eBiker

Cześć! Kupiłem w/w hampel ma przód i na stronie sklepu była tabelka której trochę nie kumam. Dokładnie chodzi czym się różni PM6" od PM7"(o co w tym chodzi?)? Wybrałem mocowanie pod tarczę 180mm(QM 40), ale mam zagwozdkę(na szczęście 12PLN to nie jakiś duży wydatek). Oto tabelka: A i jeszcze jedno pytanie na przodzie mam tarczę ICE STOP'a, będzie ok? Amortyzator to Suntour Axon jeśli to ważne. Pozdrawiam!

A co myślicie o myjce ciśnieniowej? Mam łańcuch XMC x8.99 On jest odporny ponoć na korozję. Było by szast - prast i po robocie. Potem by wisiał na gwoździu przez jakiś czas, schnąc sobie.

Bo jeszcze nie wiedziałe jak mnie Komoot(kikutmaker) wywiózł.

Bo początek wycieczki.

Czemu?

Tak u Pana był kupiony, razem z serwisem zerowym. Sorry może podczas rozmowy tel. tego dobrze nie zaakcentowałem. Ja dobrze wiem że bez rozbiórki się nie obędzie.

Myślałem o skorzystaniu z gwarancji, ale odesłanie i ponowne przesłanie to pewnie z 5 dych. Muszę obczaić ile chce serwis za "remont". Cyt. : "Z praktyki to wiesz chyba dobrze że te V-ringi jakie montuje Suntour nie sprawują się super. Często mam przypadki przepuszczania oleju przez ten tłoczek który był zalany do komory powietrznej. Potem przy rozbiórce to w komorze powietrznej susza a w dolnych lagach bagno " - to chyba jest jakaś diagnoza?

Dobra, to którą mam uszczelkę u Pana zakupić. Oprócz oleju i smaru.

@cervandes82PSI sprawdziłem ile PSI schodzi przy odłączeniu pompki jest to około 2PSI, to okazuje się że 8PSI zeszło w jakiś tydzień może parę dni więcej. Dopompowałem do równych 100PSI i zobaczę. Ale jeśli to uszczelnienia tłoczków w komorze, to wystarczy to przesmarować czy trzeba wymieniać uszczelki? Chcę się poprostu dowiedzieć co może wyskoczyć po drodze. Nie że rozłożę go na części i jakiejś bzdury zabraknie. Będę czekał tygodniami na jakąś uszczelkę itp. Nie lałem brunoxów, ani nie myłem, co najwyżej lagi z brudu przetarłem.

Jemu chodziło że nalało się do amora podczas nieumiejętnego mycia, ale myty nie był. Co najwyżej jazda w deszczu. Serwis zerowy był robiony. Narzędzia to ja mam. Bardziej chodzi mi o oleje i smary.

Cześć! Od jakiegoś m-ca mam założony nowy SR Axon(Axon RL-RC 27,5 15QLC) i przy serwisie tarczówki zauważyłem olej na spodzie lewej goleni oraz zacisku tarczy. Sprzedawca twierdzi że mogła się dostać woda do amora i proponuje zdjęcie dolnych goleni i wyczyszczenie ich. Myślę że bym sobie z tym poradził. i tu są pytania: 1. Czy mogę całą operację przeprowadzić rowerem postawionym do góry nogami? 2. Jakie smary itp. rzeczy mogą być potrzebne? 3. Skąd tam olej się wziął? Pozdrawiam! eBiker. P.S. Zdjęcie pacjenta. [EDIT] P.S. 2 Ostatnio podpompowałem go(parę dni przed dostrzeżeniem usterki) z 80PSI na 90PSI niby max to 165PSI, czy mogło to być to?