v1nc3ntdo

Ktoś z Legnicy może chce w soboty/niedziele dołączyć na wyjazd jednym autem ta ścieżki zjazdowe w okolicy, tak nie dalej niż Świeradów. Zawsze koszt paliwa na pół można podzielić. Reszta do ustalenia

nie wiem czy pomogę, bo mam akurat problem inny jaki sam sobie zrobiłem, wiem bo montowałem. Ano wstawiłem Deore 11 x 1. Łańcuch dało się założyć jakby na styk i wszystko chodzi ładnie ale z tarczy 51 nie chce łańcuch spadać na kolejną. Właśnie też tarczę przy korbie 32T przesunąłem o 2.5 mm bliżej ramy (i tarczy 51 ) wyjmując podkładkę przy suporcie. Muszę rower objeździć. No i org. Shimano dłuższy łańcuch zamówiłem, bo przez nieuwagę podróbkę łańcuch kupiłem, i 116 ogniw to o 2 za mało. Może coś z powyższego Ciebie naprowadzi. Acha, ja 3 razy pancerz przy samej przerzutce wydłużałem aby ładnie kąt zrobić dla linki, żeby linka jakby nie łamała się.

ehhhh faktycznie suport. Proszę admina o usunięcie postu, napisze jeszcze raz

W razie zapieczonej korby, polecam kupić szpilkę M10 w Castoramie, 2 nakrętki i 2 podkładki. Dzięki dociągnięciu klucza nasadowego łatwo się odkręca zapieczone elementy. No i niekiedy trzeba uciąć szlifierką kątową mocowanie ramion pedałów, aby klucz nasadowy nie był blokowany. Można kupić klucze serwisowe, no ale można taniej.

Sam sobie odpowiem, w końcu znalazłem https://dolnyslaskrowerem.pl/

Szukam opcji pobrania tras rowerowych do GPS (śladów GPS), i wgrania na mojego Garmina, oczywiście za darmo. Wiadomo, można kupić mapę rowerową - nawet mam. Ale na mapie jest milion szlaków. Opcji jest wiele, ale może ktoś ma dobry patent. Czy jest jakieś repozytorium tras rowerowych? Tak żeby z Internetu wyeksportować punkty GPS. 1. Jedna z opcji to zrzut ekranu z (załączyłem😞 https://www.trailforks.com/ w Oruxmapdestop dodaje się siatkę. Następnie można to otworzyć w telefonie w apikacji Locusmap. No i przejechać z rejestracją śladu GPS. 2. Kolejna opcja to Basecump wpisać z 20 waypoint'ów na podstawie https://www.trailforks.com/ i przejechać trasę z rejestrację śladu GPS.

Tak jak pisałem, przy mojej ramie tylko rura 1 1/8 mogę montować. Sprawdziłem 120 raz i ambitne amorki to w taper na osie 15. Nie przeskocze ramy Zatem u mnie albo ALU FI 30 mm, albo stal 32 mm. Szkoda że nie mam znajomego który mi zaazotuje te golenie. No dobra, zatem stalowe golenie wymagają częstego rozbierania i czyszczenia ewentualnych opiłków. Mikro opiłki to zło szlifujące powierzchnie. Tak, nie?

Oby wheelbuilder w Legnicy był lepszy niż ortopedzi legniccy 20 lat temu. Znajomego złożyli nogę i skróciła się o ponad centymetr. Dobra, biorę od uwagę sugestie aby goleń nie był 30 mm zatem, ide w Rockshox Recon Rilver RL. Inna sprawa to moja rama jest na rurę 1 1/8 a oś QR - nie ma specjalnego wyboru. Ciekawe że nie ma jak kupić Rockshox Recon Gold RL 29' 1 1/8 a oś Q. Tak czy inaczej będę miał rower nie do ścigania, no i jak wzmocnię barki to pomyślę nad inwestycją w rower trailowy.

Tak wiem, obręcze przegięte, kupiłem w dobrej promocji. To jest efekt naprawiania słabych kół.

Który, jest kozystniejszy? Rock Shox Judy Gold RL 29" czy Amortyzator Manitou Markhor 29. Zdania są podzielone, może ktoś używał obu i podzieli się 😉 1. kultura pracy, performance 2. łatwość serwisowania w domu, dostępność zestawów naprawczych 3. Cena = podobna, bo robię budżetowy face lifting Ceny są zbliżone na wyprzedażach . Zatem cena zbliżona, jednak różnica 100 zł na korzyść Markhor Czy to RL jest faktycznie używane, do tej pory używałem tylko ON/OFF Z góry dziękuje, Robię tuning Scott Aspect 930 2015. Tak stara rama ale mam sentyment - rower nie jest zajechany, i wkładam solidne koła w oparciu o XM481/Shimano XT - styl jazdy to agresywna jazda przez trudny teren leśny, single średnio trudne - nie będę się ścigał - waga 85 kg, Fi 30 mm powinno być ok. Jak połamię rower to kupię sobie lepszy.

Jak rozumiem Cayon XT Performante FOX to składany w Polsce, albo sprowadzany do polski chińczyk.Chyba żę Northtec spawa ramy u siebie. Tak czy inaczej uważam, ze w Cayon XT Performante FOX należało by wymienić całe koła na mocniejsze. To oczywiście dotyczy agresywnej jazdy, typu na pełnej z górki w lesie i po dziurach. Wynika to z geometrii obreczy, miałęm w Scott aspect 930 x2 naprawiane stockowe koła. Stąd moja spekulacja. Komplet to jakieś 2k https://cyklomania.pl/produkt/dt-swiss-kolo-tyl-e-1900-spline-29-6sr-30-12148mm-micro-spline.html Czyli taki rower do lasu do agresywniejszej jazdy to ok 9 k.

za 5 k znalazłem, widelec SR Suntour: XCR 32 RLR-Air 29 100mm https://artex-rowery.pl/mtb-29/1017-7146--northtec-cayon-xt-performante-.html#/50-kolor-black_orange/215-rozmiar_ramy-205 A co oznacza topowość widelca? FOX forx 32 SC 29 K FIT 4 RC 100 https://nrowery.pl/mtb-29/139-3307-cayon-xt-performante-fox.html#/57-kolor-czarno_szary/102-rozmiar_ramy-205

Doczytałem, mój rower to zabytek. Nie jest zajechany, no ale upgrady tylko za symboliczne pieniądze są sensowne. Podejdę do sklepu w moim mieście i zlece wymianę obręczy i szprych, na tył dam obręcz DT Swiss XM 481 29 30 MM DB VI 28 black. Zostawie stare piasty. Zabawa w nowe kompletne koła będzie skoplikowana, kosztowna.

Proszę o pomoc, bo zdaje się standard piast 10x135 na tył to dinozaur. W sensie może ktoś składa takie zestawy lub wie gdzie to można zamówić w dobrej cenie Potrzebuję solidny komplet przód i tył MTB, do agresywniejszej jazdy. Ale to nie ma być down hill. Myślałem o DT swiss ale nie mają 100/ 135. Mój rower ma zamontowane obecnie: Piasta (Przód): Formula CL51 Piasta (Tył): Shimano FH-RM 33-CL