Jendrass

Zmień miejsce zamocowania bidonu i będziesz miał miejsce na trójkątną torbę: https://pl.aliexpress.com/w/wholesale-torba-pod-ramę.html?spm=a2g0o.productlist.search.0 Pamiętaj na wyjazdach rowerowych ma być TOBIE wygodnie. Nie musisz spełniać oczekiwań innych co wyglądu Twojego roweru. Ja zabieram wodę 1,5 litra + kanapki, dętkę, multitool + dętka i łatki, rękawiczki nitrylowe, bluzę przeciwdeszczową, zapięcie rowerowe, czasem aparat foto. Wyszło mi, że to będzie co najmniej prostokącik 35 x 20 x 16 cm. Nie patrząc na cokolwiek zamontowałem lekki bagażnik z tyłu (atranvelo) i dałem zwykłą torbę z Biedronki ale niedługo zmienię ją na rowerową ( https://electofun.pl/akcesoria/4054-torba-rowerowa-atranvelo-zap-easy.html ) która będzie pasować do tego bagażnika lub niesytemową, lżejszą: https://allegro.pl/oferta/torba-rowerowa-na-bagaznik-sakwa-8-litrow-sahoo-13389537312 Możesz zamontować bagażnik systemowy i kupić torbę systemową - są wersje podsiodłowe i na tył. Wadą systemu jest nieco większy ciężar, wielką zaletą mocowanie torby na klik. Pod sklepem odpinasz i zabierasz, nie musisz wygrzebywać np. aparatu. Albo jakaś fajna torba podsiodłowa - tylko będziesz miał do rozwiązania problem z lampką: https://pl.aliexpress.com/w/wholesale-torba-podsiodłowa.html?spm=a2g0o.home.search.0

Autorka tematu chyba usunęła konto - wyświetla się teraz jako gość. Czyli prawdopodobnie @TheJW miał rację... Tylko niedoszli "reklamodawcy" doszli do wniosku, że nie da się nam wcisnąć kitu, to nie "pudelek". Autorka/autor dopisali parę postów, tak niespójnych merytorycznie, że mam wątpliwości, czy chodziło tu o kupno roweru... Czytają ten tekst w ostatnim poście "ewe.ewelina" : ...i jechało mi sie na nim bardzo dobrze i bardzo szybko choć to rower miejski, ale może można cos wymienić,"... mam wrażenie, że od początku chodziło o reklamę tego czegoś. Mam nadzieję, że nikt nie da się nabrać. Co do stwierdzenia: ...ale może można cos wymienić"... to się zgadzam - tak, można ten reklamowany przez was rower na lepszy. Na tym forum doradza się jak kupić rower z możliwie najlepszym stosunkiem ceny do jakości. A ten rower tego warunku nie spełnia. Szach, mat. P.S. Zaimki osobowe np. "Was" piszę z dużej litery na znak szacunku do piszącego. Chyba, że interlokutor stara się zapracować na moje odmienne zachowanie. P.S.2 @WaGiant ...i Ty przejechałaś na tym 100km ? Na pewno jesteś człowiekiem... - myślę że jest człowiekiem. Ale zgadzam się z Tobą - nie ma opcji na 100 kilometrów - każdy normalny człowiek odpadłby po 40 km.

Mea culpa. Przepraszam. Odnosiłem się do linków @filipog44 z 4 postu w tym temacie. On podał linki do świetnych rowerów w bardzo dobrych cenach. Rower będzie kosztował ok. 3100 zł, podróż do Berlina do przymiarki ok. 200 - 300 zł, fajna wycieczka, można przy okazji pozwiedzać. W efekcie mamy za 3400 rower z powietrznym amorem, na grupie XT. W bonusie wycieczka.

Koledzy już 2 razy pisali: zmierzyć na tekturze falistej lub gąbce florystycznej. Sprawdzić w necie jak to zrobić. TO JEST ŁATWE! A nie żadne mierzenie na stojąco i za każdym razem inny wynik. WIARYGODNY wynik tego pomiaru JEST PODSTAWĄ poszukiwania siodełka. Statystyki pokazują, że przeciętny rozstaw guzów kulszowych u mężczyzn wynosi od 100 do 120 mm. Czyli zacznij od poprawnego pomiaru, bo 140 mm jest u mężczyzny mało wiarygodne. https://www.forumrowerowe.org/topic/176799-siodełko-pomiar-rozstawu-kości-kulszowych-na-piance/ Ucisk na krocze minimalizują siodełka z wycięciem i prawidłowe poziomowanie siodełka. Tu masz ustawienia: https://www.youtube.com/watch?v=irSweOvCS_w https://www.youtube.com/watch?v=zMcUjud7tU8 ... jest tego mnóstwo. U mnie w rowerze fabrycznie było wymieniane przez Ciebie siodełko Selle Italia Model X Superflow Comfort+. Żadnego komfortu, jak dla mnie, nie było. To po prostu dla mnie twarde siodełko. Ale jeżdżę bez pieluchy a to siodełko z 7 mm nakładką żelową było ok. Czyli ten zestaw: siodełko i spodenki z wkładką najprawdopodobniej się sprawdzi. Pomierz się dokładnie i szukaj.

Taki zestaw: https://pl.aliexpress.com/item/1005005936927411.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.322.b84b1c24wsJuzA&gatewayAdapt=glo2pol pozwoli ci odpowietrzyć większość dostępnych na rynku hamulców. Albo tylko dla Shimano: https://pl.aliexpress.com/item/1005006746160904.html?spm=a2g0o.productlist.main.3.6b95y1ZUy1ZU9M&algo_pvid=cbf19590-e0f6-43c0-86e1-ce7bbb90040a&algo_exp_id=cbf19590-e0f6-43c0-86e1-ce7bbb90040a-1&pdp_npi=4%40dis!PLN!15.49!15.49!!!28.07!28.07!%4021038e7717247872136628437e2d2c!12000038169607691!sea!PL!4681096549!X&curPageLogUid=xGnkJaaRAzFc&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A A jak to zrobić znajdziesz na YouTube.

Ja chciałby doradzić nieznęcanie się nad swoją dziewczyną . Trasa 50 km, czasem 100 km, po płaskim, głównie asfalt. Ty na szosowych oponach, ona na balonach 2" lub więcej, na rowerze z nieodpowiednią/niewygodną geometrią i dodatkowo z amortyzowanym, 100 mm, klocem z przodu. Tragedia. Jeśli macie jeździć razem to rowery muszą być podobne co do przeznaczenia. Te zaś są skrajnie różne - szosa i góral. Rozważcie kupno fitnesu lub gravela, bo moim zdaniem nawet cross nie "zgra się" fajnie z szosą.

@WaGiant ja chyba oślepłem. Co ty piszesz? Osprzęt jest podobny do Orkana 5 , a momentami ciut gorszy????? https://www.bike-discount.de/en/cube-nature-exc-lady-polarsilver-n-black-1 vs https://romet.pl/rower-crossowy-romet-orkan-5-d-2024-3 To popatrzmy: Piasty tu i tu Tourney. Hamulce MT200 tu i tu. Ale dalej jest PRZEPAŚĆ. Widelec: CUBE: SR Suntour NCX E RL Air T, 63mm, Remote Lockout!!!!!!! ORKAN: Suntour NEX HLO 63mm ??? Mechanizm korbowy: CUBE: Shimano XT FC-T8000, Hollowtech II, 48x36x26T, ORKAN: SHIMANO Acera FC-M371 Przerzutka przednia: CUBE: Shimano Deore FD-T6000, ORKAN: Shimano Altus FD-M370 Przerzutka tył: CUBE: Shimano XT RD-T8000, 10 biegów, ORKAN: Shimano Alivio RD-T4000, 9 biegów Kaseta: CUBE: Shimano CS-HG500, 11-34T, 10 biegów, ORKAN: Shimano CS-HG201 11-32T 9 biegów Manetki: CUBE: Shimano Deore SL-M6000, Rapidfire-Plus, ORKAN: Shimano Altus SL-M2010 Proszę Cię, jeśli rozpatrzymy kulturę pracy napędu, stabilność ustawień, jego trwałość, to te 2 rowery nawet nie jechały koło siebie... Proszę pokaż gdzie Cube jest "momentami ciut gorszy"? Zakładając, że kupi go w Polsce... Co do Gazeli, ona nie jest "najcięższa". Ona jest klocem ważącym 18,4 kg. Jeśli @ewe.ewelina94 dorzuci na przejażdżkę wodę i jakiś ciuch, to jeśli zajdzie potrzeba podniesienia roweru, wówczas będzie musiała "dygnąć" ponad 20 kg!!!

Fotelik dla dziecka i karbonowa rama to mocno dyskusyjny zestaw. Widziałem 2 foteliki, które miały wprost obostrzenie co do montażu na karbonie. Może wymagane siły na obejmie (poprzez jej małą, lub niewłaściwą powierzchnię zacisku?) były za duże? Na pewno, w wypadku karbonu, musi być fotelik, który wprost o tym pisze, określając moment obrotowy dokręcania. Kupując rower z ramą karbonową powinniśmy kupić dobry klucz dynamometryczny. Różnica w wadze ramy karbonowej a premium alu to kilkaset gramów. Dla zawodowca to różnica a dla amatora nie. Twoje pieniądze, Twoja trudna decyzja. Też tak uważam

Mam za mały rower - odrobinkę. Cross (i wszystko jasne) z ramą 52 dla wzrostu 175, rama 56 podobno mocno za duża. Chciałbym wymienić mostek na trochę dłuższy. Obecnie mam LEVELNINE Race, Ø31.8mm; 75mm, 6 st., bez tych kolorowych napisów, tylko błyszczący nadruk logo na czarnym macie. Chciałbym kupić coś co ma 90 - 100 mm, wznios 6 st. cena tak do ok. 150 zł. Bez odpustowych "kolorków". Co moglibyście polecić, na co zwracać uwagę, czego nie brać?

MTB to nie jest najgorszy pomysł. Podejrzewam nawet, że nawet dobry. Rowery MTB z racji konieczności znoszenia większej ilości obciążeń dynamicznych są, a w każdym razie powinny być, solidniej budowane. MTB mają też bardzo korzystny stosunek ceny do jakości. Tylko na tym "stosunku" i "solidności" może się później gorzej jeździć niż na crossie. Moim zdaniem nic lepszego niż Trek, który @Mihau_ tu wrzucił nie znajdziesz. Ma bardzo dobrą dopuszczalną masę całkowitą i jest dostępny. Tylko musisz się przymierzyć, bo XL jest do 197 cm, czyli na granicy. I jest trochę drogi jak na posiadane podzespoły. Ale ma wysoką wartość dodaną: części i serwis. Z jednym się nie zgodzę: @Mihau_ - facet, który ma prawie 2 metry nie może ważyć 80 kg! Więc skąd ten bebzun w Twojej wypowiedzi?

Znalazłem coś takiego, może się przyda - czyli jak dysponując mniejszą kasą w głupi sposób jej nie stracić. Nota bene SzajBajk jest dla mnie w polskim rowerowym świecie wybitną osobowością. https://www.youtube.com/watch?v=yJxg6qXZWVE&list=PLYg8T_pLOZEOXedsBhuE-SwgDYlvVV-d9&index=1

A w jakich górach będziecie jeździć? Jakie dystanse na raz? Jak często?

Na tym polega dyskusja na forum - zderzeniu różnych zdań Z jednej strony masz rację, z drugiej ja. Prawie 2 miesiące temu kupiłem nowy rower a "stary" sprzedałem koledze. Za 600 zł. Lakier stan idealny jak na wiek roweru. Wymieniłem, przed "sprzedażą" na nowe: dętki, opony, przerzutkę tylną (na Alivio?), wszystkie linki i pancerze, wolnobieg i suport. Rozkręciłem i przeserwisowałem piasty. Gdybym miał jeździć na nim jesze pół roku, nic z tych rzeczy nie zostało by zrobione. Ale wiedziałem, że po pół, może po roku trzeba będzie to zrobić. I byłoby mi wsytd wobec kupującego. Pytanie sprzedałem czy oddałem swój stary rower? Ale może masz rację. Szansa na przyzwoity używany rower istnieje. Tylko... @sydrawg jak kupić prawidłowo używany rower? 1. Koniecznie pójść z kimś jeszcze, kto przez chwilę potrzyma Ci rower w powietrzu, bo stojaka serwisowego tam nie nie będzie. Towarzysząca Ci osoba powinna być dorosła, bo będzie bardziej asertywna. 2. Kupować od bezpośrednio właściciela. Zapytać dlaczego sprzedaje. Co w rowerze ostatnio naprawiał, konserwował. 3. Rower musi Jej się podobać. Nie być "zajechany". Absolutnie nie być brudny - oznacza to, że właściciel, który nie dba o niego w momencie sprzedaży, na pewno nie dbał w okresie eksploatacji. 4. Przymiarka. W wypadku nowego sprzętu doradzimy zdalnie, ale jak będzie coś starszego to dziewczyna MUSI się na tym rowerze przejechać. 5. Stan techniczny. - Niech osoba towarzysząca podniesie Ci rower za siodełko częściowo do góry. Kręć pedałami i przerzucaj biegi. Powinno być dobrze. Jeśli nie jest i usłyszysz, że kwestia regulacji, sprawdź luzy na tylnej przerzutce. Delikatnie dopchnij wózek przerzutki "do koła" i odciągnij "od koła". Nie powinno być luzów. Kucnij za rowerem i popatrz na tylną przerzutkę - nie powinna być przekrzywiona, ma być równoległa względem zębatek. Hak powinien być prosty a lakier wokół niego nie połamany. To bardzo ważne w wypadku haków stalowych zintegrowanych. Ząbki na zębatkach nie mogą mieć kształtu szpikulca - oznacza to, że są zużyte. Polecam filmiki na YouTubie. - Rower nadal częściowo w powietrzu. Kręcisz kołem jednym a potem drugim. Nic nie powinno trzeszczeć. Koła powinny być proste i nie "kolebać się" w widelcach. Obręcze nie mogą być starte nadmiernie od klocków. Klocki nie powinny być nadmiernie wytarte. Hamujesz przednim i tylnym hamulcem - powinno działać dobrze. - Rower nadal częściowo w powietrzu. Kręcisz korbą - nie powinno być nadmiernego oporu. Ma być lekko. Żadnego chrobotania z suportu. - Rower nadal częściowo w powietrzu. Kręcisz kierownicą - ma być lekko i żadnych dźwięków. - Siodełko ma być niepopękane. Wszystko zajmie Wam Ci 10 minut max I najważniejsze: w kieszeni powinna zostać Ci stówa - zawsze coś może pójść nie tak. A, nie daj Boże, jakby coś z tym rowerem się działo NIE WSTYDŹ SIĘ wrócić tutaj po radę. Nikt mądry nie napisze: "a nie mówiłem" a głupimi się nie ma co przejmować. Może ktoś dopisze jeszcze coś o czym zapomniałem przy kupowaniu używanego roweru P.S. W roku szkolnym dorobić jest trudniej niż w wakacje. Ale nie jest to niemożliwe. Kartka wywieszona na klatce: "Zbieram na rower. Pomogę posprzątać piwnicę w sobotę" lub gdzie indziej "Zbieram na rower. Skoszę trawniki w sobotę/niedzielę." Lub korepetcje... Lub... P.S. 2 @kaido2 A ludzie na Wigry3, Wagantach z PRL-u, damkach prosto z szopy przejezdzają Wisly1200, BBT zgarniając dobre czasy i świetnie się przy tym bawiąc. Bo wszystko rozgrywa się w głowie, a nie jak się gdzieś komuś wydaje. - masz 100% racji. W ubiegłym wieku , razem z kolegą, zrobiliśmy pełną pełną inwentaryzację Brodnickiego Parku Krajobrazowego. Dwa tygodnie całodziennego pedałowania na Wigry 1, rowerki-składaki miały 20" kółka, jeden hamulec w torpedzie, napęd 1x1, jak rowerku dla 5-latka. Tyko raz nie daliśmy radę podjechać na przewyższenie pod Zbicznem, ale to było pod wieczór i cały dzień na siodełkach...

Rower z MediaExpert na papierze wydaje się bardzo ciekawy i ma atrakcyjną cenę. Jakby Ci pasował tobym brał. Pytanie czy panowie do telewizorów i pralek mają np. klucz dynamometryczny do prawidłowego poskręcania mostka, sztycy, itp. Rower z drugiego linku dla mnie odpada: to paroletni rower (rama) z dużym przebiegiem, startował w zawodach, był używany na treningach, ryzyko, że rama ma mikropęknięcia jest duże. Na plus domiemanie regularnych przeglądów.

Na tym forum doradzają fachowcy-pasjonaci z olbrzymią wiedzą - zazdroszę im. JEDYNY absurd to post @adi.adrian Co do roweru to linki podane przez @filipog44 są BARDZO fajne, a CUBE jest do kupienia w Polsce, no i @WaGiant słusznie rzecze Zwracaj uwagę na wagę roweru. Co do orkan-a 5 jest w promocjach - można go kupić za 2700 - ale ja bym wziął CUBE (rewelacyjna cena za oferowane podzespoły) lub 920 z Deca (ale bardziej niechętnie). Mój rower kupowałem w tym sklepie z linków @filipog44 - ale wysyłkowo. Zależy gdzie mieszkasz ale np. do Berlina można pojechać po rower ...

Jest dokładnie tak jak koledzy napisali. Rower za 700 zł to będzie rower, który będzie się bez przerwy psuł. ZŁOM. NIE WARTO. Szansa, że kupisz używane coś, co się nie będzie psuło jest zerowa. Moim zdaniem to siedem stów wyrzuconych w błoto. To forum rowerowe a nie udzielanie porad życiowych ale jest sezon na zbiory a brakuje rąk do pracy. Z treści wnioskuję, że jesteście młodymi ludźmi. Zadzwoń do sołtysa najbliższej wsi - zapytaj o pracę. Zarobisz na rower dla niej w tydzień. Albo zabiesz ją ze sobą - zarobicie na rower (Ty), sakwy i porządną wycieczkę (Ona). Albo inna forma zarobku - pokombinuj. 35 zł/h to minimum przy pracach sezonowych. Ale trzeba potyrać, bez drogi na skróty. Tydzień i masz kasę. Tylko nie daj się oszukać. Jak będziesz miał kasę popatrz na promocje - ROMET ORKAN 5 D 2024 z 3200 na 2700 zł https://prorowery.pl/pl/p/Rower-crossowy-ROMET-ORKAN-5-D-2024/1005269 Decathon za 1700 zł: https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-300777 Temat co kupić za 1800 zł: Powodzenia.

PANOWIE I PANIE! LITOŚCI! Chłop ma potrzebę zamontowania najlepszej przerzutki do swojego roweru. A nie, jak domniemujecie, mieć najlepsze przerzucanie biegów. On ma to, co czasami ma każdy z nas - czas na nowy przedmiot, który oprócz walorów użytkowych będzie nową zabawką. Ja niestety też tak mam. Nigdy nie mieliście chęci posiadania nowego noża za parę stów? Przecież na biwaku nóż za stówę spełni swe zadanie tak samo... Wracając, kolego @ RayanKellyswhip, do przerzutek: Kup taką, jaką chcesz. Sugerowałbym Shimano. Musisz pamiętać o paru zasadach doboru (tu będzie uproszczenie, nie uwzględniające wyjątków): Przerzutki Shimano pracują/pracowały w systemie 2:1 (aż do systemu z oznaczeniem Dyna Sys) - pociągnięcie linki o 1 mm przesunie wózek przerzutki o 2 mm. Każda przerzutka zgodna z systemem 2:1 jest ze sobą kompatybilna. Oznacza to, że można wsadzić sobie XT do kasety lub wolnobiegu od 6 do 8 rzędów. Od 6 do 8 rzędów odległości między koronkami są takie same (ale w kasetach shimano zmieniło bębenek między 7 a 8, ósemka jest troszką dłuższa). Możesz mieszać manetki - kupisz manetkę 8 biegową i jeden bieg nie będzie u Ciebie działał. Reszta, czyli 7 będzie ok. Co do przerzutki, którą sobie wybierzesz, to muszą się zgadzać następujące rzeczy: 1. Pojemność przerzutki. Liczysz ząbki na wolnobiegu na najmniejszej i największej zębatce. Liczysz ząbki na blatach korby tak samo. Pojemność wyliczasz z wzoru: (Liczba zębów na dużej tarczy z przodu – liczba zębów na małej tarczy z przodu) + (liczba zębów na największej zębatce z tyłu – liczba zębów na najmniejszej zębatce). Przykładowo: wolnobieg ma 14 do 28 zębów a z przodu (korba) masz 28-36-48 zęby. Liczysz: (48-28)+(28-14) = 34. Przerzutka, którą kupisz musi mieć pojemność 34 lub więcej. 2. Obsługiwane maksymalne i minimalne rozmiary zębatek. Muszą się zgadzać z Twoimi. Np. przerzutki szosowe mają te wartości małe ale u Ciebie chyba nie powinno być z tym kłopotu. 3. Maksymalna przednia dyferencja. Różnica pomiędzy największą, a najmniejszą tarczą na korbie (przykładowo dla korby 48-36-28, to 48-28=20). 4. Rodzaj mocowania. Bardzo stare lub tanie ramy nie miały haków. Nie wiem co Ty masz. 5. Długość wózka. Wózek przerzutki to jej dolna część, czyli ramka trzymująca górne i dolne kółko przerzutki. Od niej zależy m.in. pojemność przerzutki. Shimano oznacza je następująco: SS (krótki wózek), GS (średni wózek), SGS (długi wózek). 6. Baryłka regulacyjna przy przerzutce. Moim zdaniem powinna być bo może masz obrotowe manetki. A jak nie masz też się by przydała. Reasumując: powinieneś obowiązkowo (jak koledzy pisali powyżej) wymienić również linki i pancerze. Prawdopodobnie będziesz musiał wymienić łańcuch, jeśli masz stary szeroki może np. ocierać o wózek jakiejś wypasionej przerzutki. Napisz ile i jakie masz zębatki na wolnobiegu. Ile i jakie blaty z przodu. Zdjęcie wolnobiegu (i nie tylko) - może masz zużyte zębatki. I nie przerażaj się - TO NIE JEST TRUDNE ( tylko tak wygląda), a jak się mocno nie uprzesz to nie powinno być drogo. Moim zdaniem przerzutka od 80 zł (Altus - Alivio) do 150 zł za jakiś "wypas:", np: https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/przerzutki-rowerowe/tylne/mtb/.shimano/?attr[690]=65685,65938,65697,65683,65684&attr[257]=26014,26040,26011 Linki, pancerze to max. 20 do 30 zł, ew. łańcuch 50 do 60 zł, ew. wolnobieg 40 zł. Pancerze i linki powinien Ci dociąć serwis, resztę ogarniesz z YouTubem. Poczytaj przypięte tematy w tym dziale, w przyszłym tygodniu będę "na wolnobiegu" w rowerze żony montował nową "przesadzoną" przerzutkę, dam znać co i jak.

16 kg vs 12 kg. Dolicz wodę, jedzenie, dętkę, łyżki i coś z ubrania. Jakieś akcesoria. 2 - 3 kg. Czyli 19 kg vs 15 kg. A z drugiej strony rama karbonowa do przykręcenie byle pierdułki lub wyregulowania siodełka wymaga klucza dynamometrycznego... Z trzeciej strony za 4k zł kupisz Gianta Roam 1 lub Treka FX3 za 5k zł (waga prawie jak ten karbon) - oba lepsze niż te z linków - co się uparłeś na Martensa?

60 km, to oznacza coś przeciwdeszczowego, butelkę wody, dętkę, łyżki - w praktyce bagażnik. Trek każdy bagażnik bez problemu, Merida dedykowany, Cube tu trzeba kombinować. Cube ma sztywne osie a to jest super Trek sztywne z przodu, z tyłu QR, Merida chyba QR - nie wiem.

To nie są używane?

Czarna lista zależy od kwoty. I tak osprzęt typu Tourney w rowerze za 3500 zł jest na czarnej liście, a w rowerze za 1800 zł jest ok. Hamulce MT-200 w rowerze za 3k są ok, a w rowerze za 5k zdecydowanie nie. I tak dalej. W tej cenie staraj się unikać przerzutek Tourney, Acera, Altus. Unikaj hamulców v-brake. Minimum MT-200. Ludzie z problemami z kręgosłupem kupują ciężkie rowery a potem muszą je odrobinę podnieść - i mleko się wylewa. Kup rower do 14 kg, jak dołożysz bagaż i osprzęt i tak będzie 16-17 kg. Niedawno kupiłem rower. Pozycja 60 do 70 stopni jest wygodniejsza od wyprostowanej. A jestem starym dziadem. Pożycz od kogoś rower i pojeździj w nieznacznie pochylonej pozycji. Rozważ dobry amortyzator siodełka - minimum 300 zł ale rama roweru musi to dopuszczać. Co do błotników - jestem zdania, że dasz radę. Każdy kto umie pisać, da radę. Skala trudności 1/10. Wyjmujesz z opakowania. Bierzesz śrubokręt krzyżakowy i przykręcasz śrubki, tak jak na obrazkach. Jak nie masz śrubokrętu, to kupujesz 2 sztuki - Philips nr 1 i Philips nr 2 - jak będa tańsze i droższe, to kup droższe. Jak masz kasę kup zestaw z bitami, będziesz miał inbusy a żeby dokręcić jakąkolwiek śrubkę nie będziesz chyba jechał 200 km? Swoją drogą, gdzie Ty mieszkasz? PS. Wiki podaje pisownię "imbus" - to błąd. Poprawnie to inbus, skrót od, opatentowanego w Niemczech w 1936 roku przez firmę Bauer und Schaurte, klucza Innensechskantschraube Bauer und Schaurte (pierwszy wyraz to „śruba sześciokątna”)

Do miasta, na ścieżki rowerowe, 10 km+, to zdecydowanie Mistral - rower crossowy. Miałem okazję pojeżdzić Mistralem przed sklepem. Bardzo fajny a na "leśną ścieżkę" też się nada. Na jeżdżenie po górkach już nie za bardzo, ma 7 biegów, może być mało. Ma WIELKĄ zaletę: w relatywnie niskiej cenie masz bezobsługowy, trwały napęd, nie wymagający konserwacji po każdym zabłoceniu. No i "niska" rama jest idealna do miasta. Tak jak @WaGiant pisze: przymiarka konieczna. Popatrz też na inne rowery crosowe - o tej porze roku można wyrwać bardzo fajne przeceny, np. u Trek-a lub u innych. Grawel Krossa to ZUPEŁNIE inny rower - albo na krótsze dystanse ale szybko, albo na dłuższą trasę. Pozycja na nim jest zupełnie inna. Widoczność inna (gorsza). Opór powietrza inny (zdecydowanie mniejszy czyli lepiej). Moim zdaniem tu przymiarka jest bezwzględnie konieczna, ideałem byłoby pożyczenie grawela na 1 - 3 godziny jeżdżenia. Pomogą przyjaciele lub Decathlon (za ok. 100 zł/dzień). Z jednego i drugiego powinnaś być zadowolona.

@PiotrWie rower to Moongose - prawie 30 letni cross? kupiony za 2 średnie krajowe - ciemno-szaro-różowy. Oczko w głowie. Rama CrMo, cieniowana, lakier pomimo ok. 20 - 30 tys. wygląda jak nowy. Rower produkowany w czasach, kiedy o ekologię dbało się produkując niesamowicie trwałe i drogie rzeczy, zamiast, jak dzisiaj, bełkocząc co drugie słowo "ekologia" produkować tanie odpady nadające się po roku na śmietnik. Wracając do przerzutki - nie znalazłem 531 to może nada się szosowa SHIMANO SORA RD-R3000 GS? Ma takie parametry: Największa zębatka_Maks.: 34T. Największa zębatka_Min.: 28T. Maks. przednia dyferencja: 20T. Wózek: GS Sprężyna typu Top-Normal_Podwójny mechanizm Servo. Najmniejsza zębatka_Maks.: 14T. Najmniejsza zębatka_Min.: 11T. Będzie pracować z wolnobiegiem 14-28 czyli powinna dać radę. Nie jest droga. Jest trwała. Wątpliwość budzi opis mocowania: Mocowanie_Mocowanie bezpośrednie (konwencjonalne): ✔ Można będzie przykręcić do haka? Nada się?

@PiotrWie dziękuję bardzo, a co myślisz o 531? Bo 592 nie ma baryłki regulującej napięcie linki. Zostaje tylko baryłka przy manetce... Tak w ogóle (PROSZĘ NIE BIĆ ZA TO CO NAPISZĘ) przerzutka będzie obsługiwać 6 rzędowy wolnobieg. Tak, wiem, każda za 40 zł da radę. Tylko to ja będę słyszał co 400 km: "to nie działa tak, jak na początku, podreguluj...". I będę musiał "podregulować", bo to żona a nie klientka. Więc wolę wydać +/- 200 zł i słyszeć: a ta przerzutka działa rewelacyjnie. Proszę, nieżonatych doradzających o empatię. Chcę do jej roweru wstawić BARDZO dobrą przerzutkę. I jeszcze jedno, na pewno nie powiem: Kochanie czas zmienić Twój ukochany rower na nowszy... Ciekawym życia proponuję wpisać w youtube frazę: "Mocna kawa wcale nie jest taka zła". Proszę mnie porawić: teoretycznie, aż do systemu DS, w systemach Shimano 1 mm naciągu manetki daje 2 mm przesunięcia wózka. Czyli jeśli nie zmienię manetki to stara manetka 6 rzędowa będzie poprawnie przesuwać wózek przerzutki. Z drugiej strony odstępy od blatów dla 6 - 8 rzędowych systemów były takie same. Dopiero 9 rzędowe zębatki zostały ciaśniej upakowane. Czyli 9 rzędowa przerzutka powinna mieć stosunkowo wąski wózek. Czy łańcuch 8 rzędowy np. KMC X8.93 nie będzie się ocierał?

Witam. Będę wymieniał w rowerze żony tylną przerzutkę. Chciałbym wymienić na coś lepszego niż Alivio. Jaka Deorka obsługująca 6-8 rzędów jest jeszcze obecnie w sprzedaży? Bo do kaset 9 rzędowych bez problemu dostanie się nowe modele RD-M 531 oraz RD-M592 - a te modele debiutowały ponad 10 lat temu Dlaczego Deore? Bo miałem wątpliwe szczęście potrzymać w ręku 2 modele Alivio - jeden 4 letni a drugi "w miarę współczesny". Obydwa nowe. Jakość w wykonaniu DUŻA. Czyli zachodzi domniemanie, że jakość materiałów też będzie gorsza. Tak więc liczę, że kupując Deorkę trafię "ponad" jakość Alivio produkowanego parę lat temu.