siara_nh

Cześć mam nadzieje że napisałem w dobrym dziale . Po zmianie z mojego mtb ( z podwyższoną kierownica za pomocą przedłużki mostka ) zmieniłem na rower crossowy giant roam 1 i szukam odpowiedniej pozycji głównie chodzi i kierownicę . Siodełko mam wygodne ( trochę dziadkowe dokładnie takie https://cyklisci.com/siodlo_selle_royal_avenue_new_zel_damskie,125,18756.html ) i na tym siodle jeździłem na mtb i było spoko wiec go przełożyłem i walczę z pozycją kierownicy , pojeździłem troche bez podwyższania mostka nie ma tragedii ( na pewno lepiej niż w mtb ) ale czuje obciążenie rąk i karku i generalnie kręgosłupa - który boli mnie nawet jak dłużej stoję ( pytanie czy te dolegliwości wynikają z faktu że wcześniej w takiej pozycji nie jeździłem ) dziś zamontowałem mostek i zrobiłem raptem 10 km ( a jechało mi się troszkę ciężej - możne dlatego ze wczoraj zrobiłem 30km a jeszcze się nie "rozjeździłem " po ziemie ) i moje wnioski , za kierownicą ( przynajmniej przy takiej krótkiej trasie ) jest wygodniej , aczkolwiek większy nacisk na siodełko oraz co mnie zastanawia czy fakt że jeździło mi się dziś ciężej możne wynikać z podwyższenia kierownicy ( oprócz oczywistych oporów powietrza) czy siedząc bardziej prosto mniejsza siła jest przenoszona na pedały ?

Rower kupiłem używany ( aczkolwiek kilka razy praktycznie nówka ) wiem że się to sprzęgło reguluje ( nawet to robiłem ) tylko nie wiem czy to że łańcuch na cięższych przełożeniach mocniej się napina i jest ciężej niż na zwolnionym sprzęgle to normalne czy nie

Cześć od niedawna mam gianta roam 1 z napędem deore i sprzęgłem nigdy wcześniej nie miałem sprzęgła w rowerze i tu moje pytanie czy normalnym jest że na cięższych przełożeniach łańcuch ( zaraz po zmianie na cięższe przełożenie ) mocno się usztywnia i wyraźnie czuć że stawia troche większy opór ( pomijając fakt że na tych przełożeniach jest ciężej ) regulując przerzutkę kręcąc korbą do tyłu tez czuje że jest mocniej napięty czy tak ma być ? oraz czy podczas regulacji sprzęgło ma być włączone czy nie ? ( nie wiem czy to ma znaczenie ) generalnie wydaje mi sie ze trochę szarpie przy zmianie niektórych przełożeń

obręcz raczej nie jest pod tubeless , byłem dziś w innym serwisie rowerowym , ale bez problemu mi nałożyli oponę , wykręcili wentyl i od kopa sie napompowało , ale jak się spuszcza powietrze to od razu spada z rantów ( stąd myśle ze to nie tubeless ) no ale zalane mlekiem , nabite zobaczymy

Rower jest z zeszłego roku ( nie wiem czy to dokładnie to samo ) kolor taki sam jak są w sklepach ( niebieska satyna - nie wiem czy coś ta informacja wnosi )

Nie mam pojęcia czy go obręcz tubeless , ale wydaje mi się że tak ( mogę się mylić ) bo oryginalnie były opony Giant ( taka opona połączona z dętką ) i zalana mlekiem , więc może to tubeless ( rower giant roam 1)

Ok dzięki spróbuję

Opona wchodzi bardzo ciężko a ściągnięcie jej to już prawdziwy koszmar , taka woda z mydłem ma pomóc ? Problem w tym że powietrze ucieka i jakiś by ją pasowało uszczelnić . na razie wsadziłem dętkę i napompowałem żeby ją trochę ułożyć

Panowie doszły mi opony , Thundero , założyłem taśmy do systemu tubeless oraz wentylki oponę zakładam i próbuje napompować pompka , kompresorem ( na stacji ) i lipa byłem dziś na giełdzie samochodowej bo tam dziś serwis był otwarty ( niestety koleś niezbyt rozgarnięty )też próbował kompresorem nabić i za piętro a ona nie chce wskoczyć na ranty nie wiem co jest grane czy coś robię źle / co jest felerne ?

Cześć, panowie właśnie składam zamówienie na nowe opony bezdętkowe ocebnie mam oryginalne opony w Giant Rome 1 - tam są opony z połączonymi dętkami i tak się zastanawiam nad kilkoma sprawami ( nigdy tego jeszcze nie robiłem ) jakie wentyle kupic ( moje mają ok 6mm szerokości ) znalazłem na necie coś takiego https://www.decathlon.pl/p/zestaw-2-zaworow-stozkowych-z-o-ring-do-obreczy-tubeless/_/R-p-348650?mc=8817242&cd=20161967989&ad=&kd=&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=pl_t-perf_ct-pmax_ts-gen_f-cv_o-roas_xx-dkt3&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwt-OwBhBnEiwAgwzrUqnpsa-3w88gLoa43jAYAL4Wwavmv__26_ndBnBjQIo2XVFsSNL2YBoCUmMQAvD_BwE szerokośc mojej felgi to 26mm ( z zewnatrz ) czy takie wentyle moga byc jak powyżej ? oraz czy musze dać nową taśmę tam już jakaś taśma jest ( te"stare" opony były oryginalnie zalane mleczkiem )

zdecydowałem że szerokość opony wezme 44-45mm Tufo Gravel Thundero 44mm lub Continental Terra Speed TR (tanwall) 45 ktoś jeździł na tych oponach ?

to które Schwalbe Thunder Burt 29x2.10 Super Race TLE Addix Speed czy Tufo Gravel Thundero 44mm bo sie już pogubiłem

no to panowie co myślicie Tufo Gravel Thundero 44mm czy Schwalbe Thunder Burt 29x2.10 Super Race TLE Addix Speed ( jazda głównie asfalt , chodniki )

Jak go kupiłem to miał założone 2,25 więc spokojnie wejdą . Jestem świadom że wyniki w życiu realnym będą się różnić , ale dziwi mnie fakt że nawet na bębnie szerze opony z klockami na środku mają czasem lepsze wyniki niż łysa opona ( na środku opony ) chyba zdecyduję się na gravelowe Thundero 44mm wyniki mają dobre a sama opona ,, wygląda ,, na szybką

jeszcze nie kupiłem dziś właśnie chce zamówić - i z myślą o Roam 1 - tylko tak patrze na ich bieżnik i jak on się ma do filozofi ( gładko na środku bedzię szybciej ) jak tam klocków od zarypania i już głupieje - chciałbym oponę z porównywalnymi oporami toczenia jak miałem w tych maratonach ( a ta opona jest nawet szyba ) tylko zachodze w głowę jak szersza opona z gęstym bieżnikiem będzie szybsza od węższej i gładkiej

Oczywiście nad formą właśnie zaczynam pracować , ale widzę też różnicę w oponach dlatego tak dociekam tematu , te wcześniejsze opony 38c zbierały się rewelacyjnie ale komfort kiepski , teraz w nowym rowerze mam założone oryginalne opony giganta 42c i tu komfort jest już zadowalający za to opona wolniejsza ( inne jej przeznaczenie w końcu) więc na pewno kupię nowe i jak patrzyłem na pony 29x 2,25 że mają takie same opory toczenia jak tamta ( gładka ) 38c to po prostu ciężko mi w to uwierzyć

Udało mi się szybko sprzedać ten rower kupiłem Gianta Roam 1 juz we właściwym rozmiarze, jutro zamówię opony Schwalbe Thunder Burt Super Race Addix Speed 29x2.1 - chciałem sie tylko upewnić czy opory które są podawane na bicyclerollingresistanc są jednakowe dla wszystkich opon tzn czy 15w jakie trzeba użyć do napędzenia opony gravelowej ma się tak samo jak 15w do opony mtb ( niby na logikę tak ale wole się upewnić)

myślałem , ale jak zobaczyłem ceny w krakowie prawie 900zł to mi się odechciało 😅

sam już nie wiem , tak czy inaczej mostek regulowany trochę mi "przedłuży " rower i zobaczę co dalej

jeśli chodzi o komfort to bardziej mi chodzi o pozycję za kierownicą ( fakt na twardej oponie jest gorzej nie ukrywam troszke to przeszkadza , spróbuje zejść z ciśnieniem ) ale najbardziej mój kręgosłup dostaje po dupie , w mtb miałem przedłużkę ( pionową ) cała kierownica była wyżej i pozycja była dla mnie idealna , jak ten sam mostek założyłem do gianta to był dramat , niestety rama jest ciot za mała rozmiar s2 do 170 - ja mam 173 cm może tu tkwi problem . Zamówiłem własnie mostek regulowany ( cała jego długośc to 19cm ) więc może jak to odpowiednio ustawie to będzie lepiej hamulce w tym w tym rowerze tez wydaja mi się słbasze ( szczególnie przód ) odtłuściłem ale nie trzymają jak powinny moze klocki trzeba wymienić na jakieś lepsze

Dziś zrobiłem kolejną trasę, powiem szczerze że po zakupie crossa jeździ mi się kiepsko , prędkości fakt dużo lepsze , lepiej się zbiera , za to komfort mocno w dół - zastanawiam sie czy by nie wrócić do mojego mtb a crossa sprzedać . Znalazłem opony Opona Schwalbe Thunder Burt 29x2.25 mają bardzo zbliżone opory doczenia do Schwalbe Marathon Almotion 28 Addix tylko wciąż ciężko mi uwierzyć żeby tak szeroka opona ( w porównnaiu do 1,5 ) miała podobne parametry ( a tam środek wcale gładki nie jest tylko tam są normalne klocki ) czy ktoś może rozwiać moje wątpliwości lub nie

A główka ramy ma 12cm w crossie a w mtb 11,5

Zmierzyłem że jest 44cm ale czy to m czy s to nie mam pojęcia

Generalnie nie jest źle ale coś mi do końca nie siedzi , zmieniłem siodełko które miałem założone w mtb ( taka kanapa dobrana w sklepie rowerowym pod rozstaw moich bioder - i pod jazdę z kątem 60stopni ) i tak mi się jeździło super ( dodam że miałem przedłużony mostek a raczej jego wysokość ) i to samo zrobiłem w tym rowerze zamontowałem siodełko i przedłużki i już była dla mnie bardzo dziwna postawa ( miałem wrażenie że nie mogę do końca wyprostować plecac jakbym się lekko garbił z cały nacisk szedł na siodełko więc wywaliłem przedłużka i zamówiłem regulowany mostek ( całość ma 19cm ) nie wiem czy to pomoże Porównywałem mtb do crossa bo tamten jest w rozmiarze M a nie mam innego odniesienia

Wyszło coś ok 44cm a w mtb mam ok 47