ProstePytania

Dziękuję za odpowiedzi. Wychodzi, że 3 kg mi raczej nie zrobi różnicy. Jeżdżę w koło komina, montuję czasem cięższe sakwy, biorę plecak, itp. Jak zacząłem siłowo trenować nogi, to odczułem dużą różnicę w jeździe na rowerze. Nawet nie ma porównania do tego co wcześniej zbudowałem na rowerze i nartach.

Przeczytałem, że jazda na 3 kg lżejszym rowerze to duża różnica. Ważę 105 kg, a z rowerem np. 115 kg. Czy rzeczywiście te 3 kg różnicy ma jakiekolwiek znaczenie? Czy waga roweru ma znaczenie przede wszystkim dla chudszych osób?

Ale to już nie będzie fanaberia, tylko bardziej świadomy wybór

Dziękuję Panowie za informacje. Jazda szosowa mnie nie interesuje, podobnie bardzo terenowa. Pisząc o jeździe w terenie mam na myśli płaskie ubite drogi polne i leśne, a nie jazdę po korzeniach, kamieniach, piachu, błocie i stromiźnie. Ten rower który mam spełnia moje potrzeby. Wychodzi mi na to, że chcę kupić gravela tylko dlatego że chcę Z wypożyczalni Decathlonu na pewno skorzystam. Nawet nie wiedziałem, że jest taka opcja. Nigdy nie jeździłem z barankiem i chciałbym wypróbować.

Mam mniej więcej to, tylko model sprzed kilku lat: https://www.cube.eu/pl/2022/bikes/urban-mobility/commuting/hyde/cube-hyde-greenngrey/ Chciałem to: https://www.cube.eu/pl/2022/bikes/road/gravel/nuroad/cube-nuroad-fe-blacknmetalgrey/ potem doszedłem do wniosku, że raczej bardziej moim potrzebom odpowiadałoby to: to https://www.cube.eu/pl/2022/bikes/road/gravel/nuroad/cube-nuroad-deeptealnblack/ Nie znam zalet i wad gravela, i dlatego pytam. W ogóle po rozmowie z wami nie rozumiem już do jakich zastosowań jest gravel. 😲 Jest jakaś niezła manipulacja w marketingu. Jak na youtube wpiszę w wyszukiwarce gravel (https://www.youtube.com/results?search_query=gravel) to wszystkie filmiki są miniaturkami lasów, błota, polnych dróg, jakieś górki się trafią i wszyscy się zachwycają jak się tym jeździ w terenie. A od was się dowiaduję, że na takie jeżdżenie prosta kierownica jest lepsza, a baranek to na długie odcinki, gdzie nie trzeba tak często skręcać.

Dziękuję za porady. Do zachodniopomorskiego mam daleko, ale wcześniej na pewno wypróbuję Decathlon.

Poprzedni rower miałem z 10 lat. To był Gary Fisher Tiburon. Nie mam żadnego porównania. Kompletnie nie wiem na czym w praktyce może polegać różnica w napędzie, przełożeniach i geometrii, więc jak sobie nie kupię (albo nie pożyczę) gravela, to się nie przekonam. Hyde mam tego podstawowego. Planowałem kupić Nuroad FE z bagażnikiem i błotnikami. Nie wiedziałem nawet że ma jakiś miększy napęd i nie zwróciłem uwagi, że jest cięższy i waży prawie tyle co Hyde. No to do Hyde dokupię błotniki, a bagażniku nie potrzebuję. A Nuroad wychodziłoby na to, że bym potrzebował golasa. Zastanawiam się jeszcze nad kwestią baranka. Nigdy go nie miałem. Nie jeżdżę po górach tylko po płaskim (wiadomo są czasami pagórki). Baranek jest do takiej jazdy? Zakładam, że do takiej jazdy jest gravel. Czy jednak prosta kierownica będzie lepsza?

Cześć, przejeździłem kilka sezonów na Cube Hyde. To rower reklamowany jako prosty nadający się do jeżdżenia po mieście, parkach, itp. Z grubsza podobny do gravela, ale bez baranka, z innymi oponami i pewnie innymi różnicami, których nie jestem świadomy (bo jestem tak zaawansowanym użytkownikiem roweru). Wycieczki głównie na pizzę, do pracy i kilkanaście razy w roku po 100-200 km, objechanie jakiegoś Balatonu, itp. Pewnie około 1,5-2 tys. km rocznie. Jazda głównie po drogach i jakichś dobrze ubitych ścieżkach rowerowych. Przeprowadzam się i chcę w tym sezonie więcej jeździć po lasach itp. Kusi mnie żeby kupić gravela np. Cube Nuroad. Zastanawiam się czy różnica pomiędzy tymi rowerami jest na tyle znaczna, że kupno gravela ma sens? Czy nie lepiej kupić sobie nowy komplet kół bardziej terenowych. A może wystarczy mocniej uderzyć się w głowę. Proszę o pomoc.