RabbitHood

Sam jestem przed zakupem dodatkowego koszyka, ten Canibal w czymś się różni od custom race?

A dlaczego miałbyś sobie zrobić krzywdę? Piny jak piny - jeżdżą z nimi młodzi i starzy - jakoś żyją. Ja bym bardziej odradzał metalowe - nylon dzisiaj daje radę. Sam mam zjechane na podróbach z alli Race Face Chesterów z 12 tysięcy km i jedyne co zrobiłem to raz je rozebrałem i nasmarowałem (a i tak pewnie niepotrzebnie).

adapter flat mount do post mount

Nigdy nie miałem roweru wartego ubezpieczania.

Powiem wam tak - jako, że sam nie robiłem takiego miksa (a w sumie to nawet z hydraulikami w szosie nie miałem nigdy do czynienia - u mnie zawodnicy zawsze przychodzili z hamulcami na obręczy) to sam się nad tym zastanawiałem. Na "chłopski zdrowy rozum" tu i tu masz płyn i tu i tu naciska on na tłoczki. Ale po tym jak poczytałem sobie fora zagraniczne ludzie zastanawiają się, czy klamkomanetki tyle samo płynu tłoczą co manetki od MTB i czy po prostu nie będą za mocno/za słabo hamowały. Ja wiem - teoretyczne rozważania a jako, że doświadczeń z tym nie mam podchodzę do tematu ostrożnie.

Jedyna rada - naklej tam jakąś fajną naklejkę i nie przejmuj się zbytnio.

Proszę ja ciebie - zawodników co i po 150 kg mieli widziałem. Wagą nie masz się co przejmować. Jak jesteś "nowy" albo po powrocie do sportu to w żadnym wypadku nie bierz MTB - a zwłaszcza z ciężkim uginaczem (zwanym amortyzatorem). Weź z decla riversida - porządne crossy (niestety z amortyzacją), jak za tą cenę w miarę lekkie i z możliwością na przyszłość lekkich upgrejdów (jakieś szimano, lepsze hamulce czy wreszcie sztywne widły). Do roboty i po asfalcie jak znalazł. A jak już wrócisz do normy i będziesz chciał się poszlajać po prawdziwych singlach - to wtedy kupisz sobie prawdziwego MTB - a nie wyroby góralopodobne.

Bo moje pole zbożem podzielone!

Jak tu nie kochać spaliniarzy? (parking przy markecie - sporo wolnego miejsca)

Planuję przejście na całą grupę grx 400, albo tiagrę - jeszcze nie zdecydowałem w którą stronę uderzę. Więc pewnie BR-RX400 (może coś wyżej jak BR-R7070). Z MTB raczej nie będę eksperymentował - z tego co kojarzę to nie do końca zgadzają się z klamkomanetkami.

https://www.decathlon.pl/p/rower-crossowy-riverside-500-z-hamulcami-tarczowymi/_/R-p-300777

Nie, nie "domagamy się" takie jest prawo, że nie możesz wyprzedzać rowerzystę na gazetę albo na trzeciego. Ja wiem, polscy kierowcy traktują przepisy ruchu drogowego nie jako "prawo" ale jako zbiór aluzji i bajek.

Musiałem zastąpić starego złomiaka-pseudogravela. Nowym niezłomiakowym pseudogravelem. Część gratów przetransplantowana. Kiera do skrócenia o 10cm. Kultura pracy clarisa to porażka - to już nawet moje alivio9 chodziło lepiej. Podobnie mechaniczne heble - spowalniacze. rama/widły/piasty - spory plus i zmiana na lepsze. Jest lżej i wykonanie zaskakuje na plus. Geometria nie do końca mi pasuje mojej budowie ciała - rower na wysokość jak najbardziej OK ale za krótki. Reasumując - jestem z roweru zadowolony! Jak zajeżdżę to co mam to pewnie przestawię go na najtańszego GRXa z barankiem.

Każdy ma inne rozciągnięcie - ciężko zdalnie coś zawyrokować. Ja osobiście z "brzuszkiem" to bym aero nie ryzykował - tam to już trzeba być srogim człowiekiem-gumą by z niego w pełni korzystać. Czy zacząć od enduranca - to zawsze bezpieczny wybór - jeśli nie dasz rady większych km na nim robić to zawsze można go sporo "naprostować" i zrobić praktycznie trekkinga/crossa. W drugą stronę też go spłaszczysz i zrobisz pełnowymiarową szosę.

Całkiem OK - chociaż dla jeżdżących po asfalcie i trochę ścieżkach od lat polecam Marathony (1.4'' albo 1.5'') - nie jednemu uratowałem nimi zapał do jazdy a i sam jeżdżę nimi po szutrach.

Nikt nie wymyśli nic lepszego od szredera!

A ja wiem dlaczego go irytuje - bo tkwi w korku w swojej stalowej puszce i go drażni, że inni będą przed nim.

A porównywalne to do starych go-pro?

Jak masz suchą komórkę to kup po prostu WD i psikaj lekko w po zębatce jak będzie jakoś strasznie przemoczony. Lekką wilgocią bym się nie przejmował.

Znam zawodników którzy zaczynali od 150kg na rowerach które teoretycznie powinny przyjąć 120 kilo. Jeśli będziesz spokojnie jeździł, uważał na dziury i krawężniki to nic złego się nie stanie. MAKS to pęknięta szprycha raz na te tysiąc km. Co więcej na twoim miejscu w życiu nie brałbym DROŻSZEGO roweru - z prostej przyczyny, im droższy tym bardziej "wylajtowany" (żeby zejść z wagi) a tobie potrzeba masywna maszyna z grubymi spawami.

Jeździ ci się dobrze? To po co wymieniać. No chyba, że to jakiś 26'' - w takim przypadku zmiana na 28'' byłaby zauważalna. A jak nie? To kup sobie fajne, szybkie opony to będziesz się czuł jakbyś prawie wymienił rower.

A język polski kiedy dodadzą? Dla mnie to wsio ryba ale mam kilku znajomków dla których to jest problem.

No właśnie nie miałem go w rekach to się ostrożnie o cuesie wypowiadam.

SKSa za stówę.