Szatynbury

Potrzebuję tylko informacji czy da się rozłożyć ten damper i czy da się obrócić trzpień. Nic więcej 😊

Hej. Mam pytanie. Jak można w tym amortyzatorze przestawić trzpień usytuowany w środku tłumika kompresji, odpowiedzialny za blokadę skoku? Dodam na wstępie, że eksperymentowanie z ilością oleju nic nie daje, problem leży w innym miejscu Mam przestawiony dolny talerzyk z wycięciem, który odpowiada za przepływ oleju i nie jest to spowodowane jego nieodpowiednim włożeniem w trzpień, który prawdopodobnie jest obrócony względem tego jak to powinno wyglądać po wyjściu z fabryki. Porównuję z dostępnymi w sieci zdjęciami nowych tłumików i coś tu ewidentnie nie gra. Zresztą symulując ustawienie talerzyka względem otworu przez który przepływa olej widać, że nie zakrywa go całkowicie, nawet naciągając linkę na maxa. Widziałem, że dampery da się rozebrać odkręcając dolną część od kapsla kręcąc w przeciwną stronę niż normalnie się to powinno robić ( lewy gwint) ale to były inne modele. Jak wygląda sprawa rozebrania tego konkretnego tłumika? Może ktoś pomóc? Cierpliwości mi nie starczy na ten rower. Nówka sztuka, a amortyzator składał chyba ktoś pijany. Mój egzemplarz jednocześnie gubił ciśnienie i nie działa w nim blokada skoku. Z pierwszym problemem sobie poradziłem, jeszcze tylko ta blokada mi została.

Hej. Tu Przemek z Gdańska. Po bardzo długiej przerwie wróciłem do napędu nożnego. Pozdrawiam wszystkich.