Krypto.Szosowiec

Tak w ogóle, co masz na myśli pisząc o oponach Allround? Bo chociażby GP5000, nijak mi się nie kojarzą z tym określeniem.

O! To mój rower zyskał na wartości. Czego teraz uczą w szkole? Jest jakaś podstawowa fizyka albo zajęcia wymagające logicznego myślenia? To pytanie nie jest głupie. Ono jest niepokojąco głupie.

Prox to jest taka kupa, że nawet nie ma co tego ruszać, jeżeli gdzieś w okolicy pojawia się słowo "precyzja wykonania". Z tanich firm, SuperB robi dobre narzędzia. Jeżeli chodzi o nakrętki, to kup Shimano. Problem jest taki, że kiedyś były normalnie dostęone za jakieś normalne pieniądze, a teraz ich za bardzo nie ma, a jak już są, to za jakieś absurdalne kwoty.

Vittoria Corsa N.ext?

A co ma do rzeczy umiejscowienie czujnika? Liczy się ilość obrotów. Jak masz mniejsze koło, to zaliczy więcej obrotów na tym samym dystansie i przeciwnie, gdy koło jest większe. Naprawdę ciężko zrozumieć, po co to montować.

RT-56 to nie jest tarcza narrow. Nikt się nie czepia, tylko zwraca uwagę.

No to na 100% będzie pokazywał bardzo dokładnie Kawał bezużytecznego metalu, przyczepionego do roweru. Zanim zaczniesz pytać, podpowiem Ci tylko, że jeżeli chcesz w miarę dokładny pomiar, to liczy się nawet rozmiar opony i jej ugięcie. A Ty piszesz o zakresie 26' do 28', co daje rozpiętość ponad 6 cm na samej obręczy.

Przecież te narzędzia są celowo zrobione z aluminium. Pomijając te badziewne, stalowe nakrętki z najtańszych tarcz, reszta nakrętek i suporty są zrobione z aluminium. Nie chcesz używać narzędzia twardszego niż odkręcany/ dokręcany element, bo łatwo go wtedy uszkodzić. Przecież nie są robione z aluminium, żeby ładnie wyglądały na półce lub były lżejsze. Płaci się za to, że serwisów samochodowych masz wielokrotnie więcej niż serwisów rowerowych. Przez to popyt jest większy, a cena może być niższa. Narzędzi rowerowych nie kupuje się tak dużo, a koszt produkcji jest taki sam. Oczywiście, dopłaca się że jest to narzędzie do "Hobby", ale wydaje mi się że nie jest to główny czynnik.

Jak się kalibruje to urządzenie? O co chodzi, że pokazuje km/h i RPM?

Przecież to nie jest teoria spiskowa, tylko fakt. Są dwa rodzaje klocków: narrow i wide. Klocki narrow mogą pracować z tarczami narrow, ale także wide, dając właśnie taki efekt. Klocki wide mogą pracować tylko z tarczami wide. Zajrzyj do instrukcji Shimano, to sam się przekonasz. Masz tu, poczytaj sobie: https://productinfo.shimano.com/en/compatibility/C-461

Sztyca jeżeli rozmiar jest inny. Mostek masz A-head? Koła, nie tylko piasty, bo nie ma sensu przeplatać na zużytą obręcz pod szczęki. Co Ci realnie zostanie? Siodełko i kierownica?

Tak jak napisał @TheJW. To nie ma sensu, bo nie przełożysz praktycznie niczego do nowego roweru. Druga sprawa, to że aktualnie praktycznie wszystko wychodzi pod hamulce tarczowe.

Park Tool. Mam i polecam. Nakrętki wymień na aluminiowe. Te cienkie stalowe są kiepskie.

Więkoszości ludzi nie chce się bawić w takie głupoty, bo i po co? Aktualnie jest taki wybór na rynku, że każdy znajdzie coś dla siebie. Gotowanie łańcucha to już wyższy poziom zaangażowania i bawienia się z rzeczami, które i tak w końcu się zużyją. Z jednej strony rozumiem: wolniejsze zużywanie, mniejsze koszty itd. Z drugiej strony, ile km trzeba tłuc żeby te koszty nagle zaczęły nas przerastać? Ile kosztuje kaseta z łańcuchem, powiedzmy z grupy 105? 250-300 zł? To jest taki ogromny koszt raz na 2-3 lata? No chyba że ktoś kupuje napęd z kasetą za ponad 1000 zł, a potem lata z przymiarem, chucha i dmucha, bo mu się napęd zużywa.

To po jakiego grzyba po raz kolejny wypowiadasz się w temacie, o którym nie masz pojęcia i Cię nie dotyczy?

To się nie odzywaj w temacie, gdzie problemem są ludzie na takich "rowerach". Taka, że żeby jechać 30 km/h trzeba się trochę nakręcić i większość społeczeństwa tego nie robi. A potem pojawia się ktoś, kto ledwo włazi na 1 piętro, z jazdy rowerem to ogarnia tyle, że się nie wywraca, ale dzielnie ciśnie 30-40 km/h między innymi ludźmi. Widziałeś kiedyś wariatów na motocyklach sportowych? To jest dokładnie to samo, tylko przeniesione na DDR. Wypisujesz te swoje mądrości, a nie rozumiesz lub co bardziej prawdopodobne, nie chcesz zrozumieć istoty problemu. Z jednej strony nie chcesz używać DDR, a z drugiej strony jakieś wywody o samochodach robiących 100 km/h w 2s. Zapraszam do Warszawy. Pojeździj kilka dni po DDR i zobaczymy, czy nadal będziesz taki przychylnym tym wszystkim elektrycznym tworom.

Akurat to gotowanie łańcucha to dość znana metoda, ale... W życiu by mi się nie chciało tego robić. Mam problem ze zrozumieniem tego całego Voodoo, skoro dotyczy rzeczy eksploatacyjnej, która prędzej czy później się zużyje. Kiedyś, jak miałem dużo czasu, to bawiłem się w takie pierdoły. Teraz rower ma jeździć. A czy przejadę na napędzie 5k, czy 7k km, nie ma dla mnie znaczenia. Także jak ktoś nadal chce to robić, to polecam stronę podaną powyżej. Ja wosków nie lubię. Nie wiem gdzie jest ta legendarna czystość napędu. Owszem, syfu z oleju i piachu nie ma, za to są kawały wosku. Ja jestem wierny Muc Off Ceramic Dry.

Jak może działać coś, czego nie ma? Stan tego co na zdjęciu jest tragiczny, natomiast o ile dobrze widzę, to jest po prostu odbojnik. Więc już pomijając nazwę: czego Ci niby brakuje?

Ja za woskami nie przepadam, ale według takiego napędowego odpowiednika Bike Rolling Resistance, woski biją na głowę inne środki. https://zerofrictioncycling.com.au/lubetesting/

Jak to już klasycznie u nas, musi dojść do jakiejś tragedii, żeby temat został wyjęty z szafy i można było ogłosić wielką kontrolę i wklejanie mandatów.

Centerlock. Tarcze wyglądają przyzwoicie, więc je zostaw. Zła wiadomość jest taka, że wiele więcej z nich nie wyciśniesz w takim razie.

Pancerze dobre, poczujesz lekką różnicę na plus. Jeżeli chodzi o klocki, to trochę loteria. Najlepiej trzymać się żywicznych. Największą różnicę zrobią Ci dobre tarcze. Masz tam Centerlock czy 6 śrub?

No to jednak widzisz, że sa ludzie którzy się czepiają. To nie jest rower.

@pecio autor pisze coś o dystansie pod linkę (?!). To o czym Ty piszesz, to podkładka pod kasetę i ma ona z 2 mm, a nie 5 mm czy 7 mm.

Jak można pisać o spadku kondycji, w kontekście jednego wyjazdu? Zajechałeś się i tyle. Każdy miewa taki dzień, że jedzie się gorzej bez powodu. Jak mocno wiało, a zacząłeś mocno, to bardzo szybko się zajechałeś, a potem była już tylko agonia żeby się dotoczyć. Doświadzenie polega na tym, ze jak wiesz że wieje, to od początku zaczynasz lżej, bo wiesz że łatwiej nie będzie i może Cię odciąć.