Krypto.Szosowiec

54 i nie ma się nad czym zastanawiać.

To chyba nie jest wielki problem. Mając ostatniego kapcia, łatałem dętkę w trasie bez zdejmowania koła. Wystarczy zsunąć jeden rant, wyjąć dętkę, nakleić samoprzylepną łatkę i tyle. W domu wymiana dętki na nową, bo raz na kilka lat na wszelki wypadek można wymienić.

Jeździłeś rowerem szosowym?

A można po prostu użyć pompki z manometrem i nie zastanawiać się zbyt mocno...

Zależy dużo od budowy ciała. Ja ważę poniżej 60 kg przy 173 cm, bo mam kości jak dzieciak z gimnazjum. Nie mam problemów z brakiem siły, ospałością itd. Jest jakiś kolarz zawodowy, który przy tym wzroście waży 52 kg.

W jakim stanie jest ta kaseta?

@PiotrWie obawiam się że nic to nie da. Wygląda mi on na człowieka, którego cieszy że zapłacił 64k, bo jest się czym chwalić.

A ile Ci wyjdzie ten zestaw? 1500 zł? Wtedy sumarycznie masz 5100 zł, a ostatecznie i tak gorszy rower z tego co kojarzę.

Tak, zabrońmy ludziom korzystać z samochodów Wypisuję się z tego tematu, bo to jest jakiś zamordyzm co tutaj wypisujecie. Nie ma sensu walczyć.

Miałem na myśli to, jak duży ruch jest chociażby w Warszawie. Nie jest to nic przyjemnego, nawet gdyby każdy wykazał się 100% kultury i przestrzeganiem przepisów. Jeżdżę samochodem, rowerem i jestem pieszym. Każdy ma swoje grzechy.

Nie wiem czy ciężko zrozumieć, ale używając tego co napisałeś, pokazałem że w sumie nie do końca warto.

Wróć do pilnowania czy wszyscy jeżdżą po DDR. Jeżeli uważasz że przez SPD ( czemu używasz nazwy handlowej Shimano?) polecisz na zęby, to albo nie miałem butów wpinanych, albo masz wyjątkowo słabą koordynację ruchową. Jeżdżę z butami wpinanymi jakieś 9 lat. MTB, Gravel, Szosa. Na szosie wywaliłem się raz, bo nie chciało mi się wypiąć na światłach. Reszta na MTB, przy znikomej prędkości, gdzie sądziłem że się utrzymam, a tak nie było. Ile lat jeździłeś z butami wpinanymi?

Hej, Gdzie się podział @abdesign? Ostatni post jaki widziałem był w kwietniu. Wspominał coś o problemach zdrowotnych. Ktoś ma z nim kontakt "na żywo"? Nie chcę wchodzić w szczegóły, nie moja sprawa. Po prostu był na Forum kupę lat i da się zauważyć gdy ktoś taki znika.

Pytanie zapewne retoryczne: filmy Park Tool widziałeś? Polecam też spojrzeć na kanał Rides of Japan. Jest na YT trochę amatorskich i ciekawych kanałów. To co mi się u Ciebie podoba, to brak nadęcia, napiny i jakiegoś sztucznego show.

W środku powinno być gniazdo na imbus.

W ogóle bez sensu to co chcesz zrobić. Nie jestem pewny czy zaciski i klamkomanetki ze sobą zadziałają. Tak samo jak manetki z przerzutkami. Najtańsza hydraulika to Tiagra za 1500 zł, tyle że czeka Cię wymiana napędu. Kupiłeś już ten rower? Za ile?

Tak, miałem dokładnie ten zestaw.

Chyba czytałem ale zapomniałem... W ogóle co wnosi Hookless? Co to daje?

Chyba Trail, a nie Trial. Dwie różne rzeczy. Sens ma taki mostek, jaki będzie Ci pasował. Nie wiem jakiej odpowiedzi oczekujesz. http://yojimg.net/bike/web_tools/stem.php Ile masz wzrostu i jaki to rozmiar ramy?

Tu masz wyjaśnienie co się stało, oczywiście jeżeli obręcze rzeczywiście są Hookless:

Dokładnie jak wyżej. Zorientuj się w ogóle, czy powinieneś używać 26c ze swoimi obręczami. Uniwersalna tabelka to jedno, a zalecenia producenta drugie. Ja w swoich DT Swiss nie mogę zejść poniżej 30c, mimo że tabelka jasno wskazuje na 28c. Jesteś niebezpiecznie blisko stosunku 1:1, jeżeli chodzi o szerokość obręczy i rozmiar opony. Pisząc krótko, masz naleśnika. Wysokie ciśnienie wypycha oponę z obręczy, a jak ta jest mocno rozciągnięta, to trzymanie jest zapewne słabsze. Dodatkowo, jeżeli to jest obręcz Hookless ( nigdzie nie znalazłem tej informacji), to szerokiej drogi. Idiotyczne rozwiązanie, które prowadzi dokładnie do takich problemów jak Ty masz.

Jest napisane: Fulcrum Wind 42 mm.

Co do ciśnienia, to nie jest maksimum tylko rekomendowane, ale: 1. Na dole tabelki masz dopisek, że przy 21 mm wewnątrz, powinieneś zejść o 0.3 Bara. 2. Ty masz 23 mm wewnątrz, więc idąc tym tropem, powinieneś zejść o kolejne 0.3 Bara. Czyli pisząc krótko, powinieneś pompować 5.9 Bara jeżeli trzymamy się tabelki. Co nie zmienia faktu, w zasadzie nie powinno mieć to znaczenia, bo jesteś daleko od maksymalnego ciśnienia dla tych opon.

Chociaż dobra, zacząłem mieć Flashbacki ze swojego "Prime Time" i coś kojarzę, że różnica była jednak znacząca. Mając szosę Race, zacząłem z 52T i dość szybko poszedłem w 50T, bo była dla mnie za twardo. A robiąc Off Topic: 48T mam dlatego że robiłem przekładkę korby z Gravela i jakoś tak zostało. Normalnie bym brał 50T.

Ja jestem cienias i jeżdżę na 48/34 z kasetą 13-25. Zestaw dla dzieci czy coś takiego Po prostu kwestia priorytetów. Ja byłbym w stanie sobie to jakoś zrekompensować kasetą, natomiast nie każdy musi mieć takie "lajtowe" podejście.