Greg1

Czyli wschód, bo u mnie na zachodzie jest początek 😁 Bo droga z płyt jumbo na niemieckim zadooopiu wśród pól i łąk jest tak gładziutka, że nawet na szosowych slickach 28c nie czuć łączeń

... to wolałbym DSX 2. Ale ja nie przekonałem się jakoś do crossów, tym bardziej do crossów z napędem 3x 😁 Jeśli żona nie jest wytrawnym rowerowym globetrotterem to też będzie wolała prostotę napędu 1x bo po prostu nie wykorzysta możliwości napędu 3x i będzie tylko jeździła na środkowym blacie. Jeśli jednak ten Scott jest w tak atrakcyjnej cenie, że sprzedawca niemalże jeszcze dopłaca, żeby się go pozbyć, to można go wziąć. W przyszłości można wymienić korbę na 1-rzędową albo wywalić z tej dużą i małą tarczę jeśli są odkręcane, środkową wymienić na NW, wywalić przednią przerzutkę i manetkę, wymienić tylną kasetę na bardziej miękką (co się też może wiązać z wymianą tylniej przerzutki), może też wymienić kowadło zwane amortyzatorem na normalny, sztywny widelec i ... i okaże się, że lepiej od razu kupić coś innego 😁

A ja po dość długiej przerwie wybrałem się dość późnym popołudniem na dłuższą wycieczkę, w planach minimum 30 km bo się późno wyrobiłem ale po 28 km i 10 przed domem wjechałem w dziurę w asfalcie i snake. Czułem jak wyjeżdżałem z domu, że trochę mało powietrza ale nie chciało mi się wracać żeby dopompować. Oczywiście pewny siebie bo wożę zapas i łatki a tu pech, łatki przełożyłem do mtb a nowy zapas okazał się dziurawy 🤬🤬🤬 Trzeba było dzwonić po podwózkę...

Napęd 3x9 jak w tym Sub Cross 30 to faktycznie jeden z najbardziej uniwersalnych napędów o bardzo szerokiej rozpiętości, często wykorzystywany w wyprawowych rowerach i zachwalany przez ich użytkowników, użytkowników potrafiących je wykorzystać. Ale prawda jest taka, że większość ludzi nie wykorzystuje 3 blatów z przodu tylko jeździ na jednym, tym środkowym. Co więcej większość zwykłych użytkowników rowerów w ogóle nie ogarnia "idei" zmiany biegów, dopasowywania ich do obciążenia i jazdy "kadencyjnej". Dlatego producenci odchodzą od napędów 3x i w rowerach do codziennego użytku, ale nawet w wyczynowych mtb wstawiane są napędy 1x. Napędy 2x oferowane są głównie w szosach i grawelach, czyli zastąpiły napędy 3x. Napęd 1x jest mniej skomplikowany, prostszy w obsłudze, konserwacji, serwisie i tańszy. Zwykły użytkownik nie odczuje większych dziur między biegami. Jak napisałem wcześniej, jak ma 3 tarcze z przodu to i tak jeździ na tej środkowej a jak raz w roku dla fantazji chce zmienić tarczę to okazuje się, że albo linka zardzewiała albo przerzutka się rozregulowała bo tego nie serwisował ani konserwował. Amator nie potrzebuje blatu 50 z przodu bo nie jeździ z takimi prędkościami aby go wykorzystać ani nie ma takiej "nogi", blat 34-38t i kaseta np. 11-42t w zupełności mu wystarczają więc Pan od Scotta niech nie gada głupot chcąc sprzedać swój produkt, który mu zalega bo nikt go nie chce kupić bo nikt nie potrzebuje napędu 3x do codziennego użytku w mieście i weekendowych wycieczek

Mieszkałem kilka lat w Holandii i tam to jest zupełnie normalna procedura, bardzo częsta zwłaszcza w miastach gdzie nie ma miejsca na budowanie osobnych dróg rowerowych a z drugiej strony są oni o wiele bardziej, nazwijmy to "rozwinięci rowerowo" i nie tworzą sztucznych tworów czyli chodniko-ścieżek rowerowych. Ale jak napisałem, oni są o wiele bardziej "rozwinięci rowerowo", nie atakują rowerzystów bo to grozi naprawdę bardzo wysokimi mandatami, co też prowadzi do wypaczeń w drugą stronę bo rowerzyści czują się jak święte krowy i przy jakimkolwiek zdarzeniu drogowym z załążenia są po wygranej stronie, nawet jak wyjeżdżasz z parkingu czy posesji i nie ustąpisz pierwszeństwa rowerzyście i jak on zgłosi to na Policję to dostajesz pocztą kilkaset euro mandatu. Ubezpieczalnie oferują dodatkową opcję do ubezpieczenia: pomoc prawną przy kolizji z rowerzystą i ja tą opcję zawsze dokupowałem Oto przykład: A tu nawet na rondzie:

To jest kolejny absurd w naszym kraju - przerzucanie obowiązków gminy na mieszkańców. Dlaczego mam odśnieżać własność gminną czy inną publiczną?

Do miasta i do rekreacji te podstawowe modele na Microshifcie 1x9 wystarczą. Oczywiście, że Marin DSX 2 jets duzo lepszy, na dużo lepszym osprzęcie i jeśli możesz to warto dołożyć. Jednak miej też świadomość, że napędy 1x12 póki co są dość drogie i taka kaseta to wydatek ponad 300 zł jeśli zajdzie potrzeba wymiany. Wszystko zależy jak dużo jeździsz, jeśli nie są to tysiące kilometrów rocznie to 1x9 spokojnie wystarczy. Będzie też tańszy w naprawie czy serwisie. W przyszłości jak coś się zużyje będziesz mógł wymienić na Shimano

Z ciekawości sprawdziłem i faktycznie letnie słońce chyba za mocno komuś przygrzało pulpę między uszami - na Allegro ponad 800 zł, na jakiejśc innej stronie "promocja" i przecena z 800 na niecałe 700 zł. W Niemczech natomiast, i to na stronie SQLab z przesyłką gratis (co w DE jest rzadsze niż trafienie 6 w totka) za 39,95 EUR

Jakieś pół roku temu czy rok było dość głośno o tym żę był taki pomysł, coś mi się kołacze po głowie ale nie mogę sobie przypomnieć szczegółów

Z tych co podlinkowałeś to ta pierwsza Merida ze względu na najlepszy napęd. Ja osobiście wolę do takich zastosowań rowery na szywnym widelcu, jakieś fitnessy na szerszych oponach zwane też bardzo często w ostatnim czasie "grawelami z prostą kierownicą", coś typu Cube Nulane (czy wcześniejszy SL Road), Specialized Sirrus X, Marin DSX, ewentualnie Merida Speeder ale one mieszczą maksymalnie opony o szerokości 36 czy 37 mm. Oczywiści czym wyższy model tym lepszy osprzęt (taki Cube Nulane czy SL Road w podstawowej wersji ma napęd 2x8 Shimano Claris a wyższe modele mają już GRX, karbonowe widelce i sztywne osie) ale i wyższa cena niestety. Jeśli nie boisz się używek to możesz popatrzeć na olx np. Cube SL Road Race, które kosztują max do 3 tys. zł a mają napęd 2x11 Shimano 105 i karbonowy widelec. Widziałem, że Marin DSX 2 nowy jest teraz na przecenach poniżej 5 tys. zł

Łańcuchy KMC też sprzedają ze spinkami w komplecie Dlaczego? Są dwie szkoły czy raczej grupy użytkowników, jedna, która używa wosków i która szejkuje nowe łańcuchy i druga, która jeździ na oliwkach i która nie usuwa smaru fabrycznego bo twierdzi, że jest bardzo dobry i dopiero później, jak fabryczny się zacznie wypłykiwać to dolewają oliwki. Oczywiście nadmiar smaru fabrycznego z zewnątrz trzeba wytrzeć, żeby syf się nie kleił

Liv to jest damska wersja Gianta, jeśli jesteś kobietą (co nie wynikało z Twojego pierwszego wpisu) i pasują Ci crossy to o.k. Ja osobiście jakoś nie przepadam za crossami (wolę coś na sztywnym widelcu) ale to nie są złe rowery, są uniwersalne i do takich zastosowań jak Twoje się nadają

Całe to zamieszanie z tymi DDR-ami też wynika z ich jakości, a raczej jej braku - bardzo często są one "współdzielone" z chodnikami, czyli jest to zwykły chodnik ze zwykłych płyt chodnikowych (swoją drogą to bardzo sprytny patent wielu gmin i miast na darmowe zwiększenie "kilometrażu" ścieżek rowerowych) albo zrobione są z ubóstwianego przez naszych rodaków polbruku, koniecznie fazowanego i ułożonego w poprzek drogi rowerowej. Na szczęście ostatnio powoli się to zmienia i jest coraz więcej dróg rowerowych asfaltowych czy z jakiejś takiej masy bitumicznej, nie wiem dokładnie jak to się nazywa, więc jest nadzieja, że w przyszłości będzie lepiej. Ludzie też się zmieniają, chociaż czasami mieszkam poza granicami naszego kraju jak jestem na jakichś kilkuletnich kontraktach i widzę, że jeszcze wiele nam jako społeczeństwu brakuje. Tu przykład remontowanej ścieżki rowerowej, którą czasami jeżdżę, oczywiście nie u nas tylko u naszych zachodnich sąsiadów - piękny, gładziutki, aż błyszczący asfalt: Ale żeby nie było, że wcześniej była jakaś tragedia, bo wyglądała tak (jedyny mankament to poprzeczne pęknięcia asfaltu co kilka, kilkanaście metrów):

Bo lubię ten widok rano w drodze do pracy

Ma być to rower głównie do miasta a te leśne drogi przy okazji czy raczej głównie na wycieczki rowerowe 30 km i leśna drogi a miasto przy okacji? Kierownica prosta czy baranek? Ja do takich zastosowań polecam fitnessa ale takiego na trochę szerszej opinie, nazywanego często przez producentów "grawelem z prostą kierownicą", przykładowo coś w stylu Cube Nulane (dawniej Cube SL Road), Specialized Sirrus X, Marin DSX czy coś w tym stylu - zależy czy wolisz napęd 2x czy 1x. Jednak wymienione rowery w lepszej wersji osprzętowej typu Cube Nulane Pro czy Race będą ponad budżet ale mają dobry napęd (w tym Cube to GRX 2x10), karbonowe widelce, hamulce hydrauliczne, często też sztywne osie a wersja podstawowa będzie niestety na gorszym osprzęcie (Cube Nulane jest na Clarisie 2x8 i aluminiowym widelcu a Sirrus X 2.0 na Microshifcie 1x8). Ja mam Cube SL Road i sobie bardzo go chwalę, jest wygodny, szybki, dzięki oponom 40c żaden szuter czy droga polna lub leśna mu nie straszna. Robię nim wycieczki po 50-60 km bez żadnego problemu - wymieniłem tylko chwyty na ergonomiczne Ergon z krotkimi rogami żeby móc zmienić ułożenie rąk. Jak więcej do miasta to możesz popatrzeć np. na Cube Hyde albo Editor na pasku. Możesz poszukać na np. olx używanego Cube SL Road na 2x11 Shimano 105 - kosztują około 3 tys. zł, na Allegro Lokalnie widziałem Cube Editor na pasku i Alfine 11s za 3,7 tys. zł

Są też kaski uniwersalne, które wyglądają zarówno dobrze na mtb jak i na szosie, mieszczuchu czy innym crossie lub trekkingu. Taki przykładowo Abus Macator - z daszkiem (lub bez) można jeździć na mtb (oczywiście takim bardziej rekreacyjnym lub xc bo do enduro czy DH są bardziej zabudowane z tyłu) a bez daszka na szosie też źle nie wygląda

Tak, siatka jest bardzo przydatna - też już kilka razy ściągałem w czasie jazdy albo awaryjnie hamowałem, żeby kask ściągnąć bo mi jakieś robactwo wpadło. Mam dwa kaski (jeden miejsko/szosowy i jeden typowy mtb) i niestety obydwa bez siatki. Nawet jeśli to jest mała muszka to tak irytująco swędzi/przeszkadza jak się rusza, że musisz zdjąć kask bo z reguły suwanie kaskiem po głowie, żeby to jakoś rozgnieść/uśmiercić nic nie daje

Jeśli dalej szukasz czegoś "analogowego" a nie przerzuciłeś się już tylko i wyłącznie na elektryka to przeglądając neta trafiłem na coś takiego na pasku, napęd Alfine 11s, dobre hamulce Deore. Nie wiem jak z rozmiarem bo to jest chyba 54 z tego co widać na którymś zdjęciu, trzeba by było też trochę ponegocjować cenę: Cube Editor Alfine 11 napęd na pasek - j.nowy W-wa | Warszawa | Kup teraz na Allegro Lokalnie

A możecie polecić jakąś lampkę przednią, coś niedrogiego, raczej za te 50, max do 100, co ma opcję błysku/flesza dziennego ale takiego solidnego, widocznego z daleka. Najchętniej jakby to była taka minimalistyczna żeby w dzień na kierownicę wrzucić i żeby być widocznym.

Jeśli chodzi Ci o klucz do suportu i klucz do nakrętki korby to tak

Ja też kupiłem jeden z tych najtańszych i mi służy - w użyciu był już chyba ze 20 razy jak nie więcej i nic się nie dzieje. Pewnie kwestia szczęścia co się trafi

A widzisz, to w szosowym nie było podkładek i suport kupowało się pod wymiar mufy

Nie, nie są regulowane. Zamawiając wybierasz albo 68 albo 73 mm. Na pudełku też jest ptaszek albo przy 68 albo przy 73 mm Tak. Ja kupowałem ostatnio szosowy BB-RS501 to tam nie było dystansów. W mtb może i są, czytałem o dystansach do mtb ale myślałem, że to tylko Token ma. Jeśli są dystanse to musi być załączona instrukcja jak je dawać

Czyli zaczęło się to samo co na naszym olx. Ja tam mam konto dopiero 2 lata i na razie kupowałem jakąś drobnicę, w sumie najdroższy to był Triban 100, którego kupiłem za 130 czy 140 eur jako commutera i tanią ale wygodną platformę na wycieczki pi okolicy pi pracy jak wysłali mnie do DE na kilkuletni kontrakt 😁

A oni mają zawsze napisane, że sprzedaż prywatna i nie ma zwrotów ani gwarancji i często nawet podają nr artykułu jako podstawę