Plebaniaa

Cześć! Ogólnie to zaliczyłem lekkiego dzwona na rowerze i od tego momentu przednia przerzutka, trochę średnio działa, z prób wyregulowania jej wg tego filmu: (chodzi o samą metodykę) to nadal napotykam takowy problem: po wyregulowaniu na skrajnym dolnym przełożeniu, wrzucenie dużej zębatki jest niemożliwe, i tak samo jeśli zrobię to na odwrót czyli wyreguluję przerzutkę na górze to na dole łańcuch rysuje po ślizgu, wydaję mi się że te dwie śrubki służące to ustalenia położenia przerzutki w dwóch płaszczyznach tak średnio działają - (ich wkręcanie daje efekt przy praktycznie całkowitym dokręceniu). Mam nadzieję, że są na tym forum ludzie, którzy znają się na tyle albo którzy spotkali się z takim problem, żeby coś doradzić. Czy jest to usterka krytyczna dla układu? Czy da się ją naprawić lub nie? Jeśli tak to w jaki sposób? Z góry dzięki, Adam

Dzięki wielkie! Sorki, że tak męczę temat ale jeszcze jedno ostatnie pytanie dotyczące rynku rowerów, zimą sklepy wypełniają się wyprzedażami, a jak to wygląda w przypadku używek i jeszcze w tych czasach jakich żyjemy, raczej nie ma co liczyć na to, że ceny spadną poza sezon lub całkiem? Z góry dzięki za wszystkie informacje

Skoro karbon lepiej tłumi drgania to czy warto twoim zdaniem dopłacić te 800pln do karbonu? Na szybkie rowery znalazłem jeszcze dwie opcje: https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-sle-105/ https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-romagna-comp-105-2023/ Co ty byś osobiście wybrał 105 romagna z 5 letnią gwarancją na rame czy tego używanego centuriona?

Między R8000 a R6800 jest spora różnica? Czy kwestia tego, że przyszedł czas na nową generacje przez marketing? Jeśli chodzi o możliwość wrzucenia szerszej opony to nie mam zbytnio parcia, drogi mam raczej dobre, ścieżek sporo w dodatku blisko wjazd na velo, bardziej chodziłoby, że w przyszłości jakby potencjalnie mi się zachciało jakiegoś lekkiego gravelu to miałbym opcje. Co do rozmiaru dzięki wielkie A jeszcze dwa pytania: Czy warto dopłacać i brać karbon? W sensie czy jest jakoś bardzo wygodniejszy albo trwalszy? Tyle co przejechałem się na szosie kuzyna no to można stwierdzić, że była lekka i pewnie przez to fajnie się prowadziła ale bardziej przez to, że był to jakiś topowy karbon i naładowany gdzie tylko się dało(wagowo była coś pod 7kg), a w przypadku Gigadrive ze względu na cenę to zgaduje, że jest raczej jest to tańszy kompozyt. I drugie pytanie - pod dual pivota wchodzi opona 28c?

Siemka wszystkim! Dotychczas jeździłem trochę na rowerze(stary scott atacama), ostatnio jak była pogoda to nawet udało się wypaść co drugi dzień na ponad godzinkę żeby objechać okolice raczej spokojnym tempem. Tak z miesiąc/dwa mieś, temu przejechałem się na szosie kuzyna i na tyle mi się spodobało(pozycja, jednak kierownica baranek jest bardzo wygodna i daje sporo chwytów, prędkość i ogólna charakterystyka jazdy, bardziej sportowa względem starego hardtaila), że postanowiłem sam sobie jakąś ogarnąć. Budżet ~3500-4000pln, mam 184cm +/-1cm wzrostu i przekrok ~89-90cm. Przepatrzyłem dosyć sporo ofert na olx z okolicy i poczytałem trochę to forum i chyba najlepszy stosunek jakość wyposażenia-cena mają te dwa: https://www.olx.pl/d/oferta/fvat23-wszystkie-rozmiary-ultegra-r8000-dt-swiss-centurion-hyperdrive-CID767-IDWndRU.html?isPreviewActive=0&reason=observed_ad&sliderIndex=7 https://www.olx.pl/d/oferta/fvat23-wszystkie-rozmiary-centurion-gigadrive-full-carbon-ultegra-dt-CID767-IDW80Rp.html?isPreviewActive=0&reason=observed_ad&sliderIndex=1 800pln droższy +https://www.olx.pl/d/oferta/bmc-teammachine-alr-01-shimano-105-rozmiar-57-CID767-IDWEyTD.html?reason=seller_profile +https://www.olx.pl/d/oferta/cannondale-synapse-disc-r54-ultegra-105-CID767-IDOI5T6.html?reason=seller_profile Za pomocą google lens znalazłem, że bmc może być nawet z 2015 roku, centurion 2017, cannondale 2017. Cannondale też ma tarczowe hamulce ale prześwit raczej taki średni więc i tak nie ma zbytnio możliwości wpakowania większej opony w razie czego co byłoby jakimś tam plusem. Najchętniej wziąłbym już tego cannondale'a żeby móc zobaczyć na żywo ale rama w rozmiarze 54 chyba byłaby za mała jak dla mnie. BMC kusi ceną ale hyperdrive ma lepszy w teorii sprzęt i gdzieś wyczytałem na forum, że były z wypożyczalni w Szwajcarii i raczej nie były ostro zajeżdżane, dodatkowo sprzedawca wystawia fakture vat. Gigadrive co prawda kosztuje te 800pln więcej(byłbym w stanie coś tam odłożyć z następnej wypłaty) i ma karbonową ramę, jednakże nie wiem czy nie lepiej byłoby to zainwestować w coś innego np. lepsze oświetlenie / buty / fajne okulary albo spodenki z wkładką. Dodatkowo tak jak patrzyłem po obręczach to RR585(gigadrive) względem RR511(hyperdrive) są cięższe ale może być tak przez nieumiejętność znalezienia egzemplarzy o takich samych parametrach, przy droższym gigadrive sprzedający też nie chwali się ultegrą r8000 jak w tańszym hyperdrive, (korba ma trochę inaczej umiejscowiony napis więc może jest to starsza generacja?). Jestem z okolic Tarnowa więc jak ktoś siedzi w rynku rowerów używanych może bardziej niż ja i znalazł coś lepszego to chętnie też zerknąłbym okiem . Pozdrawiam Szybki Edit: Jaki rozmiar według was byłby najlepszy w przypadku hyperdrive/gigadrive 56 czy 58? (Wzrost: 184cm +/-1cm, przekrok ~89-90cm)