Turysta05

Cierpliwie czekam aż wyłoni się zwycięzca, niekoniecznie przez ko, chociaż przez wskazanie😉. Tymczasem po ~800km łańcuch zaczął popiskiwać, trzeba było "doraźnie" coś z tym zrobić zanim zaaplikuję "profeskę", to psiknąłem ale bardzo oszczędnie: Obecnie dobija do 1000km, na razie spoko i cierpliwie czekam🙂. Na zdjęciach tego nie widać bo to szybko wysycha, ale wierzcie mi, było zaaplikowane tą rurką i została cieniutka warstewka teflonowa, czy jakaś podobna:

Mam rower o bardzo podobnych parametrach elektrycznych i nieco mniejszej przekładni (kaseta). To dobry wybór w okazyjnej cenie. Jeżeli jeszcze zmienisz przednią tarczę z 38z na 34 lub 32 zęby, to pociągnie przyczepkę pod każdą górę. Ja pod własne potrzeby zmieniłem, to standardowe tarcze D104. Jedynie można się zastanawiać nad silnikiem Yamaha, mają różne opinie, ale najgorsze nie są.

Roweru jako takiego nie znam, bo i skąd? Ale od dawna zauważam na rowerowych ścieżkach dziewczęta w powabnych sukienkach lecące jak motyle na tych rowerach z kokardkami. Na początku myślałem, że to inwencja własna i budziło podziw😍. A to prosto z polskiej firmy, też godne pochwały😀. Tu taka autoreklama😉: https://szosa24.pl/rowery-goetze-obszerna-recenzja-i-opinie-okiem-eksperta-czy-warto-kupic-gdzie-sa-produkowane/ Co mogę doradzić to kup tanio, ale w sklepie i tak długo, wielokrotnie, bajeruj chłopaków aż wszystko wyregulują na igłę w czasie gwarancyjnym. Jeśli nie musisz ciągnąć roweru po schodach to wagą się nie przejmuj, około 15kg to nic wielkiego. Acha.... dokup sakwę na bagażnik, bo przecież w koszyczku jeździ piesek😉.

Sram to DOT, czy czasem nie ma wycieków? @Ryszard99 potrafisz ocenić, że klocki suche i czyste? Jeśli tak to nawet 0,5mm wystarczy do poprawnego hamowania (owszem kwalifikuje do wymiany), jak brudne i zatłuszczone to nic nie pomoże.

Coś kiepski ten serwisant. Żadnej wskazówki, pomocy? A przecież widział rower, nie to co tu na forum. Wyjąłeś klocki? Są czyste? Załóż nowe i sprawdź.

Ale sobie serwis wybrałeś , współczuję. Jak można zapleść koło na nowej piaście, zmontować kasetę i nie sprawdzić że wszystko działa? Ale widać można, teraz nic nie dziwi Zaprowadź cały rower do tego serwisu i niech myślą, ale patrz im na ręce! ps. Z tym kręceniem to pomyliłeś, jest dobrze.

Rowery coraz droższe, a brakoróbstwo kwitnie. Mi sprzedali nowy rower z kompletnie wadliwie zmontowanym łożyskiem, kulki poza bieżnią, poza konusem: Problem bardzo podobny, zorientowałem się że koło ciężko się obraca. Naprawiłem sam bo to dla mnie przysłowiowa "bułka z masłem", ale @mkdc98 ty szamoczesz się nie rozumiejąc problemu. To nowa kompletna piasta (z łożyskami)? Jakie to łożyska? Kto to montował? Gdzie gwarancja? Kto przykręcił kasetę? To lista winowajców. Ja wróciłbym koło do serwisu z reklamacją. Wyjmij koło i sprawdź czy łożyska obracają się lekko i bez luzów (palcami!!!), potem ściśnij jakąś śrubą albo osią +podkładki i sprawdź kiedy stanie. Żądaj gwarancji.

Co masz do stracenia? Złap w duże imadło i prostuj, tylko nie pognij rurek trójkąta. Jak pęknie to dobry spawacz pospawa. Potrzebny warsztat ślusarski. Tobie nie jest potrzebna wkładka fi12 za 70zł tylko śruba M10x1 + nakrętka za 5zł. Długość przytniesz sam.

Zdjęcie słabe, najlepiej sam ocenisz gdy w sklepie obejrzysz nową. Zwróć uwagę, że niektóre zęby są zukosowane na szpic, niektóre sfrezowane na grubości (są cieńsze), to specjalnie aby lepiej przerzucało łańcuch. Jeśli nowy łańcuch układa się bez luzów to można jechać dalej.

Te zwykłe, ciężkie rowery to mają nośność 130 a nawet 150kg. Prędzej rozsypią się łożyska niż gruba rama. Podpatrzyłeś na czym jeżdżą chłopaki z branży? Z tego co widzę to znają się na rzeczy i dojeżdżają używki, często przerabiają na elektro. Będziesz jeździł tylko przy ładnej pogodzie, czy jednak pomyślisz o błotnikach?

Ja jeżdżę dużo w terenie, leśne ścieżki ale takie przetarte "wędkarskie", bez szaleństw, i nie wyobrażam sobie całorocznej jazdy bez błotników. Ten rower był całkowicie goły, a dzisiaj tak: Skuteczne są tylko pełne błotniki, ja kupiłem na polskim Allegro, duży kłopot był ze znalezieniem szerokich (opona 29"x2.15). Im bardziej rasowy rower to montaż trudniejszy, ale to już trzeci rower i zawsze coś się wymyśliło😉. Po serwisie widelca: postanowiłem że następny serwis za 2-3 lata 😄 i założyłem takie to:

Życie, to teraz druga skrajność, takie "rewelacje"😡 to tylko na Alledrogo: A to ciągle te same "zabawki"🤣. A przecież można zainwestować w wyposażenie warsztatu i gdy potrzeba, zmierzyć i obliczyć zużycie łańcucha z dokładnością co najmniej 0,1% na każdym etapie rozciągnięcia👍, suwmiarką 250mm i większą: No tak, niby prosta sprawa, ale kto potrafi dzisiaj zmierzyć?🥴 A jeszcze policzyć procenty???😰😭

@KSikorski no proszę, nawet te z silnikiem centralnym można znaleźć do 5ooo zł, co prawda bateria 400 Wh i silnik 50 Nm, to słabawo jak na taki typ roweru. Stąd prawdopodobnie promocja 55% i niska cena, bo za 100% nie idą😉. @BubbleKoi jeśli na trasie masz rzeczywiście ostre podjazdy to silniki centralne zdecydowanie lepiej sobie radzą, natomiast ten zaproponowany: https://rower.com.pl/rower-elektryczny-r-raymon-hardray-e-1-0-2437764 to typowy góral na małych grubych kółkach (27,5"x2.35), na jazdę po asfalcie nie za bardzo, opony mogą buczeć. @MikeStorm jak 5 lat temu szukałem, to też nie było, zadowoliłem się taką miejską dojazdówką ze silnikiem w piaście, ale miło wspominam😉. Za to w ubiegłym roku znalazłem i przesiadka była miłym zaskoczeniem, naprawdę warto👍 W sklepie rower wyglądał zupełnie inaczej, ubożuchno😂. Obecnie sporo pracy i pomysłów własnych👌.

Nie, nie! Tak źle to nie jest: Elektryki poszły mocno do przodu i taki rower dojazdowy do pracy z baterią co najmniej 500 watogodzin (Wh) a to z tego wszystkiego najważniejsze kupisz spokojnie. @BubbleKoi ten który sobie wybrałeś ma 522 Wh i to w sumie dobry rower z gwarancją KROSSA, nie jakiś nieautoryzowany składak. Składaki, a często super składaki (serio!) to robią sobie Ci którzy się na tym znają! Ty się lepiej ogarnij i załóż dobre pełne błotniki, bo przecież potrzebujesz jeździć do roboty a nie na wycieczki przy ładnej pogodzie😄. A i bagażnik by się przydał na wałówę i inne. W pełni Cię rozumiem bo też dojeżdżałem i elektryk znakomicie ułatwił sprawę. Przecież nie codziennie rano ma się radosną chęć na rowerową przejażdżkę. A i tak zawsze dojeżdżałem zgrzany i ździebko upocony😄😂.

Jak to niewygodna, skoro wygodnie trzyma się w rękach i pompuje jak wściekła? Różne typy wentyli😃. Ciśnienie na trasie sprawdza się "palcyma"🤏 bez wożenia dodatkowych klunkrów😡.

....Z drugiej strony mała ręczna pompka jest mega niewygodna w użyciu..... Ale nie ta😉:

....Ciekawe (przyszłościowo) czy z korby w Radonie da się wyrzucić 2 tarcze, zostawić jedną i zmienić kasetę ..... Nie powinno być problemu. W innym rowerze, też z takim długim wózkiem przerzutki, zmieniłem kasetę 11-32 na 11-40. Nic dodatkowo nie musiałem robić, a dostałem interesujący mnie zakres przełożeń😃.

Paski które znam (samochodowe) mają oplot obustronnie: obwodowy kord nośny i wewnątrz osłonowy na zewnętrznej powierzchni zębów, guma w środku. @szy czy rowerowe inaczej? Na Twojej focie na dole z prawej widzę "szmaciane strzępki" przy klockach gumy. Czy jest inaczej?

@szy otworzyłeś mi oczy😳, tyle przejechane na pasku? Ja byłem entuzjastą pasków, teoretycznym bo nie mam, ale chciałem mieć. Paski znam z dobrej strony: mieliście w ręce pasek rozrządu po wymianie? Po 80-120tys km na kołach, a ile to milionów obrotów silnika? Na takim pasku nie widać oznak zużycia, wymienia się prewencyjnie ze względu na wewnętrzne zmiany strukturalne. Z tego jasny wniosek, że konstrukcja rowerowa jest niedopracowana, bo pasek niczym nie osłonięty ściera się przez piasek -ścierniwo! Po przetarciu zewnętrznego oplotu gumowe klocki odpadają. Jeżdżąc "na 3 łańcuchy" tak delikatnie jak zaleca instrukcja użytkowania pasków, spokojnie można nalatać 20 tys. Fakt że trzeba smarować i w porę zmieniać rotacyjnie. A klasyczne "holenderki" z przekładnią i pełną osłoną łańcucha są omalże nieśmiertelne😉😂.

Kup taką lekką mini pompkę, będziesz miał i pompkę, i redukcję. Ja używam i nie szukam po różnych stacjach, a wiem z doświadczenia, że wiele z tych stacji jest niesprawna.

Ja postrzegam użytkowników rowerów na dwa sposoby: na tych co jeżdżą rekreacyjnie dla przyjemności, i na tych co na rowerze pracują, jeżdżą do pracy, do załatwiania pilnych spraw. Generalnie zachowania oceniam pozytywnie. Uważam że wycieczkowicze powinni ustąpić, pomóc, tym pracującym, szczególnie na zagmatwanych ścieżkach w centrum. Sam jeżdżę dla zdrowia po ścieżkach spacerowych albo zupełnie dzikich leśnych. Wydawałoby się, że tam nie ma powodu do konfliktu, a jednak pojawiają się na ścieżce pieszo-rowerowej "szosowcy" którzy lampką stroboskopową 1500 lumenów "ostrzegają" matki z dzieciakami i wózkiem +piesek, że właśnie śmigają 25km/h i "uwaga, bo ja jadę, bo tu mi wolno!". U Niemców za takie światło migające jest mandat! Landespolizei czuwa i ma spory przyczynek do wysokiej kultury na drogach. Ale najbardziej irytują mnie takie "zestawy drogowe" 115kg+35kg elektro-fatbike które w takich okolicznościach "grzeją na manetce" bo im lekarz zalecił aktywność ruchową.

Tak, te wszystkie śrubki, zębatki, przerzutki, łańcuchy, hamulce,... są uniwersalne dla "zwykłych" rowerów (a taki chcesz kupić😉) bo są produkowane w Chinach w milionach pierdylionów sztuk i o dziwo są dobrej jakości, o czym przekonałem się osobiście wymieniając cały napęd który kupiłem na Ali... Problemy zaczynają się wtedy gdy jesteśmy szczęśliwymi posiadaczami nowości od czołowych producentów, brak zamienników. Ten rower Indiana jest przewidziany na rynek niemiecki bo spełnia ich surowe przepisy o oświetleniu (prądnica), to o czymś świadczy🤔.

Jak wyżej, jeśli to mocowanie na kwadrat ( @Kranczips a jakie jest faktycznie?) to śruba pełni rolę pomocniczą, zabezpieczenia. Korba nabita np. przy pomocy drewnianego klocka, trzyma mocno bez luzów. To dlatego tak trudno później to rozebrać. Zdejmij korbę i spróbuj zamontować ją po obrocie 90st, albo innym położeniu gdzie złapie bez luzów. Wtedy prawą później ustawisz do pary. Jeśli luzy zostaną to niestety wymiana 🥴.

Ponieważ kręcę na dwóch kółkach już kilkadziesiąt lat😃, to wiele razy miałem takie sytuacje, że powietrze jest ale przed każdą jazdą, albo co kilka dni trzeba dopompować, a drugie koło ok! Gdy zirytowany postanowiłem radykalnie rozwiązać problem to rzeczywiście była fizyczna przyczyna, a to przecieki na wentylu, a to jakieś przetarcie, albo kolec który się wbił i tak siedział jak korek,... itp. Takie mini przecieki trudno zlokalizować i bez miski z wodą mydlaną nie da rady. To że u ciebie @mkdc98 dotyczy równocześnie 2 kół(!) to chyba przykład, że nieszczęścia chodzą parami😡😂.

@Abihabi87 dobrze, że to pokazałeś, śrubka za 47,-zł !!! Że też na tych cwaniaków z Allegro bata nie ma! Są sklepy specjalistyczne i taką śrubę można dobrać tzw. gatunkową o kwalifikowanej wytrzymałości (np. 10.8 albo wyżej) wtedy nie za grosze, ale np. 3,-zł. Ale musisz mieć wzór, bo ta główka wygląda na pomniejszoną. Jakby co, to główkę można stoczyć albo zeszlifować. Jestem przekonany, że na Aliexpress też są specjalne, tylko trzeba czekać.