ChuChu

Tak, już spojrzałem.

4k za nowy?

Te "najlepsze mechaniki", to chyba określenie na wyrost. Mam dziwne wrażenie, że TRP Spyre i pokrewne zostały bardzo mocno wypromowane marketingowo. BB7 są uznawane za najlepsze hamulce mechaniczne, a mają jeden ruchomy tłoczek. TRP mają bardzo dużo wad, ale ludzie widzą tylko "dwa ruchome tłoczki".

Tylko po co Ci to? Rower to jakiś szrot. Zaraz wyjdzie że manetki się zacinają, a hamulce ciekną.

Cena od 30 dni ta sama, w magazynie prawie nic nie mają.

Decathlon.pl NEGATYWNA Zamówiłem część do roweru, odebrałem paczkę w sklepie, rozpakowałem i... w środku były spodnie. Wróciłem do sklepu z nadzieją że to pomyłka i odszukają moje zamówienie. No ale nie. Pani spisała zwrot i tyle. Na moje stwierdzenie że czekałem dwa tygodnie na zamówienie, odparła że nic nie może zrobić.

Gdybym miał Gravela w górach z dwoma sakwami, to bym się nie zastanawiał... Tyle że ja mam ususzoną dupę w Warszawie i okolicach

No i jak zwykle @abdesign rozwiał wątpliwości 👍

To jest rower dla niewidomych. Naprawdę nie wiem jaki trzeba mieć gust, żeby stwierdzić że jest chociażby ładny.

Ja mam ten problem, że mam małe dłonie. Klamki hydrauliczne są większe niż mechaniczne, co może jeszcze podbić problem. To nie chodzi nawet o pieniądze, tylko pytanie czy ma to sens. Ja w zasadzie lubię hamulce działające na zasadzie 0/1. Jeżdżę po płaskim i cały czas się zastanawiam, czy taka zmiana zmieni coś realnie w moim życiu. MTB to inna jazda i inne koszt hamulców. Tam hamulce są na pierwszym miejscu. No ale co do szosy, to cały czas mam wątpliwości. Jeżdżę na Gravelu z TRP Spyre już dwa lata i w zasadzie nie ma tragedii. W szosie mam BR-RS305, ale jeszcze nie jeździłem. Niestety nie mam możliwości żeby się przejechać na hydraulicznych szosowych. Wiele osób pisze, że mechaniczne to dziadostwo. Natomiast jest grupa ludzi którzy potrafią je wyregulować, a wtedy pojawiają się głosy że różnica w sile nie jest tak duża, jak można się spodziewać.

Tylko wiesz, że to nie ja pisałem o tych klockach? Wróćmy do tematu. Hydrauliczne vs Mechaniczne: siła hamowania.

Wycofali się także z rowerów szosowych. Kiedyś mieli chyba dziewięć modeli, a teraz mają... dwa. To jak wycofali się z Trail/ Enduro i szosowych, to co im zostało z rowerów sportowych? XC? Będą do końca życia ciągneli Gravelami? Wiele lat ich broniłem. Miałem od nich kilka rowerów, w tym Esker 4.0 którego bardzo lubię oraz Dust 1.0, który był w świetnej cenie. Tyle że w którymś momencie się nie da. Rowerów w ofercie brak. Te które kupiłem, były złożone fatalnie. Oczywiście już standardowo, haków brak. O części zamienne do ram trzeba się prosić. Czasami odpowiedzą, czasami nie. Otworzyli te swoje salony, tylko w zasadzie nie wiem po co. Salon wygląda jak marki premium, a w środku głównie rowery za 2-5k zł.

Nie. https://www.swissstop.ch/brakepads/discbrakes/ Disc 34 to szosowe. Disc 15 to Wide, a 28 to Narrow. Wróćmy do tematu. To nie dyskusja o klockach.

Nie. Szosowe to międzyinnymi L05A. Mam je w mechanicznych RS305, ale pasują do wszystkich SZOSOWYCH hydraulicznych.

Co do samego klocka, to nie wiem czy widziałeś klocki szosowe. Klocki Wide to przy nich giganty.

4 tłok pod Flat Mount do roweru szosowego? Dla człowieka poniżej 60kg? Dodam tylko, że mieszkam na płaskim, chociaż to nie jest istotą wątku.

Hej, Pytanie jak w temacie, a konkretnie chodzi mi o siłę hamowania. Mam bezpośrednie porównanie MTB z najniższym modelem mechanicznych Shimano i średnich hydraulicznych. Różnica jest, ale niezbyt duża jeżeli chodzi o czystą siłę. Jak jest w przypadku rowerów szosowych? Ma ktoś z Was porównanie przyzwoitych mechanicznych + przeciętnych hydraulicznych? Cały czas nie daje mi to spokoju. Z jednej strony znam wszystkie zalety hydraulicznych. Z drugiej, nie mam porównania i nie chciałbym być zawiedziony. Opinie w internecie się różne, od takich że mechanuczne to padaka, do takich że dobrze ustawione, siłą wiele nie odstają.

Hej, Czy macie jakieś sprawdzone, dobre linki hamulcowe? Dotychczas używałem nierdzewnych Shimano i Jagwire, ale zastanawiam się, czy są jakieś lepsze alternatywy. Tych ze wszelkimi powłokami raczej nie biorę pod uwagę.

Nie wiem czy Shimano trzyma cały czas ten sam offset. Ja po przejściu z Shimano na TRP, miałem jakiś 1-1.5 mm różnicy.

Oczywiście napisałem głupotę, bo myślałem o tarczach CL, a nie na 6 śrub.

Strzelam że płaszczyzna pod mocowanie adaptera nie jest idealna, to raz. Dwa, być może stare tarcze były odsunięte nieco bardziej od piasty, przez co nie zauważyłeś problemu.

Zdecydowanie lepszy pomysł.

Chcesz od razu wymieniać manetki i hamulce na GRX? Jeżeli tak, to zostaje Ci tylna przerzutka i napęd Microshift nie jest już problemem.

Zorientuj się bo coś mi się wydaje ( mogę się mylić), że ten sklep miał średnie opinie.

W którymś temacie sugerowałem, że @Sobek82 nie jest Polakiem, bo dobrze komuś życzył. No i się wydało: jest Niemcem.