pecio

A tego Wahoo kupiłeś nówkę czy używkę. Jeżeli nówkę i przez trzy lata eksploatujesz w takim trybie jak piszesz to akumulator powinien być spoko. Teoretycznie akumulator po około 300-500 cyklach ładowania powinien mieć dalej około 80% nominalnej pojemności. Napisz na suport Wahoo przedstawiając swój problem. Jeżeli wina tkwi w sofcie ( czasami tak bywa) to wystarczy czekać na koleją aktualizację. Robiłeś downgrade firmware ? Jeżeli to nie pomaga to akumulator może być już "dętka". Nie wiem jak z dostępnością ogniw do Wahoo bo można zrobić rzeźbę i wymienić. Inna opcja tak jak pisałeś kupno nowego urządzenia.

Dokładnie tak jak @Maciek.B napisał . W byle jakim sklepie rowerowym te wianki kupisz . Jakbyś zrobił zdjęcia bieżni to oceniłoby się czy tylko wianki wystarczy czy całe stery zajechane.

Takie coś wystarczy wymienić jeżeli bieżnie w sterach są względne - wianki

Właśnie przestrzeganie interwałów serwisowych , dobre odpowietrzenie "kondonika" chargera, zalecane materiały i oleje. Większość śmiga nie patrząc do środka nawet przez kolejne sezony, puki się ugina to jest dobrze. Dbanie o uszczelki kurzowe , czystość górnych lag itd. Świadomym "śmigaczom" nawet nie muszę pisać o takich oczywistościach. Zresztą tego samego typu tłumiki z większym stopniem skomplikowania są np. w Lyrik . Tam bardziej dostają w cztery litery i jakoś nie padają jak muchy. Zresztą jak robiliście te tłumiki to tam nie ma co paść. Chyba ,że ktoś nie wie jak go zalać olejem i odpowietrzyć to wtedy ........

Bidony pod siodłem w terenie gdzie balansujemy ciałem i nie raz przenosimy pupkę za siodełko to totalnie poroniony pomysł. Tak samo jak śmigając po wyrypie mocowanie szpeju ( bidony ,pompeczki i inne duperelki ) do ramy.

Osprey Seral 7. Plecaki i cały szpej Ospreya to Rolls Royce wśród tego typu szpeju. Jakość super.

Eee... charger race day wcale taki awaryjny nie jest. Jak się dba i odpowiednio serwisuje to potem można katować przez cały sezon i nic się nie dzieje. A porównując pracę Reby i Sida Ultimate to Reba chodzi jak tępa siekiera. I o ile chargera jeszcze nie załatwiłem to RC2 w Rebie dałem radę. Pękła plastikowa wypustka trzymająca uszczelkę. Tak ,że nie ma reguły.

@karpiq mam dwie propozycje - jedna na krótsze dystanse z kieszenią na bidon Deuter ( mieści się litrówka , narzędzia , łatki ,pompka , zagrycha wielki telefon i można jeszcze kurkę schować ) . Druga propozycja na mega dystanse - mieści się 1,5 litra bukłak , wszystkie narzędzia , dętki , pompka telefon i co dusza tylko zapragnie. Ja się do tego Ospreya pakuje na 4 dniowe wypady i jeszcze jest luz. Obie nerki doskonale wentylowane , po założeniu zapomina się o nich i co najważniejsze mega stabilne na totalnym wyrypie.

@manfred1 dokładnie lub hamak z tarpem. Pomijam aspekt bocznego wiatru i jak mijam się z tirem - może z tym czymś zdmuchnąć do rowu. To "cuś' to się nadaje na saturator. Wodę już ma , wrzucić tylko butle z Co2.

80 kilo !!!!!!!☹️ Targać takiego " gargamela" po górach za sobą - musiałbym na łeb bez kasku paść i jeszcze ta cena za takie badziewie wykonanie , że o samym projekcie nic nie powiem. 🤮

Nawet nie wiedziałem , że jestem przypupasem św. Mikołaja.

Sprzedam funkiel nowe fabrycznie zapakowane zębatki Garbaruk do korb Shimano Direct Mount , czarne, 34 ząbki. Cena 235 zł.

Prawie na Słowackiej granicy, sprzedawca autoryzowany Scott sponsor utytułowanej 3M/Orlen drużyny kolarskiej. Czy ma Sparka - nie wiem , musiałbym podjechać i luknąć. Aktualizacja - dzwoniłem do nich. Nie mają na stocku.

Do luftu u Ciebie te sklepy. U mnie na gotowe rowery Scott dają bez negocjacji 20% , na ramy Scott 25%.

Nowy ten rocznik wyrwiesz za 11000 zł. U mnie przynajmniej na nowe modele 2023 w Scott dają na dzień dobry 20% rabatu. A biorąc pod uwagę ,że jest to 2021 to można jeszcze sporo zejść.

W zasadzie sam sobie już udzieliłeś odpowiedzi na nurtujące pytanie. Błąd w obliczeniach. Wystające szprychy aż prawie 4 mm są niedopuszczalne w fachu kołodzieja.

Polski Alugear robi pod Shimano DM i startuje od 26 / 28 /30 itd. Cena około 250. Jak kupować to dobre a nie po taniości co po 3kkm na szmelc się będzie nadawać.

Ból jest taki , że gro kupujących w tym przedziale cenowym oczekuje jakości działania jakby konstrukcja była składana na XTR czy XX1. Dużo " szanujących się " serwisów odmawia napraw/ regulacji w takich rowerach. A przyczyna jest bardzo prosta - tego typu osprzętu nie da się ustawić w satysfakcjonujący sposób ( zawsze jest coś krzywe / ma luzy etc. )

Epoka Time się skończyła. Są to teraz najgorsze najbardziej awaryjne pedały. Na starcie błyskawicznie wylatują oski trzymające sprężyny a łożyska łapią luzy. Z kolei w ubijaczkich do jajek ze względu na brak platformy na nich strasznie chybotają buty na boki. Drugi aspekt bez fabrycznych dodatkowych blach pod bloki potrafią szybko załatwić podeszwę . Inna sprawa nie są tak wytrzymałe i bezobsługowe jak SPD Shimano XTR czy XT. Jedyne co mnie się osobiście podoba w Time i Crankach to luz roboczy na boki który na mega dystansach daje " odpocząć " kolankom. Mają też ogromną odporność na zapychanie błotem - w nich zawsze i wszędzie się wepniesz. Na początku wpinanie w ubijaczki jest problematyczne , ciężko w nie "celnąć " ale po jakimś czasie automatyzm zaczyna działać. Nie mniej tego i tak polecam Shimanowskie SPD zwłaszcza XTR czy XT. Są długowieczne i praktycznie bezobsługowe a bloki na dłużej starczają w porównaniu do mosiężnych Time czy Cranków.

Po pierwsze - nowy to jak kolega @KSikorski napisał gwarancja. Po drugie kupując" komunijną padlinę" 😉 nie spodziewaj się cudów w jakości działania jak i wykonania.

No to jak elektryka będziesz traktował myjką to sam sobie jesteś winny. Myjka jest wrogiem normalnego roweru a co dopiero dla elektryka to może być zabójstwo.

@bogus zębatki do korb Shimano DM mają standardowy offset 3mm. Garbaruk robi na zamówienie do tychże korb zębatki z customowym offsetem. Shimanowskie korby np. FC-M8100 pasują do ram 135/142 oraz 148 boost.

Bębenek micro do DT 350 Korby pod DM nie maja offsetu tylko współczynnik Q i są projektowane pod określoną linię łańcucha . Offset robisz zębatkami i podkładkami. A co do zębatek każdy producent podaje offset . Czytaj specyfikacje.

Wyciągasz rower z pudła i jedziesz z nim jakbyś wracał z własną używką z wakacji. Nikt się nie przyczepi i nic nie zapłacisz. Nawet z USA przesyłałem rowery i części jako używki i tylko raz się tłumaczyłem. Wszystko po złożeniu wyjaśnień ,że to mój prywatny który musiałem nadać bo się jako bagaż nie załapał - przeszło. Po za tym mam swoje sklepy które doskonale już wiedzą jak nadawać paczki . Faktura na maila , zero papierów , opakowań fabrycznych w paczce i odpowiednia deklaracja.

Puszczasz najpierw pilota próbujesz od strony główki lub sztycy. Jak masz ramę z karbonu to możesz magnesem pilota nakierować na właściwe tory. Potem jak pilot przejdzie "łączysz "z pancerzem i przewlekasz taki secik. Na koniec zapodaj na pancerz piankę bo grzechotanie pancerza w ramie doprowadzi ciebie do rozstroju nerwowego.