Greg1

Każdy program do planowania jak zaznaczysz punkt A i B to poprowadzi Cię najkrótszą/najszybszą trasą. Jak chcesz coś innego to musisz sobie sam to ustawiać pod siebie dodając punkty pośrednie

Ten Elops Speed może mieć zbyt pochyloną/sportową pozycję na codzienne dojazdy do pracy. Lepszy byłby rower tego typu: Rower miejski długodystansowy Elops 500 wysoka rama ELOPS | Decathlon oczywiście osprzęt nie powala, hamulce v-brake, napęd 1x9 ale do miasta wystarcza i jest tanie w utzrymaniu

Ja dzisiaj testowałem: nowe buty zimowe Rogelli (temperatura 1-2°C, mżawka i zimny wiatr więc warunki odpowiednie), nowe siodełko z Ali i dętki TPU. No i niestety z dętkami TPU to się raczej nie polubię - po przejechaniu około 30 km flak z tyłu. Powietrza było dużo, akurat jechałem po asfalcie, fakt, że kiepskim i dziurawym ale asfalcie bez szkieł czy innych niespodzianek. Było zimno i mokro więc nie chciało mi się kleić dętki więc postanowiłem założyć zapas ale okazało się, że zapas ma wentyl samochodowy więc kupa, musiałem kleić. Chyba coś kiepsko skleiłem bo powietrze dalej powoli uchodziło ale jakoś dojechałem te 6 czy 7 kilometrów do domu dopompowując po drodze ze 4 czy 5 razy. Buty też mnie trochę rozczarowały, bo szczerze mówiąc myślałem, że będzie trochę w nich cieplej. W sumie, razem z klejeniem dętki wyszło 2 godziny 20 minut i pod koniec odczuwałem lekki chłodek w palce mimo, że miałem zimowe skarpety, fakt, że nie jakieś mocno grube ale też nie jakieś cienkie

L jest za duży dla Ciebie

Ten Twój RS500 to bodajże Tiagra/105, wyższym modelem (Ultegra) jest SM-BB72-41B jeśli chodzi o szerokość mufy 86 mm (bo taka jest bodajże tego RS500) a jeszcze wyższym modelem (Dura Ace) jest SM-BB92. Wystarczy chwila w necie...

I co ten Twój link ma niby udowadniać? Wpisz se hasło "dętka TPU" w googla albo chociaż otwórz ofertę jednego z większych sklepów internetowych i zobacz: https://www.centrumrowerowe.pl/czesci/detki-rowerowe/?material[372]=tpu-poliuretan I co widzisz tam Cyclami? Ride Now jest chyba tylko jedna oferta ale za to pełno jakichś Barbieri. Przestań już się kompromitować człowieku

Przecież te oferowane u nas w sklepach "za drugie tyle" są zamawiane przez sprzedawców czy innych dystrybutorów z Chin, z tych samych fabryk, tylko pakowane w pudełka z innymi nazwami

Military Grease? Znaczy do smarowania żołnierzy? 😁

Możesz używać "zwykłych" smarów ale możesz też sobie kupić np. Shimano Top Grease albo Motorex Bike Grease jako smar uniwersalny i Shimano Anti Seize do śrub, żeby się nie zapiekały. Ja mam tylko Shimano Top Grease i stosuję go do wszystkiego, do śrub też. Wygodniej jest kupić w tubce niż w wiaderku, zresztą jeśli nie masz serwisu a potrzebujesz tylko do własnego użytku to wiaderko Ci niepotrzebne

Jak pisali koledzy powyżej, za dużą wagę przykładasz do nazewnictwa rozmiarów przyjętą/wymyśloną przez producentów. Ja, jak pisałem, przy wzroście 183 cm i przekroku 87 cm mam grawela w rozmiarze L (ale M też mi pasował i nawet chciałem kupić M-kę ale zdecydowałem, że wolę mieć wyżej kokpit dla bardziej wyprostowanej pozycji i wymieniałem mostek na 2 cm krótszy), mtb rozmiarze M, fitnessa Cube SL Road w rozmiarze M/56 (choć L/59 też był odpowiedni do mojego wzrostu), szosę w rozmiarze L/56 - czyli jak widzisz u jednego producenta rozmiar 56 to M a u innego L. Zresztą wymiar ten przedstawia tylko i wyłącznie długość rury podsiodłowej, która ma się nijak do faktycznego rozmiaru ramy. U innych producentów miałbym rozmiary M (Merida Silex) albo ML (Giant). A ty, będąc o 7 cm niższy ode mnie na siłę chcesz kupić rower w rozmiarze L

To jest przekrok dla ludzi powyżej 180 cm - ja mam 183 cm i przekrok 87 cm. Po prostu mierzyłeś za duży rower. Nie widzisz, że dla większego rozmiaru podali krótszą rurę?

Czego Ci sprzedawcy nie powiedzą, żeby sprzedać swój zalegający towar Jeśli twierdzisz, że masz krótkie nogi i że zawisasz klejnotami na ramie to może tzw. damska wersja, z niską ramą? Np. Cube Nulane Pro (w ostateczności ONE)? W Polsce mają one dość wysokie ceny ale w DE można wyhaczyć z wysyłką do PL np. Nulane Pro w granicach 999 eur

Zawsze można nie odebrać

Jest kilka tematów dotyczących opon, m.in. nt. "uszosowienia" grawela, poczytaj. Popatrz też na wyniki Bicycle Rolling Resistance

Vingegaard poszedł jeszcze dalej i w swojej czasówce miał korbę 150 mm: Zmiany w rowerze czasowym Jonasa Vingegaarda. Grupa Visma | Lease a Bike szykuje się na walkę z Tadejem Pogaczarem - Eurosport Teraz wykupią wszystkie dziecięce korby

Zwykły ŁT-43 to inaczej towot 😁

Ja oprócz dołu oklejam jeszcze główkę ramy tam gdzie kable obcierają. I ewentualnie miejsce mocowań (miejsce styku pasków z ramą) torebek pod ramę czy "paśnika"

Już chyba kiedyś wklejałem tu tego typu zdjęcie - bęben to aerodynamiczny kształt redukujący opory * przykładowe zdjęcie z neta

Na jednym z grawelowych maratonów widziałem chłopaka tak na oko ze 150 kg wagi na jakimś (chyba) podstawowym Krosie czy Romecie na Clarisie - pomykał naprawdę żwawo, tak że jak ktoś chce to czemu nie.

Ludzie zaczynają wyprzedawać zapasy poczynione rok temu w czerwcu na wielkiej wyprzedaży na Amazonie gdzie wszystkie opony Maxxisa chodziły po 60-70 zł

Macie jakieś linki do tych tarcz?

Zwiększy to prawdopodobieństwo, że nic się nie zapiecze i że odkręcisz jak trzeba będzie. Dlatego też smaruje się powszechnie gwinty pedałów, suportów i różnych innych połączeń gwintowanych. Oczywiście są też takie, których się nie smaruje albo raczej smaruje klejem do gwintów, żeby się nie odkręciły (np. śruby trzymające kierownicę w mostku kierownicy)

Z tą "starą emigracją" z obywatelstwem i legalnym pobytem to też nie jest takie oczywiste bo nagle okazuje się, że wielu z nich jakoś przez 30 czy 40 lat emigracji nie maiło czasu zadbać o legalny pobyt bo zawsze robota była wążniejsza, nie było czasu, chęci, itp., itd.

Ja smaruję całe. Mam Shimano Bike Grease albo zwykłym towotem. Smaruję, żeby zabezpieczyć ośki przed korozją, błotem, syfem i takimi tam

Pewnie pół Podhala drży o swoich bliskich w Chicago, żeby ich nie deportowali