pecio

Tak bez problemu będzie " gadał" z 530 i zegarkiem.

Spróbuj z siodełkiem co tylna część jest płaska jak deska a nie po owalu . Wtedy nie będziesz miał tego efetu nadziania na siodełko. Takie są np. siodełka Ergona.

Sapim CX Ray

Edge 1040 Solar - zapominasz gdzie schowana ładowarka. Spokojnie można na nim wykręcić od 2000 do 2500 km. 1040 ma na mocowaniu do uchwytu " gniazdo" do podłączenia akcesoryjnego akumulatora bądź przejściówki na powerbanka lub z boku ma USB C gdzie bardzo wygodnie można dosłownie wszystko podłączyć. @MikeSkywalker w Warszawie nie sam Azymut jest. Masz jeszcze np. Trigara

@@szy takie coś do zasilania jest w zestawie z 67

@spidelli 65 czy 66 to już archaizm. Teraz jest rewelacyjny 67 którego odpalasz w chwili narodzin i do śmierci chodzi na jednym naładowaniu 😉😁.

Do sprzedania nietrafione w cztery litery siodełko Ergona SMC Sport Gel. Siodełko OLX

Wystarczy tasiemką podwiązać i na szyi jak wisiorek....😉😁

R 2 BIKE .DE - super mega pozytyw. W niedzielę po południu u nich kupiłem a wieczorem ( cały czas niedziela) dostałem info ,że paczka już spakowana . W poniedziałek rano info od kuriera o "wylocie" paczki . We wtorek wieczorem klamoty już były u mnie. W paczce oprócz zamawianego towaru sympatyczny bonusik w postaci żelków Haribo, paru naklejek i bonusika na kolejne zakupy. Dodam , że ceny na to co kupowałem bez konkurencji. Nic tylko brać 😉

Albo przerzutka do regulacji , albo napęd zajechany i łańcuch sobie skacze. Obstawiam raczej to pierwsze bo przy tym łańcuch lubi sobie " chrząkać" i skoczyć od czasu do czasu.

Nie załamuj się . Ja zanim znalazłem odpowiednie siedzenie , zaliczyłem kilkanaście albo i więcej siodełek. O wydanej kasie na nie już nie wspomnę. Potem jeszcze do tego kwestia odpowiednich gaci a raczej pampersa aby się to wszystko komponowało w użyciu. Niestety tu w tym temacie nikt nie doradzi i sam musisz przez to przejść metodą prób.

Ja widziałem zgniecioną karbonową mufę suportu bo koleś tak suport ambitnie skręcał, widziałem rozwarstwioną kierownicę bo tak ambitnie na mostku skręcona była, wyrwaną śrubę z korzeniami mocującą bidon .

Tak dla potomności. Stare mapy zostają " nadpisane" przy aktualizacji. I o ile nic więcej nie mamy " swojego" to pamięć nie jest problemem.

A-GPS jest to funkcja która na starcie pomaga przy pomocy stacji BTS złapać szybciej fixa telefonowi. Potem już leci na samym GPS. Precyzja I stabilność w dużej mierze zależą od ilości kanałów jakie ma radio GPS. To tak najprościej jak się da wytłumaczyć. Nowe telefony mają w porównaniu do starszych o niebo lepsze chipy GPS i nie potrzebują a-GPSa. Zresztą teraz aby przyśpieszyć złapanie fixa robi się to inaczej i lepiej niż dawniej.

@matty w tym roku jakaś padaczka z łańcuchami bo poleciały błyskawicznie. Po około 700 km na jeden łańcuch już na 10 nie da się jechać bo skacze przy byle zakręceniu korbą. Napęd kaseta 9101 ,łańcuchy CN-M9100. W zeszłym roku dopiero po 1500-2000 km zaczynało skakać. Sama kaseta wytrzymuje bardzo długo. Na koniec sezonu wymieniam wszystkie wymienialne najmniejsze koronki i dalej latam na niej. Trzy największe koronki z aluminium te czarne to w zasadzie funkiel nówka prawie nie widziały łańcucha.Uprzedzając fakty informuję ,że z przodu mam blacik 36 i myślę o załozeniu 38 co by bardziej wykorzystać zakres kasety. Morał z tej opowieści płynie taki ,że nie ma reguły co do żywotności łańcuchów zwłaszcza Shimano. I to tyczy się nie tylko 12 ale wszystkich łańcuchów tej firmy. Mają kłopoty z utrzymaniem jakości. Zdarza się seria z wybitną trwalością ( czyli takie jak być powinny) i również kiepskie. Nie wiem , może mam doskonałe podróbki z oficjalnego kanału dystrybucyjnego.😉

Kiedyś to Time były niezniszczalne i potrafiły przeżyć dwa/trzy komplety Shimano. Ale od kiedy Sramulec wykupił Time to jakość poleciała na pysk. Teraz to od razu po wyciągnięciu z pudełka w Time wylatują ośki i sprężyny a łożyska łapią luzy. Fakt ergonomia i odporność na syf to mistrzostwo.

Mam pasek Polara H10 sparowany z Garminami i on lata po Ant+ i Bluetooth więc dziwne , bardzo dziwne.

Imbus i szeroki płaski śrubokręt do odkręcenia i zakręcenia w domowych warunkach.

Jakie masz korby ? Pod DM czy klasyka na kominki ? Jaki styl jazdy ? Jeżeli do MTB to sobie owale daruj. Jak kręcisz jednostajnie na szosie to możesz się pokusić. Z drugiej strony jeżeli oczekujesz cudów po owalach to gra nie warta świeczki.

Jeżeli problemem jest czujnik prędkości Polara to kup każdy inny działający po Ant+ lub Bluetooth np. Magene, Wahoo, Garmina i wiele innych. Skoro licznik " czyta" z paska H10 to tym bardziej będzie czytał z tych czujników.

Trzy łańcuchy , rotacja co 300 km . W środku sezonu wymiana zespołu koronek 10/12 i kolejne trzy łańcuchy. Jeżdżę po solidnych górach (okolice Zakopconego i Słowacja) i bardzo spore przebiegi. Głównie morduje zębatki 10/12/14/16, aluminiowe jak nówki .

Jak masz suport na maszynach to w łożyskach jest smar stały i lanie oliwy do suportu nic kompletnie nie da ...... ba nawet sobie możesz pogorszyć bo sztyca dostanie smarowania i może się obsuwać w dół. Łożyska są obliczone w suporcie na określoną żywotność i potem albo serwis ( czyszczenie i nowy smar) albo wymiana. Jak robisz standardowe przebiegi w miarę przyzwoitych warunkach to minie "kupa" czasu zanim będziesz tam zaglądać.

Po pierwsze jaki masz suport albo jaki model roweru. Jak to podasz będzie wtedy wszystko wiadomo i napiszę jak postępować z suportem. Choć po tej instrukcji i łyżce oleju do sztycy to podejrzewam ,że rower to "pekińczyk".😉

Najlepiej oryginalne RS. Zobacz w serwisówce na stronie Sram- RS jaki olej i w jakiej ilości wchodzi i takowy kup. Możesz dobrać też Motorexa tylko lepkość nie za bardzo się pokrywa i musiałbyś z tabelki dobierać bądź mieszać w proporcjach. Dlatego najlepiej oryginała.

@Piotrek127 a po zakręceniu kołem będzie pokazywał prędkość pod warunkiem , że masz na przednim kole czujnik. Jeśli nie masz sensora i prędkość oraz dystans lecą z GPS-a to dopiero na zewnątrz po zmianie pozycji roweru. I to tak samo dotyczy wszystkich urządzeń na rynku.