mocart

@Miro1970 może cię to rozśmieszy ale ja na mirku mam jeszcze mostek amortyzowany aby jednak tłumiło mi drgania w drodze. Tak, że posiadanie amortyzacji to też jest jakaś zaleta w moim wieku . Ja zdecydowałem się na 2,25`` ponieważ w treku max mi wchodziło 1,75 z błotnikiem a jak jadę przez las to jednak to jest za mało dla mnie. Mirek dał mi możlwość wsadzenia szerszej opony przy zachowaniu błotnika i bagażnika na czym mi zależało. Ten Big Bro Brothers Cycle, faktycznie ładan rama teraz sobie zgooglowałem ale też jak mirek mały trójką z tyłu wiec jak nie chcesz mieć błotnika to faktycznie fajna sprawa. Nad Surly też się zastanawiałem ale nad modelel monkey, nie pamietam co mi nie opowiadło. Na pewno cena, bo tam sama rama to 2x cena mirka i jakbym miał napęd i koła od zera do niego robić to w 8M minimum by się zamkneło

@Miro1970 w mirku mam Schwable Marathon Plus MTB 2,25``, dętka AV. Więcej nie mogę, tyle mi wystarcza i w to celowałem. Poza tym mam nad tym jeszcze błotniki wiec nie za bardzo można tam więcej pokombinować. Przy tych oponach mleko nie ma sensu. Nie wiem na jakiej ramie masz zamiar składać ale ja robiłem miesiące odwiertów. Kupienie stalowej ramy, która przyjmie taką pojemność wcale proste nie jest, a na dodatek jak chcesz mieć jeszcze nad nią błotniki to już wyzwanie. Poza tym chciałem mega prostą ramę z QR a nie sztywną osią, po prostu taki rower co śrubokrętem naprawisz jakby co ;). Ciekawy jestem co tam wymyśliłeś Teraz jest dobry moment na kupienie nawet samej ramy mirka ponieważ wysprzedają je i można nawet trafić gdzieś same frame-set po dobrej cenie. Poza tym ja celowałem w ramę S i tu jest duży problem z kołami 700C ponieważ większość ma 650B. Może przy wiekszych ramach nie ma tych problemów @Miro1970 wiesz co ja jestem w miarę lekki ok 60kg. Mam w nim Schwable Smart Sam Plus 1,75. Czasami zmieniam je na Bontrager GR1 1,6 jak mi się chce szybciej pojeździć po prostym. Trek to taki mój rower do pracy i na weekendowe wypady. Jeżdzę na nim codziennie stąd też wzmocnione opony także ponieważ nie lubię w drodze do pracy opon zmieniać Powiem tak, ja nie czuję żadnej różnicy pomiędzy firmowo montowanym suntourem, a tym widelcem. Dla mnie rower jest po prostu teraz lżejszy i zwinniejszy.

@Byderobo 400 stówki i ściągać można od chinczyka widelec MTB, ja mam wymiennie w moim treku, kupiłem mosso M6 i jeżdżę na nim już ponad rok i wszystko jest ok

nie strasz, mam nadzieję że nie pęknie

mam nadzieje ze te trzy cale udźwigną torebek na ramie parę

nie jest to SON 28 ale mam nadzieję że trochę pożyje

Tak spojrzałem na temat niechcący ponieważ ja ostatnio też czegoś szukałem takiego nie do zajechania i prostego po całości. Miałem treka dual sporta 1 przerobionego na sztywny widelec i na ramie w sumie na dożywotniej gwarancji. Ale chciałem sobie jednak zrobić prawdziwą wypadówkę. Przeglądałem kony, surly i riverside touringi. Problem w moim treku ogólnie był taki że z błotnikiem nie byłem w stanie wstawić żadnej opony powyżej 1,75``. Bez błotnika było ok wchodziły opony mtb 2,0 i schwablle 2,1 ( mają zaniżone moim zdaniem wymiary). No ale ja jestem starszy pan, nie szukałem wyścigówki tylko woła którego można zapakować i będę mógł jechać sobie przez leśne ścieżki i zapiaszczone drogi bez stawania w miejscu. Niestety trek na oponach 1,75 - smart sam plus stawał mi jak było piaszczyste podłoże. Prawda jest taka że dopiero w naszej strefie trzeba mieć oponę przynajmniej 2,1 cala żeby jakoś jechać. Nie mówię tu o piasku afryki po prostu leśne scieżki z obciążeniem w suche lato. W zeszłym roku pojechałem do mnie na działkę którą mam w lesie i powiedziałem sobie dość. Podszedłem do tego tak: nie kupię sobie jakiegoś Velotraum Findera na pinionie bo nie mam na to kasy ale kupię tamę co przyjmie minimum 2,3``. I padło na muirwoodsa. Kupiłem i walczę 2 miesiąc wiec napiszę ci moje pro i const tego roweru na dzień dzisiejszy dla mnie. rama fajna sztywna, przyjmie moim zdaniem opony 2,4`` nawet jak chcesz dla mnie geometria była trochę za bardzo wyciągnięta, ale ja nie jestem wyścigowiec. I tak kierownicę mam powyżej siodła. kupując miurwoodsa musisz pomyśleć o wielkości ramy, mam mały tylni trójkąt, przez to ciężko upakować coś w nim ostatecznie na ramie S upakowałem błotniki i bagażnik. Wielu osobą nie udało się tego dobrać z tego co czytam po siedzi. Jest mało miejsca na odstep od koło do rury pod siodłowej ale temat do ogarnięcia. U mnie ostatecznie jest błotnik plus bagażnik. jakby co kłódka z łańcuchem już nie wejdzie, przedni bagażnik - tu zaleta zamontujesz tubusa, chociaż z małym skosem nie ma na ramie uchwytów na bidony od dołu, space jest ale trzeba sobie samemu to dorobić. koła - tu jest żle - kupując ten rower musisz od razu zakładać ze muszisz sobie do niego zrobić koła. Piasty marina padają bardzo szybko. Z perspektywy czasu , 2 miesięcy. Nie żałuję zakupu ramy, napęd też jest dla mnie całkiem spoko adventX 1x10, pojeżdzę trochę i zapewne zmienię na coś innego. Jamulce hydrauliczne tekktro, wywaliłem je od razu, zmieniłem kierownice i sztycę. Ale czy to rower MTB - raczej nie to trekking na szerokich oponach

Nie mam dlatego pytam co warto kupić inaczej nie zadawał bym tego pytania. Jak nic na centerlocku nie znajdę to najwyżej przednie koło zostawię z centerlokiem a na tył kupię piastę IS od novatec albo dt, wiec pytanie nadal jest otwarte

@leejoonidas Dzięki za tą opinie. No ja nie jestem jeszcze przekonany do tej piasty do końca. Obecnie wychodzi mi że to najlepsze dla mnie rozwiązanie ale nadal kombinuje. Ale im więcej czytam tym bardziej zastanawiam się na budżetowym rozwiązaniem jakim jest: Shimano CUES FH-QC400 Licha grupa, nie jest to jakieś Deore czy XT ale to jedyna piasta na maszynówkach od Shimano. Ma wszystko w sobie co potrzebuje, jest z centerlockiem i QR. Ale bardzo mało jest opinii o niej na sieci. Ale z drugiej strony mam super cenę, nawet jak się rozsypie nie będzie żal. Ciekawy jestem ile ta piasta może pojeżdzić. Nie potrzebuję piasty do jazdy ekstremalnej po wypady, Patrzę na twój profil i chyba masz też tego muirwoodsa, masz w nim oryginalne koła nadal?

spoko, zapewne kupię tą XT FH-M8000

Marin Muirwoods - na ramie od roku 2023 > Marin Bikes | Muirwoods, pod oponę Schwalbe Maraton Plus MTB 2,25`` Chciałbym koło na oczkowanych obręczach, 36H, wiec zakładam że szukanie koła nie ma sensu. Jak zrobię je z części będę miał to co chcę. Poza tym i tak musze przednie zrobić z dynamem

Nie prościej. chciałbym obręcz od 622x23 do 622x25 pod tarczówki z dobrze wykonanym oplotem

@HSM dzięki @Seb no tak ale to wychodzi 1000 wiec dokładam 300PLN i mam SONa na przód na IS a nie center lock i wtedy mogę kupić jakiegoś novateca Wiec na jedno wychodzi. Na same pisaty musiłbym wydać minimum 1500PLN Dlatego brnę dalej w opcje na centerlocku bo mam Shutter Precision Pl-8 za ok 2 stówki kupione na cenyerlocku i warto mi dokupić piastę od shimano. Hope jak SON super ale cena powala

czyli co kupić XT FH-M8000 i nie kombinować?

W pierwszym zdaniu napiszę że skorzystałem z googla i innych nowocześniejszych narzędzi. Jakiś czas temu kupiłem marina i niestety rowery te słyną z beznadzieje jakości piast. Z tego co widzę większość ludzi kupujących te rowery nawet po niedługim okresie użytkowania po prostu robi koła lub dokupuje inne. Powolutku zaczynam zbierać części i ja i doszedłem do tylnego koła, a dokładnie piasty. Wiec co szukam: QR piasta na 36H hamulec tarczowy / centerlock łożyska mechaniczne ( lub inne rozwiązanie ale naprawdę wytrzymałe ) może ktoś wie czy będzie kompatybilna na napędem 10s - AdventX https://www.microshift.com/products/groups/advent-x/ (w sumie jest on kompatybilny z Shimano) Interesuje mnie dokładnie takie coś jak napisałem, nie zakładam opcji na 6 srub bo niestety na przód kupiłem dynamo z centerlockem od SP. Dlatego też na tylnym kole chciałbym mieć podobną konfigurację. SON za ponad tysiaka na 6 śrub nie wchodzi obecnie w grę wiec muszę mieć centerlocka Jeżeli coś powinienem jeszcze podać to dopiszę. Jeżeli ktoś coś sensownego mógłby mi polecić po tego centerlocka to byłbym wdzięczny. DT nie ma prawie nic pod 36H, Novatec - ci nie mają nic pod centerlock i 36H, wiekszość to 6 śub a u Shimano nie ma maszynówek. Wiec jak ktoś jest w stanie polecić coś sensownego to byłbym wdzieczny za pomoc w doborze. Ja od tygodnia szukam, czytam ale jakoś nic nie znalazłem poza shimano cuses ale nie wiem jakiej jakości jest to piasta i ile pożyje

bo mam na imię 2,25 cala i wydaje mi się że przejadę przed drobny piach

w tej grupię jest piasta tylna Shimano Cues FH-QC400-HM Czy ktoś może coś powiedzieć o jej jakości i wytrzymałości ? Szukam jakiejś tylnej piasty na CL/36H/QR i łożyskach maszynowych. Ze wszystkich opisów Shimano wychodzi mi że tylko ona spełnia te wszystkie 4 kryteria Czy ktoś może coś o niej napisać?

Cześć. Może mnie zabijecie komentarzami ale.... chciałbym downgradować rower z tarczowych hamulców hydraulicznych do mechanicznych. Ostatnio miałem problem w trasie z hydarauliczymi i doszedłem do wniosku że wolę mieć jednak mechaniczne. W drugim rowerze mam tektro M280 i w sumie działają mi w miarę ok. I tu się zastanawiam czy kupując nawet jakieś używki Shimano BR-M375 bedę one lepsze od wspomnianego Tektro M280 czy nie ma to zbytniej różnicy. Nie chce za dużo kasy w to utopić ale zastanawiam które z nich lepiej kupić. Co sądzicie?

dzięki @zekker ! zrobiłem jak napisałeś i ostatecznie zaskoczyło może nie idealnie bo te wsporniki przy sztycy trzymają pręty pod małym kontem ale śruba weszła głęboko i mam nadzieję że będzie się trzymać całość przez lata

hej, dawno już nic nie pisałem i nie pytałem ale na gwiazdkę sprawiłem sobie marina muirwoods i zamierzam teraz poprzekładać większość elementów mojej ramy treka na tą ramę. Treka zostawiam na zabawę w terenie a marina chce doposażyć o elementy, które już mam. Na pierwszy ogień idzie bagażnik Bontragera. Jest super i nie mam zamiaru kupować innego. ten przejeździł ze mną tysiaki kilosów i nic z nim się nie dzieje. Jednak jak zacząłem go montować na marinie to okazuje się że wsporniki bagażnika trek/bontrager na długość są idealne jednak kąt montowania ich do ramy jest diametralnie inny niż w treku. Ramy treka mają otwory montażowe prostopadłe do koła, a te w marinie pod jakimś kontem co nie daje mi możliwości ich przymocowania. Zrobiłem sobie z kątowników przejściówki ale okazuje się ze nie jest to dobre rozwiązanie, bo za bardzo teraz one wystają na zewnątrz roweru i haczę nogą o nie jak jest wyprostowana - wrzucam foty z boku i z góry jak to wygląda. W międzyczasie zamówiłem mocowanie u-plate i może to coś pomoże ale mam takie pytanie: Czy ktoś może wyginał takie rurki aluminiowe od bagażnika ? Czy jakbym to jakoś mechanicznie wygiął to nie pękną podczas roboty? Najchętniej bym sobie darował wspomniany u-plate i te po prostu powyginał ale trochę się boję że popękają

Cześć. Kilka lat temu kupiłem Treka Dual Sport 1 gen 4 i powiem szczerze ze po kilku latach została mi po nim tylko rama, resztę wymieniłem. Teraz rozumiem ze potrzebowałem innego roweru i taki obecnie nabyłem. Trek`a chciałbym przywrócić do nowości, no chyba tylko z ta różnicą ze wywaliłem amortyzator i niech tak zostanie, taki dual sport na sztywnym widelcu bo mi to pasuje. Założyłem na niego stockowy napęd 2x9 (analogiczny do dual sport 2) i muszę teraz podczepić linki. No ale trek ma je wpuszczone w ramę. I tu mam pytanie. Z tego co widzę na zdjęciach linki powinny się krosować w rurze, prawa przerzutka powinna się chować w lewym otworze w ramie i nie odwrót. Czy jest jakaś zasada ze pierwszą należy założyć prawą a drugą lewą żeby się odpowiednio kryzowały? Czy w dual sportach są jakieś wewnętrze prowadnice na te linki? A może jest ktoś na grupie co mógłby zrobić fotkę jak te linki są oryginalnie poprowadzone ?

Mi odpowiada na chwilę obecną ta czerwona. Zastanawiam się czy można gdzieś dokupić te sprężyny w razie czego ale jakoś nie udało mi się nigdzie na ali znaleźć zamienników. Wiec chyba jak któraś padnie będzie trzeba kupować cały mostek ponownie za 200PLN. To trochę lipa że chinczyk nie sprzedaje zamienników. Jak ktoś coś znajdzie to niech się nadpisze. Po sezonie mogę dodać, że porobiłem troszkę odcinków dłuższych i czuję się jak z moim starym amortyzatorem. Miałem sprężynówkę wiec nie było to dobrej jakości wiec z mojej perspektywy nie wiem może co to jakość jakiegoś rockshocka ale u mnie nawet po stówce w terenie nic nie odczuwam. Wiec dla mnie rozwiązanie jest idealne.