RabbitHood

Ogólnie od miesiąca chodzi za mną temat szosy (i nie jest tak, że się zapaliłem - bo już za gówniaka jeździłem na szosówce - fakt, że z DDRu z manetkami na ramie - ale coś tam doświadczenia mam). Nie chcę wpaść w pułapkę kupowania "trochę" lepszego bo skończy się, że wydam 5 tyś na coś, z czego nie będę jeszcze przez kilka sezonów korzystał. Jeszcze zastanowię się na hamulcami obręczowymi - w sumie w porównaniu do budżetowych diskbrejków różnica niewielka..

A ja mam pytanie - jakie będzie miało znaczenie przejście na tubolito czy latexy jeśli jeździsz na oponach mtb/gravel? To tak jakbyś do SUVa założył spoiler i oczekiwał, że zmieni się w formułę 1. Jak nie chce zamleczać -załóż zwykłe dętki markowe i nie myśl o tym za wiele.

Na wyczucie jak znasz angielski:

Chcę w końcu wrócić po latach na szosę i po 4 sezonach kręcenia na hardtailau i złomo-crosie nadszedł ten czas. Czy z budżetowców dostanę coś lepszego niż: https://www.decathlon.pl/p/rower-szosowy-triban-rc500-microshift-9-b/_/R-p-344033 Zdaję sobie sprawę, że całość szpeju będzie prędzej czy jeszcze prędzej do wymiany. Interesuje mnie zamiast tego rama już pod diskbrejki (bo czuję po kościach, że i na szosie będzie to standard) i mimo wszystko zewnętrzne prowadzenie linek - za każdym razem jak mam sprzęt w warsztacie z wewnętrznymi linkami dostaję spazmów...

Rozebrać bębenek, przeczyścić, nasmarować, skręcić, jeździć.

No z numeracją japońskich producentów nie wygrasz (zobacz sobie nazwy sprzętów audio od Sony).

Jak każdy single - naciągnięty z lekkim luzem. czyli ma się odrobinę uginać pod palcem góra-dół ale nie zwisać.

Inna sprawa, że masz za tłusty łańcuch - pewnie nie usunąłeś wstępnego smaru zabezpieczającego?

Kilka lat temu zjeżdżałem z dobrej górki przez wioskę - asfalt paskudny ale te 45 na zegarku wskoczyło - patrzę z podwórka wybiega jakiś duży kundel i leci za mną. Nie wiem co by było gorsze - jakby mnie up*lił czy wywrócił.

Bo o 5 rano do roboty też można jechać rowerem!

Sam w złomiaku mam alivio 1x9. Przy blacie NW z daclesa zrobiłem około 4tyś przy terenie raczej trudnym (używam tego roweru jako pseudo-gravela - czyli lasy i wiejskie asfalty) i ani razu nie spadł mi łańcuch.

Dzisiaj próbowałem nowych elektrolitów do bidonu. Po wielu próbach z różnymi markami dochodzę do smutnych wniosków - wszystkie one pachną i smakują jak schodzona skarpeta

No 'profesjonalnie' to się dopiero nauczysz pracując w zawodzie. I zdecydowanie nie doceniasz pod tym względem YT. Np. parktool robi super robotę.

Yutube i metoda prób i błędów. Rower to bardzo prosty i logiczny mechanizm - jak poświęcisz trochę czasu by zrozumieć jak dzfiała, reszta jest łatwa.

W takiej cenie nie ma najlepszych specyfikacji.

A ja bym spróbował z nerką - lepszy dostęp do wody niż na sztycy no i mniejszy problem jak zainwestujesz w droppera!

A na tym zdjęciu to co niby ma być? Wyrób ddropodobny? Na taki szajs szkoda pieniędzy podatnika.

Sat od 4 lat zakładam różnym amatorom marathon - mogą być bez +. W zależności od umiejętności różną szerokość. Spokojnie możesz wciągnąć 1,5''.

99 zł za założenie koła i kierownicy? No jak ktoś nie ma co z kasą robić.

Bo Windows edycja wiosna2024

Nas próbę kup sobie rurkę 1,8mm i spróbuj ją wygiąć na kolanie.

Dzisiaj okoliczny spialiniarze motorowi urządzili sobie zlot nad okolicznym jeziorkiem, "pierdząc" normalnym ludziom pod domami. Już się miałem wnerwić gdy któryś tam z kolei wyprzedzał mnie na gazetę psując mi wypoczynek na wiejskich szosach. Ale doszedłem do wniosku - że bardziej mi ich szkoda: są tak blisko zrozumienia przyjemności z jazdy jednośladem a jednak wciąż tak daleko!

Bo wróciłem w tym roku na etat i nie mam w maju więcej czasu na jazdę...

Na szutr i asfalt nawet nie potrzebujesz "grubych" opon. Wystarczy dobra technika i nieusztywnianie rąk w łokciach.

No straszny badziew jakich setki w internecie. Babciowozy są by wyglądać ale nie żeby na nich jeździć.