2marekm

Większy, to większy ciężar, a także cena. Wszystko zależy ile zamierzasz kilometrów dziennie przejeżdżać? Mi dotychczas wystarczył 360 Wh w trekkingu.

Tylna zębatka to 34. Silnik Bosch Perfomance Line - 75 Nm. Co tam wygląd, przecież to nie płeć piękna Sterowania elektronicznego nie ma, jakoś nie bardzo by mi na nim zależało, mając wprawę przy zmienianiu przełożenia w dotychczasowym "ulepie" z Nexusem 7, którego fotka jest na tym forum.

Kończąc serię moich pytań, pragnę poinformować, że jednak kupiłem ebike z przekładnią Nexus 5. Akurat w miejscu zakupu była ostra górka, i jadąc próbnie pod nią rower śmigał bez problemu i żadnej zadyszki ze strony użytkownika (ja w wieku senioralnym) Silnik Bosch Performance Line - 75 Nm jednak swoje robi. W przyszłości zmienię przedni widelec HeadShock na gazowy polecany przez kolegę @Piotr1969. Zamieniłem oryginalne siodełko na swoje Bontrager Commuter Fluid z amortyzowaną sztycą SR SUNTOUR. Dodam tylko, że za rower ze stanem licznika zerowym zapłaciłem cenę rewelacyjną. Gdyby ktoś z forumowiczów poszukiwał ebika proponuję zainteresować się ich ofertą, wystawiają się na Olx. Łapalice i Kartuzy to ten sam właściciel. Papiery, faktura, gwarancja 1 rok, a więc wsio legalne, bez obawy że szemrane. Rower Gazelle Ultimate C5 HMB. Zdecydowałem się na niski przekrok (wiadomo lata).

Rozkminiłem "Bicycle Gear Calculator" i teraz wszystko jasne. Przyjemnych jazd i udanych wojaży zmodernizowanym ebikem 🚲

Wielkie dziękuję za super objaśnienie. Wspomagając się kalkulatorem i zapisanymi przełożeniami obydwu przekładni nareszcie zrozumiałem o co chodzi. Czy nie powinno być, że 5 bieg w Alfine odpowiada 1 w Nexusie, a Alfine ma dodatkowo 4 biegi w dół w stosunku do Nexusa? Cofam stwierdzenie, ze czytanie forum może być szkodliwe

Podziw i uznanie, bardzo cenny materiał 👍 Stwierdzam, że czytanie forum może być szkodliwe Byłem zdecydowany na kupno roweru z przekładnią Nexus 5. Czytając o Twojej zamianie piątki na Alfine 11, teraz mam spore wątpliwości. Pomimo, że zupełny laik nie jestem, to przyznaję, że w temacie przełożeń jestem cienki. Cytuję "dla mnie warto bo zakres wzrósł z 263% do 409% plus super komfortowy amortyzator " Stąd moje pytania. Jak zachowuje się piątka na najniższym i najwyższym biegu, a jak jedenastka? Czy jadąc pod łagodną górkę na biegu"1", będą duże różnice? I odwrotnie na najwyższym biegu po równym? Wiadomo, że jeśli silnik nie ma zdjętej blokady to 25 km/godz. to max. Czy w elektryku z momentem obrotowym 75 Nm jest to tak istotne? Najmniej problematyczny to amortyzator gazowy, ponieważ za Twoją rekomendacją wymienię. Dziękuję.

O kurde jak ten mój ulep pieknie wyglada, a obecnie jeszcze lepiej ponieważ ma zmyslne tylne światło z alarmem i klaksonem (przepisowy dzwonek jest także) pilota bezprzedowego mocowanego w uchwycie na kierownicy i przednie światło działające na kilka sposobów 😁Mam go juz trzy lata i w tym czasie przejechałem około 10.000 km i nic się nie dzieje. Do normalnej jazdy w zupełności wystarczający. Miałem okres, że chciałem kupić nówke za kwotę nawet do 15.000zł, ale po kilku jazdach próbnych na kilku markowych, stwierdziłem, że nie ma jakiś spektakularnych różnic po trasach, którymi jeżdżę. Są to miasto, ścieżki rowerowe, lasy, szutry itp. W górach i po skałach nie jeżdzę. Nie należy wykluczać kradzieży, bo gdyby zmienił właściciela strata bedzie mniej bolesna, niż gdyby był to za wymienioną wyżej kwotę. Żadnej awarii nie boję się, gdyby nawet popłynął silnik, bym nawet nie naprawiał - koszt nowego około 700 zł.

Rzadko widzę ludka na e-ulepie, który tarananiłby się poniżej 25kmh na ddr. Jeszcze trąbić lubią na poruszających się prawidłowo. Proszę nie generalizować, ja jeźdzę prawidłowo na swoim ulepie, może dlatego, że lata swoje juz mam 😁

Prawda jest taka. Im osobnik ma mniejsze IQ, szorujące po podłożu, tym ma większe skłonności do prędkości, odgłosów z tłumika, wsiurskiego tuningu, decybeli na Sylwestra itp. że o olewaniu obowiązujących przepisów nie wspomnę.

Tekst bełkotliwy, ale generalnie się z Tobą zgadzam.

Rower jak "namalowany" dla mnie. Niepokoi mnie jedynie przedni widelec karbonowy (nic nie wiem na temat takiego rozwiązania). Bagażnik dla mnie zbyteczny. Tylko przełożyć ewentualnie ze starego sidełko z amortyzowaną sztycą i w siną dal. Aha...trzeba jeszcze rozbić skarbonkę i nabyć ten piękny przedmiot

Jest Winora, który ma wszystko czego potrzebuję, ale zniechęcają mnie koła 27,5". Mam rower z kołami 28" i gdyby coś się stało, zawsze mogę chwilowo wykorzystać koło ze starego.

Z ciężkim bólem serca, trzeba będzie brać z innym silnikiem.

Super, zainspirowałeś mnie taką metodą👍. Będę się rozglądał, ale oczywiście jak napisałem wyżej koniecznie z przekładnią planetarną, ewentualnie pasek karbonowy odpuszczę.

Pomyłka.