Krypto.Szosowiec

Klocek MOŻE haczyć o krawędź pająka. Może, nie znaczy że musi. Z jakiegoś powodu są dwa rodzaje klocków i dostosowane do nich tarcze.

Tyle że BR-M7000 używa klocków Narrow, a BR-MT500 Wide. Istnieje szansa, że klocek będzie wystawał poza obrys tarczy. Przy tych zaciskach, wybór tarcz jest bardzo mocno ograniczony.

Tak, natomiast mam wrażenie że u autora to może być jakiś większy problem. Ciągłe luzowanie się lub nawet brak możliwości dokręcenia, to znak że coś jest nie tak. Próbować można, bo koszt jest znikomy, natomiast mam wrażenie że może to nie do końca pomóc. Głupio by też było, gdyby się niby trzymała dobrze, a po wjeździe w dziurę się złożyła, bo tyle pasta już nie była w stanie utrzymać.

Jeżeli wszystkie wymiary się zgadzają, to powinno się to trzymać bez kombinacji. Pasty używa się po to, żeby znacznie obniżyć siłę dokręcania. Nie służy do "naprawy" niedopasowanych elementów.

A to przypadkiem nie jest kwestia perspektywy? Bo jak się patrzy na te zdjęcia, to można odnieść takie wrażenie. Według mnie, bez różnicy.

Na MTB jeździłem po trasach XC. Umiejętności mi nie brakowało, tak samo jak siły w górnych partiach ciała. No ale nie o tym jest temat i nie potrzebuję rad odnośnie ćwiczeń w domu.

A ja nie piszę o roboeniu mięśni, a bardziej rozruszaniu ciała. Na rowerze szosowym pozycja jest dość statyczna. Kiedys jeździłem bardzo dużo na MTB i wiem, że różnica była znaczna jeżeli chodzi o ogólne zaangażowanie ciała w jazdę.

Hej, Ostatnio naszła mnie taka refleksja. Jeżdżę rowerem szosowym, gdzie w zasadzie rusza się tylko nogami. W pracy siedzę za biurkiem, a fanem siłowni nie jestem kompletnie. Naszła mnie myśl, że może Dirt/ Street byłby dobrym pomysłem żeby się nieco rozruszać, zwłaszcza że pojawia się dużo Pump Tracków w okolicy. Oczywiście jak przysfało na dzisiejsze czasy, sprawdziłem ceny i ze zdziwieniem zapytałem: Ile?! Szukam roweru żeby pojeździć po wspomnianych trasach, zapuścić się czasami na górkę w lesie czy po prostu pojechać do sklepu w cywilnych ubraniach. Bez skakania, ani robienia nie wiadomo czego. Polecacie coś w danym budżecie? Na co zwrócić uwagę? Kilka dodatkowych pytań: Jak bardzo upierdliwa jest jazda na takim rowerze? 10 - 15 km jest do przejechania, czy to raczej będzie męczarnia? Wpinane buty. Myślę o platformach z wpięciem, do tego jakieś buty w stylu trampek z blokami. Jak bardzo jest to zły pomysł? Nie mam absolutnie problem z systemem wpinanym każdego typu, natomiast nie wiem jak to zadziała z rowerem na którym głównie się stoi. Jestem otwarty na wszelkie komentarze, łącznie z tymi "walnij się w łeb, a nie kup Dirta". Po prostu przyszedł mi do głowy taki pomysł, natomiast kompletnie nie mam co do niego pewności.

Takie opony jasno wskazują, że raczej w szczególnie trudny teren się nie zapuścisz. 4 tłoczki i tarcza 180 mm, to jest dużo za dużo na taki typ roweru. Ważna jest modulacja, a nie tylko siła. Zamiast hamować pewnie, tak jak potrzebujesz, będziesz się bał ze zablokujesz koło. Swoją drogą, coś mnie pewnie ominęło, no ale w którym Gravelu fabrycznie są montowane tarcze 180 mm?

A co, jazda po pijaku bez oświetlenia była i jest ok? Slalom między pieszymi też? Jestem daleki od nazywania ludzi chamami. Dla mnie zasady ruchu drogowego są jasne. Nie mam problemu także z tym, że szosowiec pojedzie sobie ulicą bo DDR jest fatalnej jakości. Problem mam wtedy, gdy DDR jest z idealnie gładkiego asfaltu, biegnie wzdłuż drogi, a jakiś cymbał i tak będzie jechał ulicą bo ma taką fanaberię. Natomiast chamem jest osoba, która jadąc samochodem, uważa że nic innego po tej drodze poruszać się nie powinno. Największy problem z moich obserwacji mają z tym... kierowcy "zawodowi". W drugą stronę także działa to w ten sposób. Mam w rodzinnych stronach ścieżkę i chodnik z asfaltu, które są podzielone białą linią. A niech sobie pieszy idzie jedną lub drugą stroną, mi korona z głowy nie spadnie jak ominę. Natomiast jak ktoś sobie robi pieszą wycieczkę po DDR gdzieś, gdzie jest duży ruch i nie jest to wynikiem zamyślenia, tylko celowym działaniem, to uważam że ma jakieś problemy umysłowe. Jak ktoś się nie potrafi dostsować do życia w społeczeństwie, to niech się wyprowadzi do środka lasu.

Tylko... po co?

Dobra, to musi być jakiś Trolling... Jak zachowujesz się na rowerze jak nie napiszę kto, to zapewne otrzymujesz takie same reakcje zwrotne. Ja i tysiące innych osob jeżdżą codziennie rowerem. Dziwne sytuacje się zdarzają, ale są to pojedyncze przypadki. Jeżeli Ciebie to spotyka często, to zastanów się gdzie jest problem. Po to są wprowadzone zasady ruchu drogowego, żeby nie było prawa dżungli które opisałeś. Jeżeli ktoś ich nie rozumie, to nie powinien żyć z resztą społeczeństwa. Przeszkadzają tylko tym, którzy uważają że są królami szos i drogą mogą poruszać się tylko samochody. To się nazywa ograniczenie umysłowe.

A co to za rama? Bo jeżeli XC lub nawet Trail, to marna szansa że możesz tam zamontować 203 mm. W Enduro być może.

A jaką tarczę może przyjąć rama? Bo to jest odpowiedź na pytanie. W dokumentacji roweru powinna być taka informacja.

Ja jeżdżę od 10 lat, z czego od jakiś 6 także na szosie. Miałem pojedyncze przypadki zachowania, które można uznać za agresywne. Czasami zdarzają się ludzie, którzy przejeżdżają zbyt blisko lub wymuszają pierwszeństwo. Wystarczy zachowywać się jak cywilizowany człowiek. Wtedy jest duża szansa, że inni będą zachowywać się tak samo w stosunku do Ciebie.

@Rumcajs. potwierdasz że to jest normalne zachowanie i nie ma w tym nic nadzwyczajnego? Jeżeli tak, to serdecznie gratuluję i życzę spotkania takiej osoby na swojej drodze.

@Rumcajs. A przeczytałeś pierwszy akapit?

O kurde, straszna sprawa. Ludzie chcą żeby wszyscy, bez wyjątku przestrzegali przepisów które ich dotyczą. Agresja drogowa to jedno, ale to co napisałeś brzmi absurdalnie.

Ostatnie zdanie to była ironia, na temat tego że @Przecietny rezygnuje z gwarancji za którą zapłacił, a zapewne rozdaje swoje dane na lewo i prawo nawet o tym nie myśląc.

Ja mają wycieknąć, to wyciekną. W jednym z miast pod Warszawą wyciekły dane z Urzędu Miasta. W ostatnim czasie był ogromny wyciek z ALAB. Kilka lat temu była afera z Sony. O innych prawdopodobnie nawet nie wiemy, mimo że mieli nasze dane. No i... co? Dopóki to nie są pełne dane, z numerem Pesel i zdjęciem dowodu, tak że można podszyć się pod tożsamość lub pełne dane karty, to co ktoś zrobi z tymi danymi? Wyśle Wam pocztówkę? @PRZECIETNY trzęsie majtkami i traci gwarancję na rower. Rozumiem że nie zamawia także nic z internetu, bo tam też trzeba podać adres. Oczywiście jak wiadomo, Sklep Rowerowy Januszex, znacznie lepiej dba o bezpieczeństwo niż Specialized, Trek, Orbea itd.

Tak. Dlatego napisałem o zapasowej lince. Wyjęcie z ramy to jednak więcej roboty, a linka i tak pewnie pójdzie do śmietnika. Najszybciej jest użyć tej złączki na przewodzie hydraulicznym, no ale nie mam pewności czy nie trzeba będzie po tym odpowietrzać hamulca.

Po co wyjmować pancerz z ramy, jak może wypiąć z manetki?

@zekker przewód leci przez widelec, widać to na zdjęciu. Widzę że zawody który producent gorzej poprowadzi pancerze/ przewody trwają dalej. Jeżeli pancerze lecą wewnątrz ramy, to w zasadzie jesteś uziemiony. Najłatwiej będzie zdjąć owijkę i odpiąć od strony manetki. Tylko kup sobie linkę na zapas, bo istnieje bardzo duża szansa, że nie uda się użyć starej.

Nie ma szans żeby tam było co innego niż dętki butylowe najniższego sortu. Tego nie widać jak się kupuje rower, więc producenci wkładają byle co.

Wątpić to można w wiele rzeczy, a regulacja przerzutki zajmie Ci 5 minut Jeżeli zmieniłeś łańcuch, to istnieje szansa że koronka jest już zajechana i łańcuch się nie układa. Swoją drogą: jeżeli masz naprawdę zajechaną najmniejszą koronkę, to: a) jeździsz na za niskiej kadencji b) masz źle dobraną korbę