Greg1

Mi wyszło o ponad 1 cm więcej niż z krzesełka Ergona

To też zależy od grawela bo są takie bardziej rekreacyjne z bardziej wyprostowaną sylwetką (niektórzy określają to mianem pozycji jak na kiblu) np. Merida Silex czy Marin Four Corners i są też takie bardziej, nazwijmy to "sportowe", z bardziej aerodynamiczną sylwetką. Ja mam tak zwanego bieda-grawela czyli Tribana 100 i jak porównam pozycję na nim i na moim Cube to wydaje mi się, że na Cube jestem bardziej wyprostowany. Zresztą w tych Cube są proste kierownice i wystarczy, że wymienisz na lekko giętą (która jest trochę wygodniejsza bo nadgarstki się lepiej układają, bardziej ergonomicznie) to też trochę podniesiesz sylwetkę

Nie wiem czy lepszy, to pojęcie względne, zamiast napędu 2x11 Shimano 105 ma 2x11 GRX i jest trochę tańszy i trochę lżejszy - to chyba jednak trochę lepszy https://www.rowerowy.pl/cube-nulane-c62-slt-56m-sre-cza-23.html Rower Cube 651500 Nulane C:62 SLT - skiteam.pl

No nie do końca bo cross tradycyjnie jest "oparty" na amortyzowanym widelcu, fitness natomiast wywodzi się trochę z rowerów szosowych i jest z reguły, czy raczej z założenia wyposażony w napęd szosowy, przeważnie 2-rzędowy począwszy od Clarisa a na Ultegrze skończywszy oraz nie ma miejsca na zbyt szerokie opony, raczej max. do 32-36c. Natomiast w ostatnich czasach, szczególnie po pojawieniu się napędu "grawelowego" czyli GRX wyewoluował nowy typ roweru - taki fitness na GRX-ie i szerszych oponach, 40-45c (a nawet więcej) czy cross ze sztywnym widelcem. Przykładowo Specialized Sirrus X, Marin DSX czy Cube Nulane (w wersji Pro lub Race). Już te 5 czy 6 lat temu jak jeszcze nie było GRX-a a zyskujące coraz większą popularność grawele jeździły na napędach szosowych typu Claris, Sora czy Tiagra, Cube wprowadził na rynek model SL Road, który reklamowany był właśnie jako taki "grawel z prostą kierownicą", który dzięki szerszym oponom w postaci Schwalbe CX Comp 40c nie ogranicza się tylko i wyłącznie do równych asfaltów. Edit. a ja ze swojej strony polecam Cube Nulane Pro

Wspomniałeś o fitnessach, one też ostatnio się trochę wyspecjalizowały i część jest bardziej "szosowa", oparta o szosowe komponenty napędowe, z trochę węższymi oponami tak max do 36c, nazwijmy je w uproszczeniu "szosami z prostą kierownicą" oraz są fitnessy na trochę szerszej oponie (40-45c i więcej), z bardziej miękkimi napędami 1x i 2x, często oparte na Shimano GRX, które upraszczając możemy nazwać "grawelami z prostą kierownicą". Te drugie, te "grawele z prostą kierownicą" dzięki dobremu, w miarę miekkiemu napędowi i szerokim oponom są bardzo uniwersalne i świetnie się odnajdują zarówno w mieście jak i poza nim, na różnej jakości asfalcie oraz szutrach czy utwardzonych drogach polnych i leśnych i myślę, że mogłaby to być bardzo dobra propozycja dla Ciebie. Jednym z klasycznych, wręcz wzorcowych przykładów takiego roweru jest Cube Nulane Pro, rower z napędem 2x10 GRX, sztywnymi osiami, oponami grawelowymi 40c (pomieści do 45c bez błotników), taperowaną główką ramy, karbonowym widelcem, hydraulicznymi hamulcami i waży tylko 10 kg. Jest też wersja FE z błotnikami, bagażnikiem i zintegrowanym oświetleniem. Sam mam jego poprzednika, Cube SL Road ale na napędzie szosowym Shimano Tiagra, z czasów jak jeszcze nie było GRX i bardzo sobie go chwalę, jeżdżę nim bez problemu dystanse typu 50 czy 60 km. Oczywiście w przeciwieństwie do wcześniej polecanego Marina nie mają one amortyzowanych widelców tylko sztywne ale myślę, że do opisanych przez Cibie potrzeb amortyzowany widelec nie jest niezbędny

Ja pierwszy raz w życiu o nim usłyszałem te trzy czy cztery posty wyżej i z ciekawości sprawdziłem co wyliczy bo akurat ostatnio wymieniałem 2 łańcuchy - no i jak napisałem powyżej pokazuje bzdury

Ta oferta była już tu wielokrotnie polecana

Może ktoś chętny na ekologiczny rower ze sklejki? RACE: Handgefertigtes Rennrad aus Holz (my-esel.com)

Wpisz w neta "korba 3 rzędowa" i szukaj. Raczej nie znajdziesz identycznego stopniowania, będziesz więc musiał wybrać coś innego co Ci pasuje, np. jeśli dotychczasowa korba była zbyt twarda na dużym blacie to weź z mniejszym, jak była zbyt miękka to weź większy, jaką potrzebujesz długość ramienia - 175 mm czy 170 mm, itp., itd. Tu jakieś przykładowe (musiałbyś sprawdzić linię łańcucha jaką masz obecnie, jaka jest przewidywana dla Twojej kasety i taką mniej więcej dobrać korbę): Mechanizm korbowy SHIMANO Alivio FC-T4060 - CentrumRowerowe.pl Mechanizm korbowy SHIMANO FC-MT210 40-30-22 170MM - 239471 - 13857415710 - Allegro.pl Korba Shimano ALIVIO MT210 3x9 175mm 44/32/22t - EFCMT2103EX422CL - 12572298911 - Allegro.pl

Jak nie podasz długości tylnych widełek to kalkulator nie liczy

Ergonomiczne. Niektóre firmy, w tym Giant i Ergon mają też chwyty ergonomiczne z rogami, krótszymi, dłuższymi bez rogów - do wyboru, kto co lubi

Coś ten kalkulator chyba nie do końca działa - ostatnio wymieniałem łańcuchy w 2 rowerach, w jednym (napęd 2x8) z kalkulatora wychodzi, że powinno być 108 ogniw a z pomiaru na "żywym organizmie" metodą duża zębatka z przudu - duża zębatka z tyłu + 2 ogniwa wyszło 112 ogniw i tak zrobiłem a w drugim rowerze (napęd 2x10), który robiłem tydzień temu, z kalkulatora wychodzi 110 ogniw a z pomiaru j.w. wyszło 114 ogniw. Czyli wychodzi, że kalkulator zaniża o 4 ogniwa.

Chcesz zostać przy kwadracie czy przejść na HTT2? Chcesz zostać przy korbie 3x czy przejść na 2x a może nawet na 1x?

A ja bym kupił w takiej sytuacji jakiegoś używanego fitnessa za jakieś 1-2 tys. zł. Takiego żeby się w oczy nie rzucał, takiego, którego mógłbym przypiąć na dole i nie nosić, no i żeby nie było żal jak się jednak komuś spodoba. Sam tak kupiłem jako commutera Tribana 100. Edit. Takie coś przykładowo: https://www.olx.pl/d/oferta/kolarzowka-specialized-sirrus-elite-rama-57-cm-rozmiar-l-CID767-IDQpzvv.html https://www.olx.pl/d/oferta/rower-merida-speeder-aluminium-kola-28-CID767-IDToKIr.html

To po ile wg Decathlon Polska jest Euro? Na screenie z Francji w poście powyżej rower ten kosztuje 3999 eur, w Niemczech 3969,99 eur, a w Polsce w przeliczeniu ponad 4300 eur. Naprawdę w drogim kraju przyszło nam żyć...

Ale ja nie krytykuję, to miał być tylko taki żarcik sytuacyjny 😀

Tylko miej świadomość, że jak już trafisz do @Sobek82 to Twój rower dostanie napęd 1x9, sztywny stalowy widelec i bagażniki z przodu i z tyłu 🤣

Tylko miej świadomość, że ten Whistler 3.8 jest na osiach QR i hamulce też ma podstawowe m200 więc w jeśli ten teren, w którym chcesz jeździć to poważniejsze góry czy bikeparki to trochę średnio. Jeśli tylko to ma być zastępstwo dla szosy na zimę a teren to zwykły las to wystarczy

Może po to żeby dać Ci promocyjną cenę - ostatnio pytałem w pewnej firmie o ofertę na system monitoringu i dostałem specjalną ofertę na kamery, itd. - sprzęt, który na stronie internetowej był za ponad tysiąc złotych zaoferowano mi w cenie trzystu kilkudziesięciu złotych i musiałem się spieszyć z decyzją bo oferta ważna była tylko trzy dni. To nic, że u innych sprzedawców w necie i na allegro te same kamery też były po trzysta kilkadziesiąt złotych 😁

Ci ludzie z tego filmu wyglądają na animację komputerową

Poszukaj czegoś z napędem 1x11 - koszta eksploatacji duuużo niższe

Do rekreacji przez duże "R" to nawet ten 3.6 się nada. Co więcej, napęd 3x9 ma znacznie szerszy zakres niż 2x10 w 3.7 - na prostej dzięki dużej zębatce w korbie 40T będzie szybszy niż 3.7 z dużą zębatką 36T w korbie i pod górkę też będzie znacznie lżej w 3.6 dzięki małej zębatce w korbie 22T i przełożeniu 22x34 niż w 3.7 gdzie w korbie masz małą zębatkę 26T i najlżejsze przełożenie 26x36. Na codzień i tak będziesz jeździł na środkowej tarczy jak większość posiadaczy napędów 3x. Fakt, napęd 3x jest "niemodny" obecnie ale ma niewątpliwe zalety i z jakiegoś powodu jest ciągle montowany w rowerach trekkingowych i wielu crossowych (choć tu coraz częściej goszczą napędy 2x a nawet 1x). Obydwa te rowery mają osie QR, sprężynowy amortyzator i btak taperowanej główki ramy. Jeśli chcesz teoretycznie bardziej nowoczesny napęd 2x party na shimano Deore, bierz 3.7. Jeśli Ci nie zależy, że "Ci co się znają" będą się z Ciebie śmiali za plecami, że kupiłeś "prehistoryczny" napęd 3x a wolisz mieć coś bardziej uniwersalnego - weź 3.6 (ale "Ci co się znają" i tak zobaczą osie QR, sprężynowy amor i brak taperowanej główki ramy więc wszystko jedno)

A dlaczego miałby nie być? Wystarczy zamontować błotniki, których zresztą ani w Muirwoodsie ani Konie też nie ma i można jeździć nawet w deszczu i po kałużach. Ja w swoim commuterze montuję błotniki tylko na zimę bo też mim jeżdżę cały rok. Jak tylko pojawiają się pierwsze wiosenne promienie to je demontuję

Ja jestem zagorzałym zwolennikiem smarowania łańcucha skórą z boczku - zawsze na dłuższą jazdę biorę boczek do jedzenia, żadne tam batony energetyczne czy inne suszone migdały, a po zjedzeniu boczku skórą smaruję łańcuch

Ta Kona to taka "muirwoodsopodobna" 😁. Jedyna obiekcja z mojej strony to zębatka korby w rozmiarze 36T, trochę mało do szybszej jazdy lub żeby dokręcić z górki