Greg1

Miałem to samo - wszystkie moje dzisiejsze wcześniejsze wpisy zniknęły

Ej, coś się stało z forum? Wszystkie moje dzisiejsze wcześniejsze wpisy zniknęły. O.k., odpowiem jeszcze raz na to pytanie - sklep nie wygląda na legitny, ja bym tam nie kupował. Normalne, legalnie działające sklepy internetowe w Niemczech mają wiele rodzajów płatności, w tym Klarna, co jest dla mnie takim znakiem rozpoznawczym legalności sklepu. Jak widzisz takie coś to jest o.k.: Ten linkowany przez ciebie sklep tak nie wygląda, płatność tylko kartą kredytową jest pierwszym podstawowym znakiem lewego sklepu

Miałem wcześniej Marathony Plus 700x32c i były to straszne kotwice - jak zmieniłem wiosną na zwijane semi-slicki Hutchinson Overide 700x35c to normalnie poczułem wiatr w żagle, rower stał się leciutki i responsywny, byłem w szoku, że tylko i wyłącznie zmiana opon na inne i to wcale nie na jakieś zaawansowane technologicznie wypasy może zrobić taką różnicę. Tak więc nigdy więcej Marathonów 😁

O Hesusie ale się zagotowałeś, widziałeś śmiejącą się buźkę na końcu mojego wpisu? Zalecam poluzowanie gumy 😁

A ja po tym jak ostatnio tańczyłem na lodzie wracając z pracy moim grawelo-commuterem obutym w semi-slicki, zakupiłem Schwalbe Smart Sam 700-35c

Jeśli Ci widełki tylne i amortyzator na to pozwolą to możesz mieć szersze. Zmierz sobie odległość z boku opony i nad oponą w najwęższych miejscach i zobaczysz. Pamiętaj, że musi zostać minimum 5 mm po bokach i nad oponą luzu na błoto i jakieś ewentualne bicie opony

Ja zimą stosuję zielony finish line i rohloffa

Żeby go użyć to pół godziny trzeba te wszystkie śrubki i rzepy rozkręcać 😁

Ja oprócz jakiegoś podstawowego multitoola ze skuwaczem (mam 3 rowery i w każdym inny, w jednym Cube, w jednym jakiś z Deca a w trzecim nawet nie pamiętam) mam multitoola z kombinerkami i scyzorykiem, coś jak ten wcześniej wzmiankowany Leatherman ale w wersji mini, wielkości multitoola rowerowego i już z niego kiedyś korzystałem jak mi w mtb jakiś patyk urwał zaczepy od tylniego przewodu hamulcowego

Butelka czego? 😁

Czasami pływam po morzach i oceanach i jak jestem na Bałtyku czy Śródziemnym to czuję się bezpiecznie ale jak zdarzało mi się wypłynąć poza, na ocean, to bałem się, że dopłyniemy do krawędzi i że spadniemy w przepaść 🤣🤣🤣

Bo u mnie też ciągle biało i piknie

Są rowery nawet obecnie sprzedawane z napędem 1x7, chociażby Decathlonowy tzw. entry level szoso-grawel Triban RC100. Pytanie czy masz tam wolnobieg czy kasetę? Jaki zakres tej kasety/wolnobiegu? Czy nie będzie za twardo/miękko na tej kasecie/wolnobiegu? I czy nie trzeba będzie też wymieniać kasety/wolnobiegu a jeśli tak to jaką maksymalną zębatkę obsłuży Twoja przerzutka. We wspomnianym Decathlonie masz korby jednorzędowe na kwadrat z 36, 40 i 44 zębami ale i tak będziesz musiał wymienić suport i dać jakąś prowadnicę łańcucha żeby nie spadał. Rozwiązaniem jest korba z zębatką NW czyli narrow-wide, która nie potrzebuje żadnych prowadnic

Ja generalnie jakoś sceptycznie podchodzę do crossów z przednim amortyzatorem jak ten Roam. Jako takie uniwersalne wolę rowery ze sztywnym widelcem, fitnessy czy tak zwane ostatnimi czasy "grawele z prostą kierownicą". Poza tym ten Roam to jest jeszcze "dziecko pandemii" i problemów z dostawami części rowerowych i ma namieszane w napędzie Shimano Deore z MicroShiftem. Marin jaj i polecany przez Michała Trek to są fajne propozycje ale mają napęd 1x, niby prosty w obsłudze, nieskomplikowany ale jednak pełen kompromisów wynikających tylko z jednej tarczy z przodu - żeby nie był ani za twardy ani za miękki musi mieć kasetę z bardzo dużym zakresem a to powoduje duże dziury między koronkami kasety, po 3-4 a nawet 6 zębów. Z tego też powodu jestem zwolennikiem napędów 2x, moim zdaniem bardziej uniwersalnych. Jednym z wręcz wzorcowych przykładów takiego uniwersalnego roweru z napędem 2x, karbonowym widelcem, hydraulicznymi hamulcami, napędem opartym o pełną grupę Shimano GRX, oponami 40c (mieszczącym nawet 45c) jest Cube Nulane Pro. Występuje też w wersji FE, czyli z błotnikami i zintegrowanym oświetleniem

Ja zimą jak używam platform to jeżdżę w butach trekkingowych, niskich, niecieplany h, skórzanych Columbia Woodburn II bo nie są mocno rozbudowane jak inne i spokojnie mogę na nie włożyć ochraniacze neoprenowe - ale ja mam niskie i mało ostre piny. Do środka 2 pary skarpet: jedne, cienkie, letnie jako base layer i na to drugie, grubsze merino i około 1,5 godziny w temperaturach około 0°C wytrzymuję spokojnie, dłużej zimą raczej nie jeżdżę. Próbowałem w wysokich trekkingach ale mam tylko nieocieplane, skórzane i mimo włożenia wkładki filcowej z aluminiowym spodem i dwóch par skarpet było mi zimno. Myślę, że jakby te wysokie trekkingi były ocieplane to byłoby idealnie - nie musiałbym używać neoprenów.

Bo nawet jeziorko zmroziło

Bo przyszroniło

Zainteresowałeś mnie tym Cotickiem, mógłbyś zdradzić więcej szczegółów?

Podobno pojawiło się ich trochę w sklepach w tym roku

To samo jest w DE - ludzie głosują na Zielonych, chcą być eco, Zieloni wyprowadzają samochody z centrów miast, likwidują parkingi, chcą ludzi przesadzić na rowery a jak sypnęło trochę śniegu to rowerem się nie da przejechać bo nie odśnieżone w ogóle, ani ulice, ani chodniki, ani ścieżki rowerowe. W porównaniu z niemieckimi drogowcami to naszych zima nigdy nie zaskakuje - jak przyjechałem na weekend do PL to ulice, chodniki i nawet ścieżki rowerowe idealnie odśnieżone, przynajmniej u mnie w mieścinie

bliitz - 17476 km (szosa, gravel, trenażer) Zigfir - 15293 km (szosa, MTB, trenażer) provayder - 12331km (szosa, MTB) bashey_pl - 9178km (Cross) SpinOff - 8199 km (szosa, gravel, trenażer) michalr75 - 8064 (MTB) TheJW - 7602 km (szosa, MTB, trenażer) dfq - 7356 km (MTB, trenażer) Cross90 - 7002 km (Szosa-4867 km/Cross-1369 km/MTB-766 km) spidelli - 5816 km (MTB - 420 km, trenażer - 465 km, gravel - 4931 km) ernorator - 5510 km (szosa, gravel, trenażer) Jacekddd - 5240 km (rower poziomy) szczupak56 - 4242km (cross 3523/fitness 719) NerfMe - 4207 km (MTB) revolta - 2703 km (MTB) Greg1 – 2648 km (szosa/gravel, MTB) Sansei6 - 2255 km (MTB) JWO - 1258 km (MTB) Kasia1976 - 1244 km (MTB) marcesco - 880 km (gravel) Zbyszek.K - 335 km (cross/szosa) CoolBreezeOne - 101,8 km (MTB) iks - 100 km (MTB) Hulk14 - 94 km sznib - 52.8 km (MTB) PJ4cK - 41km

Tu masz dokładnie tą sytuację z drugiego mojego linku z rondem bez pierwszeństwa rowerzystów - rowerzyści przed wjazdem na przejazd/ulicę mają znak ustąp pierwszeństwa przejazdu. Ale uwierz mi, niejednokrotnie miałem sytuację, że rowezrysta mi wyjechał pod koła nie zatrzymując się, szczególnie młodzież wpatrzona w ekrany telefonów - skoro w większości przypadków mają pierwszeństwo to ten jeden czy dwa w okolicy bez pierwszeństwa jest często niezauwarzany albo z przyzwyczajenia przejeżdżany bez zatrzymania i ustąpienia pierwszeństwa samochodom. Ronda tego typu, z pasem dla rowerów wydzielonym z jezdni, też mnie wyczuliły żeby nie zjeżdżać z ronda zanim się nie sprawdzi czy się nie ma w martwym polu lusterka rowerzysty jadącego dalej dookoła ronda: https://www.google.com/maps/@50.922999,5.9250625,3a,75y,258.15h,86.57t/data=!3m6!1e1!3m4!1sGdcDoyvxMZdvOc7xlWC9HQ!2e0!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu To co pokazałeś jest i tak luksusem bo są znaki a w Niemczech na tego tupu przejazdach nie ma żadnych znaków i nie wiadomo kto ma pierwszeństw, tzn. wiadomo, że silniejszy, czyli samochód , chociaż większość się zatrzymuje i przepuszcza:

@Chleje24na7 jedno z kilku bardzo podobnych na tej drodze rond - zobacz, że od strony wyjazdu z ronda też masz namalowane trójkąty na jezdni przed przejazdem dla rowerów, czyli musisz ustąpić pierwszeństwa: https://www.google.com/maps/@50.9296607,5.9400107,3a,75y,55.69h,88.77t/data=!3m6!1e1!3m4!1s3mOX5p2Hy532D3tJUD3oTQ!2e0!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu A to jest te jedyne rondo, gdzie rowerzysta nie ma pierwszeństwa, co więcej dla rowerzystów na ścieżce rowerowej przed wjazdem na ulicę jest znak ustąp pierwszeństwa przejazdu: https://www.google.com/maps/@50.9336568,5.9512298,3a,75y,73.61h,96.64t/data=!3m6!1e1!3m4!1s2gudGJ2X6JAe14F5xUor6A!2e0!7i16384!8i8192?authuser=0&entry=ttu

@Chleje24na7 Mieszkałem 4 lata w Holandii i nie do końca się z Tobą zgodzę - wg moich obserwacji wynika, że piesi i rowerzyści mają bezwzględne pierwszeństwo, nawet dokupowałem do ubezpieczenia bardzo popularny u nich pakiet opieki prawnej w przypadku potrącenia rowerzysty bo z założenia rowerzysta ma większe prawa a Ty jako kierowca jesteś zawsze winny. Do pracy miałem 8 km, 10 rond i 2 skrzyżowania ze światłami - tylko na jednym rondzie ja miałem pierwszeństwo, na pozostałych rowerzyści (chodzi o ścieżki równoległe do ulicy, nie namalowane przerywaną linią na ulicy). Zresztą już tu kiedyś wklejałem screeny z google maps. Co więcej nawet jak zimą zdarzyło sie raz czy dwa, że spadł śnieg to w pierwszej kolejności odśnieżali ścieżki rowerowe a nie ulice. Mój kolega z pracy zapłcił mandat, jakąś chorą kasę, chyba 200 eur (10 lat temu) za to, że wyjeżdżając z parkingu blokował chodnik i nie przepuścił pieszych. Oczywiście, tak samo jak w Niemczech jest bardzo dużo przejść sugerowanych, czy jak to tam się nazywa, bez zebr gdzie samochody maja pierwszeństwo ale zebr też jest trochę. W Niemczech (gdzie teraz jestem na kontrakcie) np. są takie "rowerostrady" biegnące przez środek miasta, szerokie jak ulica, zupełnie odizolowane od ruchu samochodowego, bięgnące chyba po jakiś starych trasach kolejowych które albo są prowadzone nad ulicami po wiaduktach albo właśnie mają takiego typu barierki spowalniające ruch tam gdzie przchodzą przez ulice i gdzie auta mają pierwszeństwo.

Cal ma 2,54 cm więc opona 2" teoretycznie ma 50-51 mm o ile trzyma wymiar bo z tym jest różnie. Jak bardzo chcesz opony w typie grawelowych to są np. Schwalbe Allroad 29x2,25" ale Race King jest dość szybką oponą i nie jestem przekonany czy coś zyskasz. Może raczej jakiś semi-slick typu Schwalbe Hurricane 29x2,25", Continental Double Fighter III 29x2.00" czy Schwalbe Thunder Burt 29x2,25"? Ale tu już na pewno stracisz w terenie