Krypto.Szosowiec

Ogarniasz że właśnie aerodynamika ma największe znaczenie. Ty jak człowiek na rowerze, stawiasz największy opór. Propel ma bardzo złożoną pozycję, a Twój TCR znacznie mniej. Nie sądzisz że to kwestia właśnie tego? Jak myślisz, dlaczego w zawodach na czas, jedzie się na... rowerze czasowym? Co do czepiania się wagi. Przecież sam od tego zacząłeś i w to brniesz. Jasno napisałeś że chcesz lżejszy, bo 200 gramów wrzuciło Cię na inny poziom jazdy.

A dochodzą do tego jeszcze różne akcesoria montowane na rowerze, które dodatkowo zwiększają opór aerodynamiczny. Wybacz, natomiast brzmi to jak totalna bzdura. Jeżeli przy zrzucie wagi o 245 g i zbliżonej konstrukcji kół, nagle zrobiłeś czas lepszy o 20 sekund na tak krótkim odcinku, to aż boję się pomyśleć jaki czas byś wykręcił gdyby z całego roweru zejść 1 kg. Jeszcze pewnie by się dało to puścić między palcami, gdybyś nie dodał że się nie zregenerowałeś i byłeś zmęczony po poprzednim dniu. 245 g. Więcej waży puszka Coli, a mit masy rotującej już dawno upadł. Zdajesz sobie sprawę że właśnie napisałeś, że podjechałbyś wolniej o 20 sekund dany odcinek, gdyby ktoś przyczepił Ci do roweru małą puszkę Coli? Jeżeli nie jest w stanie przedstawić obiektywnych danych o mocy na danym odcinku, to można sobie dalej snuć takie opowieści. Wiatr. Ten podjazd był na hali, prawda? Jeżeli nie, to nie wiem jak w ogóle można go ignorować. Masz naprawdę dobry rower. W kwestii wagi, nie wiem ile zyskasz przy zakupie nowego. Mam wrażenie że niezbyt dużo, bo współczesne rowery są wybitnie "opasłe". Rower który podałeś, czyli Trek Madone SLR Gen 8, według producenta w rozmiarze M waży 7.31 kg. Jak wrzucisz tam pedały, nawet Dura Ace, to waga pokaże około 7.55 kg. Do tego dojdą koszyki na bidony, powiedzmy około 60 gramów, co da 7.61 kg. Daje to zawrotną różnicę 150 (!) gramów w stosunku do roweru który masz. Jestem bardziej niż pewny, że jest to różnica do zdjęcia z Twojego roweru bez najmniejszego problemu, na rzeczach których byś się nie spodziewał. Owijka, koszyki na bidon, siodełko, dętki, opony. Z rzeczy droższych, pewnie grupa napędowa Di2 pozwoli zaoszczędzić trochę wagi. Ogólnie rzecz ujmując, żyjesz w bajce z dwoma błędami: 1. Waga nie ma takiego znaczenia jak myślisz 2. Drogi rower nie jedzie sam

Zaraz, zaraz... Nie chcesz używać dwóch największych z tyłu, co daje najmiększe przełożenie, a chcesz kupować większą zębatkę na korbie? Gdzie tu sens? A dlaczego nie chcesz używać? Nie wiem, kopie Cie prąd wtedy albo Policja się pojawia? Wyczuwam jakieś bzdury o przekosie łańcucha.

Musicie zejść na ziemię Celowo pytałem o najprostszy przykład, bo komplikacje co, do czego i po co właściwie tutaj nic nie wnoszą. Dowiedziałem się tego czego chciałem w zasadzie.

Napiszę wprost: chyba oszalałeś, że 30-40% osiągów daje rower. Zdajesz sobie sprawę, że większość oporu powietrza daje rowerzysta? Pomyślałes na trzeźwo, co tak naprawdę oferuje drogi rower, w stosunku do tego co masz? No chyba że porównujesz rower z marketu za 500 zł, z dobrym rowerem szosowym. Co do Twoich osiągów po zmianie kół na 200 g lżejsze. Mam poważne wątpliwości, a strzelam że zadziałało Placebo. Masz tutaj film jak zmieniają się osiągi, przy tej samej mocy. Tyle że tutaj mowa o 1 kg (!), a nie 200 gramach.

@Tyfon79 właśnie dokładnie o tym pisałem. Praktycznie cały sezon 2022 i 2023 przejeździłem po Warszawie, w większości po DDR. Żyję i prawdę mówiąc, nie wiem czy miałem chociaż jedną ryzykowną sytuację. Pewnie coś by się znalazło gdzie musiałem mocno hamować, natomiast ten typ ewidentnie szuka zaczepki. Nie różni się niczym od ludzi w samochodach z kamerkami, którzy widząc zagrozenie, przyspieszają i trąbią, zamiast próbować uniknąć podbramkowej sytuacji. Mógłby sto razy zwolnić przed tymi przejazdami i wszyscy by pojechali dalej w spokoju.

O ile to możliwe, ja bym dorzucił do zakresu 5-6k i poszukał już czegoś "normalnego". Oczywiście sobie zdaję sprawę jak wygląda kwestia finansów, no ale może się okazać że będziesz żałował po jakimś czasie zakupu tego z Media Expert. Najgorsze są koła. Może się okazać że to taki twór, że nawet podstawowy serwis będzie problematyczny, a części zamienne nie istnieją.

Mam mieszane uczucia. GRX na plus, ale reszta zalatuje badziewiem. Opony 700x33 i nie wygląda żeby było jakoś dużo miejsca w widelcu i ramie. Nie wiem czy bym go kupił. Standardowy chwyt: dobre manetki, hamulce i przerzutka, natomiast reszta albo badziewnej firmy albo czegoś na pograniczu No Name. A tabelka z geometrią?

Obawiam się że musisz się zgodzić lub zmieniasz Team. Niektórzy nawet musieli zmienić rozmiar kierownicy z tego co słyszałem, bo producent takiego nie oferował.

Sponsoring. To jest odpowiedź na Twoje pytanie. Kiedyś widziałem, że zespół zamazał markerem oznaczenia producenta, by woleli na dany wyścig opony producenta X, a ich sponsorem był Y.

Zwiększyć siłę w nogach. Nie ma w tym zestawie niczego, co by Cię blokowało przed osiąganiem prędkości jak na rowerze szosowym. Z tego co pamiętam, 48/11 przy 100 RPM daje to dużo ponad 50 km/h. Jeździsz tyle?

Autor filmu nigdy nie popełnił błędu, nie zagapił się? Każdemu zdarzają się błędy, ale on mi przypomina typowego "Szeryfa Drogowego", co z kamerką próbuje prowokować jak najwięcej sytuacji. Fragment od 1:45. Ja już nie wiem czy to jedzie autor filmiku czy kto. Wina jest po stronie Mercedesa, no ale rowerzysta powinien dostać mandat lub "przez łeb" za wyjątkowo sprawne hamulce w rowerze. Bierze się za nagrywanie co kto robi, a sam jedzie trupem który z 15 km/h hamuje 5 metrów. W ogóle słyszał o czymś takim jak zasada ograniczonego zaufania? Jeżeli bym chciał, to codziennie mógłbym nagrać podobne filmy, tyle że mam trochę oleju w głowie, to nie muszę się takimi rzeczami emocjonować, ani brać udziału w takich sytuacjach. Ja autora tego filmu gdzieś już widziałem, na podobnym filmiku. On ma jakąś radość z tego co robi, czy o co chodzi?

@Sempoo podstawiając swoje dane odnośnie wagi, a resztę zostawiając domyślną, wyszło że 10 W da różnicę... 0.6 km/h. Czyli z grubsza pokryło się to z moimi obserwacjami.

Hej, W ostatnich dniach zastanawiałem się nad oponami do szosy i naszła mnie pewna myśl. Wszyscy, łącznie ze mną, patrzą na Bike Rolling Resistance czy inne testy i sprawdzają opory toczenia opon. Stało się to niemalże jakąś wyrocznią, zwłaszcza przy oponach szosowych, gdzie właśnie prędkość ma bardzo często priorytet. Wczoraj jednak zacząłem się zastanawiać, jakie ma to realnie przełożenie na prędkość. Założenia są proste: Mamy dwa komplety opon. Jeden komplet ma opory toczenia na poziomie X, a drugi na poziomie X + 10 W ( nazwijmy je Y). Załóżmy że jedziemy na komplecie X z prędkością 30 km/h i mocą XYZ. Jak bardzo spadnie prędkość gdy założymy opony Y i pojedziemy tą samą trasą z tą samą mocą?

Hej, Szukam krótkich rękawic szosowych. Wymagania standardowe: mają być wygodne, w miarę możliwości tłumić drgania i mieć dobrą przyczepność. Tylko tyle i aż tyle. Aktualnie mam Giro Bravo Gel. Jeżeli chodzi o ubrania, nie mam bardzo dużych wymagań, jednak mimo to, uważam że te rękawice są beznadziejne. Ciasne nie tam gdzie potrzeba, chyba nic nie tłumią i zmechaciły się po kilku wyjazdach. Mam wrażenie że bardziej mnie bolą dłonie z nimi, niż bez nich. Wolałbym krótkie, natomiast biorę pod uwagę także długie rękawice. Budżet? Bez limitu w zasadzie. Mam Vouchery na Allegro, więc nawet do najdroższych jakie znalazłem, dopłacę max kilkadziesiąt PLN.

Tu nie ma sensu ani robić zaprawek, ani nic zaklejać. Jak chcesz, to kup pastę polerską ( Tempo to nie jest pasta polerska). Lakier rowerowy jest bardzo miękki, więc rysa zejdzie dość znacznie. Tylko musisz polerować, zmywać alkoholem i znowu polerować. Jak tylko nałożysz pastę i machniesz dwa razy, to jedynie zapchasz rysę, a po myciu będzie to samo. Jest też metoda żeby sprawdzić czy polerowanie coś da. Polewasz wodą to miejsce. To co zniknie, zejdzie przy polerowaniu. Reszta nie. Na moje oko, oprócz dwóch odprysków na dole, 80% rysy zejdzie przy polerowaniu. BTW: masz buty wpinane? Jeżeli tak, to masz coś źle ustawione.

Gdyby to było pęknięte aluminium, to rower by Ci się już rozpadł na dwie części

Uszczelki nie występują jako część zamienna od Shimano, ale chyba da się je gdzieś dokupić. Weryfikacja jest prosta. Wyjmij klocki. Jak tył klocka będzie wilgotny, to znasz odpowiedź.

Urwałeś pare sekund na jakim dystansie? Byłbym ostrożny z tym przekonaniem, że 200 gramów mocno poprawiło Ci wyniki Waga aktualnego roweru wygląda nieźle, a na pewno da się jeszcze coś urwać. Ile ważą rowery o których myślisz? Pamiętaj że waga jest podawana bez pedałów i bardzo często... ma mało wspólnego z rzeczywistością

Jasne że można, natomiast jako użytkownik, ja bym tego komuś nie polecił. Jeżeli o wyborze decydują detale, to ja bym właśnie wybrał ten z "normalnym" prowadzeniem pancerzy.

Akurat zakładając że przy 173 cm, autor ma w miarę standardowe wymiary, to ten rower w rozmiarze 52 powinien być dobry. Sam mam tyle wzrostu i bym brał dokładnie ten rozmiar. Powiem więcej, miałem o podobnych wymiarach, a nawet nieco dłuższy.

Pokaż zdjęcie roweru od boku. Można skrócič do 50 mm, tylko na początku będzie nieco dziwnie. Tyle że Ty masz klasyczną szosą i pewnie dość standardowe wymiary, więc coś tutaj mocno nie gra jeżeli musisz skracać i tak już krótki mostek. A może jak "typowy" rowerzysta, zamiast obrócić miednicę do przodu i wyprostować plecy, robisz takiego śmiesznego garba i zabierasz sobie kilka cm zasięgu? To jest nieco przerysowana pozycja, ale łatwo zrozumieć o co chodzi: Co do doświadczonych kolarzy. Ja byłbym ostrożny. Taki doświadczony kolarz, wcisnął mi szosę z górną rurą 575 mm, podczas gdy mam tyle wzrostu co Ty.

1. A co zmieniłeś w aktualnym rowerze? 2. Czego oczekujesz po zmianie? Ciężko stwierdzić jakie są Twoje oczekiwania.

Musiałeś je zatłuścić lub tłoczek zaczął przeciekać. Ewentualnie klocki wpadają w wibracje i stąd ten dźwięk. Bywa też tak, że klocki piszczą bo takich ich urok. Natomiast jeżeli wcześniej nie piszczały, to raczej nie to.

Hej, Szukam taniego Framesetu do Gravela. Przypomniałem sobie o istnieniu Accent Falcon. Mimo że jest to totalnie archaiczna konstrukcja, to w sumie mi to pasuje, ze względu na mocowanie PM i zewnętrzne prowadzenie pancerzy. Nie potrzebuję niczego więcej, bo chce sobie po prostu złożyć rower z tego co mam. Czytaj: ma być tanio, żeby graty się nie walały po piwnicy bez celu. Czy ktoś z Was miał styczność z tym Framesetem? Jakieś opinie?