seba8121

Witam, dziś podczas mycia roweru zauważyłem takie pęknięcie. Ciężko stwierdzić czy to sam lakier czy rama. Jakie jest wasze zdanie co jest przyczyną ? Dodam, że rower mam od nowości, zawsze używany klucz dynamometryczny, sztyca oryginalna, do max wysunięcia jest jeszcze z 5cm. Jak to reklamować, żeby z góry nie założyli mojej winy ?

Kupiłem XT 8100 i daje ostatnią szanse shimano.

Dwa dni temu spotkało mnie to samo, tylko w 6100. U mnie straty większe, oprócz przerzutki, uszkodzeniu uległ hak u rama, a dokładnie tylny trójkąt. Stało się to podczas jazdy po lesie, sądziłem, że wina jakiegoś werdujacego patyku.

Popatrz na plecaki EVOC, Camelback.

Wygląda, że kask spełnił swoje zadanie, przejął siłę uderzenia, a głowa chyba ocalała.

Ja bym na twoim miejscu został przy dwutłoczkowych, a pieniądze zainwestował w porządne tarcze, klocki i zestaw hamulców np. XT 8100. Sam jeżdżę maratony na fulu do XC. Również górskie edycje. Mam zestaw Klamki-zaciski XT-M8100 do tego tarcze SM-RT86 180mm przód i 160mm tył i klocki Galfera. I nie widzę potrzeby zakładania 4 tłoczkowych zacisków.

Nie oczekuję odpowiedzi "jest bezpiecznie możesz jeździć" bardziej tutaj liczę na doświadczenie w przypadku pęknięć.

Witam, niestety wskutek wędrującej gałęzi, doszło do awari przerzutki co w rezultacien dało uszkodzenie ramy, a dokładnie widełek tylnych. Został mi do przejechania w tą sobotę ostatni maraton w tym roku, nie ma szans tak szybko na nowe widełki, ani na ich naprawę. Jak myślicie wytrzyma to jeden wyścig ?

Z mlek przerabiałem już trezzado którego więcej nie wleje, później był stans, całkiem dobre mleko. Od ponad roku testuje expanda i póki co nie mam zastrzeżeń.

Giant z crestem 34 pod twoją wagę byłby dobrym wyborem. Sam amor pracuje dobrze i da się go fajnie ustawić, pierwsze modele cierpiały na pojawiające się luzy, ale już sobie z tym poradzili. Przerabiałem dwa takie XTC, SLR 2 i 1. Mój był męczony przez sezon startów w maratonach, nie grzebnąłem praktycznie palcem przy nim.

Wolfpacki jeśli chodzi o przyczepność, toczenie są super, ale typowo w góry bym ich nie kupił ponieważ są bardzo podatne na rozcięcia. Ja osobiście maratony objeżdżam na maxxisach rekon race. Rozważyłbym także Maxxisa Aspen. Scorpionów nie używałem, ale znajomi jeżdżą i bardzo sobie chwalą, jeżeli ma to być zestaw na tylko i wyłącznie na góry to bieżnika troszkę musi być. Rekonów używam jako uniwersalnej opony.

Na samej piaście urwę 133g, obręcz goła waży 419g, nie mam porównania do topowych obreczy czy to dużo czy mało. Do tego zmiana z giętych na proste szprychy myślę, że na plus.

Po roku użytkowania, uważam, że obręcze są solidne. Dam wieczorem znać jaka waga jest samej obeczy jak rozplote koło. Póki co wiem, że na samym bębenku 100g różnicy na korzyść DT.

Nie wiem czy są PRO, czy wyjdzie taniej wykorzystanie starej obeczy też nie wiem. Wiem tyle, że przez rok czasu, walenia po kamieniach, skakania i nie szczedzeniu tych kół w ogóle, dają radę. Łożyska w piascie nie dały rady, więc zdecydowałem, że piastę zmienię na coś fajnego. A moim zdaniem dobrą obręcz z włókna wykorzystam. Zabawa w oba koła na piastach 350 36t wyniesie mnie w sumie około 1400zł. Chcąc kupić koła karbonowe z tego co widzę zostają Evanlite które w komplecie takim jak będę miał wyniosą mnie 4700zł. Ewentualnie aluminiowe XR391 to i tak koszt 2400zł. Więc skoro mam karbonowe obręcze, to stwierdziłem, że je wykorzystam.

Piasta kupiona, na dniach będę zamawiał szprychy. Co wybrać? Myślałem właśnie nad DT competition bądź sapim race. Co możecie polecić do agresywnej jazdy MTB ? Jakie nyple ?

Dokładnie chyba 52 i 55. Pytam bo się zastanawiam czy dobrze zrobiłem biorąc korbę 8120. Sugerowałem się wyższymi modelami w sklepie które miały 7120. Wydaje mi się, że w 8100 miałbym właśnie problem z offsetem.

Czyli chyba nie mogłem sobie pozwolić na 8100 ? Bo by linia łańcucha nie współgrała z fabryczną prowadnicą łańcucha. 8120 odsunięte o 3mm będzie idealnie pasować na to wychodzi. W 8100 mogłyby też ramiona być zbyt blisko tylnych widełek ? Jest to Giant Anthem Pro 2022.

To wkładając korbę 8120, dociągając nakrętką kasującą luz, korba przesuwa się prawo lewo jakieś 5-6mm.

Mufa ma 91-92mm

Jest pressfit, czyli dystanse nie pod mufy ? A muszę dać pod ramienia ?

Czy 8120 ma dłuższą oś od 8100 ? Czy może mój suport tokena potrzebuje dodatkowych podkładek, od strony wolnego ramienia ? W każdym razie dając od strony napędu podkładkę 2.5mm gdzie uzyskuje prawidłową linię łańcucha, od strony wolnego ramienia jest około 5mm przerwy. Podglądałem te ramy na sklepie w wyższym modelu i miały 7120. Tym się zasugerowałem. A może potrzebuje jakiegoś specjalnego suportu pod tą korbę ?

Dziękuję bardzo, wysłałem zapytanie do sklepów, ewentualnie zamówię z ALI. Z tego co widzę na schematach od 8100, jest też podkładka/dystans między ramieniem, a blatem. Czy w 8120 też on występuje ? Jakie jest jego zadanie ? Ma na celu odsunąć blat do poprawnej lini łańcucha ?

Z tego co się dowiedziałem w sklepie, nakrętki nie ma w pudełku z blatem..

To już cześć wątpliwości rozwiązana, aczkolwiek raczej nastawiałem się na blat z aftermarketu, czy nakrętka ma jakiś symbol gdzie da się ją kupić jako osobny element ?

Witam, kupiłem wydaje mi się dalej okazyjnie korbę XT 8120. Lecz są to dwa gole nowe ramiona. Nakrętka dociagajaca ramię to nie problem bo dostępna od ręki. Mam problem ze znalezieniem nakrętki mocującą blat direct mount. Chyba, że ta od tarcz hamulcowych jest taka sama ? Oraz czy jeżeli będę używał wkładu suportu token, czy potrzebne mi jakieś dystanse oryginalne ? Czy wystarczą te kapsle z tokena ? Korba będzie montowana do Giant Anthem Pro.