DEFTONES

Mam tego Cuba (wersja Race z 2022) i jest to jeden z najlepszych rowerów, który miałem przyjemność ujeżdżać. Do tego stopnia, że teraz będzie trzeci sezon i na razie nie mam w planach go sprzedawać. Przekulane prawie 20 tys km i jak do tej pory nic z rowerem się nie dzieje. Jedynie kwestie eksploatacyjne. Karbonu od Cube nie ma co się bać. Ten egzemplarz zaliczył już gleby i absolutnie nic się z ramą nie stało. Jedynie lakier jest delikatny, ale to już raczej standard w dzisiejszych czasach. W kilku miejscach jest oklejony i to chroni skutecznie przed błotem i kamieniami. Geo jest nieprogesywne, co mnie akurat cieszy, bo jest bardzo wygodny i doskonale mi się nim jeździ na długie dystanse. Profitem są świetne koła od Newmen. Super lekkie i przy tej wadze wytrzymałe. Trzeci sezon i zero rozcentrowania, pęknięć itp. Ale skakać na nich raczej nie zaleca producent. Główka ramy jest trochę słabo uszczelniona i u mnie raz na rok czyszczenie i smarowanie sterów. Robota na 15 minut. Po wyjęciu z pudła, bez pedałów, rower ważył 10, 27 kg - czyli producent nie kłamał co do wagi.

Patrząc przez pryzmat doświadczenia ile błota potrafi zgarnąć podsiodłówka, to tutaj błoto musi nieźle walić po łydach i jajach.

Ciężki kloc z tego Canyona.

Racja. Ale z doświadczenia wiem, że z pełnym zawieszeniem też nie powinno być problemów, bo różnica to raptem 1 ogniwo.

Najprawdopodobniej wyciągnięty łańcuch, słaba sprężyna w przerzutce i nie napina wystarczająco wózka. Zdemontuj łańcuch i sprawdź też długość wg instrukcji Shimano:

Ja bym tam przebolał ten krótki czas pracy na baterii, gdyby ładowanie było o wiele szybsze niż w 1040. Np. godzinka i naładowana bateria.

Dokładnie tak. Piasty 240 były wadliwe. Jak mnie pamięć nie myli, to problem był ze sprężynką, która blokowała się i nie dociskała jednego pierścienia racheta. Potem wypuścili poprawioną wersję i chyba problem był rozwiązany. Być może rozwiązaniem jest nowa sprężynka, z nowych serii.

Unibike Link - kompletnie nieopłacalny, nierozwojowy rower. Propozycje kolegów wciągają nosem relikt rowerowy od Unibike.

Dokładnie tak.

Do 1500 zł to starczy na jedno przyzwoite koło do gravela 😄

Z założenia nic samo się nie dzieje. Ale nie można prawnie odrzucić reklamacji, jeżeli ona przysługuje/obowiązuje, przed jej przyjęciem. Bo tak mi wygląda z opisu poszkodowanej. Dopiero w serwisie powinni ustalić, czy reklamacja wynika z zaniedbania użytkownika, czy z wady produktu.

To może coś z ostatnio popularnej Sensy? Osprzęt trochę lepszy, waga podobna, lepszy amor. Może nie ten prestiż na dzielni, ale Sensa to porządna marka plus zostanie coś w kieszeni na jakieś update. https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-sensa-merano-evo-pro-pd33692/?v_Id=227543

Z mojego doświadczenia z marką Cube (mam od kilku lat karbonowego HT), to na pewno mają dopracowane jakościowo ramy karbonowe plus dobry osprzęt za rozsądne pieniądze. Do tego dochodzi świetny osprzęt od Newmen, a dokładnie ich koła, które są jednymi z najlepszych na rynku, jeżeli chodzi o wagę, jakość i wytrzymałość. Finalnie należy i tak wybrać rower to co najbardziej nam się podoba i ten, który jest najbardziej wygodny. No i oczywiście warunki gwarancyjne. Ja z Cube nie mam najmniejszego problemu, więc nie wypowiem się na temat reklamacji itd.

Cuda panie opisujesz. Jesteś pierwszą osoba, która ma takie przeboje ze swoją 1040.

Minuta w google i wizyta na stronie Treka: E*thirteen BB20-92 Czyli szukasz: Rodzaj Press FitBB92 Szerokość mufy 68 - 73 mm Średnica mufy 41 mm Średnica osi korby 24 mm Typ mufy ramy Press Fit

Scott W tej cenie, z tym osprzętem i wagą - w życiu. No i jak się nie mylę, to kabelki lecą przez stary, co jest koszmarem w serwisowaniu. Jedynie na plus to porządnie wykonana rama z karbonu. Orbea już lepiej wypada w relacji cena/wyposażenie. Uważam, że można za tą kasę wyrwać lepsze rowery, oczywiście szukając przeceny/okazji. Popatrz też na geometrię tych rowerów, by czasami do Twoich celów nie pakować się w rower zaprojektowany do ścigania się. Warto popatrzeć na ofertę naszych sąsiadów: Cube, Rose, oraz dalszych: Sensa. Mieli ostatnio rowery w świetnej cenie, bardzo bogato wyposażone.

A może te? Mam i jak za te pieniądze okazały się bardzo dobrymi bibsami. Mają siateczkowe kieszonki na obu udach. https://www.centrumrowerowe.pl/spodenki-rowerowe-z-wkladka-eyen-groove-2-0-cargo-pd31639/

Osie standardowe: przednie: 100 mm długości osi i 12 lub 15 mm szerokości osi; tylne: 142 mm długości osi i 12 mm szerokości osi; Osie boost: przednie: 110 mm długości osi i 15 lub 20 mm szerokości osi; tylne: 148 mm długości osi i 12 mm szerokości osi; Osie super boost: przednie: 110 mm długości osi i 15 lub 20 mm szerokości osi; tylne: 157 mm długości osi i 12 mm szerokości osi. Skoro wg Shimano korba jest do obu wersji, to z korbą powinno być ok.

Nieprawda. Po prostu do obręczy hookless musisz mieć opony tubeless. Obojętne czy z dętką lub z mlekiem.

Zgadza się. Jeżeli z tyłu masz boost, to w przypadku Shimano musisz kupić odpowiednią korbę w systemie boost, by zachować linię łańcucha. U innych producentów takie rzeczy reguluje offset zębatki. Wtedy wystarczy wymienić samą zębatkę. U Shimano musisz wymienić całą korbę. Ich księgowi ładnie to sobie wymyślili.

Taka, że wkładka po dłuższym czasie nie uwiera w dupę. A miękkie siodło tak.

No i przesunęli mocowanie, by było bardziej symetrycznie. Efekt jest taki, że na niektórych uchwytach nie da się zamocować, bo koliduje z kierownicą 😁

Bateria bardzo kijowa. Lipa straszna w stosunku do 1040. Ciekawe czy chociaż szybkie ładowanie jest? Do tego tez plastikowy zaczep, który jak wielu wie, lubi się łamać. W 1040 był metalowy. Fajny ekran, do tego fajniejszy interfejs. Jakoś ładniej i logiczniej. Płacenie zbliżeniowe kompletnie niepotrzebne, bo i tak każdy wozi ze sobą telefon. Resztę ma konkurencja, która jest też znacząco tańsza, a robi tę samą robotę. Czekam na 1060 z lepszą baterią.

Pamiętaj też o kosztach eksploatacyjnych. XC będzie na pewno droższy przez serwis amora (+dampera). W gravelu też powinna być tańsza kaseta i łańcuch.

Przecież są fantastycznie instrukcje na stronie Shimano, które objaśniają montaż, regulację czy długość łańcucha. Jak zrobisz wg tej instrukcji, to musi być dobrze. Np do (chyba) Twojego Altus RD-M2000 Shadow: https://si.shimano.com/pl/pdfs/dm/GN0001/DM-GN0001-27-POL.pdf Dla ułatwienia podpowiem, że strona 16 manuala.