Krypto.Szosowiec

A jak chcesz coś bardziej w stylu Trail, to także w Decathlonie, jest EXPL 700 za chyba 4400 zł. Świetny rower w tej cenie, tylko że do XC mu daleko.

Czyli rocznie robisz pewnie z 3k lub 4k km. Moja rada jest taka, żebyś przestał wywalać kasę w błoto i skończył się przejmować wyciągnięciem łańcucha. Masz teraz dwa łańcuchy, rotuj je co 300 - 500 km i jeździj do zajechania napędu, co przy takich przebiegach, nie nastąpi raczej zbyt szybko. Napęd to część eksploatacyjna. Zajedziesz, to wymienisz. Łańcuchy kosztują swoje i na dobrą sprawę, wywalasz dobry łańcuch żeby zaoszczędzić kasetę, która kosztuje 150 - 200 zł. Gdzie tu sens i logika, skoro łańcuch kosztuje koło 100 zł?

Ile kilometrów robisz rocznie?

Jeżeli dołożyłeś podkładki, to znaczy że teraz mostek zaciska się tylko częściowo na rurze, być może nawet tylko w połowie. Wspaniała droga do wypadku. Śruba o której piszesz nic nie trzyma, bo służy tylko do kasowania luzu. Bo dokręceniu mostka, możesz ją nawet wykręcić. Kup inny mostek i ustaw na +. Wybrałeś zły rower i tyle. Czy to szosa czy gravel, nie ma znaczenia, bo istnieją gravele Race jak i rowery szosowe Endurance.

To że klamka rusza się w dwie strony jest normalne. Ze śrubką od Servo Wave nie rozumiem o co chodzi. Która to śruba? Nie kojarzę, żeby coś takiego w ogóle istniało.

E tam, zależy co kto lubi. Kupiłem 29", a 26" trafił do pudełka. Przed sprzedażą 26" przejechałem się nim ostatni raz, żeby sprawdzić czy wszystko jest złożone prawidłowo i byłem mile zaskoczony, jak dynamiczny i zwrotny jest to rower.

Co kto lubi. Ja lubie sztywne buty, niezależnie czy jeżdżę 30 minut czy 4 godziny. Mogę się mylić, ale sztywny but powoduje że stopa mniej się wygina, przez co nie czujesz takiego zmęczenia. Ja przy miękkich Shimano, zaczynałem odczuwać ból stopy bo opierała się na bloku. No ale to inne buty i inny system.

W sumie to się zastanów, czy w ogóle go potrzebujesz. Też miałem taki rower i po 1.5 roku sprzedałem, bo zajmował miejsce, serwis trzeba było robić, a w sumie korzyści nie przynosił.

Jak to jest możliwe, skoro opona odkształca się w dolnym punkcie? Chyba wsadziłeś oponę na absolutny styk, jeżeli dzieje się coś takiego.

Eee, na jakiej szerokości opony? Wychodzi około 1.3 Bara, a Ty jeszcze spuszczasz? Ważąc mniej, pompowałem do takiego ciśnienia opony 2.4" i to już było ryzykowne nawet w lekkim terenie.

Zwróciłeś uwagę jak sztywny jest łańcuch po Squirt? Zapewne dlatego że w środku siedzi wosk, natomiast jestem ciekawy jak to wpływa na pracę napędu i generowane dźwięki. Swoją drogą, według niezależnych badań ( przynajmniej trzeba mieć taką nadzieję), Squirt to jeden z... najgorszych wosków dostępnych na rynku. Ja zachwytu nie podzielam. Wracam do Muc Off.

No cóż. Sam sobie odpowiedz czy do sklepu chcesz jechać padaczką, czy rowerem który daje trochę radości. A może Single Speed? Co do gołego metalu. Z czasem się utleni i tyle. Nie będzie błyszczące.

Miałem przez chwile XC 300, których twardość jest określana na 5. RC 300 mają 6. Jeżeli jest to ta sama skala dla MTB i Szosowych, to stanowczo odradzam model 300. Podeszwa była niewiele sztywniejsza, niż w nowych "Sneakersach" dopóki się chwilę nie rozchodzą. Ogólnie dramatycznie miękkie.

A ja miałem Speedero i uważam je za bardzo dobre opony. Używałem ich z dętką. Montaż dość ciężki, ale na dobrych obręczach w zasadzie bez większych problemów. Przebiłem raz jedną oponę, na kawałku szkła. Wątpię żeby inne opony były wyraźnie bardziej odporne w takiej sytuacji. Na asfalcie i szutrach były naprawdę bardzo szybkie i komfortowe. Przestawały dawać radę dopiero w sypkim piachu. Gdyby były tylko w wersji nieco mniejszej niż 36c, chętnie bym je kupił do Road+.

Ogarnięte przez sprzedawcę. Dzięki za radę.

Skierowanie na operację też miałeś z Google?

Planujesz zakończyć żywot na tej planecie? Przecież dokręcając w ten sposób, nie wiem czy uzyskałeś ze 2 Nm.

Przestrzegaj momentu dokręcania i nic się nie stanie.

Z rowerem zapasowym się pomyśli Na szczęście doświadczenie mnie nauczyło, że nie rusza się nic, póki nie ma się pewności że zadziała. Szkoda, bo akurat miałbym tydzień żeby na spokojnie pogrzebać, a w najlepsze miesiące jeździć z nowym zestawem.

Nie mam pojęcia czy były zalane. Ja kupiłem zestaw z zaciskiem, który niby ma być praktycznie gotowy do użytku. Pewnie stąd olej w środku. Odesłałem na reklamację. Mam nadzieję że Shimano podejdzie na poważnie do tematu, a nie zacznie kręcić że według nich jest ok. Jestem tylko mocno zirytowany, bo przez to posypały mi się całe plany.

Tak. Nie chce już odpakowywać po raz kolejny, ale olej hydrauliczny po prostu wyłazi z każdej szczeliny. Jakby coś puściło na etapie produkcji, wylało się do środka i teraz pociło. Tak czy inaczej zgłosiłem reklamację do sprzedawcy i czekam na odpowiedź. Prawdę mówiąc, mocno się zraziłem i nie jestem pewny czy nadal chce brnąć w hydraulikę.

Niestety zorientowałem się że wyciek jest większy niż sądziłem. Nie dość że wszystkie otwory cały czas się "pocą", to jeszcze zauważyłem że papierowy worek z klamką był nasiąknięty olejem. Tak czy inaczej, zgłaszam reklamację do sklepu.

@KSikorski widelec był nasmarowany fabrycznie? Jak z jego serwisem?

@marcesco info dla Ciebie. Po dosmarowaniu przebieg znacznie się zwiększył. Wczoraj miałem już chyba ponad 100 km, było cicho ale złapał mnie deszcz, więc nie sprawdzę co by było dalej. Natomiast ja ze Squirt rezygnuję. Według mnie, jest on bardzo daleko od określenia "czysty".

Hej, Chyba nie zostałem fanem Squirt i chciałbym go zmyć z napędu. Jakieś rady jak zrobić to skutecznie? Degreaser + szczotka?