pecio

A co ty będziesz tym PM600 smarował. To jest masakrycznie lepki smar. W łożyska to plus 20 wat więcej mocy 😉 aby się zakręciły. Kiedyś był rekomendowany przez RS do komory powietrznej.

Ciekawie ..... @spidelli a nie wyglądała na babcię 😁

@Bartek_S79 łapał powietrze i przestawał działać. ( RS przyznał się do błędu i potem coś usprawniali ) Czwartym razem jak wymienili nawet nie rozpakowałem , pogoniłem jako nówkę na alledrogo. Szkoda nerwów - najgorszy szajs wśród myk myków .

Ok. Wstępnie jutro okolice 18 a niedzielę zobaczy się ( jak nie będę musiał gdzieś z mamusią pojechać z wizytą kurtuazyjną ) 😁

A kobitka wzięła Ciebie czy przed nią dojechałeś ?

Dzięki za jazdę. Widzę ,że pod Grunwaldem stanął kwiat rycerstwa zachodniego . @szajba a ja wypalałem pół litra Martini wychlanego przed.

Dobra obmyślam strategię jak Was objechać. 🤣 Poznamy balerinę. Tylko co będzie jak nam worki wybierze.

Jaki ujmujący za serce (w domyśle worek) tytuł....." Spalanie Pączkokalorii" 🤣Czyli skoro ewencik to dajemy do pieca?

@spidelli OK. Stawiam się na "planszy" 18:30 - 19:00.

Zawiedziony myślą techniczną rozpychadełek Park Toola i ich klonów (chińskich ) postanowiłem dziś na szybkiego wypuścić nową profesjonalną linię narzędzi rowerowych Pecio Tool.🤣 Tataaam....... o to profesjonalny cofacz tłoczków hamulcowych.

Ile części tyle smarów . Do ratcheta DT Swissa inny smar ,do komory powietrznej RS jeszcze inny , itd. A na gwinty śrubek dajesz smar antyzapiekowy np .taki

Jak wszystko masz poprawnie zainstalowane - taśma , wentyl to się nie przejmuj ,że opona słabo trzyma na sucho. Zalej , dobrze koła wybełtaj i w razie potrzeby lekko dobij znów powietrza , znów zabełtaj. Niektóre opony długo piją mleko.

@ernorator "eliciaki" to wybitnie udany szpej . Są praktycznie nie do zajechania. Z Wahoo już miałem delikatne przeboje ale sytuacja opanowana ( bicie - winne naklejki) . Czasami Kickr wpada w brzydkie charczenie pod koniec jazdy ale nic więcej na razie się pogłębia. Natomiast na dwa podejścia do Tacxa oba błyskawicznie spalone. Przed Elite Direto miałem Tackę Fluxa padł w ciągu miesiąca. Teraz nie dawno przed spontanem na Wahoo cieszyłem się Tacką Neo 2 . Padła w parę jazd. Na szczęście sklep nie uwinął się w ustawowe 14 dni i oddali kasę. Na korzyść Wahoo przemawia masywna "blaszana" 😉 konstrukcja , fajne rozkładanie i dopasowanie do roweru. Budowa i elektronika jest prosta jak budowa cepa a to dobrze wieszczy w razie serwisu czy ewentualnej naprawy / podrasowania . Na jeszcze wielki plus Wahoo Kickr w porównaniu do Elite Direto przemawia interakcja z aplikacjami np. Zwift , Rouvy itd. O ile na eliciaku jazda przypominała prowadzenie tankowca na Atlantyku to na Wahoo depnięcie i od razu wyrywasz jak Ferrari ( wrażenia z Zwifta, Rouvy etc. )

Ok . Jak nic nie wyskoczy to jak najbardziej chętny.

Spokojnie , bardzo dobrą mają obsługę . Jak padały mi sztyce Reverba to bez dyskusji i wdawania się w szczegóły wymieniali w ciągu tygodnia na nowe. Jedyny ból to droga odsyłka do nich. A wymieniali tak cztery razy .

@spidelli PRZEPRASZAM ! Ale dopiero przed chwilą wbiłem na chatę bo mi się terenowa robota przedłużyła.

Te obecne Shimano XC 903 jak i starsze 902 są piekielnie wąskie . Nawet wersja z dopiskiem WIDE czyli te niby szersze i tak są węższe od wersji WIDE w niższych modelach tej firmy. Dziwna polityka modelowa. Spróbuj Northwave nawet w tych najsztywniejszych Extreme o wiele lepiej się chodzi niż w Shimano. A w Rebelkach jest bajka.

No to @Eathan zamówi mszę w intencji.......🤣........FSA 😉

E tam dzień dla rowerzystów....... o każdej porze dnia i nocy można jechać z wyłączeniem zimy. Ja wcześniej będę się bujał. Zresztą w dni bez rowerzystów jest spokojniej , mi "Harleye" nie przeszkadzają.

Rower ma działać jak szwajcarski zegarek , jeździć , długo służyć a z czego zbudowany ............to najmniej istotny szczegół. Chyba ,że masz wybitnie estetyczno - wystawowe intencje .

A co mają klamki do korb , ma się zgadzać z przełożeniami na "zmieniarkach" . Możesz mieć korby "duracza " i klamki "sorki" byle słuszna linia partii się zgadzała. Ja na Twoim miejscu "dochlastałbym " te korby i zobaczył czy suport da się reanimować. Potem myślałbym o zmianie.

@chudzinki Nie. Ale widzisz gdzie jesteś i gdzie masz krechę z trasą . Bez problemu jadąc można się wbić z powrotem na wytyczonego GPX'a. Oczywiście wszystko zależy od obecnej skali mapy i dystansu zrobionego od zjechania z kursu. Takie pokazywanie krechy jest szkodliwe bo można się zasugerować i gdzieś nieźle się wtarabanić. Najlepsza opcja to przy tworzeniu GPX'a dać bardzo dużo punktów pośrednich w kluczowych momentach . Po zjechaniu i prośbie o ponowne przeliczenie - zaakceptować taka opcję .

Czyli jeżeli mnie szare komórki nie mamią szykuje się powtórka z rozrywki ? Kiedy mniej więcej ? Może pojechałbym na przyczepkę tą traskę bo i tak będę operował w tamtym rejonie.

Będą wyskakiwać komunikaty o zboczeniu z kursu. Jak nie masz automatycznego przeliczania to będzie pytał czy przeliczyć trasę . Jak to też "olejesz" to po pewnym czasie da sobie spokój ale sam będziesz musiał się ponownie wbić na kurs.

@spidelli skoro robisz na sprzedaż to nie wymieniaj korb tylko zrób z suportem . Korby są w jeszcze dobrym stanie. Bez sensu ładować kasę w ten zamknięty już "projekt". Zrobić "kortinkę" i jak najszybciej pogonić aby nie kusiło. A rowery , szpej ciężko dziś schodzą i trzeba mocno z ceny z chodzić . Więc tej wpompowanej kasy nigdy nie odzyskasz.