Greg1

Na stronie Decathlonu jedna z opinii pod tą oponą mówi, że obcierają w Tribanie RC500 Więc chyba bym nie ryzykował

Przypominam, że piszemy o grawelach a nie o mtb. Zresztą, nawet w mtb ludzie więcej jeżdżący po płaskim i lekkim terenie chcą wkładać coś więcej niż fabryczne 30 czy 32T ale niestety często konstrukcja ram nie pozwala na więcej, nawet na 34T już nie mówiąc o 36T, a Ty chcesz do grawela, który z założenia ma być szybki na płaskim i twardym, wsadzić korbę rodem z mtb. A później ludzie płaczą, że na płaskim brakuje im prędkości i że szybko zajeżdżają najmniejsze koronki...

Ciężko ocenić bo nie ma dokładnych zdjęć np. kasety więc nie wiadomo czy napęd do wymiany. Gość pisze, że piasta z tyłu do wymiany więc zakup nowej plus koszt przeplecenia koła coś tam będzie kosztował, no chyba, że da się wymienić same łożyska. Gumowe osłony klamek można niedrogo na Ali kupić więc to nie jest problem. W tej cenie chyba można się skusić ale musiałby ktoś kto ma pojęcie o rowerach się mu przyjrzeć czy nie ma jakichś innych niedomagań

No ale z tą kasetą i korbą 40T a więc z najlżejszym przełożeniem 40/36 to raczej odpowiedź na pytanie: będzie brzmiała: tak, zabraknie

@zate mógłbyś rozwinąć swoją dość interesującą myśł? Jedną z zalet sztywnych osi jest właśnie to, że po zdjęciu koła jak je zakładaz ponownie zawsze trafia w to samo miejsce, nie ma możliwości, że przez przypadek, pośpiech (np. wymiana dętki w niekorzystnych warunkach pogodowych - dwa tygodnie temu tak miałem: +1 st. C, mżawka i waitr) zaciśniesz QR-em koło troszkę krzywo i że będzie ci biło czy obcierało o hamulce. Poza tym jak masz hamulce szczękowe to nie przeciśniesz przez nie napompowanej opony, musisz albo spóścić trochę powietrza albo rozsunąć je specjalną dźwigienką (która jest w hamulcach szosowych ale nie w v-brake). Przy hamulcach tarczowych nie musisz tego robić. Więc Twój wpis jest mówiąc delikatnie jakąś totalną bzdurą, no chyba, że o czymś nie wiem

Lepiej od "małego" popularyzować gumki niż później być młodym dziadkiem

Na Nuroadzie jeździłem tylko chwilę po sklepie więc nie mam porównania ale sądząc z porównania geometrii ze strony Compare: 2023 Kellys Bikes Soot 50 L vs 2024 CUBE Bikes Nuroad Race L - Bike Insights wychodzi, że Cube będzie nawet bardziej rekreacyjny niż Kellys bo ma trochę wyżej główkę ramy, pozycja będzie dość wyprostowana (niestety nie ma w bazie danych geometrii Soota 70, myślę, że jest taki sam jak 50 tylko różnią się napędem). Ale z porównywarki geometrii wynika też, że Cube jest trochę dłuższy, co przy Twoim wzroście jest na plus. Ja w porównaniu z Tobą mam "tylko" 183 cm i będąc na granicy rozmiarów wybrałem większy, czyli L bo chciałem mieć wyżej mostek i bardziej wyprostowaną pozycję ale musiałem dać 2 cm krótszy mostek bo byłem za bardzo wyciągnięty

Jak nie będziesz jeździł po jakimś ekstremalnym błocie to nie potrzebujesz zbyt dużego zapasu, wystarczu po kilka milimetrów z każdej strony, powiedzmy po 5 mm i taka sama ilość miejsca od góry opony. W szosie np. mam opony 28c i na szerokość weszłyby nawet 30c bo jest miejsce z boku zarówno w widelcu jak i w tylnym trójkącie ale nie ma miejsca w widelcu od góry, między oponą a tą częścią widelca gdzie się on łączy w jedną rurę sterową, nie wiem jak to się nazywa, korona widelca? Tam mam chyba tylko z 1 czy ze 2 mm ale w niczym to nie przeszkadza jak się jeździ po twardym. Zmierz sobie przy obecnej oponie ile masz miejsca po bokach i od góry opony w widelcu i tylnym trójkącie

To cena za nowy rower czy używany? Jak za nowy to dobra cena, ciężko będzie znaleźć coś podobnego w tej cenie bo w tej cenie raczej na GRX 2x10. Szkoda tylko, że korba jest pozagrupowa od FSA. Sam się na niego rok temu czaiłem, tzn. chyba na niższy model, 2x10 ale zrezygnowałem ze względu na pozagrupową korbę FSA i przednia przerzutka też tam chyba była od Tiagry

Mi osobiście akurat ten zielony Kellys się podoba - mam mtb Kellys Gate 30 bodajże z 2020 czy 2021 roku w takim kolorze. Ale ze względu na napęd wybrałbym Cube - jesteś przyzwyczajony do ciasnego stopniowania w szosie więc na pewno na plus będzie także "ciaśniejsze" stopniowanie 2x12 niż 1x11 w Kellysie. Nie zabraknie Ci też w Cube miękkich przełożeń pod górkę. Dlaczego napęd 2x12 mbyć bardziej awaryjny na szutrze? Chodzi o zapychanie się błotem przedniej przerzutki? Ja mam co prawda GRX 2x10 w swoim grawelu (Kellys Soot 50 w smutnym szarym kolorze) ale nigdy nic mi się nie zapchało. Faktem jest też, że nigdy nie jeździłem aż w tak ekstremalnych warunkach, żeby oblepiało wszystko błotem jak co niektórzy tutaj na forum...

Ja na Hutchinsonach Overide 35c w Tribanie przejechałem ponad 1000 km, około 1500 km zanim go sprzedałem, opony przełożyłem do fitnessa i zrobiłem kolejne kilkaset jak nie tysiąc km, nigdy mi nic nie spadło (rafka to inne określenie na felgę, tak?). Dwa razy złapałem kapcia, raz w Tribanie raz w fitnessie i dwa razy ze swojej winy bo nie sprawdziłem ciśnienia przed wyjazdem i dobiłem, typowy snake. Ale ja te Hutchinsony kupiłem w promocji za 13 czy 15 eur (teraz widzę, że kosztują 189 zł) czyli taniej niż te grawelowe b'twiny

Wg specyfikacji roweru wchodzą tam opony do 36c, pewnie gładkie. Ja dałbym jakieś semislicki 35c, jakie niby problemy miałbyś mieć przy oponach 35c? Jakie Ci zaproponowali opony w Decu?

Każdy będzie chwalił i polecał to na czym sam jeździł i co mu się sprawdziło. Jakieś tam pojęcie o oporach toczenia można nabyć po lekturze strony bicyclerollingresistance.com gdzie zobaczymy, że brak biżnika po środku niekoniecznie oznacza, że opona będzie szybsza bo na bardzo wysokim miejscu jest między innymi Continental Terra Speed czy Tufo Thundero, które ten bie znik po środku mają. Z takich semi-slicków jak szukasz, ja jeździłem na Hutchinson Overide 35c i byłem z nich mega zadowolony - bardzo lekkie (330 g) i szybkie, teraz mam Maxxis Receptor 40c i też jest to fajna opona. Miałem też Vittoria Terreno Dry 35c i tej nie polecę bo wydawało mi się, że na asfalcie zamula znacznie bardziej niż Hutchinson a na szutrze bardzo się ślizgała jak tylko było troszkę powierzchniowego, luźniejszego piasku. Receptor przez taki "powierzchniowo czynny" piasek na szutrach czy drogach polnych idzie jak zły

Nie jestem pewien czy to dobre forum, żeby pytać o rower stacjonarny bo większość z forumowiczów jeśli zimą przesiada się na coś stacjonarnego to jest to trenażer, ewentualnie ćwiczą gdzieś po siłowniach na rowerach spinningowych. Ale może się ktoś znajdzie

Można też wymienić obecne zaciski na mechaniczno-hydrauliczne, na Ali też za około 200 zł do kupienia. Takie bardziej "firmowe" TRP HY/RD kosztują około 600 zł za komplet, na olx za jakieś 400 zł

Całkiem spoko oferta, jeśli jeszcze utargujesz stówkę i zapłacisz równe 2000 zł to będzie jeszcze lepiej. Tiagra jest bardzo przyzwoitym napędem, niezbyt też drogim w ewentualnym serwisie czy wymianie (oczywiście piszę tylko o kasecie, przerzutkach i łańcuchu, korba i klamkomanetki kosztują trochę więcej ale ich się nie wymienia zbyt często). Ja jesienią kupiłem sobie dla zabawy Krossa Vento 3.0 na Sorze i żeby zobaczyć czy mi się spodoba szosa (miałem już grawela i mtb) i jeśli miałbym wtedy w okolicy taką ofertę jak ten Huragan na Tiagrze to bym dołożył te 300 zł. Jak zawsze przy rowerach używanych musisz sprawdzić napęd czy nie jest zajechany (najlepiej poznać czy zębatki w kasecie nie są "rekinkami"), czy nie ma luzów (łożyska w główce ramy, w supporcie) czy koła kręcą się równo, czy nie są scentrowane, jak wchodzą biegi, czy zmiana jest płynna, w jakim stanie jest owijka, rama, klocki hamulcowe. Większość z tych żeczy, nawet jak coś tam delikatnie niedomaga można niedrogo wymienić czy wyregulować ale musisz to wyłapać i mieć jako kartę przetargową przy negocjacjach

Co prawda nie w rc500 ale w Tribanie 100 jeździłem na 35c

Trochę nie rozumiem pytania, nie wiem co jest montowane w tanich rowerach stacjonarnych i co próbowałeś u siebie montować. Gripy Esi Extra Chunki są to gripy wykonane z takiej jakby mocno zbitej pianki, nie wiem jak to inaczej wytłumaczyć a w tanich rowerach przeważnie są jakieś twarde, plastikowe czy gumowe chwyty. Takie rogi pozwalają na zmianę ułożenia rąk przy dłuższej jeździe, nie potrzebujesz żeby były długie, takie krótkie są wystarczające. Jaki negatywny wpływ może mieć amortyzowana sztyca na szprychy i łożyska? Raczej jak już to ma pozytywny bo nie ma sztywnego "bicia" powodowanego Twoim nieresponsywnym, sztywnym ciałem (wyobraź sobie worek ziemniaków na przyczepce nieamortyzowanej i amortyzowanej)

@Rapero7000 Czyli to nie jest Triban RC500 tylko Triban RC500 Flatbar (FB). Więc pozostaje tylko amortyzowany mostek i/lub rękawiczki z żelowymi wkładkami i/lub bardziej miękkie gripy w typie Esi Extra Chunki

A ta Twoja stara ma przykręcane blaty czy nitowane? Jak odkręcane to wystarczy odkręcić dużą i małą, średnią wymienić na jakąś NW z Ali i już. Jaką wilkość blatu myślałeś dać w tej korbie 1xx? Ten rower to jakiś dziecinny czy "normalny"?

Zamów z Aliexpress, połowa forum tak robi - popatrz na kolegę @Sobek82 jakie cuda z gruzów potafi wyczarować, w dużej części używa właśnie korb NW z Ali

Ale jak dasz jedną zębatkę to nie będzia ona najbliżej ramy, tam gdie najmniejsza, tylko raczej jak ta środkowa bo w tak jest napędach 1xx

Zamiast od razu wymieniać owijkę na grubszą możesz też po prostu nawinąć dodtkową na tą co już masz. Ewentualnie, jak już będziesz wymieniał to pod owijkę możesz dać wkładki żelowe. Tu jest jakiś przykładowy, nie mam jakichś polecanych, po prostu wpisz w Ali w wyszukiwarkę hasło typu mostek rowerowy amortyzowany czy coś w tym stylu i wybierz ten co ma najwięcej opinii czy sprzedanych MEROCA rowerowy wspornik amortyzatora z czterema ogniwami 31.8*90MM stop aluminium XC Grave Road Mountain Bike Risers wsporniki zawieszenia - AliExpress 18

A jak nie pozwala to zawsze można delikatnie rozgiąć

Odlew plastiku