bart50

Jeśli nie masz amortyzowanego tyłu to z użytą zamiennie amortyzowana sztycą operacja siodełko w dół s. Organoleptycznie stwierdziłem, że nawet w rozmiarze S opuszczenie siodła nie daje mi podparcia dla obu stóp co w przypadku wagi elektryka plus bagażu na dłuższy trip pewnie jest bezpieczniejsze niż oparcie na jednym kopytku Znam to mocowanie bidonu i preferuję dolne w ramie low

Dzięki.

Objeździłem Kellysa na Panasonicu i bardzo zacne wrażenia. Przejściówek chyba faktycznie nie ma. Przepraszam za skrót myślowy. Obijanie ramy to konsekwencje niskiego przekroku i wiszenie wiadomo czym, wiadomo gdzie. Zalety 29 cali już łapię, ale sytuacja rynkowa z mtb bez ram z przebiegiem bardziej low niż mniej kieruje moją uwagę w stronę rowerów krosowych lub trekkingowych na 28". Jak się nie ma co się lubi...

Doszedłem do podobnego wniosku po przeglądzie modeli kilku producentów. Szukaliśmy typowego MTB i dobrze nam na rozmiarze M, ale do podłoża nogami za daleko. Z kolei rozmiar S jest już za mały do wygodnej (dla nas) jazdy. Przejechałem się wczoraj na rozmiarze S Treka Powerfly FS 4 i miejsca było zbyt mało. 170 i 165 cm i ten sam przekrok 72 cm. Z braku opcji kierujemy się w stronę rowerów trekkingowych lub crossowych z ramą low.

Tak, ale Chisel to analog, a szukam ebike.

Mikry przekrok skazuje nas na górale hardtail z mała ramą w tradycyjnym kształcie, a to za mało na ręce i prosta droga do rapy typu kros. Wolelibyśmy jednak komfort grubszych opon MTB, których do krosa pewnie nie wsadzimy. Z geometrii dobrze nam np. na Kellysie Tayenie w rozmiarze M, ale do ziemi za daleko, a S z kolei wielkością ramy i kołem schodzi za bardzo w dół. Siedziałem też na 17" MTB czeskiego Lectrona i Crusissa, ale poprzeczki ramy obniżane tylko przy siodełku to za mało. Czy znacie marki lub modele górali z niżej poprowadzoną górną rurą gdzie mógłbym poszperać z szansą na większą baterię typu 700Wh i nowsze silniki. Może coś wylukam do ok. 12 tysięcy.

Lassar, Single bez tylnej amortyzacji to chyba niekoniecznie?! 36km w pionowych górach na tej baterii oznacza z grubsza rzecz biorąc 36km w ogóle czy tylko pod górę i mogę sobie dodać 36km zasięgu na zjazdach z wyłączoną baterią? Jak Kellys to domyślam się, że na Panasonicu GX U.? Co oznacza luz z Transalpem? Łatwe podjazdy czy długie zasięgi między noclegami (36km nie wydaje mi się imponujące, chyba że to nawierzchnie z kamlotami)? A propos kabli, czy to oznacza, że nie podepnę adaptera do roweru na Panasonicu? (zakładam, że ktoś ogarnął produkcje takich przejsciówek z Bosch/Shimano na Panasonic) Myślę jak ograniczać wagę. Wracając do opon. Tylko 29'' jest fajne. Jechałem wczoraj. Niestety, obijamy się z żoną o ramy nawet małych górali i na siłę możemy szukać, ale oznacza to górala raczej z kołem 27,5". Z ramą low mogę wziąć crossa z kołem 28"x 2,0 co wydaje mi się nie odbiega bardzo od MTB Kellysa Tayena 29 x 2,1, czy się mylę?! Widzę, że mullet na 28" chyba nie jest dostępny, czy to znacząca równica w komforcie?

I iść w 29'?

Podziękował. Panowie, a jakie opony byście brali do rekreacyjnego elektryka mtb? 27,5 czy 29 cali wielkości (szerokość 2,1 cala), bo w crossie wiadomo 28 cali, które mogę kupić na szerokości 1,75 lub 2,0 cala?

Dzięki Tobo za bardzo praktyczne info, tak zacznę. Martwiłem się niepotrzebnie na zapas, bo wiedzy o mechanice rowerowej nie mam. Jeszcze

A 60% to dla Ciebie bardziej rekreacyjne MTB czy cross?

Bosch to trochę inna półka cenowa, ale na Panasonica mogę postawić. Panowie, a do takiej turystyki typu góry, ale nie po kamlotach, tylko asfalt, szuter i raczej szlaki niż górskie dukty leśne dla niedźwiedzi plus turystyka po szlakach i czasem lasach nizinnych to na etapy klikudniowe lepiej brać crossa, trekkinga czy górala? Wczesne pięć dych na karku i fajnie mi się siedzi na góralu oraz kieruje z takiej pozycji, ale nie mam doświadczenia z wielodniową turystyką bez noclegów w tym samym miejscu i trochę się zastanawiam czy bardziej wyprostowana sylwetka po iluś tam godzinach nie okaże się zbawienna.

Dzięki, właśnie cisnąć nie zamierzam, ale czysto teoretycznie wyobrażam sobie, że po szlakach asfaltowo-szutrowych powinienem być w stanie jechać pod 20km/h w Alpach z wyłączeniem podjazdów i obawiam się zasięgu starczy na 720, żeby spokojnie wybrać miejsce noclegu po całym dniu jazdy.

Zastanawiam się od paru dni na co się zdecydować. W podobnych pieniądzach mogę nabyć Lectrona z Bafangiem M500 i baterią 900 Wh, albo Crussisa ewentualnie Kellys'a - oba z bateriami 720 Wh z Panasonicem GX Ultimate. Dla laika wydaje się to wybór gorszego silnika Bafang z mocniejszą baterią i lepszego silnika ze słabszą baterią. Planuję jazdy turystyczne przez tydzień lub dwa od hotelu do hotelu po asfalcie i szutrach niż ścieżkami dla kozic. Czasem po Alpach. Wolałbym się nie obawiać czy dojadę na nocleg, ale też mocniejszy silnik redukuje zmęczenie na podjazdach. Wasze wskazania?

Dzięki.

Dzięki. Nabrałem wiedzy

Dzięki. Można prosić o linka, bo nie łapię co to za urządzenie poza tym, że służy chyba do sprawdzania stanu łańcucha.

Na koniec spytam jak oceniacie hałaśliwość Ultimate? Miałem okazje tylko do krótkiej przejażdżki.

Dzięki. Montowaliście do nich bagażniki, czy użytkujecie jako "czyste" MTB?

Dzięki, teraz złapałem, że mogę przekonwertować się na kasetę, przerzutki, łańcuch, korbę Schimano ze Sram Eagle Plus ewentualnie manetka.

Macie doświadczenie z rozmiarem S? My z 170 i 165 cm u lepszej połowy odpuściliśmy górale na rzecz ramy low, bo haczyliśmy oboje na 17 calach.

Dzięki, ale co masz na myśli? Co to oznacza, że mam wybór od 8 rzędów w górę w Shimano, skoro zwykły Shimano (cokolwiek to znaczy) odpada jak w zdaniu wcześniejszym? Manetkę mogę zmienić in spe. Wziąłbym inny rower na Shimano Deore, ale o ile kusi bateria 900W to jakoś nie mogę się przekonać do pracy Bafanga M500. Niby, to rusza i jeździ, ale o rząd długości mniej płynnie niż Panasonic i nawet Oli Sport, którym miałem okazję jechać. Plus Bafang dla mnie trochę irytująco gwiżdże.

A co przemówiło za wyborem Kellysów? Widzę w modelu Cristy 30P dla siebie przyjemnie tani osprzęt i w tej cenie z Panasonikiem właściwie tylko Crussis wypada podobnie z droższym osprzętem na Sramie. Nad jakościa serwisu Kellys się zastanawaim

Nie brzmi to źle A dużo przy tym przejechałeś powyżej 25km/h bez korzystania z silnika? Jakieś problemy z tym Panasonikiem?

Witam, 1. Mogę kupić nowy rower elektryczny na silniku Panasonic UX Ultimate z osprzętem: a) manetka, przerzutka i łańcuch Sram Eagle SX 12s b) kaseta Sram CS-PG1210 Eagle 11-50z c) korba Sram X-Sync 2 38Z CRS ISIS 170mm Nie znam się na temacie, ale z lektury tutejszego forum i sprawdzenia cen wynika, że eksploatacja może być kosztowna. Czy możliwa jest wymiana fabrycznego osprzętu po wyeksploatowaniu na jakiś tańszy zestaw (tu chyba najlepiej 1x11 Shimano Deore) i czy to będzie działać? Nie wiem jak istotne znaczenie mają kwestie typu linia łańcucha etc. Rower będzie używany rekreacyjnie, raczej na asfalcie, choć pewnie czasem i w Alpach. 2. Dodatkowo, obawiam się kwestii związanych z nasłoniecznieniem lub zalewaniem baterii oraz elektroniki. Czy pod tym względem umieszczenie baterii od spodu ramy jest istotnie lepsze niż od góry? Rower ma baterię wkładaną od góry i zastanawiam się na ile zwiększa znacznie ryzyko eksploatacyjne?