buchu300

Czyli zacisk na złom?

To ja właśnie takie coś zrobiłem i wyszło, że cieknie jeden tłoczek od strony przeciwnej do tej, co jest śrubka do odpowietrzania. Znajomy ma gdzieś w garażu uszkodzony zacisk od jednotłoczkowych magur, spróbujemy dzisiaj to rozebrać i zobaczyć, czy coś się uda przełożyć.

A która mogła się uszkodzić? Czy macie jakiś schemat budowy tych zacisków? Ja nie mogę się tego w internecie doszukać. Na aliexpress jest z tego co widzę tłoczek z uszczelką ale do klamki. A mi cieknie tłoczek w zacisku.

Cześć, mam problem z Magurami MT7. Kupiłem używany rower na początku zimy i chciałem przygotować go w pełni do sezonu, z racji, że po przeglądzie ramy i zawiasu okazało się, że wszystko było trochę już zmęczone życiem i dawno nie widziało świeżego smaru, to postanowiłem, że przeleję też hamulce świeżym olejem. Zaznaczę też, że już wcześniej klamka tylnego hamulca była bardziej miękka od przedniego. Przelałem je od dołu do góry olejem mineralnym shimano (wcześniej był Royal Blood, bo w przepracowanym oleju, który spływał do kubeczka na klamce można było zobaczyć lekko niebieski kolor 😬). Klamki zrobiły się trochę twardsze, ale tylna wciąż była miękka jak wcześniej. Pojechałem następnego dnia na trasy i okazało się, że hamulce praktycznie nie działają i są całe obsmarkane w oleju. Dzisiaj posprawdzałem jeszcze raz, czy na pewno dokręciłem śrubę od odpowietrzania i wypaliłem klocki z oleju, ale z ciekawości wsadziłem między tłoczki dystans i zacisnąłem klamkę i okazało się, że z jednego z tłoczków leci olej z bąbelkami powietrza. Czy da się coś z tym zrobić? Szukałem w necie rozwiązania tego problemu, ale ciężko coś znaleźć. Zacisk kwalifikuje się na złom, czy można go jeszcze jakoś uratować? Mam nadzieję, że uratujecie mi majówkę 😄 Pozdro