Greg1

@lewocz to nie jest tak, że ktoś kupuje i później płacze, że przemaka - akurat ten Rockbros był zachwalany na którymś z forów rowerowych, może nawet na tym, że pomimo długotrwałej jazdy w ulewnym deszczu nie przemokła. Dlatego wpisałem ją na swoją listę jakbym chciał taką kupić 😁

Mam fitnessa, wspomnianego wcześniej "grawela z prostą kierownicą" Cube SL Road, czyli poprzednika Cube Nulane. Mam też, o czym już wspomniałem, bieda-grawela Tribana 100 tam gdzie pracuję. Trasy 30-60 km robię zarówno jednym jak i drugim bo Cube mam w miejscu zamieszkania i jeżdżę nim w weekendy a Tribanem w tygodniu. Mimo, że mam w Cube założone gripy Ergona z krótkimi rogami to na dłuższe wycieczki wolę jednak Tribana z barankiem. Cube jest zdecydowanie bardziej praktyczny w mieście dzięki prostej kierownicy. Cube ma szosowy napęd i jest szybki, mieści szersze opony i można go traktować jako wszędołaza, jako takiego grawela z prostą kierownicą, technicznie jest znacznie lepszy niż Triban ale jeśli chodzi o komfort jazdy na dłuższych trasach to zdecydowanie wolę Tribana a raczej jego kierownicę typu baranek

35c wejdzie na pewno: A tutaj piszą, że nawet więcej: myślę, że 38 wejdzie ale żeby jeszcze zmieścić błotniki to max 32-35c. Chyba, że założysz niepełne błotniki typu sks raceblade pro xl. Były też takie dzielone, z przerwą na szczęki ale nie pamiętam nazwy

Dobrze wiedzieć, że te Zefale przemakają, miałem ją na swojej liście. Podobno te rockbrosy nie przemakają - bodajże na tym forum ktoś polecał (i też mam ją na swojej liście ewentualnie zamiast Zefala 😁): https://allegro.pl/oferta/torba-na-rame-rockbros-as-019-sakwa-na-rower-1l-9417062668

Strasznie długie te mostki, 90 cm, dosięgniesz w ogóle do kierownicy? 🤣

Ja ze swojej strony mogę polecić Cube - dawniej SL Road (jeszcze są gdzieniegdzie w sprzedaży), teraz, chyba od roku, Nulane. Są różne modele na różnych grupach osprzętu od Clarisa po karbonową ramę i Ultegrę. Bardzo fajną opcją jest SL Road Pro / Nulane Pro na GRX 2x10. Oczywiście wszystkie mają karbonowe widelce (poza podstawową wersją na Clarisie) i hamulce hydrauliczne i mieszczą szersze opony, fabrycznie 40c. Nie wiem jak teraz ze sztywnymi osiami bo te starsze, czyli SL Road chyba nie miały, przynajmniej mój SL Road na Clarisie nie ma

Co znaczy pośmigać rowerem po lesie? Jazda utwardzoną drogą leśną czy bardziej ambitny teren typu jakieś piaszczyste i "korzeniaste" ścieżki? Na bardziej "ambitny teren" te rowery się średnio nadają a po normalnej, w miarę twardej drodze polnej czy leśnej to przejedziesz na upartego nawet na slicku 28c. Stinson ma opony 2,35" więc rozmiar typowo mtb i nic nie musisz zmieniać. Muirwoods jest na oponach 40c, czyli taki "grawelowy" rozmiar, przez wielu ten rower jest traktowany jako bardzo uniwersalny do wszystkiego, wręcz jako taki prawie mtb na sztywnym widelcu i też nim bez problemu pojedziesz przez las. Presidio ma fabrycznie najcieńsze opony bo 32c ale na tych oponach też okazjonalnie da się przejechać drogą leśną czy polną - miałem taki rozmiar w commuterze i nie było problemu. Zresztą pewnie wejdzie też jakieś 35c, może nawet 38c, a w tych rozmiarach masz już sporo opon grawelowych

W rowerze szosowym braku sztywnych osi aż tak bardzo nie odczujesz. Największą zaletą sztywnych osi w tym przypadku przy tarczowych hamulcach jest fakt, że jak zdejmiemy koło to zawsze założymy tak samo i nie musimy za każdym razem regulować hamulców żeby nie obcierały czy nie dzwoniły. Jednak ten Triban ma typowo szosowy napęd, dość twardy napęd, i jak na asfalcie, do tego w miarę płaskim asfalcie jest fajnie, szybko, tak na górkach robi się ciężko. Opony 35c też są wystarczające do okazjonalnego wjechania na utwardzone drogi czy ścieżki leśne i polne. Mam Tribana, takiego bieda-grawela, na oponach Hutchinson Overide 35c, którego wykorzystuję jako commutera a po pracy jeżdżę nim na kilkudziesięciokilometrowe wycieczki za miasto, głównie po drogach asfaltowych ale też nie boję się nim zjechać z asfaltu i przejechać drogą przez las czy pole

Zrobiłem coś podobnego ale z Tribanem 100, czyli jeszcze gorszym paździerzem niż Triban RC 120 bo na hamulcach szczękowych i wolnobiegu. Kupiłem go jako używkę za jakieś psie pieniądze, około 600 zł bo wyjechałem na kontrakt do innego miasta i nie chciałem wozić żadnego ze swoich rowerów co tydzień ze sobą (na weekendy wracam do domu) żeby się nie niszczył a chciałem mieć tam coś w miarę wygodnego, taniego, nie rzucającego się w oczy dla amatorów cudzej własności ale żebym mógł nim jeździć na dłuższe wycieczki po pracy. Tanim sumptem zmieniłem mu napęd na 2x7 z korbą o grawelowym rozmiarze 46-30 T bo na oryginalnym 1x7 z korbą 48T nie dało się jeździć po górkach morenowych, które tam występują. Opony wymieniłem na grawelowe Hutchinson Overide 700x35c i mam naprawdę fajny rower, bieda-grawel pełną gębą ale bardzo wygodny i pozwalający na bezproblemowe przejechanie kilkudziesięciu kilometrów zarówno po asfalcie jak i po drogach polnych i leśnych

Gdzieś widziałem, że 14,83 kg Osobiście uważam, że do miasta po zwykłych chodnikach czy krawężnikach wystarczy sztywny wideł z grubszą oponą. Amortyzator podniesie Ci tylko wagę a żeby działał musiałby być jakiś powietrzny a nie wiem czy takie są w tym budżecie

Ja mam takie składane - zajmuje mało miejsca, nie jest jakoś szczególnie ciężkie, łatwe do przewożenia nawet na ramie, w sakwie czy jakimkolwiek plecaku. Z daleka dla niezorientowanych wygląda dość solidnie, pierwszy lepszy Seba nie sforsuje a specjalista co się zna na rowerach to przyjdzie z fleksem akumulatorowym i każdego u-locka sforsuje

Ma być z jakimś uginaczem z przodu czy ze sztywnym widelcem? Napęd 1xx czy więcej tarcz z przodu? To jakieś 2 przykładowe ale bez bagażników i błotników, trzeba sobie dokupić coś lekkiego: TREK FX 2 DISC STAGGER DAMSKI (11,6 kg) Marin Kentfield 2 ST (13,5 kg) Takie typowe mieszczuchy czy trekkingi z błotnikami i bagażnikami to zawsze będą ważyć więcej

Eh, forum rowerowe a Wy tu zgrabnie już w jednym z pierwszych postów na tematy samochodowe zbaczacie 😁

Ja rozumiem, że jeździ się z wysoką kadencją ale przy blacie 28T będziesz kręcił jak chomik w kołowrotku a prędkości nie będzie. Dużo ludzi kupujących współczesne rowery mtb z napędem 1xx narzeka, że montowane tam przeważnie korby 30 czy 32T są za małe, że nie ma prędkości na prostej i nie można dokręcić z górki i wymieniają na co najmniej 34T (więcej się przeważnie nie mieści)

Te Aspre 1 to chyba na Clarisie a nie na Sorze

Miałem kiedyś tak samo po serwisie - łożyska na wiankach, jeden z pedałów nie dał się po prostu skontrować i mimo, że kontrowałem mocno jak tylko mogłem to po jakimś czasie śruba kontrująca musiała sie w jakiś dziwny sposób samoczynnie luzować i obracając pedałami podczas jazdy dokręcałem ten pedał do tego stopnia, że przestawał się kręcić. Po kilku próbach ponownego kontrowania i konieczności wracania do domu po przejechaniu od kilkuset metrów do kilku kilometrów z zablokowanym pedałem poddałem sie i kupiłem nowe

Wskazane jest mieć bidon z czystą wodą, chociażby żeby ręce czy twarz przemyć jak zajdzie taka potrzeba

Chcesz mieć napęd 1x8 z korbą 28T? Chcesz tylko pod górkę jeździć?

Napis Trek na ramie przyciąga złodziei. Ja jako commutera kupiłem właśnie decathlonowego Tribana z wielkim napisem B'Twin na ramie i nikt go nie rusza

Faktycznie fajny ten Giant, taki trochę "grawel z prostą kierownicą" przez przednią korbę z zębatkami w grawelowym rozmiarze 46-30T (wraz z kasetą 11-36T będzie szybki na płaskim i pozwoli podjechać pod niemalże każdą górkę) i szerszymi oponami. Na pewno na kiepskie asfalty, wszędobylską kostkę na ścieżkach rowerowych i jakieś szutry opony w rozmiarze 38c (a wejdą pewnie i 40-42c) są lepsze niż wąskie szosowe. Ja w swoim fitnessie mam korbę o szosowym rozmiarze 50-34T i kasetę też "ciaśniejszą" 11-32T i czasmi pod górę jest ciężko. Do tego włożyłem tam opony szosowe 28c bo chciałem mieć szybki rower na asfalt (mam jeszcze mtb do jazdy w terenie i coś w stylu grawela na oponach grawelowych 35c do włóczenia się po okolicy bez celu) więc wiem jakie wąskie opony i twardy napęd daje ograniczenia. Może jednak przekonasz się do napędu 2xx biorąc pod uwagę, że napęd 1xx też posiada ograniczenia wynikające ze swojej konstrukcji, oczywiście jest prosty w obsłudze, łatwy do konserwacji i serwisu ale będzie albo bardzo twardy poprzez często stosowane korby 40-42T lub większe i kasety np. 11-32 T lub 11-34T, a jak będziemy chcieli go zmiękczyć i włozymy korbę z mniejszą zębatką, np. 36T to będzie nam brakowało prędkości na płaskim lub żeby "dokręcić" z lekkiej górki. W sumie z 1-rzędowych to ten Specialized Sirrus X 3.0 ma jeszcze w miarę sensowny ten napęd bo korba ma 40T a kaseta 11-42T więc będzie w miarę szybki na prostej i da nim radę podjechać pod jakąś górkę czy wiadukt. Chociaż i tu producent musiał pójść na pewne kompromisy i przy tak dużej rozpiętości kasety będą tam znaczne dziury między biegami i może okazać się, że na jednym biegu będzie Ci trochę ciężko a jak zredukujesz o jeden w dół to już będziesz musiał zasuwać jak chomik w kołowrotku, żeby utrzymać tą samą prędkość

Rockrider Expl 540 - w porównaniu z wymienionym przez Ciebie Focusem na plus sztywne osie ale napęd 1xx - nie wiem co wolisz. Geometria bardziej komfortowa bo od sportu i geometrii sportowej są Rockridery serii XC

Ciężko coś doradzić jak sam nie wiesz czego chcesz. Są fitnessy, nazwijmy to umownie szosowe, z osprzętem szosowym, można w dużym uproszczeniu nazwać je "szosami z prostą kierownicą" (sam nam taki, Cube SL Road na osprzęcie Shimano Claris, były też modele na wyższych grupach szosowych do Ultegry włącznie, z reguły mają one trochę mniej miejsca na opony), są fitnessy z napędem grawelowym, można w dużym uproszczeniu nazwać je "grawelami z prostą kierownicą" (przedstawicielami tej grupy są np. Cube SL Road Pro czy obecnie Cube Nulane na osprzęcie Shimano GRX, mają one trochę więcej miejsca na opony), są wreszcie fitnessy z napędem mtb/trekkingowym, które w dużym uproszczeniu możemy nazwać "crossami ze sztywnym widelcem". Jeżeli jeździsz tak jak napisałeś głównie po asfaltach możesz pójść w kierunku tych szosowych ale chcesz napęd 1x. A teren masz płaski czy pagórki jakieś? Może po prostu przejdź się po tych sklepach, poprzymierzaj się, pojeździj, zobacz czy Ci wygodniej na czymś "szybkim" w rodzaju tego Fastroada czy może na czymś bardziej "rekreacyjnym" typu Muirwoods. Znajdź sobie parę typów i wróć na forum to je ocenimy

Sorry za offtop ale skoro rower na Ultegrze i kołach DT Swiss jest budżetowym to nie mogę się oczekać tego docelowego 😜

SKS Raceblade Pro XL

Walle lub jego klony, np. Prox Gemma. Generalnie wpisz np. na allegro "lampka tył 0,5w" lub coś w tym stylu to wyskoczy sporo tego