Mikolaj97

A co z dwoma blatami jest wartego uwagi w cenie 11-13? Mając na uwadze, że pomieści opony przynajmniej o rozmiarze 40c, a i mocowania na ramie byłyby mile widziane. Jeżeli canyon rzeczywiście bedzie jeszcze na takiej samej promocji jak ostatnio - 12k za Grizl CF SL 8 1by + rabat z kodem na 500 zł (mam takie 2, ale nie wiem czy mozna je ze sobą łączyć), to 11,5/11k już chyba wygląda atrakcyjnie, nie?

Rower ma mi służyć praktycznie do wszystkiego, dużo jeżdzę po asfalcie, ale rownie dużo po szutrach. Chce, żeby rower byl wygodny, ze względu na to, że Marin, którego posiadam i który z reguły powinien być komfortowy, wcale taki nie jest. Jeżdzę dużo po górach/wzniesieniach i robie trasy po 200km dziennie i nowy rower raczej będzie już zakupem na długie lata. Marinem zrobiłem ponad 12000 km w 3 lata i chce robić więcej. Z tego powodu chce mieć pewnosć, że przy moich 192 cm, rower który kupie takim jaki jest, będzie gotowy do jazdy i komfortowy w użytkowaniu (mam zamiar wykupić bikefitting, jednak dopiero wtedy, gdy odczuje, ze jest to niezbędne). A co możecie powiedzieć o tej Meridzie https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/4876-6510/silex-7000-25? Zakładając, że mógłbym go ją wyciagnąc za 13k, jest on lepszym wyborem niż Rose Backroad GRX RX820 1x12 lub Grizl CF SL 8 1by? Nie obawiam się zakupów przez neta, tylko bardziej kontaktu posprzedażowego, który canyon ma chyba lepszy, patrząc na fakt, że np. w Krakowie jest autoryzowany serwis Canyona, który pomaga z gwarancją roweru w przypadku ewentualnych problemów. O rose nic mi nie wiadomo. Z meridą jest podobnie, bo bikeatelier ma kilka salonów z szeroką ofertą Meridy i serwisem. Na ten moment najbliżej mi chyba do Rose, jednak czytałem ze mogą wystąpić problemy ze sztycą, a taka jest stworzona przez Rose i poza wszelkimi standardami, a wymiana moze byc drooga. Merida również mi się podoba, tylko czy cena nie jest zbyt wygurowana, w porównaniu do rose czy canyona, którego na promocji mozna wyrwac za 12k?

Co to oznacza dla kola, jesli ma 21 szprych? Standardowo mają więcej? Zakładam, że jego wytrzymałość jest wtedy mniejsza, ale czy robi to rzeczywiście taką istotną różnice? Jak się ma tutaj kaseta Shimano 105 CS-HG710, 11-36T do osprzętu GRX820? Czemu nie zdecydowano się na kasete GRX, a wrzucono szosową 105, co to zmienia w kontekscie samej jazdy?

A jak ma sie Rose w porównaniu do takiego canyona lub meridy (osprzetowo)? I czy istnieje jakas polska dystrybucja? Podoba mi się ten Rose, ale jesli mimo wszystko, jesli Canyon lub merida wypadja lepiej, to pewnie wzialbym jeden z nich. Oczywiscie majac na uwadze ze oba z tych rowerow bylyby w podobnej cenie. Mam pewne obawy w przypadku zagranicznych zakupow, i bylbym spokojniejszy gdyby jednak rower mozna byloby kupic z polskiej dystrybucji. Chodzi o ewentualny kontakt ze sprzedawca (np. w przypadku gwarancji).

Hej, Rozglądam się za Gravelem uniwersalnym, na asfalt, na szuter, do bikepackingu, na maratony, na dłuższe przejażdżki, na krótkie wypady - rower, który pozwoli mi komfortowo zrobić 200 km w ciągu jednego dnia i taki który nie jest ociężałym klocem (jak mój aktualny marin four corners). Warunkiem koniecznym jest GRX820 oraz karbon. Co myślicie o rowerach poniżej? Grizl CF SL 8 1by - https://www.canyon.com/pl-pl/rower-gravel/przygoda/grizl/cf-sl/grizl-cf-sl-8-1by/3697.html?dwvar_3697_pv_rahmenfarbe=R095_P10 - tutaj licze na jakąś promocje, jak to było między październikiem a listopadem, gdzie mozną go było wyrwać za 12k Merida SILEX 7000 25 - https://www.merida-bikes.com/pl-pl/bike/4876-6510/silex-7000-25 - tego też mam opcje złapać za 13k. Jest coś innego wartego uwagi? Zastanawiałem się nad Cubem jak np. https://www.cube.eu/pl-pl/cube-nuroad-c-62-pro-willowgreen-n-black/830200. Jak się ma tutaj kaseta Shimano 105 CS-HG710, 11-36T do osprzętu GRX820? I jak wypada w stosunku do Meridy lub canyona? Z góry dzięki wielkie za pomoc.

Hej Do tej pory jeździłem 3 lata na Four Cornersie i ten okres zweryfikował moje potrzeby. Jeżdżę mniej więcej 70/30 asfalt/gravel, dlatego wydaje mi się, że endurance w tym przypadku będzie najlepszą opcją. Oczywiście poszukuje czegoś szybszego, zwinniejszego, ale wciąż nie odmawiając sobie lekkiego szutru. Warunkiem oczywiście jest carbon i shimano 105 jako minimum dla grupy napędowej. W tej chwili pod uwagę biorę: Canyona Endurance CF 7 - około 12,5k z wysyłką Trek Domane SL 5 Gen 4 - tutaj jego cena wynosi na ten moment 15k, ale liczyłbym na wynegocjowanie i zbicie ceny do 12,5 - 13k. Ekipa z DoboszSPORT w Krakowie jest do tego skłonna Czy canyon wydaje się być rozsądną opcją? Boje się tej zintegrowanej kierownicy z mostkiem i braku regulacji dla mojej pozycji na rowerze. Jak to jest też z rozmiarówką Canyona, mam 192 cm wzrostu, a wewnętrzną długość nogi to 90,5 - 91 cm. Ich wyliczenia wskazują na XL, jednak jestem na pograniczu razem z L i nie wiem czy w tym przypadku powinienem brać rozmiar mniejszy, czy jednak zaufać Canyonowi i jego matematyce. Nie zawracam sobie głowy rozmiarem TREKA, bo tego na pewno pojechałbym najpierw przymierzyć do sklepu. Z canyonem niestety nie mam takiej możliwości. Poza tym co napisałem, jest jeszcze jakaś sensowna alternatywa dla dwóch wyżej wymienionych rowerów? Z góry dzięki za pomoc

Hej, Tak jak w temacie, przymierzam się do zakupu swoich pierwszych fotochromów. Wiem, że w tym przedziale cenowym topowych okularów nie dostanę, ale może coś sensownego uda się znaleźć. Na ten moment pod uwagę biorę: - ARCTICA Okulary S-340F - Tripout optics Infinity - Van Rysel Roadr 900 Czy któraś z tych opcji jest warta zakupu, czy lepiej dopłacić do czegoś lepszego? Chyba, że ktoś może polecić inne okulary w cenie ok. 300zł, ewentualnie coś nieznacznie droższego. Z góry dzięki!

O przesiadkę z Marina na cos mniejszego wcale się nie martwie, od czasu do czasu mam okazję pojeździć troche na Boreasie 1 i czuje się na nim dobrze. Ok, może ująłem to zbyt ogólnie, chce mieć pewność, że rower poradzi sobie też na trasie, która również daleka jest od poprawnego szutra, nie myśląc o tym, że będe musiał zawrócić szukajac asfaltu. Oczywiście Marin radził sobie świetnie w więkoszci warunkach, ale to nie jest tak, że oczekuję od nowego roweru tego samego, natomiast jednak w miarę podobnego. Myślałem również nad Boreasem 2, ale on też jest na Apexie z jednym blatem. Z tego wszystkiego, gdyby tylko Esker 6.0 był dostępny, to raczej bym się nie zastanawiał, ale niestety niemożliwym jest znalezenie XL.

Hej, Jak w temacie, przymierzam się do zakupu gravela w cenie do 8000zł. W tym momencie użytkuje Four Cornersa, ale rok jazdy wystarczył, żeby zweryfikować moje potrzeby (bike packing na dłuższą metę, to nie moja bajka). Geometria i masywność Four Cornersa przypomina mi bardziej rower turystyczny, no a sama waga tego roweru to przecież ok. 14kg przy rozmiarze XL. Robione trasy to zazwyczaj 60-100km lub więcej, a rozkłada się to raczej 60% asfalt/40% szutry. A więc, na ten moment pod uwagę brałem: - Ridley Kanzo GRX 400, - RONDO RUUT AL1 - Kross Esker 6.0 (tu niestety dostępność ograniczona do całkowitego minimum) - Giant Revolt 1 Co waszym zdaniem jest najlepszy wyborem z wymienionych powyżej i co jeszcze ewentualnie mogę wziąć pod uwagę? Jeśli mielibyście wybierać gravela do 8k dla własnego użytku, to co by to było i dlaczego? Od razu zaznaczam, że nie posiadam obszernej wiedzy z zakresu rowerów, dlatego liczę na waszą pomoc. Oczywiście wiem, że w tym zakresie cenowym, to prawdopodobnie tylko aluminium. Dwa blaty (2x10, 2x11) wydają się być dla mnie sensowniejsze, ale nie jest wymóg.