RabbitHood

Po zaoraniu zbiorkomów przez ostatnie 10 lat - bardzo wielu wsiądzie za kółko. Kolejny "nieprzewidzany" efekt samochodozy.

Czyli z 180cm spokojnie mogę brać M. Kurde stack wydaje mi się strasznie krótki - bardziej pod jakiegoś hard-taila a nie fitnessa..

Czy nie wydaje się wam numeracja sporo zawyżona? Według kallysa M jest od 170-185 a L1 180-190. Jak dla mnie spokojnie można obniżyć te zakresy o 5 cm i zacząć L od 175.

Kub sobie jakiegoś fitnesa. Jak ktoś pisze, że chce rower do lasu i na asfalt to i tak w końcu skończy się na jeżdżeniu po czarnym.

Żyjesz w demokratycznym kraju cywilizacji zachodu. Tak czy inaczej do czegoś będziesz "dokładać komuś". Jeśli mam wybierać między dołożeniem komuś do ebsa a składką na kościół, polityka czy kolejne muzeum - to wolę więcej rowerów w narodzie.

mhm. I całą tą obniżkę skonsumowałyby sklepy/dystrybutorzy/producenci. Ty płaciłbyś tyle samo.

No no - jak zjeżdżam te 45h z "górki" to mi się mokro robi w spodniach jak pomyślę o tym "pęknięciu" a co dopiero mam je obserwować! Pół biedy jak się rozjedzie pode mną na jakiejś leśnej chopce.

W sumie mam podobny problem więc się podepnę. W jaki sposób się najlepszej upewnić czy "pęknięcie" na spawie to uszkodzenie lakieru czy coś poważniejszego? Jedyny pomysł jaki mam to lekkie zeszlifowanie lakieru i dokładne obejrzenie pęknięcia. Co jeszcze? Na słuch - czy coś trzeszczy? Na czuja - czy coś się rusza?

Wystarczy nie jeździć - to się nie zasyfi!

Propos upałów - na szczęście rower to jeden z tych niewielu sportów gdzie wystarczy po prostu porządnie zapierdzielać by było chłodno! Ja najlepsze osiągi zawsze mam w najgorętsze dni.

Głośna piasta jest tak samo fajna jak spojler na maluchu albo disko-polo na weselu.

Lajfhak! Wystarczy rozkręcić piastę i wsypać tam łyżkę piasku.

A tak w sumie to po co ci dodatkowe obciążenie w trasie? Jeszcze rozumiem dobry manometr w domu (chociaż i tu wystarczy to co przy pompce podłogowej).

No Turney to taka lepsza przerzutka jeśli wcześniej nie było tam żadnej. A w sumie to i bez przerzutki lepiej jeździć niż na turneyu. Ogólnie to niewiele tam widać - stawiałbym, że dolny zakres był źle ustawiony i łańcuch spadł poza zębatkę. Ale to takie zgadywanie.

Co najwyżej threadlockiem. Ale pewnie będzie już preaplikowany.

A skąd pewność, że potrzebujesz je wymienić? Policz ilość ząbków i kup takie same.

Ogólnie od miesiąca chodzi za mną temat szosy (i nie jest tak, że się zapaliłem - bo już za gówniaka jeździłem na szosówce - fakt, że z DDRu z manetkami na ramie - ale coś tam doświadczenia mam). Nie chcę wpaść w pułapkę kupowania "trochę" lepszego bo skończy się, że wydam 5 tyś na coś, z czego nie będę jeszcze przez kilka sezonów korzystał. Jeszcze zastanowię się na hamulcami obręczowymi - w sumie w porównaniu do budżetowych diskbrejków różnica niewielka..

A ja mam pytanie - jakie będzie miało znaczenie przejście na tubolito czy latexy jeśli jeździsz na oponach mtb/gravel? To tak jakbyś do SUVa założył spoiler i oczekiwał, że zmieni się w formułę 1. Jak nie chce zamleczać -załóż zwykłe dętki markowe i nie myśl o tym za wiele.

Na wyczucie jak znasz angielski:

Chcę w końcu wrócić po latach na szosę i po 4 sezonach kręcenia na hardtailau i złomo-crosie nadszedł ten czas. Czy z budżetowców dostanę coś lepszego niż: https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-triban-rc500-microshift-9-b/_/R-p-344033 Zdaję sobie sprawę, że całość szpeju będzie prędzej czy jeszcze prędzej do wymiany. Interesuje mnie zamiast tego rama już pod diskbrejki (bo czuję po kościach, że i na szosie będzie to standard) i mimo wszystko zewnętrzne prowadzenie linek - za każdym razem jak mam sprzęt w warsztacie z wewnętrznymi linkami dostaję spazmów...

Rozebrać bębenek, przeczyścić, nasmarować, skręcić, jeździć.

No z numeracją japońskich producentów nie wygrasz (zobacz sobie nazwy sprzętów audio od Sony).

Jak każdy single - naciągnięty z lekkim luzem. czyli ma się odrobinę uginać pod palcem góra-dół ale nie zwisać.

Inna sprawa, że masz za tłusty łańcuch - pewnie nie usunąłeś wstępnego smaru zabezpieczającego?

Kilka lat temu zjeżdżałem z dobrej górki przez wioskę - asfalt paskudny ale te 45 na zegarku wskoczyło - patrzę z podwórka wybiega jakiś duży kundel i leci za mną. Nie wiem co by było gorsze - jakby mnie up*lił czy wywrócił.