Greg1

Tylko miej świadomość, że jak już trafisz do @Sobek82 to Twój rower dostanie napęd 1x9, sztywny stalowy widelec i bagażniki z przodu i z tyłu 🤣

Tylko miej świadomość, że ten Whistler 3.8 jest na osiach QR i hamulce też ma podstawowe m200 więc w jeśli ten teren, w którym chcesz jeździć to poważniejsze góry czy bikeparki to trochę średnio. Jeśli tylko to ma być zastępstwo dla szosy na zimę a teren to zwykły las to wystarczy

Może po to żeby dać Ci promocyjną cenę - ostatnio pytałem w pewnej firmie o ofertę na system monitoringu i dostałem specjalną ofertę na kamery, itd. - sprzęt, który na stronie internetowej był za ponad tysiąc złotych zaoferowano mi w cenie trzystu kilkudziesięciu złotych i musiałem się spieszyć z decyzją bo oferta ważna była tylko trzy dni. To nic, że u innych sprzedawców w necie i na allegro te same kamery też były po trzysta kilkadziesiąt złotych 😁

Ci ludzie z tego filmu wyglądają na animację komputerową

Poszukaj czegoś z napędem 1x11 - koszta eksploatacji duuużo niższe

Do rekreacji przez duże "R" to nawet ten 3.6 się nada. Co więcej, napęd 3x9 ma znacznie szerszy zakres niż 2x10 w 3.7 - na prostej dzięki dużej zębatce w korbie 40T będzie szybszy niż 3.7 z dużą zębatką 36T w korbie i pod górkę też będzie znacznie lżej w 3.6 dzięki małej zębatce w korbie 22T i przełożeniu 22x34 niż w 3.7 gdzie w korbie masz małą zębatkę 26T i najlżejsze przełożenie 26x36. Na codzień i tak będziesz jeździł na środkowej tarczy jak większość posiadaczy napędów 3x. Fakt, napęd 3x jest "niemodny" obecnie ale ma niewątpliwe zalety i z jakiegoś powodu jest ciągle montowany w rowerach trekkingowych i wielu crossowych (choć tu coraz częściej goszczą napędy 2x a nawet 1x). Obydwa te rowery mają osie QR, sprężynowy amortyzator i btak taperowanej główki ramy. Jeśli chcesz teoretycznie bardziej nowoczesny napęd 2x party na shimano Deore, bierz 3.7. Jeśli Ci nie zależy, że "Ci co się znają" będą się z Ciebie śmiali za plecami, że kupiłeś "prehistoryczny" napęd 3x a wolisz mieć coś bardziej uniwersalnego - weź 3.6 (ale "Ci co się znają" i tak zobaczą osie QR, sprężynowy amor i brak taperowanej główki ramy więc wszystko jedno)

A dlaczego miałby nie być? Wystarczy zamontować błotniki, których zresztą ani w Muirwoodsie ani Konie też nie ma i można jeździć nawet w deszczu i po kałużach. Ja w swoim commuterze montuję błotniki tylko na zimę bo też mim jeżdżę cały rok. Jak tylko pojawiają się pierwsze wiosenne promienie to je demontuję

Ja jestem zagorzałym zwolennikiem smarowania łańcucha skórą z boczku - zawsze na dłuższą jazdę biorę boczek do jedzenia, żadne tam batony energetyczne czy inne suszone migdały, a po zjedzeniu boczku skórą smaruję łańcuch

Ta Kona to taka "muirwoodsopodobna" 😁. Jedyna obiekcja z mojej strony to zębatka korby w rozmiarze 36T, trochę mało do szybszej jazdy lub żeby dokręcić z górki

Ewentualnie jak już się upieracie na mtb to tzw. rekreacyjne mtb. Przykładem takiego rekreacyjnego mtb, o łagodnej rekreacyjnej geometrii, często nazywany wręcz crossem na oponach mtb jest Cube Aim lub Attention

Jeżdżę bez błotników,nawet nie miałbym czego przymierzyć bo najszersze opony jakie wiszą u mnie w garażu poza mtb to właśnie te nieszczęsne Schwalbe CX Comp 40-622 / 700x38c i nie mam błotników. Ale jeśli rowery te wychodziły z fabryki na tuch oponach, kolejne roczniki na Schwalbe Little Big Ben 40-622 oraz Schwalbe G-One Allround 40-622 i mają one fabrycznie mocowania do błotników, to znaczy, że te 40-tki wejdą na pewno. Gdzieś w necie znalazłem info, że max szerokość opony to 45 bez błotników (gdzie indziej że 42) i 40 z błotnikami, czyli by się zgadzało

122,5. Ja ostatnio wziąłem Neco

Bo "nasi tu byli" ☹️

Wiem, że uparłeś się na jednorzędowy napęd ale jak sobie pomyślę, że za 2,5-3 tys. zł można mieć np. używanego Cube SL Road Race z napędem Shimano 105 i karbonowym widelcem...

Suport dobierasz do korby, tzn. jego długość. Korba w swojej specyfikacji powinna mieć wpisaną długość suportu. Przy tej korbie masz napisane: "Zalecany wkład suportu: BB-UN26 o długości 123 mm" ale akurat ten Shimanowski un26 miał plastikowe nakrętki i lepiej kupić inny, może być np. Neco B920AL, jest połowę tańszy niż Shimano a ma uszczelniane łożyska maszynowe. Następcą bb-un26 z Shimano jest BB-UN300

Nie wiem co Wy macie za fetysz tych opon ponad 40c do miasta. Mam Cube SL Road, czyli poprzednika Nulane i uważam, że do czego jak do czego ale do szybkiego przemieszczania się po mieście, po asfalcie, czasem po żwirze nadaje się idealnie. Co więcej, ja stwierdziłem, że fabryczna opona Schwalbe CX Comp 38c jest do dooopy, że nie pasuje do charakteru tego roweru, że go zamula i wymieniłem ją na szosową 28c i teraz jest super - jest to taki szybki, uliczny wojownik, taki street fighter w rowerowym wydaniu. Ale uważam, że dla komfortu i codziennego tyrania w zróżnicowanych warunkach pogodowyvh jakaś dobra, szybka opona 35-38c, max 40c byłaby też dobra. Drugi mój rower, który jest moim commutrem do codziennego tyrania do pracy jeździ na dość szybkich oponach grawelowych 35c, oczywiście na sztywnym widelcu i na pewno nie wymienię go na coś z oponami szerszymi niż 40c i z amortyzatorem, a wiem bo mam też mtb i nim raz się przejechałem po mieście i powiedziałem, że nigdy więcej. Miejsce opon powyżej 40c jest w terenie a nie na asfalcie. Autor wątku jeździ głównie po asfalcie, czasem trochę żwiru, zależy mu na trwałości, wygodzie i prędkości. Jest osobą wysportowaną skoro aktywnie prowadzi zajęcia sportowe a Wy mu wyjeżdżacie z jakimiś dziadkowozami zamulającymi na oponach powyżej 40c

A jak nie dostaniesz w lokalnym serwisie to możesz użyć normalnej śruby z podkładką - kiedyś tak zrobiłem w swoim starym mtb 26", miało być na chwilę a została na następne 8 czy 10 lat aż go sprzedałem i pewnie nowy właściciel jeździ z nią do dzisiaj 😁

Nie chodzi o kupowanie używki tylko o przymierzenie się do rozmiaru

Rozumiem Cię bo wiem ile ja się namęczyłem i naszukałem jak wiosną mój plecak rowerowy dokonał żywota 😁

A ja ze swojej strony polecę jakiegoś fitnessa na grubszej oponie, tak zwanego grawela z prostą kierownicą jak to się dziś określa. Jednym z wręcz wzorcowych przedstawicieli tego gatunku jest obecnie Cube Nulane (wcześniej Cube SL Road). Rowery te fabrycznie wychodzą na oponach 40c (pewnie wejdzie i więcej), karbonowy widelec, hydrauliczne hamulce i sztywne osie. Podstawowy Cube Nulane ma napęd oparty na Shimano Claris i kosztuje około 4,5 tys. zł a Cube Nulane Pro jest na Shimano GRX 2x10 i kosztuje lekko ponad 5 tys. zł i moim zdaniem jest to naprawdę szybka i super uniwersalna maszyna, która sobie znakomicie poradzi zarówno w mieście jak i poza nim, zarówno na asfalcie jak i szutrach. Cube Nulane Pro występuje też w wersji FE, czyli z błotnikami i bodajże ze zintegrowanym oświetleniem ale kosztuje trochę więcej i nie wiem czy się opłaca tyle dopłacać. Edit. Używanego Cube SL Road Race na Shimano 105 można kupić na olx za 2,5-3 tys. zł

Chyba Deuter Bike 20l ma takie paski ale ma 20l a nie 30l. Generalnie ciężko będzie z rowerowymi w tak dużym rozmiarze, raczej musisz szukać jakichś trekkingowych. Edit. Może ten: https://www.deuter.com/int-en/shop/backpacks/p826548-bike-backpack-rotsoord-25-5 https://www.deuter.com/int-en/shop/backpacks/p611901-hiking-backpack-futura-23 https://www.deuter.com/int-en/shop/backpacks/p611910-hiking-backpack-futura-27 https://fjordnansen.pl/katalog/plecak-freki-25/ https://www.vaude-sklep.pl/pl/products/plecak-rowerowy-wycieczkowy-vaude-tremalzo-22-niebieski-64553.html?query_id=1 https://www.sport-shop.pl/plecak-oregon-24l-campus-czerwony-p-91535.html

Zobacz na olx czy ktoś w Twojej okolicy nie sprzedaje tego Canyona lub jakiegoś podobnego - poudawaj zainteresowanego, przejedź się i zobaczysz czy Ci pasuje

Bo trawsko się wplątało i jechać się nie dało

Mam dokładnie takie same wymiary jak Ty i przeważnie wychodzi mi L w różnych rowerach ale jak kupowałem swojego mtb, a był to Kellys Gate 30 to też wyszło mi M i taki kupiłem i jest mi na nim bardzo wygodnie. Mówi się, że jak się jest na granicy rozmiarów to mniejszy jest bardziej pod sport a większy bardziej pod rekreację

Może się nie opłaca ale jak ktoś upgraduje pod wyścigi to nie ma wyjścia