Krypto.Szosowiec

Powiedzmy sobie szczerze: napęd rowerowy to tak prosta rzecz, że co tu kopiować? Chodzi raczej o rozpoznanie rynku i dostosowanie do standardów. Mogą sobię zbudować i napęd 15s, tylko nikt go nie zamontuje, bo takie ramy nie istnieją i nie wiadomo czy któryś producent będzie je chciał stworzyć. Co do samego kopiowania: korporacje nie mogą sobie na coś takiego pozwolić. Zawsze będzie trwał wyścig zbrojeń i ponownie, napęd to tak prosta rzecz, że zawsze będą podobne.

Sam proces odpowietrzania mnie nie martwi kompletnie. Także cofanie tłoczków itd nie jest mi obce, bo samemu serwisowałem hamulce w MTB przez jakieś 8 lat. Będę uważał przy wkręcaniu śruby. Wiem że w nowszych Shimano, śruba dochodzi do końca. Nie wiem jak będzie w Tiagra. Myślę że kupię też klucz adapter od PRO, żeby dokręcić śrubę. Ten Unior wygląda jakoś dziwnie, ale także się przyda. Kwestia lejka nadal pozostaje otwarta. Nie jestem pewny czy potrzebuję jeszcze adapter.

W ogóle oprócz tworów typu Marin 4C, to ciężko pisać o wyprostowanej pozycji na rowerze z barankiem.

Nie wiem co poczujesz, ale kupno Sensy na 105 za takie pieniądze to naprawdę dobra propozycja. Zupełnie innej klasy hamulce, dużo lepsza zmiana biegów. Dużo osób Ci to powie, a ja tylko potwierdzę, bo też robiłem błąd "trochę taniej". Odżałuj, kup droższy i będziesz zadowolony na długi czas.

Ile masz wzrostu? Przekrok?

Wiem, natomiast wiem też jak to jest u producentów z tymi wymiarami 😉 Zobacz sobie że czasami opony są oznaczone 700x35, a poniżej masz 622-37. Co do opon: na obręczy 23 mm miała 42 mm.

1.6 to jest 40c?

Strzelam że kółko przerzutki jest za blisko kasety. Reguluje się to śrubą"B".

Strona bez gniazda na imbus nie ma przypadkiem miejsca na klucz płaski? System wydaje się być podobny do tego co miałem w Fulcrum ( nie sugeruję żeby to był ten producent). Jedną stronę trzymasz kluczem płaskim, drugą odkręcasz imbusem. Potem wychodzi oś i zdejmujesz bębenek. Chociaż im dłużej patrzę na tą piastę, to mam coraz większe wrażenie że to Fulcrum. Edit: odwołuję. System podobny, pewnie jak u wielu producentów, ale Fulcrum nawet w wersji OEM to to nie jest.

Ze mnie też i także mam wrażenie, że siła z użyciem takiego klucza będzie inna. Jak widziałem jakieś przedłużki itd, to była jakaś formuła matematyczna żeby przeliczyć moment. Natomiast teraz nawet nie pamiętam o co chodziło.

Kupiłem taki klucz z miejscem pod klucz dynamometryczny, ale nie wiem czy będę miał odwagę go użyć https://uniortools.com/ar/product/1760-2-flare-nut-wrench#997177

Żeby tylko nie było tak jak z tymi nowymi Gravelami, które są niemalże jak MTB z początku wieku. Już za parę lat, zupełna nowość: Dwie zębatki z przodu. Jakie to daje możliwości! Sam jestem fanem 1x, ale od jakiegoś czasu przestaję rozumieć co się dzieje na tym rynku. Co do samego GRX. Gdyby nie ta durna Gravelowa moda, przecież można by było to zamknąć w grupie Tiagra/ 105/ Ultegra. Te wyższe mają już sprzęgło, a do 1x też by coś wymyślili. No ale nie, musi być napis GRX. Gdyby tylko dało się sprawdzić, na jakim rowerze z jaką grupą osprzętu rok czy dwa lata temu MVDP wygrał UCI Gravel Cup 😉

Skrajne przełożenia zawsze generują głośniejszy dźwięk, bo łańcuch ma duży przekos. Możesz to nawet wyczuć jak zakręcisz korbą, która ma dużo większy opór. A co do dźwięku: dziwny, to tak dobre określenie, że równie dobrze można robić losowanie czy jest ok czy nie. Wrzuć filmik i będzie jasne.

@Punkxtr przepraszam. Nie mam konta na FB i bez logowania ostatnie Posty mam z lutego czy kwietnia 🤨

Hej, Zdecydowałem się na zakup hamulców hydraulicznych do szosy. Mam doświadczenie z hamulcami hydraulicznymi z MTB, więc sam proces nie jest dla mnie jakąś tajemnicą. Robiłem to wiele razy. Zastanawiam się jednak "co może pójść nie tak" przy hamulcach szosowych. Najbardziej boję się o gwinty w klamce, bo to w końcu tworzywo. Jakieś porady co zrobić/ czego nie robić, żeby poszło gładko i sprawnie? Razem z hamulcami zamówiłem lejek TL-BR002. To jest lejek który wkręca się bezpośrednio w manetkę, czy potrzebuję jeszcze jakiś adapter? Jestem praktycznie pewny że nie, no ale trochę się już z tym pogubiłem.

Hamulce zamówione i będę instalował sam. Co może pójść nie tak

Gdyby znał odpowiedź, to by nie było pytania 😉 Posiałem gdzieś dane do logowania do wcześniejszego konta i po dłuższej przerwie już nie chciało mi się szukać, na jakiego maila itd było założone.

Hej, Szukam serwisu rowerowego na terenie Warszawy, najlepiej specjalizującego się w rowerach szosowych. Mam rower z praktycznie w pełni schowanymi pancerzami, a chciałbym przejść z hamulców mechanicznych na hydrauliczne. Pisząc krótko, nie chce mi się samemu tego robić, bo wiem ile czasu to zajmuje. Normalnie waliłem na ślepo do Serwis Bajka, natomiast widzę że ich FB umarł, wieści o serwisie stacjonarnym brak, a na maila nie odpowiedzieli. Ktoś ma jakieś alternatywy?

Nic nie ruszaj póki nie sprawdzisz. Jak zobaczysz że opona się zapada, spuść powietrze, zwilż to miejsce wodą z płynem do mycia naczyń i napompuj dość mocno. 3 Bary powinny wystarczyć żeby opona MTB wskoczyła na miejsce.

Trochę będę zgryźliwy, ale... naprawdę trudno spojrzeć od boku, czy zapada się sama opona czy może obręcz jest jajkiem? Na moje oko źle ułożyła się opona.

Puść jedną linkę, napnij i tymczasowo przykręć do przerzutki. Potem puść drugą i nie powinno być problemu.

Oczywiście że ma. Korzystam z DDR kiedy tylko można, a nawet wybieram trasy żeby jechać DDR, mimo że mam Road+ a nie jakąś krowę na oponach 2.6. Co nie zmienia faktu, że w przypadku który opisałem, sensu korzystanie z DDR właściwie nie było. Skręcałem w lewo, musiałbym dwa razy przejechać przez pasy, żeby wylądować ostatecznie na ulicy na której DDR nie ma. Logika wskazuje żeby wjechać na rondo i normalnie włączyć się do ruchu. Tak czy inaczej, ja staram się emocje odkładać na bok, szkoda nerwów. No może poza sytuacją wczoraj, gdzie dzieciak na hulajnodze ( nie elektrycznej o dziwo), wjechał mi prosto pod koła, bo przecież nie ma sensu patrzeć na boki jak się przecina DDR.

Tiagre 4700 da się zrobić tak, żeby nie tarła w ogóle lub robiła to w taki sposób, że tego nie słychać/ nie czuć. Mam u siebie już chyba 3 lata i nigdy nie miałem problemów. BTW. Polecam zaznajomić się z instrukcją Shimano. Jest tam podana pewna "magiczna sztuczka", jak sobie ułatwić regulację.

Dlatego napisałem że były to dość zabawne sytuacje

Największym problemem jest to, że takie kretyńskie zachowania potem rzutują na całą grupę rowerzystów. 2 czy 3 lata temu, jeździłem po rodzinnej miejscowości. Narobili ścieżek, to sobie zwiedziałem. Zbliżałem się do ronda i opcje były dwie: 1. Przejechać dwa razy przez pasy, dookoła, po czym zjechać na ulicę bez DDR 2. Zjechać od razu z DDR dosłownie 2 metry przed rondem, przejechać przez rondo i wjechać na ulicę bez DDR Wybrałem opcję nr 2. Nasłuchałem się klaksonu, zostałem zwyzywany, a na koniec dostałem jeszcze propozycję "wpier....u". Za to, że przejechałem po rondzie. Oczywiście, trafiłem na czubka, ale niech ktoś mi powie, że ten czubek wcześniej nie naoglądał się ludzi na rowerach jadących obok DDR i teraz reaguje tak na każdą sytuację. Bardzo lubię też to miejsce: https://www.google.pl/maps/@52.0988346,21.3253163,3a,75y,312.74h,77.86t/data=!3m7!1e1!3m5!1sVZSjMf3rg9jl_qkpT2Q66A!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DVZSjMf3rg9jl_qkpT2Q66A%26cb_client%3Dmaps_sv.share%26w%3D900%26h%3D600%26yaw%3D312.74321225554246%26pitch%3D12.13598922016098%26thumbfov%3D90!7i16384!8i8192?coh=205410&entry=ttu Zgadnijcie, co wybierają szosowcy? --- A zmieniając temat, odnosząc się też do "dziewuszek z pieskami w koszyczku". Co prawda bez pieska i bez koszyczka, ale wczoraj miałem dwie zabawne sytuacje. 1. DDR. Dziewczyna, za nią chłopak. Dziewczyna nagle się zatrzymuje i zaczyna zawracać całą szerokością DDR. Bez patrzenia, po prostu, jakby była na środku pola. Nie było większego problemu, bo miałem spory odstęp i wyhamowałem. Nadzieja jest taka, że chłopak złapał się za głowę i zaczął jej tłumaczyć co właśnie zrobiła 2. Dziewczyna przypominająca karpia/ glonojada na miejskim rowerze. Nie mam pojęcia jak ona to zrobiła, ale wyglądało to tak: Przed przejściem dla pieszych, dłuższą chwile stali ludzi. Dziewczyna jechała z ich lewej strony po DDR. Przejechała przez pasy i w nieznany mi sposób, celowała idealnie w kobietę czekającą przed przejściem. Usłyszałem tylko "OOoaaaeeeaaaooaoaaaeee" i widziałem jak dziewczyna prawie robi OTB, zatrzymując się dosłownie o krok od pieszej.