lukasino

Dziękuję, to już wszystko wiem, ale przychodzi mam jeszcze jedno pytanie, bo o tym nikt nie wspomniał, gdybym ułożył od lemondki do tylnej przerzutki dodatkową linkę, to mógłbym wtedy zmieniać biegi?, nawet równolegle z klamkomanetkami?.

Di2 fajna sprawa, a możliwy jest montaż takiej elektroniki?, jeżeli tak to jaki byłby przybliżony koszt?.

Witam, Czy możliwa jest przeróbka, aby z lemondki zmieniać tylną przerzutkę?. Z tyłu mam Shimano GRX RX-400. Najlepiej jeszcze żeby można było taką linkę odpinać bo lemondke czasami ściągam na zawody Gravelowe.

Hej, niestety nie. Zwlekałem z decyzją i promocja się skończyła :), a że sezon powoli się kończy to już chyba sobie odpuszczę. Poczekam już do zimy.

Witam, Ostatecznie kupiłem okazyjne ze zwrotów komplet czujników SKS Airspy za kwotę 250 zł i po pierwszych testach na 100 km jestem bardzo zadowolony. Zalety: - bardzo fajna aplikacja na telefon, mamy dokładny pomiar do 2 miejsc po przecinku, można pompować i jednocześnie kontrolować ciśnienie - w aplikacji jest kalkulator ciśnienia, podajemy: wagę, szerokość opony, teren po jakim się poruszamy i dostajemy zalecane ciśnienie (można ustawić alarm w aplikacji, gdy ciśnienie spada - prosty montaż, jak ktoś ma dwa komplety kół to łatwo podmienić - można dodać w liczniku Garmina do ekranów aktualne ciśnienie Wady: - trochę pokręcona instalacja w Garminie, ale takie uroki tego sprzętu, podałem to jako wadę, choć ja pracuje na tym sprzęcie o lat wiec się przyzwyczaiłem, ale gdyby ktoś się zdecydował na te czujniki po podpowiem że trzeba pobrać na licznik ze sklepu aplikacje SKS (to jest w instrukcji, dalej dodać do ekranów aplikacje z Garmin Connect i wpisać ręcznie numery ID czujników. Czy jest to potrzebne?, na pewno nie jest niezbędne, ale widzimy na bieżąco ciśnienie w oponach, a pewnie nie raz mieliście takie wrażenie że jadąc, szczególnie przy wietrznej pogodzie czuliście że brakło Wam mocy, prędkość spada, sprawdźcie wtedy waty, czy rosną i maleją, jak rosną to ok :), ale ja też w takich sytuacjach sprawdzałem oponę, a tak widzę że waty ok, ciśnienie ok i jestem spokojny :).

Dziękuje, a opona ściągać przy podgrzewaniu czy nie ma potrzeby?:).

ale to jest naklejone, nie wtopione. Widać na zdjęciu nawet jak odchodzi.

Witam, Chciałam wymienić naklejki w kołach REYNOLDS AR41 DISC. Jako że to karbon, a koła kosztowały pare złotych to proszę o radę jakiej chemii mogę użyć żeby usunąć stare naklejki?. Drugie pytanie czy możecie polecić jakiegoś sprzedawcę z All... który sprzedaje naklejki dobrej jakości?. Nowe bym już zrobił białym kolorze. Będę wdzięczny za rady.

Co myślicie o takim zestawie: Mostek FSA AGX VAS Opona przód VITTORIA Terreno Mix G2.0 Opona tył VITTORIA Terreno Dry G2.0 tylko mam problem z wyborem rozmiaru, na pewno przód chcę szerszy niż tył i będę celował w trasy z przewagą utwardzonych szutrów,.

Tak, zgadzam się z Tobą, ja faktycznie mocno się trzymałem chwytów, ale nad tym będę pracował. Jak ma się rozmiar tych opon MTB do rozmiaru Gravelwowych?.

No tak myślałem, 45 na przód Terra Trail ProTection, a na tył 40 Terra speed. Co do amortyzatora fajna sprawa, ale chyba takiej amortyzacji nie potrzebuje to już nie będzie Gravel, a jakaś nowa kategoria roweru :). Co do mostka to by mi pasowało, na lemondce to w sumie tylko nogami pracuje, raczej nie powinno mieć to wpływu, tak mi się wydaje.

Tak Revolt 1 2024. Na szosie już mam średnie 30 i zaczynają rosnąć, a nie chciałbym sobie polepszyć na zawodach, a pogorszyć na szosie :).

Na stojąco mało jeżdżę, głównie trasy 60-200 km asfaltem i na lemondce. Ja mam kierownice Contact SL D-Fuse, wiec nie wiem czy ten mostek będzie pasował, czy nie będzie trzeba kierownicy zmieniać?. Ten amortyzator fajna sprawa, jeszcze z blokadą, ciekawe jaka różnica w wadze?. Ja mam widelec opisany jako: "kompozyt Advanced, karbonowa rura sterowa OverDrive (1 1/8" x 1 1/4")"

tylko mam też komplet opon GP5000 na kołach karbonowych do jazdy po szosie, robię tylko podmiankę kół w parę minut. Czy rozwiązanie, których wspomniałeś wpłyną na jazdę po asfalcie?. Amor fajna sprawa, ale musiałby mieć blokadę do jazdy po asfalcie.

Dziękuje, jednak zrezygnuje. Dobrze że jest forum :).

Witam, Mam pierwszy zawody za sobą, trasa Gravelowa 55 km, 80% szuter + leśne drogi. Jechałem na Oponach CONTINENTAL Terra Speed 700x40 w wersji Tubeless. Ciśnienie niecałe 2 bar. Możecie polecić jakiś inny zestaw opon na podobne trasy. Mocno odczułem nadgarstki, myśłę o takim zestawie żeby na przód dać do Gravela trochę szerszą oponę, nawet z MTB. Stosunek 40-45 albo 42-50. Chciałbym poprawić powierzchnię amortyzującą no i komfort. Co tym myślicie?, cena nie jest istotna, ale opony muszą być szybkie.

Jest to jakieś wyjście. Mam prawie nowy komplet koł karbonowych AR 41 Disc z oponami GP5000 700x30, tarczę hamulcowe Giant MPH [P]160mm, [T]160mm, a kaseta Shimano HG500, 10-rzędowa 11-34. Mogę nawet bez kół kupić szosę, byle koła pasowały. Opis producenta: Komplet kół karbonowych pod opone i hamulce tarczowe. Tubeless Ready. Idealne do jazdy all-round. Materiał: Assault Carbon Tubeless Disc Brake Obręcz przednia (rozmiar/wysokość/ szerokość): 700C/41mm/21-30mm, pod opone, tubeless ready Obręcz tylnia (rozmiar/wysokość/ szerokość): 700C/41mm/21-30mm, pod opone, tubeless ready Piasta: aluminium GW TR3, pod napęd 9,10,11 rzędów (Shimano), 11 rzędów (SRAM) Oś przedniej piasty: 12x100 mm Oś tylnej piasty: 12x142 mm Łożyska: maszynowe 2 (przód), 4 (tył) Szprychy: Sprint Nyple: Wewnetrzne stalowe Ilość otworów w obręczy: 24/24 Waga: 1630 g (komplet) Dodatkowo w zestawie: 2 wentyle 55mm, end capy (12TA/12x142 zamontowane, 15TA), taśma tubeless

Witam, Co myślicie o zakupię takiej szosy z 2018, Focus Izalco Max na osprzęcie Shimano R 8000 11 + koła karbonowe., waga 6.8 km. Mam Gravela, ale chciałbym coś lekkiego do zapindalania, a trochę mi szkoda kupować drugi, nowy rower. Gravela już zostawię na dojazdy do pracy, zawody. Czy taką szosę można przerobić na koła z tarczami?, widziałem w internecie takie modele, a zostały mi jeszcze koła karbonowe AR 41 Disc.

Dziękuje, to ostatnie pytanie, na które jeszcze nie uzyskałem odpowiedzi czy do tej grupy Shimano 105 R7150 Di2 w tańszym modelu, można dodać dodatkowy przycisk do zmiany biegów?. Być może do zdecyduje do wyborze po tym co się już dowiedziałem od Was. 2x12 Przerzutka przedniaShimano 105 Di2 FD-R7150, 2s Przerzutka tylnaShimano 105 Di2 RD-R7150, 12s ManetkiShimano 105 Di2 ST-R7170 Mechanizm korbowyShimano 105 FC-R7100 (50/34T) Kaseta/wolnobiegShimano 105 CS-R7100 (11-34T) Wkład suportuPressfit BB386

Dopłata to 1500 zł, to myślę że warto bo sporo tych różnic 🙉, a dodatkowy przycisk do zmiany biegów na baterie przy wersji z Ultegrą można dokupić?.

Witam, Chciałbym wymienić Gravela na szosę i wstępnie wybór padł na Felt FR Advanced, tylko są dwie wersje tańsza 105 Di2 i droższa z Ultegra Di2. Wersja na 105 jest dostępna w czarnym kolorze, który mi się podoba, a droższa w niebieskiem. Jakie są zasadnicze różnicę między z 105 a Ultegrą. W sumie to chciałbym mieć możliwość zmiany biegów na lemondcę, czy to jest możliwe przy elektroniczne zmianie biegów?. pozdrawiam

genialne :), dzięki. Zamówię sobie przy wymianie opon, a póki co wezmę ten manometr Schwalbe Airmax Pro.

Na Gp5000 to była jednorazowy wypad. Opony Continental TERRA SPEED 700X40C mam zalane mlekiem, jeżeli chcę dojechać pod szczyt to niestety muszę spuścić powietrze, a na powrót dopompować, stąd pytanie o wskaźnik ciśnienia.

Trudno, takie hobby :), ja potrafię jechać na jeden dzień w tatry i zrobić 500 km, żeby wbiec na szczyt, więc koszty paliwa pomijam, liczę się z tym że opony szybciej się zużyją, ale wolę tak niż jechać samochodem. Ciśnienie to może kwestia indywidualna, ale na sosie myśle że jest jakieś optymalne dla tych opon żeby dobrze wykorzystać moc, którą generujemy.

Witam, Proszę o pomoc w wyborze w miarę precyzyjnego wskaźnika ciśnienia powietrza na zawór presto. Mam dwa komplety kół do mojego Gravelka, na karbonie mam GP5000 w rozmiarze 700x30 i na nich robię dłuższe trasy do 200 km po szosie , a na oryginalnych S-X2 mam Continental TERRA SPEED 700X40C. Ostatnio trochę znudziło mnie nabijanie szosą km, więc postanowiłem przy okazji przejazdu przez Pokrzywną wjechać na Biskupia Kopę, jako że szlaki znam dobrze bo biegam w górach wybrałem wariat bezpieczny i wjechałem na tych GP5000 na szczyt :). Dlatego postanowiłem wykorzystać potencjał Gravela i mam kilka pytań: 1. Jakie wskaźnik ciśnienia polecacie na trasę?. 2. Jakie ciśnienie ustawić na oponach na dojazdy szosą w góry, opony Continental TERRA SPEED 700X40c, dojazdy po 100-200 km w obie strony asfaltem. 3. Jakie ciśnienie ustawić na podjazd na szczyt po utwardzonych szlakach?, unikam przy planowaniu tras typowo pod MTB, jeżeli będą krótkie odcinki to wezmę rower pod pachę.