Greg1

Kupiłeś "Race" czy "Pro" bo Race jest na Foxie a Pro na Judy plus chyba różne piasty, itp. Ten Race był wychwalany w internetach za stosunek osprzęto do ceny. Ale jak za 6 tys. zł za Pro to też rewelacyjna cena za rower w karboniw na dobrym osprzęcie

Jako kobieta kupujesz oczami i faktycznie ten Ghost jest dużo ładniejszy od Krossa linkowanego powyżej ale Kross jest minimalnie tańszy i ma lepszą przerzutkę tylną. Z drugiej strony jak masz w pobliżu kogoś ogarniętego rowerowo-mechanicznie to za jakieś 200-300 zł możesz wymienić tylną przerzutkę wraz z kasetą i manetką i będziesz mieć ładny rower. Zależy też jak dużo jeździsz i czy odczujesz tą różnicę. Ewentualnie można zajeździć tego Tourneya i później wymienić na coś lepszego, np. te Alivio a nawet Deore jak będziesz miała taką fantazję

Ja mam Craft: https://sklepmartes.pl/sporty/kolarstwo/odziez-rowerowa/koszulki-rowerowe/meska-koszulka-core-offroad-ss-jersey-m-1910577-635999-craft Jest lekko luźna, nie ma z tyłu 3 kieszeni (co w sumie jest trochę minusem), ma tylko jedną kieszeń lekko z boku na telefon

Ja mam na obejmę i u mnie nie ma tego konwertera więc nie musiałem mieć dedykowanego przyrządu żeby ustawić

Cube jest na osiach QR. Na początku chciałeś wydać 10 tys. zł, jeśli dalej jest to aktualne to może oblukaj karbonowego Cube Reaction C:62 Race - mozna go wyrwać za niewiele ponad 10 tys. zł, może da się coś utargować a rower jest naprawdę w rewelacyjnej konfiguracji: https://skiteam.pl/rowery-gorskie-mtb-hardtail/431-rower-cube-516310-reaction-c-62-race-4054571356819.html Tu masz za 8 tys. zł w Niemczech - wysyłka do Polski 20 EUR (albo 90 EUR w zależności od dostawcy): Cube Reaction C:62 RACE 2022 | Markenräder & Zubehör günstig kaufen | Lucky Bike (lucky-bike.de)

@marekmarek Tu masz te klucze Shimano w jeszcze lepszej cenie ale za to plus koszty wysyłki Klucz Shimano TL-FC32 do misek suportu Hollowtech Y13009210 (panrower.pl) Klucz Shimano TL-FC16 do regulacji luzu Hollowtech Y13009220 (panrower.pl)

Ja regulowałem bez żadnych przyrządów i działa idealnie

Faktycznie, dzisiaj jechałem taką drogą i na końcu były odciśnięte w betonie ślady opon rowerowych. Też lubię nimi jeździć ale żeby nie było że OT: Bo uwielbiam jeździć po wąskich, lokalnych, asfaltowych drogach ciągnących się kilometrami wśród pól pomiędzy wioskami

To kup płaski do suportu, nie będziesz musiał nic łączyć i kombinować. I jeszcze potrzebujesz klucz do korby. Ja ostatnio kupowałem i miałem szczęście, że trafiłem na klucz Shimano w bardzo dobrej cenie: Też bym nie kombinował z tym suportem mt800 tylko bym wziął mt501

Kask za 150 zł z MIPS-em? Gdzie takie sprzedają? Też w LIDLu? Bo w necie zczynają się od 250-300 zł

Jaki z tego wniosek? Zamiast bezsensownie wylewać asfalt czy kłaść kostkę na ścieżki rowerowe powinniśmy pójść za przykładem Holendrów i robić podgrzewane ścieżki rowerowe i autostrady zresztą też. Twierdzą oni, że podgrzewane ścieżki rowerowe czy autostrady kosztują mniej niż utrzymywanie w gotowości ekip odśnieżających - ale u nich ostatnimi czasy śnieg pada raz czy dwa razy do roku i nie ma temperatur rzędu minus 30 stopni Celcjusza. Nawet ich kanały nie zamarzają i narzekają, że nie mogą uprawiać swojego sportu narodowego czyli "łyżwiarstwa kanałowego" . Zresztą jak już się zdarzy, że spadnie śnieg to w pierwszej kolejności wysyłają oni do odśnieżania chodników i dróg rowerowych te małe pojazdy, które latem i jesienią je zamiatają

Jeździłem w okresie jesienno-zimowym na Marathonach Plus 32C - jak to mi ciążyło, straszne kotwice, aż mi się jeździć odechciewało. Ale fakt, że zero kapci i cały okres jesień-zima w różnych warunkach przejeździłem bez żadnych przygód, uślizgów koła, itp. Jak w pierwszych promieniach wiosennego słońca wymieniłem na zwijane Hutchinsony Overide 35c, ważące niemalże połowę tego co Marathony Plus to poczułem normalnie wiatr w żaglach, rower stał się leciutki i rączy jak źrebię. Już nigdy nie założę z powrotem tych Marathonów, no chyba, że na odsprzedaż roweru Łyse Kojaki na jesień i zimę, deszcz, kałuże, zabłocone ulice i mokre liście? Nie wiem, chyba bym sie nie odważył...

Nie ma co dramatyzować z tymi mapami Google - jeżdżę bardzo dużo, po różnych krajach i generalnie używam tylko Google maps, przestałem już używać i aktualizować mapy fabryczne w samochodzie bo mimo, że miały powiadamianie o korkach i opcje ich omijania to działało to o wiele gorzej niż mapy Googla. Ostatnio od 2 lat jeżdżę co tydzień tą samą prawie 400 km trasą i mimo, że znam ją na pamięć to zawsze mam włączoną nawigację Google własnie żeby mnie poinformowała o jakimś korku czy wypadku i żebym mógł to miejsce ominąć. Parę razy stwierdziłem, że sprawdzę czy aby na pewno jest ten korek i był zawsze - nie zawsze było to stanie pół godziny w miejscu, czasami bardzo wolny ale w miarę płynny ruch ale spowolnienie było. Oczywiście mapy te czasem pokazują dziwne trasy bo zaoszczędzisz 2 minuty ale dzieje się to głównie na jakichś drogach bardziej bocznych, mniej uczęszczanych gdzie nie ma zbyt dużego ruchu a więc i informacji z naszych telefonów o natężeniu ruchu. Jak się mniej więcej zna trasę to można zareagować i nie skręcić w jakieś boczne dróżki jak chce nawigacja ale jak się nie zna trasy to niestety może się zdarzyć, że wyprowadzi nas na manowce. Jednak myślę, że zalety tej nawigacji względem tych na dedykowanych urządzeniach rekompensują jej pojedyncze wpadki - szczególnie reagowanie na zmiany na drogach niemalże w czasie rzeczywistym a nie w comiesięcznych czy rocznych aktualizacjach.

No przecież Ci koledzy linkowali korbę FC-CX50 z tarczami 46-36T Będziesz musiał delikatnie obniżyć przednią przerzutkę tak aby było te 3-5mm odstępu do największej tarczy

Bo se trasę wyznaczyłem 😱 A najgorsze, że musiałem się szybko ewakuować bo mi jedna z koleżanek do siodełka zaczęła dobierać i sobie spodenki o drut kolczasty rozprułem 🤬

Pewnie Race bo tak są promowane - Race na przód + Speed na tył

Ale czy przy zamianie 26 na 22T z przodu ogarnie to przednia przerzutka? Sam mam w swoim mtb napęd Deore 2x10, 36-26T z przodu i 11-36T z tyłu i czasmi mi troszkę brakuje na podjazdach i myślałem żeby albo wymienić tył na 11-42T ale wtedy raz, że mam większe dziury a dwa, że muszę wymienić też tylną przerzutkę bo obecnie mam jakąś XT, która wg producenta ogarnia max do 36T albo wymienić z przodu tarczę 26 na 22T, co by było prostsze ale nie wiem czy przerzutka to ogarnie bo teoretycznie, na pamierze ogarnia pojemność 10T a tu będzie aż 14T

Nie podwijać interesu pod siebie. Maksymalnie do przodu i do góry, że tak to określę 😁

Dopisał bym jeszcze jedną przewagę - kaseta 8-rzędowa 11-30T kosztuje jakieś 50 zł a Twoja 12-rzędowa 10-51T jakieś od 300 zł w górę

A siodła z otworami odciążającymi też testowałeś? Jeśli różne siodła testowałeś i cały czas ten sam dyskomfort odczuwasz to może nie wina siodeł tylko budowy anatomicznej. Może warto odwiedzić jakiegoś lekarza od tych spraw i to sprawdzić?

Ake to nie wyklucza, że oryginał był designed in USA a Chińczycy go skopiowali 😁 To też było moją pierwszą myślą 😁

O kurcze, faktycznie jest tylko klamka do v-braków. Sorry za wprowadzenie w błąd

Owijka + szczypce do łańcucha

Spróbuj z klamkami Tiagra - Tiagra jest kompatybilna z GRX przy napędzie, klamkomanetki szosowe Tiagry obsługują bez problemu przerzutki GRX to może i klamki hamulcowe Tiagry (bo Tiagra też ma klamki i manetki na prostą kierownicę) będą się dogadywać z hamulcami GRX. Nie wiem jakie manetki założyłeś ale też bym Tiagrę 4700 założył

@iks a wiesz jak poznać albo gdzie kupić oryginał x8 bo mam jeden kupiony gdzieś w marcu, był w ładnym plastikowym pudełku a teraz muszę kupić drugi żeby rotować i wszędzie widzę w opakowaniu zastępczym, jakimś woreczku plastikowym