teotym

@Adam55 Ale mając 2 lub 3 blaty z przodu nie korzystasz ze wszystkich kombinacji - robi się za duży skos łańcucha.

@ChuChu Cenna informacja. Też myślałem, że po otwarciu sklepu stacjonarnego centrumrowerowe umożliwi fizyczną dostawę sprzętu. Warto wiedzieć, żeby się nie zdziwić. Pytałem też, czy podobnie jak w Decathlonie, po zakupie dodatkowych akcesoriów typu inne opony, bagażnik itp. będą one zamontowane do kupowanego razem z nimi roweru. Nic z tych rzeczy - dodatkowa opłata. OK - rozumiem, że czas to pieniądz itd., ale to kolejny minus w stosunku do Decathlonu.

No właśnie porównałem z gravelami również tylne zębatki i wyszło mi, że przeciętnie te przełożenia w linkowanym crossie są twardsze. Np tutaj: https://www.decathlon.pl/p/rower-gravel-triban-gravel-120/_/R-p-312397?mc=8575940&c=Zielony Z przodu 38, a kaseta 11-42. Kolejny podobnie: https://www.decathlon.pl/p/rower-gravelowy-riverside-gcr-karbonowy-sram-rival-etap-axs-fulcrum-rr-900/_/R-p-331421?mc=8640209 Przód 38, kaseta 10-44 Pewnie mam bardzo słabą nogę, bo przy 32 zębach z przodu i kasecie 11-42 tylko z górki mi brakuje. Na równym pojadę na 11-ce, ale na pewno nie kilka godzin, a raczej kilkanaście minut. Cóż, natura nie była w tym względzie łaskawa 😢 Zakupów na razie nie poczynię, bo żonie padł komp, więc 3 tysie w plecy. Za 3 tysie mógłbym ze swojego roweru zrobić rower idealny, ale trudno 😅 Dlatego analizuję sobie różne sprawy, żeby następnym razem kupić już optymalnie.

Cześć, przeglądając sobie różne modele rowerów, w kilku przypadkach rowerów crossowych natknąłem się na wyjątkowo dużą prze4dnią zębatkę. Zastanawiam się, jak to możliwe, że w rowerze crossowym przełożenie jest twardsze, niż np. w gravelu? Jaki to ma związek z przeznaczeniem tych rowerów głównie do rekreacji? https://www.giant-bicycles.com/pl/roam-disc-1

No cóż - zajmuję się zawodowo przerabianiem MTB na rowery miejskie 😅

@chudzinki Zadam obrazoburcze pytanie: czy do polecanego przez Ciebie modelu pasowałby mostek, który ostatnio zakupiłem: https://allegro.pl/oferta/uno-wspornik-kierownicy-31-8x110-podwyzszajacy-reg-12769557097

Dzisiaj tylko rekreacyjnie 44 km, żeby jutro w robocie nie paść na twarz. Jak na złość, gdy zamówiłem nowy mostek z podwyższeniem, to akurat dzisiaj było mi bardzo wygodnie. Magia wydanych pieniędzy - jeszcze nie dotarł, a komfort już się poprawił 😂 P.S. Nie ma jak normalna kanapka z chleba na pełnoziarnistej mące i domowym pasztetem. Do samego końca miałem powera. Żadne orzeszki, żelki, herbatniki, rodzynki nie dają mi tego, co solidna kanapka 😁

@JWO To rzadkość, bo święta tradycja nakazuje kupować żonie model minimum 2 razy tańszy [mile widziane 4 razy tańszy] 😅

OK, kupiłem, już za późno 😉

Prośba jeszcze o jedną podpowiedź: czy do poniższego wspornika, przyjmując, że mam kierownicę 31,8, bez żadnych modyfikacji, taki wspornik wejdzie bez przeróbek? https://allegro.pl/oferta/uno-wspornik-kierownicy-31-8x110-podwyzszajacy-reg-12769557097

Panowie, zamawiam za godzinę ten mostek wraz z chwytami: https://allegro.pl/oferta/uno-mostek-wspornik-kierownicy-regulowany-31-8x95-12948018036 https://allegro.pl/oferta/prox-velo-chwyty-gripy-rowerowe-raczki-kierownicy-11001641799 Za jakąś godzinę dokonam transakcji i prośba, że jeśli popełniłem jakiś gruby błąd, to poprawcie, proszę. Kierownicę mam 31,8 mm, rower wielokrotnie już linkowany: https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-rockrider-st-530-mdb-27-5/_/R-p-341628 Moim zdaniem mam nieco za niską pozycję, a chwyty fabryczne też nie są na dłuższą metę idealne. Myślałem o mostku pod kątem bez regulacji, ale niestety nie wiem, jaki kąt będzie dla mnie optymalny, a stały mostek pod kątem ok. 20 stopni jest i tak znacznie droższy, niż regulowany. Także pomijając wadę samego mostka regulowanego, który lubi skrzypieć, może macie jeszcze jakieś konstruktywne 😅 uwagi. Wiem, powinienem kupić crossa itd. itp. ale mimo wszystko wolę zainwestować stówę i upodobnić mojego rumaka do crossa, niż kupować crossa. Lubię grube opony i lubię miękkie przełożenia, lubię też ten cudowny, komunijny kolor. Tylko chciałbym troszkę wyżej... Po 4-5 godzinach jest męcząco.

Dzisiaj tylko 65 km - ale tak miało być. Trasa sprawdzona, żeby nie władować się w centrum w jakąś kretyńską manifestację.

Fakt, że dla bezpieczeństwa musiałby to być system dwuobwodowy, a to już komplikacja, waga i koszty. Plus jakiś mechanizm rozdziału siły hamowania.

Przy okazji usprawniania hamowania - jaki jest powód, że przednie i tylne hamulce nie są w wersji hydraulicznej zintegrowane? Wtedy naciśnięcie jednej klamki hamowałoby oba koła. Mówię o wersjach amatorskich, trekkingowych, bo zawodowcy zapewne wykorzystują inaczej przedni i tylny, stosownie do sytuacji. Ale w amatorskim mieszczuchu czy trekkingu?

Miało być krócej, miałem być 2 godziny wcześniej w domu, miało starczyć jedzenia... Nic z tego nie wyszło. Wbrew planom zrobiłem 95 km.

Mnie się już chce. Już mam wyznaczoną trasę na jutro. Planowałem setkę, ale stwierdziłem, że jednak będę dawkował przyjemności, bo trochę za szybka progresja. Celuję w 80. Nie mogę się doczekać 😁

Moje marzenia przy Waszych realiach wypadają niezwykle blado. Moje marzenia to cena Waszego lusterka 😂

@TheJW Mnie nie wstrzymuje brak gotówki, tylko żal, że włożyłem już trochę pieniędzy w obecny rower, a w najlepszym razie sprzedam go za parę stówek. Czyli około 2 tysie w plecy.

Kolejny, który mi się bardzo podoba... https://www.cube.eu/pl-pl/cube-aim-slx-allroad-grey-n-black/601600 Zapytany dlaczego, odpowiadam: komfortowa geometria [jeśli kupiłbym kiedykolwiek rower MTB, to tylko w najbardziej komfortowej geometrii na rynku, czyli w praktyce Cube], domyślne wyposażenie do dłuższych wycieczek, estetyczny wygląd. Wady: brak ergonomicznych chwytów, brak opon antyprzebiciowych. Po zakupieniu tych 2 elementów oraz wodoodpornej sakwy - mógłbym jechać 😁

Ten rok pozostanę przy obecnym, ale będę analizował rynek. W przyszłym nie wykluczam, że coś kupię. A najlepszym lekarstwem na rowerowe rozterki jest wsiąść na rower i jechać. Wtedy dylematy znikają 😁

Ogólnie podobają mi się rowery Marin, ale jest dramat z dostępnością - loteria. Stale tylko "zapytaj o dostępność", co jest irytujące. Niby mają oficjalnego dystrybutora, ale w jego sklepie też beznadziejny wybór.

@hulk14 Dzięki za info, nie widziałem na stronie producenta. Nigdy nie porównywałem Marathonów z lekkimi oponami, ale ja mam całkiem inną filozofię jazdy - dla mnie priorytetem jest brak kapcia i akceptowalne koszty, a nie lekkość i szybkość. Toczę się w swoim tempie, na ile kondycja pozwala i czy przejadę trasę w tempie 17 km/h, czy 22 km/h, nie robi mi żadnej różnicy. Jadę tyle, na ile w danym czasie pozwala organizm, relaksuję się, poprawiam kondycję. To, czego nie toleruję, to wadliwe działanie mechanizmów, typu problemy w przerzucaniu biegów, skrzypienia i piski, spadanie łańcucha itd. Ale waga, opory toczenia, opór powietrza - są mi obojętne. Jeszcze komfort jest ważny, bo zauważyłem, że limitem w jeździe nie są dla mnie kondycja, jeśli jadę spokojnie, tylko dyskomfort w siedzeniu.

@chudzinki

Patrzcie, jakie to jest cudeńko... Wciąż w klimatach podróżnych. https://www.cube.eu/pl/cube-travel-mirrorred-n-black/650100

Wczoraj mieszanka ziemnych z rodzynkami sprawdziła się idealnie. Nerkowce i migdały z daktylami wejdą pewnie jeszcze lepiej, bo są lżejsze.