Fafor

Te gravele coraz ciekawiej wyglądają. Te leśne trasy są zazwyczaj utwardzone w jakiś sposób, może i są konary ale nie cały czas. Najlepiej jakbym dorwał kogoś z okolic trójmiasta i podpytał którędy jezdzi i czym. Trasy, które ja znam trudno określić. Chyba w większości asfalt, troche lasu utwardzonego i sporadyczne wyboje. Z dobrym rowerem pewnie chciałbym wyjeżdżać trochę dalej. Pytanie, który rower ma szersze opony gravel czy cross? Czy gravele robią z amortyzatorami przednimi i czy jeśli chciałbym taki zamontować to ile mogłoby mnie to kosztować? Przeglądam sobie takie gravelki https://www.zico-bike.pl/gravel/merida-m-bike-grv-400-gravel-28-silex-gray-dark-green?fbclid=IwAR1Le6Zr4NvzQ_FP99BShJIpSxjavECFDg1TLw50ZfyYLaSZkSF2RCMYrH8 albo ten romet aspre 2 co polecaliście.

No nic, wychodzi na to, że to gravela potrzebuję minimum Shimano GRX RX400 a to właśnie oscyluje w granicach 6k. Już chyba wiem wszystko poza jedną rzeczą. Te ścieżki leśne ciągle mnie męczą i nie wiem o ile gorzej ten gravel by sobie tam radził w porównaniu do crossa z amortyzatorem.

No ja często na dupsku jeżdżę. Coraz dalej ten gravel się ode mnie oddala. Ostatnia szansa jeszcze. Myslicie, że tutaj coś ciekawego jest dla osoby 178cm? https://www.olx.pl/d/sport-hobby/rowery/gdansk/q-gravel/?search[dist]=50&search[filter_float_price:from]=3000&search[filter_float_price:to]=5000&search[filter_enum_state][0]=used albo https://www.olx.pl/d/sport-hobby/rowery/gdansk/q-przełaj/?search[dist]=50&search[filter_float_price:from]=3000&search[filter_float_price:to]=5000&search[filter_enum_state][0]=used

Chyba już nie jestem w stanie edytować nazwy wątku. Mam wrażenie, że moje v-brakei na starym rowerze działają dużo lepiej niż te w tych nowych rowerach co testowałem. Ważę pewnie z 85-88kg w ubraniach. Kierownice trzymałem od góry. Da się inaczej tak by używać hamulców? Po tym co zobaczyłem w sklepie, mam wrażenie, że jest duża bezsensowna różnica cenowa pomiędzy tymi gravelami i crossami. Na pewno nie chciałbym kupować roweru najniższej klasy. Chyba, że są inni producenci z lepszymi opcjami.

Te pytania mogą się wydawać trochę dziwne bo nigdy nie jeździłem na rowerze z barankiem. Przed chwilą byłem w sklepie zobaczyć gravela i już widzę, że ta jazda wcale nie jest na nim taka dziwna. Tak, jest się trochę bardziej pochylonym, ale nie aż tak bardzo jak myślałem. Dostałem do wypróbowania jakąś najtańszą wersję krossa esker 2.0 za 4300 z mechanicznymi hamulcami i przerzutkami najniższej klasy. Komfort na rowerze nie był najgorszy ale hamulce chyba tylko dla picu tam są. Podobno muszą się dotrzeć ale ledwo toczący się rower nie był w stanie zatrzymać się od razu przy mocnym przyduszeniu hamulców tylko jeszcze jechał i jechał. Ciut lepsza wersja 4.0 za tysiaka więcej, też nie zrobiła na mnie wrażenia. Gravel wydaje się być ciekawą opcją ale czy naprawdę muszę wydać minimum 2k więcej by otrzymać rower podobnej klasy co crossowy?

Cześć. Rozpoczynam nowy wątek, gdyż kilka nowych rzeczy wyszło na światło dzienne. Temat podobny - zakup roweru ale już bardziej doprecyzowany z większą wiedzą po mojej stronie. Początkowo chciałem zakupić rower crossowy, nie za drogi, ale też nie najgorszy do rekreacyjnej jazdy -GIANT ROAM DISC 2 2021 - 3300zł https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-giant-roam-2-disc-2021 U mnie ta rekreacyjna jazda natomiast była zawsze bardziej sportowa. Jak wychodzę na rower to lubię jeździć szybko i daleko a przy okazji nie boję się zmęczyć. Kiedyś ten sport uprawiałem sporadycznie a dziś ze względu na starość i pracę mało fizyczną muszę się zmusić do częstszego i bardziej regularnego wysiłku by nie zdziadzieć. Zacząłem się interesować rowerami typu gravel. Z tego co zrozumiałem to bardziej sportowa wersja rowerów crossowych, która zmusza do bardziej wyciągniętej i położonej pozycji i nadaje się lepiej do dłuższych wypraw. Na pierwszy rzut oka wydaje się, że sam rower motywowałby do intensywniejszego wysiłku. Nasuwa mi się jednak kilka pytań Jak ta pozycja na gravelu sprawdza się w leśnych warunkach gdzie często są strome i wyboiste podjazdy Czy brak przedniego amortyzatora przy jeździe po lesie byłby aż tak dużym uniedogodnieniem? Jestem z Trójmiasta, jak ten rower sprawdza się na chodnikach pełnych ludzi, ścieżkach ciągle przerywanych przez przejścia dla pieszych, czy też innych przeszkodach gdzie potrzebna jest duża zwrotność Jak ten rower radzi sobie przy bardziej casualowej jeździe np. z partnerką, która aż tak szybko jechać nie będzie. Czy jazda z mniejszą prędkością i konwersacja z osobą bardziej wyprostowaną na rowerze obok nie będzie męcząca i utrudniona? Czy pozycja na gravelu jest zawsze mocno pochylona i sportowa? Przy jeździe solo ile tak naprawdę zyskam zamieniając crossa na gravela? Na pierwszy rzut oka wydaje się, że cross będzie wygodniejszym rozwiązaniem ale co jakbym chciał wyciągnąć z siebie więcej i jeździć bardziej sportowo? Rozumiem, że gravele są też droższe. Pewnie minimum 1500 musiałbym dorzucić by otrzymać w miarę rozsądną alternatywę tego roama, czy może to nadal za mało? Chętnie usłyszę co macie do powiedzenia i w razie czego jaką macie propozycję gravela najlepiej w przedziale cenowym 4000-5000.

Hej. Znalazłem ledwo używany Unibike Viper, chyba rocznik 21 albo 22 (osprzętowo roczniki bardzo podobnie). Rower w tej samej cenie co Giant Disc 2 z 2021 Pytanie co byście polecili w tym wypadku? Unibike w sporej mierze na deore jedynie problem to napęd 3x8. Z tego co zrozumiałem osiągi pewnie podobne tylko więcej i częściej trzeba zmieniać biegi?

Dzięki wielkie. To skłanaiam się z powrotem do 2x. Budżet nie jest najwiekszy ale ja też nie jestem wyczynowcem. Ostatewcznie pytanie czy ten disc 2 za 3300 z 2021 czy w podobnej cenie znajdę coś lepszego? Może być ciut droższy : )

Czyli na 2x łatwiej wjadę pod górkę i szybciej pojadę? A co z tymi przerzutkami w roamie disc 2 przód Acera tył Alivio, dobry wybór? I dodatkowo co z hamulcami tektra? Miałem wrażenie, że słabo działają. Ostatecznie czy polecacie może coś w podobnej cenie do gianta ale lepszego?

Tylko ja niestety nie mam pojęcia o tym, które rozwiązanie lepsze. Jezdziłem na tym DISC 2 i było ok, dostałem też jakiś MTB z jedną tarczą do wypróbowania. Przerzutki wydawały się działać podobnie - tylko, że MTB ma mniejszą tarczę niż cross. Czy ktoś na oko jest mi w stanie powiedzieć co zyskuję a co tracę biorąc jedną tarcze a dwie? Dodatkowo ten trek też chyba ma lepszy osprzęt?

Cześć, Od razu powiem, że jestem nowy w temacie rowerów. Szukam crossowego do luźnej jazdy po mieście i ubitych szlakach leśnych. Nie znaczy to jednak, że chciałbym kupić najtańszy model. Na chwilę obecną interesuję się rowerem Giant roam DISC 2 z 2021 - https://sprint-rowery.pl/rower-crossowy-giant-roam-2-disc-2021 - podobno ten sam osprzęt co wersja z 2022 a 700 zł taniej. Myślę o rowerze z jedną tarczą z przodu, jeden z tańszych i popularnych jaki znalazłem to Drek Dual sport 3 https://www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-hybrydowe/rowery-dual-sport/dual-sport/dual-sport-3/p/35104/?colorCode=red jest to jednak różnica 1 tysiąca. Pytanie brzmi czy warto? Zawsze jezdziłem na rowerach co mają 3 tarcze z przodu. Podobno im mniej tym lepiej ale czy skoczyć z 3 od razu do 1? Boję się, że albo prędkość maksymanlna będzie niższa albo wjazd pod górę może być trudniejszy z jedną tarczą. Co myslicie o tych 2 rowerach? Co byście polecili? : )