Mr.O.

Napisałem do Ciebie @KSikorskiale nie odczytane.... Dziękuję @Dokumosaza pomoc !

Chodzi Ci o szerokość? Mam FH-TX505-8 , na stronie napisali: Shimano TX500, QR, 5x135 mm Jak to standard dla 11 rz to na pewno tak .

Podziękował dobry człowieku ! Coś się może bardziej zużywać ? Jakieś reperkusje ? @Dokumosa

Witajcie serdecznie ! Posiadam rowerem Focus Whistler 3.8 https://www.focus-bikes.com/int/whistler-3-8 (Część danych na stonie jest błedna, jak łańcuch czy korba 😉 ) Posiada: 2x11 , z przodu posiada korbę M5100 36/26 170mm z tyłu CS m5100 11-42 Chciałbym jak najmniejszym kosztem wrzucić w niego pomiar mocy, najchętniej zostając przy 2x11 (teren, czasami turystyka, sakwy). SPD nowe są poza zasięgiem, używane - obawiam się czy jak kupię 2letnie - jak długo jeszcze wytrzymają... ? Skłaniam się ku Inpeak Kompatybilne i budżetowe byłoby wymienić korbę na M7000 , ale ciężko coś bardzo dostać.... Stąd pytanie - czy M6000 jest jednak kompatybilna z 2x11, czy faktycznie tylko 2x10 ? A może jakieś inne pomysły ? (funkcja celu to jak najtaniej pomiar w to wstawić ) 🙂 Dzięki !

Obejma, ok - dzięki.

a czemu nie da się łożysk wymienić? Rozwaliłeś coś?

Pozwolę sobie odkopać kotleta, bo po przejechaniu ponad 1000 km na moim focusie 3.8 z MT200 i coraz większemu wkręcaniu się w rowerowanie, naszła mnie potrzeba upgreadu tych hebli... Wyczytałem że najlepiej zamienić klamki na MT500, czyli de facto M6000 i wszystko super, tylko już nie ma BL-MT500, są 501. Czy to jest to samo? Gdzieś pisaliście na forum że może być problem z manetkami, w tym przypadku mam Deore SL-M5100 Więc pytanie podsumowuje się do tego: - czy manetki deore SL-M5100 są kompatybilne z BL-MT501 ? Będę wdzięczny za odpowiedź, plus do tego pytanie pomocnicze 🙂 - Widzę że koledzy polecają jeszcze wymianę na BH90 z BH59, pewnie najlepiej choć tylny? To jest plug&play? Czy poza oliwką trzeba zakupić jeszcze jakieś inne rzeczy? Dzięki za pomoc !

Hejka! Dzięki za tipa, ale już ogarnięte. Kupiłem na tej samej aukcji 🙂 Choć potem byłem w specjalistycznym sklepie z łóżyskami i dowiedziałem sie że są takie japońskie za taką samą kasę 😉

Hejka! Już szukałem gdzie mogłem i trafiłem na ten link na ols, tam jest kod produktu na pudełku nabity 00.6415.023.000 więc chyba 148 mm https://www.rowertour.com/p/187540/truvativ-howitzer-team-68mm-suport#rozmiar-148mm za to ten ma 135 mm, nie wiem czy tyle jest ok? jak włożę korbę 135 zamiast 138? W sumie mogę moją starą wrzucić ośkę pewnie? https://www.olx.pl/d/oferta/korby-z-suportem-truvativ-hussefelt-howitzer-CID767-IDUl4ZK.html ale w sumie to chyba bez sensu..., to tak samo stare łozyska jak moje... już lepiej nabić te z chin co przyjdą na lokcite... przynajmniej będzie nowe... A powiedzcie mi proszę jeszcze jedną rzecz... Bo ja rozumiem, że w takim suporcie o jaki mówimy, to ośka wchodzi zupełnie luźno w łożysko? Nie wymaga jakiegoś specjalnego nabijania? Moja wychodzi swobodnie, nie wiem jak nowa? Jakiś minimalny opór powinien być? No bo jak się to zakłada, to i tak trzeba tą ośkę w łożysko wstawić, ale rozumiem, że to się dzieje praktycznie bez oporu? (Chodzi mi o to jak bardzo ewentualnie mam zużytą tą ośkę moją)

Na pierwszy ogień to zobaczę właśnie jak będzie z tymi łożyskami co mają przyjść z Chinowni, pewnie je na lokcite założę i zobaczymy 🙂 A nowa korba to jak najbardziej jest też opcja jakby plan A nie wypalił, ale powiedz mi jak się ma taka korba z Ali do długości ośki którą miałem - 138mm ? Do tego te zębatki to podejdą stare? Jakoś nie chce mi się wierzyć, żeby to było takie P&Play... ? ps w sumie patrząc że to pierwszy serwis tego suportu od 2008 roku ... powiedziałbym że nieźle się trzymał 😉

Up!

Witajcie! Jestem nowy, nie widziałem tu powitalni, więc skoro to mój pierwszy post, witam się tu 🙂 Jestem Mr.O. z Warszawy , lvl 40 :-). Reanimuję mój stary rower z 2008 roku, trochę mi się bakcyl odnawia, a że sprzęt kiedyś był bardzo porządny to wolę jego na chwilę obecną przywrócić do życia niż wydać X milionów cebuli na coś sensownego.., docelowo jak wytrwam to kupię coś nowego a tego dostanie dzieciak któryś 😉 Rower to Author a-gang 9mm 2008 r , Rama 19" dokładnie ten: http://www.bikekatalog.pl/2008/?ppg=show&baza=rowery&pid=687 - na chwilę obecną wykonałem: ogólne ogruzowanie i smarowanie - pełny serwis hebli (Hayes Stroke Trail) dorwałem jeden zestaw naprawczy jeszcze oryginalny 🤣 (nowe klocki, płyn, przód na nowym zestawie) wspomagałem się materiałem z forum. I teraz stoję przed tematem suportu, tak jak napisane w temacie posta jest to: BSA, ISIS Drive, 68 x 138mm "TRUVATIV SUPORT HOWITZER XR" Ogólnie takie coś: https://www.centrumrowerowe.pl/suport-rowerowy-truvativ-howitzer-xr-pd14304/ Oczywiście nigdzie nie dostępne :-(((, zębatki na przodzie są w dobrym stanie , więc w sumie chciałem uratować tylko ten suport który ma już luzy w każdą stronę i na łożyskach i wzdłużne i poprzeczne... Nie chciałbym robić tu chyba jakichś wielkich inwestycji..., choć w sumie to też będzie pytanie z tego posta. W każdym razie rozebrałem ustrojstwo i siedzą tam 2 łożyska o magicznych wymiarach 21.2 x 38.5 x 9.5. Udało mi się już takie zamówić z Ali, czy są może w Polsce takie dostępne? Macie taką wiedzę? (nie znalazłem). Kolejna sprawa jest taka, że łożysko od strony zębatki ma na zewnątrz metalowy pierścień i miska (gniazdo) posiada odpowiedni rowek, czy to jest popularne rozwiązanie? Nie spotkałem się wcześniej. Łożysko po przeciwnej stronie ma tylko gumowy oring na zewnątrz. (w sumie też pierwsze widzę 😉 ). Tak to mniej więcej wygląda: Po lewej łożysko od strony zębatki, ma metalowy pierścień, i miska ma odpowiedni rowek, łożysko po prawej ma oring i miska nie ma takiego pierścienia. No i teraz seria pytań, będę wdzięczny za odpowiedź 🙂 - czy ktoś posiada może wiedzę czy taki suport da się gdzieś nabyć? lub w piwnicy taki suport? 🙂 (nie udało mi się znaleźć 😞 ) - czy i jaka jest metoda na ponowne nabicie łożyska z takim metalowym pierścieniem...? włożyć go najpierw w miskę i nabijać łożysko? czy włożyć w łożysko? generalnie jak widzicie łożysko z oringiem trochę się rozbiegło w tej misce, a łożysko z pierścieniem stało dęba..., więc dobrze by było pewnie ten pierścień zachować (mogę nawet wydłubać go i włożyć do tego nowego, tylko jak nabijać? - chciałbym docelowe łożyska nabić na jakiś klej? Jak widać to z oringiem jest delikatnie podtarte..., stosujcie jakiś loctite? lub inny delikatny środek?, podobnie zrobiłbym na oście, która trzyma swój wymiar ma 21,3, łożysko nowe 21,2, stare miały po 21,3 więc się wybiły i ośka wchodzi w nie bez nabijania. Dobrze by było do jakoś docelowo pewnie też ogarnąć jakimś środkiem? - i ostatnie pytanie, co ewentualnie w zamian? Budżetowo jak to zastąpić jakimś innym rozwiązaniem, myślę że wszystkie dane podałem. Dzięki za wszelką pomoc. Jak się uda ogarnąć ten suport to w dalszych planach kaseta. łańcuch i ammor (który chyba gdzieś będę musiał oddać jednak 🙂 Dzięki! Szerokości! -