marekdam1

Powracam do tematu, naoglądałem się jutuba i chyba wjedzie ten Trek Interesuje mnie natomiast kwestia opon, bo nigdy nie jeździłem na crossie/gravelu, a jedynie na mocarnych continentalach do MTB. Tam problemu z wywrotkami nie było, do tego jeszcze trzymałem rezerwę w dętce dla dodatkowej amortyzacji. Jak opony crossowe wypadają na szuterku i/lub w terenie? Rozumiem, że zjazd z Kasprowego odpada i nie planuję, ale patrząc realnie, czy co, to znajdę stockowo w Treku Dual Sport 3 gen. 5 jest wywrotne poza asfaltem? Jak z przyczepnością np. podczas szybszych zakrętów na małych kamyczkach? Może warto pomyśleć o kupieniu jakichś oponek wraz z rowerem już od razu w sklepie?

Brzmi jak jakiś żart. Widać producentom nie zależy na śledzeniu złodziei tak bardzo, jak na śledzeniu nas Dzięki za opis, daruję sobie.

A propo bezpieczeństwa, bo rzeczywiście zapięcie to must-have, ale są jeszcze dodatkowe opcje. Czy mieliście kiedyś kontakt z jakimiś nadajnikami, które można zamontować w rowerze? Kolega ma coś takiego dla kota, po prostu w obroży jest nadajnik i przez apkę można śledzić zwierzaka. W przypadku roweru wystarczyłaby opcja, która w telefonach i komputerach pozwala zlokalizować sprzęt z zewnętrznego urządzenia. Wydaje się dość dobre w pierwszych godzinach/dobach po kradzieży, do udostępnienia policji, albo wizyty z kolegami, żeby "pogadać" Ktoś, coś?

O, sporo dobrego Od razu wskakuję z pytaniem: Z jakiego powodu jazda z plecakiem jest nie najlepiej widziana przez bikerów? Chodzi o pocenie pleców, obciążenie kręgosłupa w pochyleniu, czy jeszcze coś innego? Co w takim razie warto rozważać zamiast? Osobiście z plecakiem chodzę w formie ruckingu, co oczywiście odpada na rowerze, bo jazda z 10-15kg na plecach faktycznie byłaby słaba, ale myślałem o jakimś małym plecaczku właśnie na system wodny i ew. łatki, baton, tego typu sprawy. Torby pod siodło/ramę? Hydracja w nerce, czy czymś podobnym? Sakwy do moich zastosowań odpadają, bo za krótkie przejazdy mam w planach i możliwości czasowych brak. Pojeździć po Mazowszu i właściwie tyle, w granicach pół dnia wraz z powrotem raczej.

Cześć! Spamuję już kolejnym tematem, bo mi potrzebny, ale o dziwo chyba nie ma takiego, a przynajmniej ja już piąty dzień w wolnych chwilach przeglądam forum i ciągle coś nowego się pojawia. To może warto zebrać listę tego, co jest potrzebne/niezbędne/przydatne, gdy ma się rower i z niego korzysta w celach bardziej sportowych i hobbystycznych, niż dojechanie po browar? Oczywiście nie bawmy się w zideologizowane dyskusje, czy koniecznie trzeba mieć camelbacka, koniecznie sportowe ciuchy, bo jesteś pozer a nie biker i tak dalej. Lista to lista, kupi kto będzie chciał Moje typy na dziś, bo sam planuję gruby zakup jednośladu i dodatków. Od podstaw zaczynając: - kask - konkretne zapięcie, ulock, łańcuch etc. - światła przód/tył - odblask na rowerze lub odzieży - licznik - rękawiczki - okulary - plecak - camelback (w rozumieniu: system nawadniający) - uchwyty przy ramie na pompkę i/lub bidon jeśli nie chcemy powyższego - narzędzia do konserwacji (tutaj temat-rzeka, jakie) - konserwujące preparaty Co byście dorzucili? Chciałbym się przygotować finansowo do zakupów choćby orientacyjnie, ale po 12 latach bez roweru trudno to zrobić z pomocą samej wyobraźni i gdybania

W przypadku zgubienia zasięgu najpewniej to jest rzecz tego typu, że on zgubił w miejscu X, odzyskał w Y, po czym zauważył, że pomiędzy tymi odcinkami nie było żadnego pomiaru, więc pewnie stwierdza, że przebyłeś ten dystans w sekundę, zamiast rzeczywistych 5 sekund i cyk, czterdziestka na liczniku. Zdarzyło mi się tak na moim M2 na zwykłym spacerze, jak coś się zwiesiło na kawałek sekundy i mi pokazał, że idę z prędkością 4 minuty na kilometr Uroki elektroniki. Dobre do hobbystycznego treningu i jako motywacja do "zbierania punktów", ale kwestie wydolności i tak pokaże tylko faktyczny test VO2 max, watomierz itp.

O kurteczka, ale dyskusje wywolalem dzieki za uwagi. Faktycznie w pomiary wierzę tylko na tyle, żeby orientacyjnie trzymac strefę i to wsio. Tak naprawde jestem na etapie dosc powaznej redukcji (zrzucone 35kg, duma) i glownie ma u mnie zastosowanie… czas i jego przelozenie na dzienna realizacje celu aktywnosci. Z tym ze tak jak pisal pierwszy kolega odpowiadajacy - silowy trening po ktorym zdycham liczy mi jako np 10% dziennego ruchu a spacerek po parku jako 60% i wysokie obciazenie, bo patrzy na czas, nie wysilek. Ale tak, szukam czegos co by sie nadalo do zliczania kilometrow i zapisu trasy, wiec moze skoro te pomiary sercowe sa srednie na jeza to starczy moj m2 na kierę… To mowicie, ze polar na klatę tez slaby? Spodziewalem sie, ze zegarek to tylko jakas biedna ocena pulsu ale czujnik na klacie to juz powinien dobrze mierzyc

Witajcie! Niedługo kupuję rower, a do niego także akcesoria. Bez licznika jak bez ręki, więc chciałbym kupić coś, co będzie współpracowało z moim Polarem Vantage M2. Noszę go codziennie i wszystkie dane trzymam w apce Flow, ale nie mam doświadczenia w kwestii jego współpracy z rowerami: nie wiem, czy przy prędkości roweru skutecznie zliczy trasę i prędkość, czy przy zaciśniętej na kierownicy dłoni nie przekłamuje pulsu. Nie sądzę, bo wart jest ponad tysiaka, ale kto wie. Pytanko więc, czy jest możliwość, że urządzenia będą współpracować i będę mógł łączyć zebrane przez nie dane? A może taki lepsiejszy zegarek już jest przygotowany do zbierania wszystkiego, co potrzeba, bym nie kupował niczego więcej? Oczywiście takim no-brainerem w tej sytuacji byłby licznik od Polara, ale z tego co widzę, najtańszy jest obecnie po ponad 700zł, przy czym recenzje wcale nie są jakieś zachwycające.

Jeszcze jedno mnie zastanawia, czego nie poruszyłem: jak w przypadku rowerów crossowych wygląda pozycja kręgosłupa i głowy i jaki to może mieć wpływ na kręgosłup szyjny? Miałem z nim pewne przejścia i zastanawiam się, czy mogą być problemy. Zawroty głowy na rowerze nie byłyby czymś dobrym.

Dzięki, czyli wracam do poprzednich typów.

Obejrzałem inne TREKi i niegłupio wyglądają mi sztywniaki. Co sądzicie Panowie o tym modelu? Na allegro widzę po 3400 około. Co prawda szedłbym raczej w raty w sklepie, do którego mogę tym rowerem podjechać z potrzebną sprawą później, ale te 500zł różnicy to i tak kwestia jednej raty. Czy takie coś ma sens? Czy dobrze rozumuję, że brak amora to lżejszy widelec i jakby pewniejsze sterowanie, a przy mojej wadze także praktycznie brak ryzyka zbicia pyska przez pękniętą amortyzację? A może jednak amor mieć trzeba, choćby nieduży? Sprawdziłem, udźwig teoretycznie ma ten sam. https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-2-generacji-5/p/36823/

Gianty wyglądają całkiem nieźle, nie pogardziłbym. I marka brzmi lepiej, niż RR 😆 Dobra, to wszystko już mi dużo wyjaśniło. Pora zbierać hajsik i pojeździć po sklepach, a przy okazji dobrać jakieś sensowne dodatki, z naciskiem na kask. Dzięki koledzy, nie dałbym rady bez Was 💪

Hm to faktycznie ważne uwagi, nie wyczytałem tego w artykułach. Dzięki, zmienia perspektywę 🙂

Pobawię się w archeologa. Koledzy na forum pomogli już rozeznać się w kwestii roweru, to pora na kask. Zazwyczaj podaje się budżet, ale glowa ceny nie ma, więc zapytam: ile TRZEBA wydać na kask do miasta i lekkiego terenu, żeby żyć po glebie? W jakich widełkach oglądać kaski, by nie skosili mnie za samo logo, ale tez by taniocha nie posłała mnie na cmentarz, gdy upadnę?

Tak, kask, błotniki, uchwyty na bidony i bidony, rękawiczki kupie od razu. Pewnie też jakas ochronę na kolana/łokcie pod dresik i longsleeve, okaże się. Faktycznie porównuje mtb do crossa ze względu na moje łączone wymagania. Innego rozwiązania niestety nie widzę, a wydaje mi się, że łatwiej radzić sobie pół-terenowcem w mieście, niż mieszczuchem w terenie. Przynajmniej opierając się na tym jak się jeździło tę kilka lat temu i jak widzę crossy na mieście. Tak więc odnośnie RR: po czym poznajesz, że ciężko bedzie w mieście? Chciałbym umieć to rozróżnić.

O proszę, to świetnie, skoro Rockrider daje radę. Na ten moment, chociaż to promocje, widzę, że RR i TREK są w tej samej cenie. Gdyby więc porównywać jeden z drugim, który wziąć? Mam na myśli modele polecone tutaj, czyli RR: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-explore-540-29/_/R-p-329414 Oraz TREK: https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-3-gen-4/p/35104/?colorCode=red Unibike jest trochę tańszy nawet bez promocji, ale wizualnie mi nie siedzi i jednak nie chciałbym się tutaj kierować wyłącznie limitem wagi (sakiewek nie używam, tripy max 30km, a do pracy to już i tak plecak). Chyba, że warto zamiast RR/Treka i zaoszczędzony ~tysiak na dodatki typu kask?

Dzięki za obszerną pomoc koledzy! Faktycznie TREKa oglądałem też w innym wątku i wizualnie też jest kozacki, co dla mnie jako grafika jest bardzo istotne, choć może brzmieć śmiesznie Zadziwiło mnie polecenie Rockridera - czy to faktycznie sensowna marka? Laickie ucho kojarzy taką nazwę z czymś pokroju MegaTurboBike5000, czyli marketem najgorszego sortu. Jeśli faktycznie dają radę, to chętnie rozważę. Jeśli o dziwnie brzmiących nazwach mowa, to dopytam: jak wygląda jakość polskiego, reaktywowanego po wiekach Rometa? Współlokator ma i wygląda to naprawdę fajnie (wizualnie), ale ze względu na wagę nie podejmowałem się jazdy próbnej 😆 Co do amortyzatora, bo kładziecie na to duży nacisk, nomen omen: czy rzeczywiście może być problem? Może więc czekać, aż waga będzie dwucyfrowa i nie ryzykować, że pozbędę się zębów na jakimś chodniku? Na Hexagonie 6 swego czasu ostro śmigałem mając ~105kg i nawet jakieś dziwy pokroju wskakiwania na krawężnik znosił perfekcyjnie. Ale to jednak nadal kilkanaście kg różnicy, co zwielokrotnia nacisk podczas rozpędzonej jazdy. 🤨 Z ciekawości, widzę, że nikt nie poleca Krossów. Czy ich jakość spadła przez lata? Pamiętam, że w okolicach 2008 czy 10 roku były mocno rekomendowane. Chyba nawet tutaj, bo miałem konto, tylko nie udało mi się odzyskać hasła.

Witajcie! Zakres cenowy może wyglądać głupio, ale powodem ku niemu jest to, czy naprawdę warto i czy dozbieram, albo dostanę raty 😄 Szukam bowiem sprzętu tak do miasta (po prostu jako środka lokomocji) jak też w teren, gdzie turystycznie pojeżdżę po leśnej ścieżce, żwirku i tak dalej. Oczywiście o żadnym downhillu nie mówię. Kilkanaście lat temu świetnie w takim układzie sprawdzał mi się Kross Hexagon V6 z jakimiś grubymi oponami Continentala. Teraz jednak kompletnie nie jestem w temacie i rower jestem w stanie ocenić najwyżej wizualnie Na pewno interesuje mnie raczej pójście lekko w zbyt terenowy sprzęt do miasta, niż zbyt miejski w teren. To, co jednak jest bardzo istotne to fakt, że wychodzę z dużej nadwagi i na ten moment mam 118 kg. Do końca roku pewnie będzie w okolicach stówy, a potem mniej. Pytanie, czy jest sens kupować rower biorąc pod uwagę masę, czy lepiej zaczekać? Zrzuciłem 35 kg w rok, więc kolejne są kwestią czasu i może lepiej nie inwestować teraz, skoro to spadnie? Zakładam, że duży udźwig może generować sporo wyższą cenę i duży kompromis na jakości komponentów. A jeśli warto kupić już teraz, to jakie modele mają sens między 2 a 4 tys zł? Czy są przesłanki, by wydawać 2x więcej dla amatorskiej zabawy i jeżdżenia po mieście/lesie? Jak wspominałem, kilkanaście lat jestem poza tematyką rowerów i nie wiem, czym sprzęt dwukrotnie droższy mógłby się realnie dla laika różnić oraz czy będzie to odczuwalne. Z góry dzięki za pomoc!