sarar

Temat upgrade musiałem na chwilę zawiesić. W międzyczasie doszedłem do wniosku, że potrzebuję jednak kolejny rower 😆 Szosa w karbonie przydaje się na szybkie wypady do robienia formy jak nie ma czasu na mtb. Neuron w karbonie zostanie jako lekka trailowka na szybkich oponach idealna na Mazowsze i single typu Glacensis. No i teraz pozostaje wybrać jakieś budżetowe enduro/am. Tym razem chcę alu. Myślałem o Jeffsy bo bardzo spodobał mi się ten rower ale to tylko po 10mm więcej skoku niż Neuron więc raczej nie ma sensu, Capra jest na Zeb albo fox 38 i skok 170 a to już będzie masakrycznie podjeżdżać. Spectrala nie chcę bo za bardzo podobny do Neurona a poza tym starczy jeden Canyon w garażu. I w ten sposób trafiłem ma Propaina, niby egzotyka ale w bikeparkach trochę tego jeździ. Tyee 5 al, model sprzed 3 lat ale jescze w sprzedazy - na pokładzie lyrik ultimate czarger 3 rc2 160 i super deluxe coil ultimate, pełny gx na linkach, magura mt7, kola stansa a to wszystko za niespelna 2500 euro. Rower ma swoje bolączki jak długa rura podsiodlowa - 48 cm ale przy moich 190cm powinienem zmieścić sztyce 190-200mm, prowadzenie przewodów też nie jest najlepiej rozwiązane ale coś się wymyśli żeby to poprawić, waga 16kg. Patrząc na cyferki to geo dla mnie optymalne. Brać czy znajdzie się lepsza ipcja?

Dziękuję Panowie za feedback. Sporo rozjaśniło mi się z wersjami tłumików. Biorąc pod uwagę mój skill to obstawiam, że taki select + (charger 2.1 RC) z powodzeniem by wystarczył, poszukam jednak 2.1 RC2 żeby już nie mieć pretekstów do dalszych zmian Cały czas z tyłu głowy mam, że 3.1 jednak będzie dłużej wspierany przez RS. Mam ofertę na PIKE 2.1 rc2 150mm nowy w bardzo dobrej cenie tylko czy ten Pike nie będzie odpowiednikiem FOX 34? Trochę poczytałem i wychodzi, że do skoków czy szybszych przelotów po korzeniach/kamieniach jednak Lyrik się lepiej sprawdzi.

Naszło mnie na upgrade zawieszenia w Neuron CF z 2023. Rower używam uniwersalnie - na Mazowszu po kampinowskich singlach ale raczej jako rower jesienno-zimowy (jak jest pogoda to jednak szosa idzie w ruch) i bike parki/single jak Szczyrk, Dolna Morava czy Glacensisy itp... Gdybym nie jeździł w góry to ten 34 jest aż nadto jednak na czerwonych trasach przy szybszych przelotach zaczyna się zapadać i mam wrażenie że nie wyrabia. Niewykluczone też, że nie wyrabia kierownik A może amorek nie jest ustawiony optymalnie - w góry ustawiam SAG na 25-30%, tłumienie tak żeby nie wybijało przy lądowaniach, tokenów nie ruszałem i seryjnie są chyba dwa. Pojeździłem chwilę na rowerze syna z nowym Lyrikiem Base i mi się spodobał mimo, że to najprostszy Lyrik. Neuron ma teraz kąt główki 66 więc przy zmianie skoku ze 140 na 150-160 kąt główki zmniejszy się max 1,5% więc akceptowalnie. O pęknięcie ramy się nie boję bo na gotowo do jazdy ważę jakieś 85kg. Którego Liryka powinien wziąć amator nielot któremu zdarza czasami nie dolecieć do końca stolika A może jednak pozostać przy Fox i iść w 36? Jeśli tak to która wersja żeby za mocno nie wydrenowała kieszeni - używki raczej nie wchodzą w grę bo nie chciałbym zaczynać zabawy z nowym sprzętem od serwisu. Lyrik Ultimate Charger 3 RC2 DebonAir+ (620 EUR) Lyrik Ultimate Charger 3.1 RC2 DebonAir+ (720 EUR) Lyrik Select + Charger 2.1 RC DebonAir (380 EUR)

Cześć, Mam takie dwa rowery. Właściwie to pierwszy jeszcze jest w drodze. 1. Jeffsy core 1 2024, łańcuch, korba, kasetka, manetka i przerzutka to SRAM NX 12s. Koła to 29 Sunringle Trail Comp 2. Rockrider am100 ht na kołach Sunringle Duroc 27,5 i kaseta deore 11s. Do Jeffsy'efo chce założyć kola 27,5 z Rockridera. Wysokość suportu nie będzie problemem, ośki mają ten sam wymiar, tarcze na śrubach więc te 200 mm wrzucę na koła 27,5. Pytanie co zrobić z kasetą żeby to ładnie razem działało. a) Czy na bębenek na którym jest obecnie kaseta Shimano 11s założyć po prostu jakąś 12s 6100 albo 7100. Dobrze to będzie działać z resztą grupy Sram NX? b) Czy konieczna będzie wymiana bębenka na Sram - zakładam, że da się to zamienić pomiędzy tymi kołami ale nigdy tego nie robiłem i nie wiem czy sobie poradzę a na złożenie roweru i podmianę części aby dostosować rower do młodego będę miał jeden wieczór. Do roboty jest całkiem sporo bo wymiana amortyzatora i dampera, kierownica i mostek, sztyca i jeśli się da to koła na te 27,5 a jak nie to opony na takie o mniejszych oporach toczenia.