Krypto.Szosowiec

Powietrze nie powinno schodzić w ogóle. 2 bary na 40 mm przy wadze 90 kg, to zdecydowanie za mało. Jeździj tak dalej, a za chwilę założysz dwa tematy: 1. Zjechałem opony w 500 km 2. Rozwaliłem dwie obręcze, co kupić. Miałem opony 40 mm. Ważę od Ciebie mniej o jakieś 30 kg. Jeździłem w okolicach 2 Barów i to było już balansowanie na krawędzi, czy któregoś razu nie uszkodzę obręczy. Tak jak pisałem. Możesz sobie teraz szukać, rozkładać wszystko 10 razy i sprawdzać... lub... Kupić dwie dętki, sprawdzić opony i obręcze i zapomnieć. Czasami zdarzają się jakieś mikro uszkodzenia w wentylu, na łączeniu wentyla itd. Najważniejsze to żeby niczego nie było w oponie i obręczy. Twój wybór. Mi by było szkoda czasu i roboty za 30 zł.

Gdyby dziura była oczywista, to można łatać. Natomiast autor ma jakieś niezidentyfikowane problemy. To nie jest wielki koszt, a szkoda czasu.

Dętki są tanie i prawdę mówiąc, czasami lepiej machnąć ręką na te 30 - 40 zł, niż zawracać sobie głowę. Kup nowe dętki, dobrej firmy. Sprawdź dokładnie oponę, obręcz i opaskę na obręczy. Czasami bywa tak, że zostają tam jakieś opiłki itd które niszczą dętkę.

Tarcze pewnie koło 20 zł za sztukę, jeżeli się do czegoś nadają. Przerzutka tylna to SLX, ale nie wiem czy 9s czy 10/11s. Powiedzmy że koło 100 zł. Przerzutka przednia, ciężko powiedzieć, ale pewnie 30-50 zł. Kasety raczej nikt nie kupi, bo to nie ma sensu, chyba że jest praktycznie nowa.

Niezbyt często mam momenty, kiedy nie bardzo wiem co napisać. Zdania nie zmieniam jeżeli chodzi o zakup roweru dla autora, natomiast zwracam honor jeżeli chodzi o Twoje "składaki".

Strzelam że powoduje że wentyl nie stuka o obręcz. Lubię takie rozwiązania. Koła za grubą kasę i walnięty krzywo kawałek taśmy.

To nie są rowery.

Za 300 - 400 zł nie kupisz nic lepszego niż masz. Proponuję sztywny widelec.

Na Dartmoor Primal absolutnie nie da się dojechać do szkoły. Kto ma Ci odpowiedzieć na pytanie czy dojedziesz do szkoły rowerem, jak nie Ty sam? Już naprawdę do tego potrzeba rady?

Kto Ci polecił na Pump Track Primal Intro? Masz temat w którym to było?

Potrzebujesz lżejszych przełożeń. Do wymiany kaseta/ wolnobieg, bo nie wiem co tam masz i łańcuch. A jakie górki? Jaki zakres kasety teraz masz?

A miałeś wtedy przednią przerzutkę zamontowaną?

SPD to system od Shimano, na dodatek MTB. SPD-SL to system szosowy od Shimano. Nadal nie napisałeś co znaczy fajne. Ja lubie buty sztywne jak deski, a inni bardziej wygodne.

Pod który system? Co znaczy fajne? Jaki budżet? Trochę jakbyś zapytał, jako fajny rower polecamy.

To napisz do sprzedawcy, że wygląda inaczej niż powinna. Jest napisane że to wersja OEM.

Jak wierzysz w cuda, to życzę powodzenia... Czyli tak: - Kupujesz rower gdzie sprzedający mówi że nie ma tłumika - Jeździsz i stwierdzasz że rzeczywiście go nie ma - Skaczesz i nagle tłumik zaczyna działać To w końcu ten tłumik tam jest czy nie? O co w ogóle chodzi? Jeżeli lagi są "szorstkie", to znaczy że nie ma tam już anody, a amortyzator pewnie mało kiedy widział serwis.

Możesz jeździč na czym chcesz, no ale platformy w szosie nie mają sensu. Do szosy polecam wpinane szosowe, nie MTB.

No ale na Allegro od jakiegoś dużego sprzedawcy, czy podejrzana aukcja za niską kwotę? Jeżeli masz wątpliwości, możesz napisać do producenta z pytaniem o autentyczność.

Gdzie ją kupiłeś? Bo widzę dużo na Ali.

Azjatyckie elektroniczne grupy, to praktycznie nowość. Mają nadal wiele wad, dziwnych rozwiązań i... są dostępne tylko w azji. Z tego co pamiętam L Twoo tak szybko wprowadzało zmiany, że zamawiając komplet manetek, jedna różniła się od drugiej. Jak ktoś lubi być Beta Testerem za swoje pieniądze, to nic nie stoi na przeszkodzie. Główni producenci projektują, testują i wypuszczaja na rynek gotowy produkt. Brzmi to dokładnie tak: Chce kupić BMW 3 lub Audi A4 z salonu. Mam na to pieniądze. A po co? Kup sobie używanego Fiata Pande, przecież też jeździ, ja jestem zadowolony. Co do produktów z Chin. Nie każdy lubi nieco, ekhm, badziewny styl tych komponentów. Rower ma też cieszyć wyglądem. Spójrz sobie na rowery mniej popularnych w Polsce producentów, chociażby Orbea czy Basso. A co z gwarancją? Powiedzmy padnie Ci manetka albo pęknie rama. Co wtedy? Ile będziesz czekał?

Tylko sprawdź, czy możesz używać opon z takim ciśnieniem przy obręczach które masz.

Dętki czy Tubeless?

Tak jak ktoś pisał: pewnie na ustawce byś wygladał durnie, natomiast w innym przypadku... A kogo to obchodzi. Ludzie robią gorsze rzeczy na rowerach.

Kwestia gustu. Jak Ci się podoba rower szosowy, z miejscem że wchodzi cała ręka, to już Twój widzenia. Wspominam o tym, bo takie jest moje zdanie. Ty masz swoje. Wybacz, ale to zaleciało "Januszem" na całego. Mówimy o rowerze za 10 - 15k, nowym, a Ty wyskakujesz z jakimś składakiem na hamulcach mechanicznych, złożonym z używanych części. Ja prosiłem o to, żebyś mi pokazał zbiór części, które pozwolą złożyć rower w specyfikacji jak od producenta. Za około 4k, można kupić Sensah na Tiagra z hydrauliką. Będzie nowy, bez bólu głowy i chomikowania części. Nie twierdzę że Twój rower jest zły. Pewnie bym sam pojeździł. No ale chyba nie tego dotyczy duskusja.

Tutaj to bym uważał. Zdarzają się gotowe rowery, które mają identyczną geometrię i różnią się tylko miejscem na oponę, w zależności czy to ma być Gravel czy Szosa. Wcześniej pisałeś o 35 - 40c, teraz już 32 - 35c. Masz jakieś doświadczenie? Gdzie będziesz jeździł? Bo jeżeli tylko po asfalcie, nawet gorszej jakości, to 32c wystarczy. Jeżeli już teraz planujesz zjeżdżać poza asfalt, to po co czarować ze chcesz szosę? Lepiej kupić dedykowany rower. Jeszcze kwestia estetyczna: Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, jak debilnie wyglada rower z miejscem na opony 40c, z wsadzonymi 32c. O stracie na aerodynamice nie wspominam. Żeby nie było, sam mam Road+. Dawaj przykład, składaka na częściach który wyjdzie taniej niż gotowiec. Sama grupa z hamulcami hydraulicznymi, nawet Tiagra, to koszt około 3k zł. A gdzie tam 105/ Ultegra, która wydaje się oczywistym wyborem przy takim budżecie. 10 - 15k, to już budżet gdzie się nie szuka co się uda kupić, tylko przebiera się w ofertach. Można wybierać budżetowe marki na bardzo dobrym osprzęcie, lub naprawdę fajne, mało spotykane rowery na czymś nieco gorszym. Wystarczy się przejść do dobrego sklepu, żeby zobaczyć co można kupić w tym budżecie.