zlatan

No, tylko że kosztuje tyle co 1/4 tego Eskera @mmoorroo jeżeli kierownica ci pasuje, a jedynym problemem za mało przestrzeni na akcesoria, to może rozważ opcję uchwytu na lemondkę? Jest sporo różnych opcji, drogie oryginały, tanie zamienniki, ultra tanie z Aliexpress. Niektórzy też kombinują żeby sobie dodrutować poprzeczkę do lemondki z jakiejś rurki PCV. https://tricarbon.pl/K-Edge-Uchwyt-Garmin-Sport-TT-Mount-czarny

Zależy co chcesz robić na tym MTB. Jak ambitnie latać po lasach i singlach, to pełne błotniki z bocznymi prętami niosą ze sobą większe ryzyko złapania jakiegoś kija w koło, albo też szybszego zapchania się błotem jak zamontujesz za blisko koła. U mnie na przodzie jest zwykły błotniczek tego typu: https://www.centrumrowerowe.pl/blotnik-enduro-rock-shox-mtb-fender-pd25551/?v_Id=155156 . Mam założony przez cały rok, nawet nie ma sensu go zakładać i zdejmować, bo i tak nic nie waży i nie rzuca się w oczy. Będzie chlapało na okolice suportu i butów, ale wszystko powyżej chroni bez zarzutu. Z tyłu jesienią zakładam SKS Mudrocker: https://www.centrumrowerowe.pl/blotnik-mtb-sks-mudrocker-pd25993/?v_Id=156574 . Stabilne i uniwersalne mocowanie na rzepy, szybki (de)montaż, nie ma bocznych prętów, bardzo dobrze chroni przed błotem bo jest długi i szeroki. Wada jest taka, że na jakimś większym wertepie czasem sobie klapnie w oponę, ale to okazjonalnie. No i mógłby być trochę tańszy, ale na OLXach są czasem używki w dobrej cenie.

Jak był genialny, to po co znowu chcesz przerabiać w odwrotną stronę?

Piękna sprawa, kolejny temat Czy ty chwilę temu nie pytałeś czy warto dołożyć amortyzowany mostek i sztycę do gravela, większość odpisała ci że nie warto, ty i tak to kupiłeś, a teraz chcesz z powrotem to zdjąć? Ten plan jest do dupy i od początku przeróbek tego Aspre był do dupy, co tylko potwierdzają twoje kolejne zakupy i kolejne zakładane tematy. Chyba, że tu po prostu chodzi o obsesję kupowania nowych zabawek - w takim wypadku piąteczka, szanuję, robisz to dobrze. Charakter roweru i różnicę między między szosą a gravelem buduje głównie geometria i zastosowane opony, a nie karbonowy mostek, stożkowe koła i elektroniczne przerzutki. Jeździsz na rowerze dwa miesiące, czego niby miałbyś się spodziewać po zmianie kół, że zamienisz się w rakietę? Najlepszego zestawu porad zdecydowanie udzielił @Greg1 : - zmień opony w Aspre na szosowe - najtańszy sposób żeby zrobić sobie namiastkę szosy i przekonać się jak sobie radzisz na mało wybaczającym rowerze w nie zawsze optymalnych dla roweru szosowego polskich warunkach. - wypożycz coś z Decathlonu jeżeli chcesz przetestować prawdziwą szosę a nie jakiś półśrodek. - jeżeli chcesz testować dłuższy czas, to kup używkę za te 1.5-2k, coś w typie właśnie Krossa Vento - napęd Sora/Tiagra, hamulce obręczowe, karbonowy widelec. Spokojnie wystarczające żeby sprawdzić czy jazda szosowa jest dla ciebie, pewnie wyjdzie taniej niż kupowanie karbonowych kół, mostków i innego sh*tu, i jak nie zniszczysz tego roweru to może nawet dasz radę go później sprzedać bez straty.

Absolutnie nie jest niezbędny, ale sytuacyjnie się przydaje. Ja nie jestem jakimś zawodowcem i mistrzem kontroli nad rowerem, i na niektórych krótkich ale dość stromych zjazdach z jakichś wydm na pewno poprawia u mnie wrażenia ze zjeżdżania. Bez droppera da się wszystko albo prawie wszystko zjechać w Kampinosie, ale jak już jest, to zastosowanie się znajdzie.

Czy 1-2 kg różnicy w samym rowerze zrobi ci znaczącą różnicę, jeżeli i tak dorzucisz mu 1 kg bagażnik, 5 kg fotelik i 15 kg bombelka?

Wcale nie czeka. Zapytał czy ten Trek to uniwersalny rower do delikatnych zastosowań, a nie jaki rower kupić. I w 4 pierwszych odpowiedziach dostał 3 razy informację, że nie jest to rower do zastosowań które wymienił.

Da się. Jechałem z kolegą prawie całe Green Velo naraz, ponad 1000 km. On jechał właśnie Krossem Levelem (sprzed kilku lat, ale nie sądzę żeby geometria jakoś strasznie się zmieniła) z sakwami i świetnie sobie radził. MTB to nie jest rower zoptymalizowany pod wycieczki sakwowe. Ale jeżeli nie jest jakoś skrajnie skonfigurowany pod jazdę w terenie, i jeżeli nie oczekujesz prędkości porównywalnych z gravelami czy szosami, to na takie luźne wycieczki też będzie ok. Przejedziesz i raczej się nie zamęczysz.

Rockrider Expl 540? Chyba nadal najlepsza opcja na budżetowy rekreacyjny MTB. Były czasy, że Decathlon sprzedawał je po 3000, teraz za niewiele więcej, kiedyś też można było się u nich trochę potargować.

Taa, kliknąłem nawet, ale nie zauważyłem na początku że można tam zescrollować. Czyli to legitne konto, można się rozejść. Ewentualnie kupić te opony, bo za tyle to serio warto.

Tak też zrobiłem

https://allegro.pl/oferta/continental-opona-grand-prix-5000-blackchili-700-x-25c-czarna-zwijana-220g-14851029373 Czy ktoś miał do czynienia z tym kontem na Allegro? Sklep Bike Room z Lublina znam i sobie chwalę, bo brałem kiedyś stamtąd rower i wszystko było ok. To konto ma podobną nazwę, ale nie wiem czy to ich. Opinii nie za dużo, ale trochę jest, raczej pozytywne. Cena jest aż zbyt dobra, dlatego od razu się załącza podejrzenie czy to nie jakiś scam. EDIT: Na stronie mają tę samą oponę, ale jest dokładnie o 100 zł droższa. Może zrobili literówkę czy coś https://bike-room.pl/pl/p/Continental-Opona-Grand-Prix-5000-BlackChili-700-x-25C-Czarna-Zwijana-220g/17237

Jasna sprawa, każdy wybiera po swojemu. Niemniej zdziwić się chyba można?

Jak tak spojrzałem jak to wygląda, to w sumie bardzo fajny patent. No ale dziwna sprawa żeby robić z tego główne kryterium wyboru roweru...

Dotknięty się nie poczułem, bo nie mam gravela, brody ani flaneli. Na tym forum zazwyczaj szukam porad niż ich udzielam, dlatego pewnie raczej nie wykazuję się merytoryką czy fantazją. Ale tobie też daleko do tych cech. Żarty i ironia są spoko, chyba że są denne. Twoje akurat są denne.