ChuChu

Miałem na myśli to, że brudny napęd generuje większe straty, niż te łożyska w suporcie. Suport HT2 Shimano przy mocnym pchnięciu, zrobi może trzy obroty. Tylko najwięksi onaniście zmieniają suport, żeby im się lekko na stojaku kręcił. Zyski nawet na ceramicznych łożyskach są ZNIKOME. Dobre opony + czysty napęd i zyskasz więcej... Chociaż prawdę mówiąc, gdybym miał się bawić z kulkami w suporcie, to już dawno bym kupił pakiet. Szkoda życia na takie groszowe sprawy.

Myślę że znacznie więcej tracisz na oponach i stratach na napędzie...

Jeszcze chwila i zrobią szose pod opony 2.0.

Wątpliwe, jeżeli obecny suport kręci się relatywnie lekko.

Wygląda na puknięcie czymś tępym. Dość mocne swoją drogą, chyba że lakier jest wyjątkowo kiepski. Domowa metoda to pukanie kantem monety. Pukasz po całych widełkach. Jeżeli w okolicy odprysku dźwięk się zmienia, to znaczy że włókno jest uszkodzone.

Nie mam pojęcia. Potrzebuje do ciśnień rzędu 2-3 Bary.

@kazafaza ma przerzutke. Świat się skończył.

@Dokumosa Revelation pod prostą rurę i V-Brake? @pablo945 masz nierealne wymagania. Jest 2022 rok. Nie podałeś także jaka ma być oś.

Hej, Temat był kiedyś poruszany, ale raczej nie było konkretnych wniosków. Jak to jest, czy można bezpiecznie używać tarcz pod klocki Narrow z zaciskami z klockami Wide? Pytam o praktykę, bo co twierdzi Shimano wszyscy wiemy. Muszę kupić tarcze i zastanawiam się czy brać cokolwiek "nie tłoczonego", czy kupić chociażby XT, z myślą o przyszłości. Zagadnienie dobrze ukazuje to zdjęcie:

Społecznie, bo nie mam ochoty jeździć z takimi jak Ty po ulicy.

Chodzi o to, że tolerancje tam są na setki milimetra. Z tego co pamiętam, to na ogół +/- 5/100. Łatwo sobie wyobrazić, że gdy miska zacznie iść krzywo, to coś można uszkodzić. Ogólnie Pressfit to lipa i widać tendencje do powrotu do BSA, nawet w najwyższych modelach ram.

Nikt się nie pruje, tylko w tej kwocie: 1. Masz małe szanse 2. Lepiej mieć normalne koła i lepszy rower, niż stożki i gorszy osprzęt Stożki mają także wady. Już przy 30mm można się zdziwić gdy zawieje. Co do 38c. Niezależnie kiedy będziesz jeździł, ten rozmiar to nie jest coś, co występuje w rowerze szosowym. Koniec, kropka.

Oczywiście nie poruszasz się nim na drogach publicznych prawda? Tylko teren prywatny, tak? A jeżeli tak, to zarejestrowałeś go, opłaciłeś OC i poruszasz się razem z samochodami po ulicy, zgadza się?

38c to nie jest szosa... Ty nie potrzebujesz szosy, jak chcesz takie opony i takie ciśnienie.

Musisz jeszcze wysłać to do Chin 😉

Hej, Temat to zacisku Flat Mount, a dokładniej śruby mocujące do widelca/ ramy. Dotychczas przy zaciskach PM bez problemu używałem śrub nierdzewnych, ale tam były M6. Czy mogę użyć śrub nierdzewnych M5? Wytrzymają? Kupuje je w sprawdzonych sklepach, więc to nie jest jakieś plastelinowe badziewie. Widzę że SRAM ma śruby ze stali nierdzewnej, ale materiał materiałowi nierówny.

Zakładaj, bez tego będzie to co opisał @cervandes. Polecam dodatkowo nałożyć smar na te oringi, żeby uszczelnić połączenie. Już nie pamiętam w których rowerach, ale z jednego wylewałem wodę, a z drugiego szczotką czyściłem piaskownicę. BTW, suportu to się nie nabija, tylko wciska prasą.

Mimo że chyba jeździć TROCHĘ potrafię ( kursy dobrze weryfikują umiejętności) to nie zgadzam się z tym co piszecie. Powód jest bardzo prosty. Nie każdy musi się fascynować, interesować a nawet lubić jeździć samochodem. Naprawdę, musicie zrozumieć, że dla jakiś 95% społeczeństwa samochód to narzędzie. Nie każdy chce i ma ochotę, zastanawiać się czy jak wciśnie za mocno hamulec bez ABS na śliskiej drodze, to poleci prosto czy jednak mu się uda. To samo z przyspieszaniem. Po to jest kontrola trakcji, żeby się nie zastanawiać czy zaraz nie zacznę mielić kołami, przy okazji niszcząc opony i jadąc nie tam gdzie trzeba. Nie każdego musi to kręcić, bo większość ludzi chce przejechać z punktu A do B i po drodze nie umrzeć, a elektronika właśnie to zapewnia. Naprawdę, polecam wziąć nawet kilkuletni samochód, pojechać na śliską drogę i spróbować go sprowokować. Można się rozpędzić do rozsądnej prędkości, wcisnąć hamulec do oporu i ostro szarpnąć kierownicą. Nie stanie się absolutnie nic nieprzewidywalnego, a samochód zachowa się stabilnie. Tego właśnie oczekują ludzie i zapewnia to bezpieczeństwo. Elektronika robi wszystko znacznie szybciej niż człowiek. Nawet w Motorsporcie używa się kontroli trakcji i ABS, mimo że samochody prowadzą zawodowcy. No ale zawsze znajdzie się ktoś, kto powie że na ABS i TCS na publicznej drodze, przeszkadza mu jeździć bezpiecznie. Może w takim przypadku, wypada zweryfikować swoje umiejętności? Elektronikę także trzeba zrozumieć.

A co z nimi nie tak? Wygląda że okładziny jest sporo. Weź papier ścierny i wyrównaj powierzchnie. Potem wypal nad ogniem i wymyj płynem do mycia naczyń.

@leejoonidas to zdjęcie jest takiej jakości, że nie jestem pewny czy te klocki mają ścięcie na górze i taki kształt okładziny.

Jak wszystko, ma to swoje wady i zalety.

Szukaj po kształcie, ale już widzę że to jakieś Chińskie badziewie. Raczej normalni producenci nie robią takich zamienników.

Wrzuć zdjęcie. Klocki dobiera się po kształcie.

Zapomnij. Jestem praktycznie pewny, że jest gdzieś zapis w gwarancji, że nie obejmuje takich uszkodzeń. Nie udowodnisz także że nie zrobiłeś tego Ty, podczas transportu. Co do lakieru do paznokci. Nie polecam, bo nie wiadomo czy nie wejdzie w reakcję z obecnym lakierem.

Mówisz o tym mini odprysku na główce?