Marinbiker

Bo to jest dowód na istnienie czarnych dziur. Na dodatek znam adres...

Bo to już chyba ostatni wypad gravelowy w tym sezonie... Po drodze zmroziła mnie lekka mżawka z drobnym śniegiem przy 0°C... Czas Gruza przeserwisować zimowo 😉

Ulepiłem nowy napęd... Unibike buntował się i "strzelał", gdy miał układ 1x7. Teraz jest 1x9 z Aliexpressowym wolnobiegiem 9S/13-32 i korbą CUES 42T. Miałem obawy, że to się nie zmieści w ramie, ale jest na styk i działa z Alivio M3100 bardzo precyzyjnie. Sam nie wiem dlaczego... 😉.

@Sansei6 nie jesteś osamotniony 😉. Mój Unibike nie dość, że piszczy to jeszcze strzela focha. W suport chyba, bo stamtąd dźwięki. Mam jednak podejrzenie, że stara Acera już się wyjechała do zera i kółeczka są do wymiany, bo telepią się w wózku okrutnie, przenosząc "strzały" na cały rower. Po konwersji z trzech do jednego blatu, potrzebuję z tyłu łożyskowanych, sztywnych kółek. Na Twoim miejscu rozpocząłbym poszukiwania od wyczyszczenia zacisku sztycy. Często dostają się tam drobiny piasku, które nie umilają jazdy.

@Sansei6 może bieda tak piszczy? 😎

Bo przez kilka chwil Marin był rowerem poziomym

Długi uchwyt Garmina, dedykowany do Edge 1040, z dodatkowym adapterem na podwieszenie Go Pro, czy lampki, o co szczególnie mi chodziło

Bo ładna ta jesień

Bo polubiłem leśne dukty po zmroku

Wajcha do prostowania haka, ale z adapterem do poprawnego ustawiania wysokości łap baranka. Cena w granicach stówki, bo miałem jakieś monety...

Założyłem opony Continental AT RIDE na obręcze Unibajka

Bo mi się Unibajk zaświecił...

Kilka drobiazgów do Unibajka... Conti jesienno-zimowo-wiosenne i klocki, bo stare już się kończą.

Bo... światełko na końcu leśnego tunelu

Zakup na jesienne wypady

@ernorator gratuluję. Z Tourneya byłoby taniej, ale nie ma gwarancji na życiowe zmiany...

Po przygodzie w lesie z przeskakującym łańcuchem, utracie lekkich biegów i braku możliwości korekty naciągu linki, dorobiłem baryłkę regulacyjną do Deore RD-M592, bom się już wk.....ł, tzn. zirytował. Pomysł na baryłkę Jagwire miałem od razu po zakupie zmieniarki Jednak bez baryłki napęd działał więcej niż precyzyjnie, więc zostawiłem tę robotę na później (ponad rok 😁) Drobnych regulacji i korekt można było dokonać dzięki baryłce na pancerzu, tuż za klamkomanetką. Do czasu... Coś się porobiło nie halo i nagle w środku lasu straciłem lekkie biegi, łańcuch zaczął przeskakiwać a korekty jedyną baryłką nie dawały rezultatów. Wróciłem na tym, co dało się na kasecie wrzucić i od razu przerobiłem baryłkę Jagwire na pasującą do gniazda Deorki. Nadmienię, że za pomocą pilnika iglaka z posypką diamentową. Wiem, wiem... Według sztuki powinienem założyć podłużną baryłkę na pancerz przed przerzutką i za nią wpuścić kawałek pancerza do gniazda... Tyle, że zabrakłoby mi linki, bo po wymianie Sory na Deore, linkę ciachnąłem szczypcami bocznymi 😉. A żem niecierpliwy i nowej linki nie miałem na wymianę, to skończyło się na dopasowaniu na wcisk baryły Jagwire. Zadowolonym, bo działa jakby fabryka montowała 😜 To takie druciarstwo piwniczne... P.S. Zapomniałem dodać, że rower to gravel a nie MTB, gdzie baryłki występują nagminnie na kierownictwie 😉

Bo w lesie wciąż dominuje kolor zielony (i czarny, i biały, i niebieski)

Wymieniłem korbę i platformy w Unibajku i... zaciski QR w Marinie. DT Swiss RWS są trochę jak sztywne osie, mega wygodne 😉

Takie tam drobiazgi. QR do Marina a niebieskie platformy do Unibajka.

Spotkałem po drodze taki wynalazek... I obrazki z piwnicy...

Bo dzień coraz krótszy

@Jendrass Zarzuciłeś mi wprowadzanie w błąd. To żaden błąd, bo stwierdziłem, że MOŻE BYĆ KŁOPOT, a nie że będzie. Nie zmienia to faktu, że Deore RD-M592 wciąż jest przerzutką 9S, a zrozumiałem, że nie jest. Peace.

@Jendrass kolego jaki błąd? Mam tę przerzutkę w gravelu i wiem co zakładałem. Pierwszy lepszy sklep z google: https://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=102041

Deore RD-592 to zmieniarka na 9 rzędów i może być kłopot z ciągiem linki przy 8S. Ja bym nic nie zmieniał i jeździł, aż coś się rozkraczy. Wtedy szukać i ewentualnie modernizować podczas koniecznej wymiany. Płynniejszą i szybszą zmianę biegów możesz uzyskać dzięki precyzyjniejszej regulacji napędu i poprawie techniki.