ChuChu

Na zdjęciu jest dobrze. Gdzie szukasz problemu?

Pokaż to jak masz poprowadzony pancerz. To co pisze Shimano, to miejscami ich fantazje.

Hej, Shimano ma dwa rodzaje górnych kółek tylnej przerzutki: z niskimi i wysokimi zębami. Miałem obydwa rodzaje, ale nigdy ( możliwe też, że nie pamiętam...) nie robiłem bezpośredniego porównania pracy napędu na obydwu rodzajach. Ktoś z Was robił taką zmianę w trakcie sezonu i jest w stanie napisać, czy odczuwalna jest jakakolwiek różnica?

Fizycznie jeszcze nie doszły, ale mam nadzieję że tak będzie 2x BR-RS305 SwissStop Catalyst PRO 160 mm / 140 mm Taśma Tubeless WTB

Nie jest. Natomiast gdybyś trochę pojeździł po dużym mieście, zwłaszcza po DDR, to byś zrozumiał dlaczego rowery elektryczne są problemem. Co gorsze, na ogół takie "samoróbki" świetnie przyspieszają, ale cała reszta kuleje. Prawie wszyscy kierowcy samochodów narzekają na pojawiające się znikąd motocykle. No ale mocno wspomagany "rower", jeżdżący także po DDR, nagle według niektórych nie jest problemem. Mocne "rowery" elektryczne, razem z hulajnogami, to patologia Polskich miast.

Shimano ma dokładną, ogólnie dostępną dokumentację. Polecam korzystać. https://si.shimano.com/en/pdfs/ev/HB-TX505-3836/EV-HB-TX505-3836A.pdf https://si.shimano.com/en/ev/FH-TX505-3835 Odpowiadając, TX505 korzysta z obydwu, ale HB czyli przednia, ma rozmiar 3/16.

Kupiłeś 500W, ale rozumiem że ograniczysz moc do 250W, prawda?

A nie prościej odesłać i kupić prawidłowy zestaw?

Korba jest pod HT2? Po co zmieniać tylną przerzutkę, skoro to GRX? Kup kasetę i łańcuch, jeżeli potrzebują wymiany. Nic więcej nie wyczarujesz, bo ograniczają Cię manetki. Za 1500 zł nie zmienisz grupy na nim lepszego. Swoją drogą, masz tak hamulce BR-RS305? Jak się sprawują? Skoro to rocznik 2022, to ma pewnie nie więcej niż rok. Zajechałeś już napęd?

Producentem rowerów Tander, prawdopodobnie jest Tander. Wygląda jak kolejna firma, która kupuje Azjatyckie ramy i składa z tego co akurat mają. Firma jak wiele innych.

Hej, Kupiłem zegarek Garmin ze szkłem Corning® Gorilla® Glass 3. Zegarek noszę całą dobę, więc chciałbym jakkolwiek zabezpieczyć wyświetlacz. Dedykowane naklejki są tanie, ale równocześnie mam bezbarwną folię Oracal i cyrkiel tnący, więc jestem w stanie sobie wyciąć naklejki samemu. Naklejonego "szkła" nie potrzebuję. Wystarczy coś, co zabezpieczy przed mikro zarysowaniami. Pytanie jest jedno i zasadnicze: czy folia Oracal nie wejdzie po jakimś czasie w reakcję ze wspomnianym szkłem?

Kurła somsiedzie, gdzie tyle nakradłeś na taki sprzęt? 🤨

@cervandes kogo Ty próbujesz oszukać

Ja sobie kupiłem takie ostrze do struga ręcznego i poszło bez problemu. A najlepiej iść do dobrego serwisu, gdzie mają do tego specjalne narzędzie.

Albo albo... no i właśnie dlatego kupuje się sprawdzone narzędzia, a nie płaci 50 zł w ciemno i czeka kilka tygodni. Pozorne oszczędności.

Hej, Rozglądam się za nowymi tarczami. Pierwsza myśl, to SM-RT70. Ktoś z Was ma te tarcze kupione w niezbyt odległej przeszłości? Są tłoczone czy cięte z ostrymi krawędziami? Ze zdjęć w sieci ciężko wywnioskować. Kolejna propozycja to SwissStop Catalyst One. Odstrasza mnie trochę waga i fakt, że z racji że jest to najniższy model, podobno nie jest tej samej wysokiej jakości co inne. Tarcze będę używał z zaciskami BR-RS305 i tutaj pojawia się problem. Z jednej strony, widziałem sporo zdjęć na których ludzie używają te zaciski z tarczami Ultegra/ Dura Ace. Z drugiej strony, gdzieś mi tam mignęła informacja od Shimano, że nie można używać tarcz "z płetwami", bo mogą haczyć o zacisk. Nie wiem jak informacja powyżej ma się do tarczy typu Catalyst PRO, z dość dużym pająkiem i wystającymi nitami. Ktoś z Was ma doświadczenie w tym temacie?

Ja nadal twierdzę, że jeżeli ktoś twierdzi że da się bez problemu jeździć Gravelem w terenie, to znaczy że nigdy nie jeździł na MTB. Owszem, da się wjechać i przejechać, ale to nie ma nic wspólnego ze sprawną jazdą. Oczywiście można wrzucić opony 50mm, tylko co z jazdą po asfalcie? Opony 40c wydają się dobrym kompromisem do takiej jazdy, ale jeżeli używamy Gravela tak, jak był używany pierwotnie. Asfalt + drogi żwirowe. Dla mnie pakowanie się w coś więcej, kompletnie nie ma sensu i nie sprawia przyjemności.

Obręcz do wywalenia. Nigdy nie wiesz kiedy i w jakiej sytuacji pęknie do końca. Ile ważysz?

A zamawiaj, kto ma Ci odpowiedzieć czy Ci się będzie podobało, jak nie Ty sam?

Rynek jest przesycony Gravelami, także poklikaj po stronach producentów i coś znajdziesz. Podaj linki i wtedy można dyskutować. Pytanie też, jakiej geometrii szukasz.

Opony 45c z wysokim bieżnikiem, widelec amortyzowany i... jazda po asfalcie. Jaki to ma sens? W takiej sytuacji, lepiej się zastanowić co się woli: asfalt czy teren. Bo jeżeli chcesz po jednym i drugim, z czego to drugie to ma być niski ułamek, to trochę jak kupowanie samochodu terenowego, bo raz na tydzień się jedzie przez pole. Kup szosę i pogódź się z tym, że w teren nie wjedziesz. Kup Gravela i zacznij jeździć 50/50, bo na asfalcie się zamęczysz.

Autor po prostu poszedł niezwykle forsowanym trendem, że Gravel to nie typ roweru, tylko styl jazdy. Co oznacza teren?

Mi dwie śrubki do kółek przerzutki, przyszły w kopercie bąbelkowej 30x40cm A z tego co pamiętam, to i tak nie był to najbardziej absurdalny przypadek.

Darmowa dostawa to istnieje tylko na papierze. Popatrz na ceny produktów za 20/30 zł, a potem na ceny u konkurencji. Bardzo szybko się zorientujesz, że w cenę praktycznie każdego produktu jest wliczona przesyłka. CR jest dobre żeby zamówić pojedynczą rzecz lub po prostu coś droższego. Gdy się zamawia kilka rzeczy, nie ma to kompletnie sensu.

Nie. Po drugiej stronie jest tulejka w którą wsadzasz pancerz. Używa się tego chociażby przy pancerzu bezkompresyjnym, żeby puścić go pod ostrym kątem na kierownicy szosowej.