Krypto.Szosowiec

Chińska kupa. Rower elektyczny za 10k, to poziom jakiegoś taniego zwykłego roweru.

Musisz szukać po numerze katalogowym. Znajdziesz go w dokumentacji Shimano. Wpiszujesz symbol przerzutki i EV. Na stronie Shimano będzie .pdf z rozpiską części. Z tego co widzę, to dostępność jest kiepska a jak już jest, to cena jest zaporowa. Ogólnie ja bym był ostrożny z entuzjazmem że tylko adapter jest krzywy. To jest kawał metalu. Inna sprawa, że fajne haki teraz robią. W takiej sytuacji powinien urwać się hak, żeby chronić ramę i przerzutkę. A tak hak masz cały, za to przerzutka uszkodzona i pewnie sama rama też była nieco obciążona, skoro aż urwało śrubę.

Nie no, ile by się musiał wydłużyć łańcuch żeby nagle wisiał? Może sprężyna pękła?

A co Ci cieknie? Nic nie powinno przeciekać, także ciężko zrozumieć pytanie.

Cube, Sensa, Author, Kross, Kellys itd, to wszystko podobny poziom. Popularne marki w danym kraju, które trochę rozeszły się się na rynek światowy. Canyon jest widoczny, bo ich rowery nawet te tańsze, stylizowane są na poziom Premium. Po prostu się to rzuca w oczy.

Nie mam Di2 ale poczytałem i sprawdź czy nie masz w ustawieniach, że na danej zębatce z przodu, obsługiwany jest tylko dany zakres na kasecie. Brzmi to dokładnie jak sytuacja u Ciebie. Opcja podobno nazywa się "Gear Position Control".

No to sprawdź gwint w środku. Może jest zerwany, może zapieczony. Baryłkę możesz kupić dowolną. Ja polecam Shimano CA-70. Prawdopodobnie czeka Cię wymiana linki i regulacja przerzutki, bo mała szansa że uda Ci się wyjąć linkę z pancerza i wsadzić ją ponownie.

A kręcisz na luźnej czy napiętej lince? Bo jak na napiętej, to pewnie kręci się cała baryłka, zamiast się "rozkręcać".

To ja bym zablokował widelec i tak jechał. Pewnie nadal jest tam trochę oleju i się nie zatrze, ale lepiej dmuchać na zimne.

W ogóle skąd pomysł że to może być tytan? Jak aluminium by było zupełnie gołe, to po krótkim czasie by zrobiło się matowe i szorstkie. Jesteś pewny że rama nie jest pokryta warstwą lakieru? Ekspertem nie jestem, ale jakoś mało finezyjnie wygląda jak na tytan.

Nie napisałeś co to za widelec.

Chyba nie rozumiem co napisałeś.

Użyj smaru na wszystkich elementach. Tam gdzie nie możesz użyć smaru, chociażby pomiędzy ramę a miski oraz w łączenie rury sterowej z koroną, psiknij coś tłustego, chociażby Brunox Deo lub pokrewny produkt. Jak to nie pomoże, to musisz zdemontować stery i je sprawdzić. Jeżeli chodzi o widelec, to najlepiej zamontować za rurę sterową w imadle i ruszać, sprawdzając czy dźwięk się pojawia. Miałem ten sam problem, tyle że u mnie to było takie typowe, metaliczne cykanie. Pomogła wymiana sterów.

Pokaż zdjęcie.

No to chyba jestem wyjątkiem. Nie wyłożyłem się nigdy bezpośrednio z powodu wpinanych butów. Było kilka sytuacji gdy bez wpinanych bym nie leżał, ale nigdy nie były one bezpośrednią przyczyną.

Spójrzcie na ofertę Decathlon. Mam ich najwyższy model MTB od lat. Kilka lat miałem najwyższy model szosowy, a teraz następcę. Bardzo dobre buty w dobrej cenie.

Potrzebuję właśnie do mycia, żeby nie lać litrów wody po kasecie, przy okazji mycia łańcucha. Dzięki!

Nie pamiętam który łańcuch jest najwyższy dla 10s. Chyba HG-94. Co do kasety, to można jeszcze kupić XT 10s. Natomiast będąc zupełnie uczciwym: Szkoda by mi było na to kasy. Łańcuch możesz spróbować, bo koszt nie jest duży, a przy okazji wydłużysz życie napędu. Kasety bym nie ruszał.

Używałeś już tej rolki do łańcucha? Dzisiaj rano stwierdziłem że potrzebuję czegoś takiego. Gdzie kupiłeś?

Spróbuj zamontować najwyższy model, może będzie różnica jeżeli chodzi o kulturę pracy. Ja w rowerze szosowym miałem łańcuch Shimano i napęd działał naprawdę gładko. Zmieniłem na KMC i mam takie same odczucia jak Ty. Każda zmiana biegu, to jakby uderzenie łańcucha o kasetę. Brakuje tej gładkości. Nie twierdzę że to rozwiąże Twój problem, natomiast może pomóc. Co do konwersji. Czy aż taką różnicę robi Ci jeden bieg? Kup korbę GRX 1x, wsadź kasetę 11-36 i tyle. No chyba że wtedy zabraknie Ci przełożeń. Wymiana całego napędu nie ma sensu. Przecież to będzie z połowa wartości roweru.

A jaki masz tam łańcuch?

Masz spinkę na łańcuchu? Jeżeli tak, to sprawdź czy jest dobrze zapięta. Jeżeli masz skuty łańcuch, to zobacz czy któreś ogniwo nie jest sztywne.

o_O Przecież normalnie zapytałem, jaki jest powód. Może słowo "wynalazek" nie było najtrafniejsze, natomiast byłem po prostu ciekawy, skoro pojawiają się takie problemy. No nic, sam sobie doczytałem. Fajne, ale do ideału daleko.

Z czystej ciekawosci: Po co kupować takie wynalazki, skoro są sprawdzone rozwiązania na rynku?

Co to za przerzutka? Nie chce mi się wierzyć że jakiekolwiek Deore obsługuje 28T max.