pecio

@KSikorski Statystycznie z 10 userów NIKT nie ogarnia tematu kompleksowo urządzeń Garmina i całego ekosystemu ( golf, marine, hunter, dog, awiacja, zależności i wpływ pomiędzy różnymi urządzeniami ,itd). Ja też nie jestem alfą i omegą. A do czego "piję" ? Jeżeli w Connect rozbiłbym grupy na podkategorie , zrobiłby się niezły bajzel nie do ogarnięcia. Kilkanaście kategorii dla kolarstwa, kilka dla biegania, turystyki, chodzenia , pływania , siłówki. ( w Garminie może to być KILKADZIESIĄT !!! podkategorii) Przekop się przez to . Dlatego dla prostoty ekosystemu wszystko związane z dwoma kółkami trafia do sekcji kolarstwo. Wejdziesz w kolarstwo to wyświetlają się wszystkie aktywności z tym związane (patrz zdjęcie poniżej). Dalej jak zauważysz każda aktywność ma swoją specyfikę dla danej podkategorii kolarstwa z specyficznie zapisanymi danymi (o ile tak zdefiniujesz w urządzeniu)np. dynamika jazdy MTB ( płynność , skoki itd), a dla szosy np. moc, kadencja , balans, osiowość przyłożenia mocy itd. Ale jak już wejdziesz w kategorię sprzęt to masz tam dla przykładu dwa rowery - jeden MTB a drugi szosa. Wszystkie dane teraz tutaj są dzielone i każda trafia dokładnie na to konto tego "szpeju" co ma trafić. Jest tutaj jedno małe ale - warunek ,że masz wszystko ładnie zdefiniowane w Edge. Zresztą jest to temat rzeka i ciężko opisać wszystkie aspekty z tym związane. @EathanJak masz ustawione "automatycznie....." to wszystko będzie trafiało domyślnie na konto tego jednego szpeju. W Connect dodaję tylko "szpej" . Resztę definiuję w Edge, zegarku etc.

@FigoiFago si señor . W nowej serii 540/840/1040/Explorer 2 tak jest. Ale w Edge xx30 też jest taka opcja tylko nie tak rozbudowana i inaczej przedstawiona ( inne menu) . Strony 51/52 w instrukcji obsługi dotyczące Edge 830. W 530 powinno być podobnie

@KSikorski I wieeeeele innych....... @Eathan"Jak rozumiem mówisz o podziale w samym liczniku a nie w Connect? " Dokładnie TAK. Na poziomie licznika definiujesz wszystko, rodzaj kolarstwa , predyspozycje nawigacyjne dopasowane do możliwości danego roweru, parametry pracy, rozmiar koła itd. Potem licznik podczas synchronizacji z Connect " rozdysponowywuje aktywności do danego roweru zapisanego w chmurze Garmina.

Pisałem , że ustawianie typu jazdy(szosa, MTB, szuter itp )nie realizujesz w Connect a bezpośrednio w Edge i potem licznik już "ładuje" odpowiednią jazdę do konto odpowiedniego roweru w Connect. Przykład - uruchamiam Edge przełączam na Rower 1 robię 10 km, potem przekładam licznik odpalam Rower 2 i robię 15 km. Synchronizuje moje dwie te aktywności i teraz jak wejdę w Connect to na koncie roweru nr 1 mam przypisany dystans 10 km a na rower 2- 15km. Podgląd tych dwóch aktywności mam w jednym miejscu na głównym panelu ale jest wyszczególnione na jakim szpeju te aktywności zrobione.

W Connect możesz ustawić tyle rowerów w "kolarstwo" co masz. Ja mam ustawione dwa rowery i trenażer (o butach już nawet nie wspomnę 😉). W liczniku przełączenie pomiędzy rowerami to po odpaleniu jedno maźnięcie po ekranie i start. Cała aktywność leci na konkretny przypisany rower (dystans etc.). Domyślny typ jazdy jest realizowany i ustawiany na poziomie licznika jak i same parametry roweru np. obwód koła , typ pracy GPS , opcje nawigacyjne.etc ....

I dla tego Garniak Explorer 2 będzie idealnym szpejem na kierę. Mało tego masz w nim dowolność wgrywania swoich map , różnych nakładek np. szlaki, trasy rowerowe, precyzyjne dane DEM, czy własne POI-e.

@spidelli Wiadomo - dobra mapa to podstawa. A z tym "podkładem " to dawałem przykład możliwości urządzenia podczas pracy na gpx-e. Zresztą kolega i tak szybko dojdzie do etapu gdzie będą robione aranżacje trasy w trakcie "lotu" nie mówiąc o innych wariacjach. Ja na wypad to przygotowywuję parę alternatywnych gpx-ów i jak coś "nie wypali" to w locie zmieniam wsad nawigacyjny lub po prostu improwizuje jadąc na " gołą mapę"

Tak . Będzie prowadził Ciebie po "wyznaczonej kresce". Nawet nie musisz mieć "podkładu "mapowego. Dla niego priorytetem jest zapisana "krecha" w postaci gpx-a.

Wszystkie , bądź prawie wszystkie "komputerki' pracują na GPX-ach. Garmin Explore 2 jest idealnym urządzeniem do takich zastosowań jakie zdefiniowałeś. Do Garmina możesz wgrać gpx na wiele sposobów. "Ręcznie" do odpowiedniego katalogu w pamięci urządzenia po podłączeniu go do komputera. Zdalnie przez Expressa, Base Campa, Komoota itd . z poziomu telefonu lub komputera. Możesz utworzyć "ślad" z poziomu Edga, Explorera 2 . Jeżeli podczas jazdy zboczysz z trasy to w zależności od ustawień nic nie nastąpi albo trasa zostanie tak przeliczona abyś na nią wrócił. I to jak przeliczy zależy od map wgranych , ustawień i preferencji . Ale przede wszystkim od map i jak są zdefiniowane drogi,ścieżki itp przez "społeczność" tworzącą globalny system mapowy. W "górskiej dziczy" 😉nie oczekuj cudów od żadnej nawigacji. KAŻDA NAWIGACJA JEST TYLE WARTA CO MAPY W NIEJ ZAWARTE !

Żaden nowy pomysł. Zmienia się tylko forma. Lata temu w opony do DH czy enduraków ładowałem hydrauliczne pianki. Wszystko w celu ochrony przed dobiciem. Po testach temat porzuciłem.

@marvelo te "michałki " z deca to wyrwałeś wersje MTB czy szosowe ? Kiedyś na nich śmigałem teraz są nie osiągalne. Tylko szosowe są bez problemu dostępne. I jeszcze w cenie 35 zł to bym zapas zrobił 😄 Sprawdziłem .....DĘTKA ROWEROWA LATEKSOWA 700X22/23 Z WENTYLEM PRESTA 60 MM 34,99 zł. A już myślałem ,że cud będzie .😟

@graveloiksctrailowka najgłupszy pomysł jaki można zrealizować z tym mlekiem do dętki. 😮 Ja wszystkie swoje letexowe Vittorie te różowiutkie jak pupcia prosiaczka kleje klasycznymi łatkami Tip Topa tak jak pisałem wyżej. A na tych dętkach jeżdżę już parę ładnych lat.

Kleisz latexową jak zwykłą czarną. Takimi samymi łatkami i klejem. Tylko z tą różnicą ,że miejsce klejenia przetrzyj izopropanolem . Łatki lepiej chwytają niż na zwykłych dętkach. Miejsca klejenia nie "matowi się " papierkami ściernymi czy tarkami jak w zwykłej tylko jak pisałem wyżej spirytus izopropanol na gaziku i tyle . Cała reszta procedury taka sama. Klej poczekać aż odparuje i łatka na to .

@Q_u to ja zapraszam do siebie do krainy kozic i świstaków😁.

Eeee. Co to jest 5000km. Ja na klockach z przodu robię 12000km a z tyłu to nawet 20000 km . Jazda asfalt po górach. Klocki do Galfery czarne standard albo Trickstuffy standard. Jak ktoś panicznie "depta" po cheblach to klocusie lecą.😁

Po pierwszych testach bety do Edge xx40 . Dołożyli nową wersję Climb Pro. Poprzednia działała tylko w trybie nawigacji. Nowa działa cały czas niezależnie od trybu jazdy. Jeżeli podczas jazdy do sklepu po bułki " system" wychwyci ,że na naszej trasie jest podjazd mapa zamienia się w podgląd Climb Pro. Za ile zacznie się podjazd j na jakie " atrakcje" możemy liczyć. Po pierwszych testach powiem , że działa to genialnie. Warunek podstawowy to mapy zawierające profil DEM. Garmin przy okazji tej bety każe uaktualnić mapy. Ja mam swoje mapsety z zaszytym profilem DEM i potwierdzam ,że działa z każdymi takimi mapami.

Pół kilo to chyba silnik trzy fazowy 5 KW zapodali do tej przerzutki. 😉 A tak to powiem ,że zacny szpej i oczekuję po jakimś dystansie spostrzeżeń na temat pracy i użytkowania .

@kamilodirt KRET DO WC !!!!!!???????? Geniusz niektórych PORAŻA . @Gazella1308 Tak patrząc na stan tego U-Locka nasuwa się taka konkluzja. Jak są problemy z zamkiem i to nie pierwsze to pora rozglądnąć się za czymś nowym.

Podchodząc do tematu matematycznie z aptekarską dokładnością 😁. Nowy łańcuch 8100 prosto z pudełka na 11 ogniwach -145,10 . Łańcuch 8100 po przejechaniu 1400 km - 145,25 uciąg to około 0,1 % . Na tym łańcuchu na 10 przeskakuje przy mocniejszym depnięciu. Łańcuch 8100 po 3100 km- 145,65 uciąg około 0,4 % (czyli wg. starych norm prawie nówka 😉) nie da się używać 10 (zapominamy o tym trybiku i praktycznie mamy teraz kasetę 11 startującą od 12) Takie są uroki napędów 12 rzędowych. Przy czy dodam ,że sramowska 12 z pod godła orzełka pod względem trwałości deklasuje Shimano. Ale tam łańcuch ma dwa razy większe opory bo jest bardzo "ciasny". Nie zrobisz jak to napisał @Brombosz "węża" jak z łańcucha Shimano.

Na swoim przykładzie - robię standard trasy po 150-160 km. Jeżdżę po asfalcie w czystych warunkach i stosuje olej co wytrzymuje dwa takie przebiegi. Co drugi dzień szybka akcja mycie kasety, kółek przerzutki i blacika i zapinanie nowego łańcucha. Dokładnie 15 minut roboty . Poprzedni łańcuch do myjki i na wieszak do swojej kolejki. I tak w kółko. I zostaje "kupa"😉czasu na śmiganie. Zmień przymiar albo mierz suwmiarką. Po za tym taka jest przypadłość i cena za "rozpiętość" kasety - 10 leci błyskawicznie i łańcuch może być poniżej norm wyciągnięcia a i tak będzie przy mocnym depnięciu skakał. A do takiego a nie innego interwału doszedłem na swoich błędach . Gdzie pierwotnie też beztrosko waliłem kilosy a potem płacz i zgrzytanie zębami bo mi skacze.

Przy "12" rotacja co 950 km to o 650 km za dużo. Jak duże robisz przebiegi powyżej 10kkm to 4 łańcuchy na zmiany jak nie więcej. Łańcuch 8100 wytrzymuje 2500-3000 km przy super serwisowaniu (mycie + smarowanie co około 100). Teraz to już musztarda po obiedzie.

Pierwszy z "rowerówki " z USB C był Edge 1040. 😁 Tylko co z tego jak teoretycznie ten standard zapewnia lepszy transfer ale nie w Garminie . Dalej tam tkwią archaiczne mułowate pamięci. A teraz cała elektronika musi się dostosować do nowych dyrektyw unijnych i mieć port do ładowania w tym standardzie. Nawet dla Apple piekło zamarzło i przyszły "srajfon" będzie takie USB mieć.

Nie opłaca się przechodzić z 530/830 na 540/840 zwykłą. Jak ktoś ma parcie na czas działania urządzenia to może przejść na 540/840 Solar. Wtedy jest korzyść ....ale to kosztuje. Nie ma żadnej rewolucji czy gruntownej ewolucji. Jest tylko kosmetyka. Tak samo jest 1030+ i przesiadką na 1040. Te same bebechy, lepsze akumulatory, dołożony panel (w wersji solar) a resztę "cudów" robi oprogramowanie. A zaprzęgnięcie Edge 540/840/1040 do turystyki z buta jak najbardziej możliwe. Wgrywasz do urządzenia nakładkę szlaki , kupujesz fajny uchwyt do plecaka, paska itp i można działać w terenie. Ma algorytmy do liczenia tras dla kolarstwo szosowe, jazda po różnej nawierzchni, kolarstwo szutrowe, jazda górska, jazda samochodem, jazda motocyklem, , pieszy, po linii prostej

Zgadza się - działa z Wahoo , Sigmą, Ciclo , Bryton, Meilan , Mio, TwoNav , Hammerhead , Lezyne , Polar , Samsung , Suunto , Huawei , Apple , Coros , itd... Ale czy tak fajnie jak z Garminem Explorerem 2😉 Pomijając Hammerhead. Bo to to dwa wybitne urządzenia do turystyki. Reszta to wszystko mające kombajny nastawione na sport. Mio pomijam ze względu na politykę dotyczącą map.

Jakie dziady ....piszą ,że nie wiedzą kiedy a już na E-Azymucie są do kupienia. Faktycznie pojechali z cenami zwłaszcza solary.