pecio

Ja pi.. ziu łapanie sroki za język. Jadę nogi rozprostować to daję na maxa. Jadę trasę to się szanuję w zależności od dystansu. Robienie z igły wideł.

Dziękuję 😁 Na fulu 80% szos robię a co dopiero na "cieńkiej gumce". . Jak ktoś jest z Krakowa to nich zapyta tych z Cichego Kącika jak im kiedyś gościu na fulu DH rozwalił psychę i to jeszcze na podjeździe w rejonie dolinek pod krakowskich.

Leciałem coś około 45 - normalna prędkość przelotowa- teren płaski jak stół . Wyszła z krzaków około 10 metrów z boku na kursie kolizyjnym i od razu dała czadu.

Serwisant który już dokręcił setki śrub nabywa takiej pamięci mięśniowej ,że potrafi na wyczucie dokręcić bezbłędnie . Siak czy owak ja z racji ,że mam rower i wiele szpeju z plastiku kręcę kluczami a w większości śrubokrętem dynamometrycznym 1-5 Nm . A ,że ciężko pamiętać wszystkie momenty to mam na podstawie serwisówek zrobione ściągi pod konkretny rower i tego się trzymam .

Ja miałem grubo ponad pięć paczek na budziku a ona max wyciągnęła około 40. Podaje w wątpliwość co by mogła więcej.

Kolejne białe kruki - https://allegrolokalnie.pl/oferta/rowery-dzieciece-aaa obręcz z czystej platyny -https://allegro.pl/oferta/remerx-alcyon-28-622-x-14-20-otw-13067299932 torba na kierę ze skóry tyranozaura https://allegro.pl/oferta/torba-sakwa-rowerowa-na-kierownice-telefon-mape-12375438431?navCategoryId=98856

Bez sensu - po prostu nie potrzebujesz to nie załączaj sprzęgła i zapomnij o jego istnieniu. Po co iść w koszta .

Miałem parę razy do czynienia z wilkami i misiami. W przeważającej mierze było to na Rumuni i Słowacji. Choć raz w nocy miałem oko w oko spotkanie w Polsce na trasie Czantoria - Soszów z misiem . Staliśmy przez chwilę łypiąc na siebie . Ja już miałem mięciutko w gaciach bo wiedziałem ,że nie mam szans jakby co. Ale stałem bez ruchu misia nie prowokowałem i dziad odpuścił- poszedł w swoja stronę. Potem miałem dalszą jazdę i co jakiś pieniek przypominający futrzaka to ja cały pos....ny. Na Rumuni misie podchodziły pod biwak pięknie rycząc ale strzelaliśmy petardami hukowymi to szybko się upłynniały. Na Słowacji misiu był lepszy niż koks podczas wjazdu na Chleba -takiego dopalacza we mnie uruchomił ,że pobiłem rekord wjazdu. Oczywiście też w nocy. To zbliżające się ryczenie za plecami............ bezcenne doświadczenie. Wilki tylko te "dzikie" unikają człowieka jak ognia i nawet jak się napatoczysz to znikają. Gorsze są które "łyknęły cywilizacji" - nie boją i są homo nie wiadomo. Ale petardy hukowe działają - zmywają się w popłochu. Raz mieliśmy dziada który się ciągnął za nami parę kilometrów. Jeszcze wspomnę o kryterium czasowym jakie miałem w Puszczy Niepołomickiej . Napatoczyła się locha ze stonkami. Jak tylko mnie zobaczyła to dała ognia z du..y . Oczywiście ja też i rozpoczęła się jazda na czas - nie miała szans choć przez prawie pół kilometra dała mi wycisk.

Przetestowane- przerzutka sramulec 12 na manetce Shimano 12. Działa lepiej niż oryginał.

U mnie przynajmniej na mostku, kierownicy , sztycy, korbach jest koło śrubek "wypalone" z jakim momentem dokręcać lub jest naklejka . Na osiach też mam grawera 13 NM. A jak pamiętam gdy kupowałem poszczególne komponenty to też w manualu dołączonym było z jaką siła dokręcać. Tabelki to dobrze się sprawdzają przy skręcaniu konstrukcji stalowych , ale niekoniecznie przy rowerach czy samochodach ( jeden producent każe śrubę do koła kręcić 110 NM a inny dokładnie taką sama już tylko 90NM)

https://si.shimano.com/pl/dm/MAFC002/Bottom_Bracket - taki szybki przykład jak przestudiujesz to zobaczysz. Są wersje bardziej szczegółowe w pdf. I czy to Sram , Fox , Rock Shox , Shimano czy wiele innych firm każdy publikuje swoje serwisówki.

A tak ! Sory , rzuciłem na szybkiego okiem.

Masz suwmiarkę ? To zmierz owal w kilku miejscach. Ciekaw jestem jak rozrzut.

To co podałeś w linku to manetka do tylnej przerzutki 7 / 8 rzędowej więc do przedniej nie podejdzie.

Staram się wytłumaczyć najprościej jak się da nie wnikając w niuanse. Dlatego ta jedynka.

Nikt nie poda takich info bo wg . producenta jest to w gestii serwisu. Przysłowiowy Kowalski i tak nie wiedziałby co to jest oraz czym się to je. W poszczególnych serwisówkach masz wszystko dokładnie wyszczególnione i nawet czy masz dać Loctite na gwint czy też anti -seize lub czy co tam wymyślił sobie projektant.

Panie kochany !! A jak Pan linkę zamocowałeś w przerzutce ? Robi się tak - w manetce ustawiasz na jedynkę (czyli najmniejsza koronka w kasecie), łańcuch na kasecie też w tej samej pozycji i dopiero ustalasz pozycję linki i łańcucha na trybie. Potem delikatna korekta baryłką przy manetce i zero problemów. A ty jak robisz ,że manetka w nie wiadomo jakiej pozycji oraz łańcuch nie wiadomo na którym trybie to wychodzą takie kwiatki. Elementarne zasady serwisu napędu.

To "wyrobienie " to było w cudzysłowie . Wiadomo ,że w fabryce mieli zły dzień. 😁

Musiał dać pod hebla kanapkę jak ma cytuję "tarcze: SHIMANO 200MM/200MM" . Toć to grawel DH.

A wklejanie przy tak wyrobionej mufie to już tylko specjalistyczny serwis , który ma szpej do ustawiania geometrii ramy . Wystarczy lekka odchyła od osi i na końcówce korby to zostanie spotęgowane . Po za tym tego typu sprawy robi się na żywicy i dobiera odpowiedni insert , który w niektórych modelach trzeba przetaczać.

Nie popuszczaj. Wklejanie może rozwiąże problem na chwilę a może być tak ,że będzie to już przysłowiowy gwóźdź do trumny - będzie jeszcze gorzej. Ja jak miałem problem z Foxem i w Polsce wszyscy temat olali to napisałem do centrali w Stanach z dokładnym opisem , zdjęciami i dokumentacją. Nie liczyłem na nic aż pewnego dnia przyszła wielka paczka z USA a w niej nowiutka 36. Z Reverbem też jak miałem problem to cztery razy wymieniali i to błyskawicznie na nowy. Tylko tam jest inne podejście do zagadnienia. W Polsce byle sprzedać a potem olać . Pisz do centrali w Niemczech - opisz dokładnie problem , porób zdjęcia , filmy jak to terkota. Podejrzewam , że znają doskonale ten problem. Napisz też , że Polski dystrybutor nie wykazuje absolutnie żadnych chęci do rozwiązania problemu . Dobrze było by jak radzą koledzy do dystrybutora też walnąć pisemko , w którym będzie się roiło od pieczątek kancelarii prawniczej. Jak zaczniesz sam przy tym grzebać to zaprzepaścisz szanse na wymianę - bo ewidentnie będzie to wtedy twoja wina.

Na włączonym sprzęgle zmiana działa bardziej twardo. Sprzęgło zostało stworzone tylko w jednym celu - ma zapobiec majdaniu łańcucha na wyrypie a w tym biciu o widełki. Dla mnie lepiej żeby tego nie było a co za tym idzie przerzutka była by o wiele lżejsza i prostsza w serwisie. Jednym słowem ja z tego nie korzystam .

Bardzo ciężko będzie za 200. Dla mnie to koło warte około 50 zł.

Z tym , że z innym momentem dokręca się śrubki na karbonie inaczej na alu , inaczej na stali i też wszystko w zależności od klasy śruby. W swoich serwisówkach Shimano , Sram itp podają momenty dokręcenia poszczególnych śrubek.

Jak ktoś płakał , że S-Works Tarmac za 70 patoli to drożyzna to ma............😆 A gość od Treka zapomniał dodać - rama z 14 karatowego złota z XTR wysadzanym diamentami. 🤣 https://allegrolokalnie.pl/oferta/mobilna-stacja-naprawy-rowerow